上海飞机制造厂

摘要： 2019年是新中国成立70周年。70年风云翻卷,70年奋斗探索,无数中华儿女把勤劳和智慧贡献给了祖国,在新中国的美丽画卷上留下了许多值得铭记的"第一""首次"。我们梳理出70个第一,记录新中国砥砺前行的奋斗历程见证新时代开拓创新的精神力量。新中国第一枚奥运金牌1984年7月,美国洛杉矶,新中国的奥运代表团重返阔别32年的奥运赛场。在此届奥运会上,中国选手许海峰获得男子50米自选手枪的冠军,实现了中国奥运会金牌零的突破。

摘要： 一把小小的天堂伞,占据着中国伞业80%的市场份额,年销售额达20多亿元。更令人难以置信的是,这个稳坐中国伞业头把交椅的赚钱企业,竟是由一位退休的老人创办的。60岁退休之后,他拿着2000元钱开始创业,从一个制伞小作坊,经过多年的努力,终于做到今天的中国伞业龙头,他就是天堂伞业的创始人王斌章。退休创业1984年,60岁的王斌章正式从杭州五联农机厂退休。在退休之前,王斌章曾是一名制伞设备设计师,他设计生产的制伞设备由于科学性和精密性极高,不仅销往全国各地,甚至引得上海飞机制造厂的技师都慕名前来参观。王斌章大半辈子的时间都花在了制伞上,所以,退休之后,即便已经60岁,他对制伞的热情也没有减弱半分,他心中甚至还有个伟大的梦想:把伞做到最好!

摘要： 2017年12月25日，停放在上海大场机场30余年的国产干线客机运10飞机，被拆分为机身、机翼、尾冀和发动机4大部件坐上汽车，穿越大半个上海，来到了位于浦东机场南侧中国商飞祝桥基地的新家。在此之前，同在大场机场的由上海飞机制造厂生产的麦道82也转运至祝桥基地。祝桥基地是中国商飞上海飞机制造有限公司和商飞试飞中心的所在地，C919就是在这里进行部装、总装、喷漆和测试等工作。

摘要： 斜土街道,徐汇区的最东部沿江地区,在老上海人的记忆中,那里曾是热火朝天的工业重地,铁路南浦站、北票煤码头、上海飞机制造厂……这个区域的初中优质教育,曾有过南洋中学的初中部,可惜随着重点中学的初高中分离,在上个世纪末期不复存在。剩下的59中学,被戏称为＂差一分,不及格＂;茶陵中学更是音似＂差＂字、实际＂乱＂相,让人不愿多谈。一段时期,这个地区的居民初中择校盛行,自嘲自己这里是＂又斜又土＂。进入新的世纪,斜土街道在世博会后成为了世博园区隔岸相望的徐汇滨江。时光带走了工业滨江,留下了文化西岸。漫步在枕木铺就的江畔大道,

摘要： 匠心精神,或许起源于简单的操作,却停留在了最伟大的情怀。胡双钱,正是在不断的追求和打造中,获得了事业上的那份精致和完美能够研发大型客机是一个国家综合实力的集中体现。在现代工业体系顶端的产业里,手工工人虽已越来越少,却不可替代,即使是生产高度自动化的波音和空客,也都保留着独当一面的手工工匠。

摘要： 1985年,我从部队退役进入上海飞机制造厂,成为一名飞机制造工人,3个月后调到档案馆,从资料员当到馆长,一干就是30年。怀着翱翔蓝天的梦想,和对档案事业的赤诚,我像铆钉一样钉在平凡的岗位上,以赤诚之心,谱写献身航空、兰台报国的人生诗篇。投身民机档案工作,是我心中的梦想我与档案工作结缘于'运十'项目。'运十'是我国第一架按照欧美适航标准、自主研制的民用飞机,1980年成功首飞引起广泛

摘要： 1985年,我从部队退役进入上海飞机制造厂,成为一名飞机制造工人,3个月后调到档案馆,从资料员当到馆长,一干就是30年。怀着翱翔蓝天的梦想,和对档案事业的赤诚,我像铆钉一样钉在平凡的岗位上,以赤诚之心,谱写献身航空、兰台报国的人生诗篇。投身民机档案工作,是我心中的梦想我与档案工作结缘于＂运十＂项目。

摘要： 2015年11月2日,我国自主研制的C919大型客机总装下线。承载着中国人＂大飞机梦＂的C919,真真切切地展现在国人面前。7年脚踏实地、攻坚克难,此刻赢得国人一句骄傲的感叹：中国人能够造大飞机了!C919何时能够振翅高飞,赢得乘客的信赖和喜爱？一个飞机型号的研制给我国民航工业,乃至基础工业的发展与提升带来哪些影响？揭开C919神秘面纱从立项、设计到研制,C919一直是人们关注的焦点。人们为何对它如此牵挂？

