上跨铁路

摘要： 文章以超大吨位斜拉桥转体上跨铁路营业线施工项目为例,简要阐述了工艺方案,并对准备、称重、转体、锁定等工艺操作要点进行了进一步探究,希望为超大吨位斜拉桥转体上跨铁路营业线施工提供一些参考。

摘要： 文章介绍了龙岩市工业东路延伸段(K0+580~K0+880)工程场地的工程地质条件,提出了转体桥工程地质勘察中的注意事项,指出转体桥工程地质勘察特别需要注意转体过程中衍生的边坡勘察问题,边坡的稳定性及防护将直接影响桥梁的安全性,可为今后类似工程施工提供借鉴。

摘要： 预制小箱梁采用架桥机架设在上跨铁路工程中较为常见,但多为等宽的规则桥面,程扇形的异型桥面较为少见[1],在架设过程中需要便捷地调整以适应多角度的梁体架设。同时因上跨铁路要求较为特殊,桥面多宽于普通桥梁,导致架桥机在实际架设过程中常遇到支撑点不理想的情况,需根据情况另增设临时支撑[2]。以江平西路二期工程上跨宁启铁路预制梁架设为例,采用JQGS280/55型公路架桥机,利用前后天车的错位以及架桥机自身的可扭转特性,可实现多角度、大角度的梁体架设;在盖梁上增设不同类型的临时支撑,有效增加架桥机的支撑点,满足架桥机横移要求,详细探讨了克服扇形桥面、支撑点不理想工况下的预制小箱梁架设方法,可为类似工程的施工提供借鉴。

摘要： 以浙江省丽水市水阁至腊口公路工程第三合同段西山大桥6～7#墩跨金温货线施工为背景,从跨铁防护棚架的结构布置、安全计算、施工工艺流程、拼装等方面详细介绍了移动式防护棚架.该防护棚架既保证了铁路限界又能快速便捷施工,从而减少了铁路天窗施工时间和行车干扰,故可为类似工程提供借鉴.

摘要： 上跨高速铁路预制箱梁架设方法一般为架桥机架梁或吊机架梁,但是在侧限低净空时架桥机横移无法落梁到位,吊机架梁精度也难以控制,传统施工方法无法满足现场施工需要,上跨高铁线路施工所面临的复杂环境和低扰动性要求,对施工技术的安全性和低扰动性提出了更高的要求.江平西路二期工程(润扬北路互通式立交)项目铁路跨架梁施工时,对预制箱梁横移设备进行研发,同时改进施工工艺,采用了上跨高速铁路空间受限预制箱梁横移施工技术,实现了预制箱梁的快速施工、平稳横移、高精就位,不仅确保了施工本身安全质量,更有力保障了高铁运行安全不受施工影响,对类似工程建设具有良好的借鉴和指导意义.

摘要： 随着国内基础设施建设的蓬勃发展,高速铁路、高速公路、市政道路等跨越既有铁路施工越来越多,桥梁转体施工既不影响铁路的正常运输又有施工速度快、安全、可靠的特点,得到了广泛的应用.本文以郑州市大河路上跨郑焦城际、京广铁路立交工程为例,阐述桥梁转体施工关键技术及施工安全控制,对类似工程施工有较好的借鉴意义.

摘要： 以荆山大道工程为例,通过结合现状铁路及相交道路之间的相互关系,提出总体设计方案思路,同时简单论述了跨铁路桥梁的控制性因素和注意事项,以及桥梁总体布置、道路平面设计、横断面类型等设计方案,可供相关专业人员参考.

摘要： 本发明涉及铁路施工技术领域，尤其是涉及一种跨铁路防护棚、跨铁路箱梁桥及跨铁路防护棚的施工方法。该跨铁路防护棚，用于安装在不同的箱梁之间，该跨铁路防护棚包括基座及棚板；棚板通过基座支撑，且基座用于固定在箱梁的腹板上，棚板与基座相连接；其中，基座包括支撑组件及预埋在箱梁的腹板中的预埋组件，支撑组件与预埋组件相连接；棚板包括底梁及复合板结构，底梁位于复合板结构的下方，且底梁的端部与支撑组件相连接。本发明有利于节约时间，缩短工期，具有较高的安全性。

摘要： 本发明公开了一种上跨既有铁路的曲线简支桥梁结构及施工方法，桥梁包括承台，承台底部设有基础，顶部通过桥墩设有盖梁，盖梁为变截面梁，其梁体中心线与其中心桩号处的线路中心线垂直，其梁体顺桥向的截面宽度从曲线内侧向曲线外侧逐渐变大，且变化幅度与曲线的曲率相匹配，盖梁两端设置有防落梁挡块，且防落梁挡块之间的梁体顶部通过支撑垫石和支座间隔搭设有若干根矩形梁，若干根矩形梁相互平行并按相同尺寸预制，矩形梁两端通过变截面后浇带与邻跨设置的矩形梁连为一体，且矩形梁及变截面后浇带顶端依次设置有桥面板和桥面系。本发明采用等尺寸矩形梁实现公跨铁曲线桥的搭设，降低了施工难度，加快了施工速度，减少了对既有铁路运营的影响。

摘要： 本发明属于桥梁施工领域，一种梁格分解加固拆除上跨既有铁路连续梁桥的方法，通过纵向梁格划分、贝雷梁桁架安装加固、吊装设备安装、梁格切割和吊装移运对铁路连续梁桥进行分解拆除，缩短整个桥梁拆除工期，对铁路运营的影响降至最低，提高拆除效率。

摘要： 本发明公开了一种上跨既有铁路隧道爆破装置，本发明设计的上跨既有铁路隧道爆破监测装置，通过设置的防护罩、第一固定结构和第二固定结构、锁紧结构，一方面，能够快速对测振仪进行安装固定，具有具有很好的位置稳定性，不会因为震动而影响其稳定，通过一种上跨既有铁路隧道爆破装置的施工方法，另一方面，对于其还具有很好的保护作用，确保在工作过程中不会受到碎石迸溅的影响，提高其工作环境的安全性，再者，通过锁紧结构能够保证测振仪与线缆的连接稳固性，进而保证监测工作的持续进行，对于振动强度能够进行实时有限监测，进而提高爆破施工安全性。

摘要： 本发明公开了一种上跨铁路、高速公路的跨线桥梁单点连续顶推施工方法，采用串联穿心式连续千斤顶、钢绞线束、自动工具锚、后反力架及前锚固端体系实现连续顶推。它通过千斤顶的连续工作，使一段梁体的顶推作业连续进行，以提高梁体的顶推速度；本发明在国内外成熟的顶推施工技术基础上针对上跨铁路、高速公路的跨线桥梁的实际情况进行改进、创新、优化而形成的施工方法；特别适应于铁路部门要求监管人员通知的铁路天窗时间段内进行施工的跨线桥梁，顶推设备自动化程度高，施工进度快，梁体在顶推过程中速度快、运行平稳、安全可靠，对既有线影响小。

摘要： 本发明公开了一种上跨铁路、高速公路的跨线桥梁单点连续顶推施工方法，采用串联穿心式连续千斤顶、钢绞线束、自动工具锚、后反力架及前锚固端体系实现连续顶推。它通过千斤顶的连续工作，使一段梁体的顶推作业连续进行，以提高梁体的顶推速度；本发明在国内外成熟的顶推施工技术基础上针对上跨铁路、高速公路的跨线桥梁的实际情况进行改进、创新、优化而形成的施工方法；特别适应于铁路部门要求监管人员通知的铁路天窗时间段内进行施工的跨线桥梁，顶推设备自动化程度高，施工进度快，梁体在顶推过程中速度快、运行平稳、安全可靠，对既有线影响小。

摘要： 一种上跨铁路营业线的钢‑混结合梁及施工方法。钢‑混结合梁包括钢箱梁、钢翼缘、整体混凝土顶板及防护结构；本发明提供的上跨铁路营业线的钢‑混结合梁及施工方法具有如下有益效果：1、钢‑混结合梁用钢箱梁+钢翼缘结构形式，在钢箱梁两侧增设钢翼缘，钢翼缘与钢箱梁在工厂内同步加工成型，运输至现场，并结合现场情况同步吊装就位。钢翼缘既起模板支撑作用又有防护作用，并且能与整体混凝土顶板有效形成整体，共同承受上部荷载，因此结构更加牢固稳定。2、钢箱梁+钢翼缘一次吊装就位，现场无需设置支架，因此减少了对运营铁路或公路的影响、施工简单且效率高、操作方便、节约成本。

摘要： 本发明公开了一种上跨铁路营业线宽幅连续梁拆除施工方法，其是采用架桥机对跨铁路段梁体进行整体吊拆，其利用既有架桥机，在现场合理布设架桥机支点，在铁路营业线封锁点内采用绳锯切割分离既有梁体后，按照架梁工序的“逆序”作业，将梁体整体吊拆。本发明的施工方法，施工工艺简单，其改进了传统施工技术的不足，铁路营业线封锁次数少，将连续梁上跨铁路部分切割后，封锁线路一次即可拆除完成，减少了对铁路营业线运营的影响，降低了铁路营业线行车风险，缩减了施工周期，施工过程安全、高效，降低了施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于上跨铁路预制梁架设的支座外挂操作平台，包括水平设置在盖梁顶面上的固定框以及悬吊于所述固定框外延端下方的外挂式平台，所述盖梁的顶面设置有方形垫石，所述固定框沿所述方形垫石的外轮廓套装，所述固定框经螺栓固定于所述盖梁顶面上。本实用新型的优点是：为上跨铁路预制箱梁架设提供一种可靠对的盖梁外延操作平台，确保预制梁架设时人员施工安全，相较于传统的操作平台，具有节约成本、搭设简单、结构安全可靠、对空间要求较小的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于上跨铁路预制梁架设的盖梁外延操作平台，包括若干间隔固定于盖梁侧壁面上的三角形牛腿支架以及铺设于所述三角形牛腿支架上的走道板，所述三角形牛腿支架由背贴钢板、牛腿斜撑以及牛腿顶撑组成，所述背贴钢板竖向贴合设置在所述盖梁的侧壁面上并经精轧螺纹钢同所述盖梁固定，所述牛腿顶撑水平设置且其一端同所述背贴钢板的顶部焊接固定，所述牛腿斜撑的下端同所述背贴钢板的下部焊接固定、上端同所述牛腿顶撑的外延端焊接固定。本实用新型的优点是：为上跨铁路预制箱梁架设提供一种可靠的盖梁外延操作平台，确保预制梁架设时人员施工安全。