摘要： 本发明公开了一种飞机制造用型材拉弯装置，涉及飞机型材加工技术领域，具体包括底座、压合机构、夹持机构和检测机构，所述底座一侧外壁焊接有安装架,所述压合机构包括液压缸和压弯头，所述液压缸通过螺栓固定于安装架顶部外壁，所述安装架的输出端通过螺栓固定于压弯头的顶部外壁；所述夹持机构包括两个连接臂、两个连接架、两个第一夹板和两个第二夹板。本发明通过设置压合机构，能够对型材进行压弯工作；通过设置夹持机构，能够对型材两端进行夹持，保障工作稳定性；设置第一夹板通过轴和轴承座安装于连接架内壁；能够在型材发生形变时实时改变角度；避免损伤型材，同时提升了装置寿命。

摘要： 本发明公开了一种用于飞机制造的机翼装配辅助装置，包括底盘装置，所述底盘装置上面安装有托举装置，所述托举装置上面安装有倾斜装置，所述倾斜装置上均匀分布有4个用于固定机翼的吸附装置，所述托举装置下面安装有用于支撑固定的支架装置。本发明通过倾斜装置的四点设置，便于调整机翼的倾斜角度，增加安装的便利性；通过倾斜装置的球铰设置，保证了倾斜装置任意方向和角度的灵活倾斜；通过托举装置的设置，将粗尺寸的升降和微尺寸的倾斜分开，使调节更换准确快捷。

摘要： 本发明提供一种飞机制造用抗冲击泡沫金属复合材料的复合壁板结构，属于飞机制造技术领域。包括吸声芯材、设于所述吸声芯材上下两端的过渡连接层、与所述过渡连接层上远离吸声芯材一侧连接的两个玻璃纤维防护层、与所述玻璃纤维防护层上远离过渡连接层一侧连接的外蒙皮，本发明的吸声芯材、过渡连接层、玻璃纤维防护层以及外蒙皮之间的部件连接紧凑，复合壁板结构整体的机械强度高，抗冲击特性好，同时，本发明采用孔隙率高的开孔泡沫铝，既能提升复合壁板结构的低频吸声效果，同时，又能减轻复合壁板结构重量，提高了飞机的舱内舒适性。

摘要： 本文提供用于制造飞机的复合桁条的复合材料加工工具系统和方法。一种复合材料加工工具系统包括铺设工具和铰接式桁条芯轴。铺设工具具有波状表面，该波状表面包括具有不同表面复杂度的多个部分。铰接式桁条芯轴包括两个刚性芯轴元件和缆索。第一刚性芯轴元件限定第一孔、第一桁条表面以及第一底表面。第二刚性芯轴元件邻近第一刚性芯轴元件并且限定第二孔、第二桁条表面以及第二底表面。第一刚性芯轴元件的第一长度与第一刚性芯轴元件处的表面复杂度相配，并且第二刚性芯轴元件的第二长度与第二刚性芯轴元件处的第二表面复杂度相配，使得刚性芯轴元件之间的间隙不超过预定间隙阈值。

摘要： 本发明公开了一种航空飞机制造中座椅振动减缓系统及其振动减缓方法，属于飞机制造技术领域，振动减缓系统包括连接组件、减振组件和弹性支撑组件，连接组件包括设在飞机客舱内底部的工字梁和设在缓冲架下底面的座椅滑轨，减振组件包括与座椅滑轨卡接且内部设有减振弹簧的弹性垫块和设在工字梁和座椅滑轨之间的侧向减振器，弹性支撑组件包括设在缓冲架上的支撑底座和设在飞机座椅下底面的安装球座，安装球座下方卡接有周向铰接有支撑杆的活动球头，支撑底座上设有滑动杆，支撑杆与滑动杆卡接；本发明的振动减缓系统结构设计合理，低频振动抑制效果显著，有利于提高客机乘坐的舒适性。

摘要： 本发明公开了一种航空飞机制造中座椅振动减缓系统及其振动减缓方法，属于飞机制造技术领域，振动减缓系统包括连接组件、减振组件和弹性支撑组件，连接组件包括设在飞机客舱内底部的工字梁和设在缓冲架下底面的座椅滑轨，减振组件包括与座椅滑轨卡接且内部设有减振弹簧的弹性垫块和设在工字梁和座椅滑轨之间的侧向减振器，弹性支撑组件包括设在缓冲架上的支撑底座和设在飞机座椅下底面的安装球座，安装球座下方卡接有周向铰接有支撑杆的活动球头，支撑底座上设有滑动杆，支撑杆与滑动杆卡接；本发明的振动减缓系统结构设计合理，低频振动抑制效果显著，有利于提高客机乘坐的舒适性。

摘要： 本发明提供一种飞机制造用抗冲击泡沫金属复合材料的复合壁板结构，属于飞机制造技术领域。包括吸声芯材、设于所述吸声芯材上下两端的过渡连接层、与所述过渡连接层上远离吸声芯材一侧连接的两个玻璃纤维防护层、与所述玻璃纤维防护层上远离过渡连接层一侧连接的外蒙皮，本发明的吸声芯材、过渡连接层、玻璃纤维防护层以及外蒙皮之间的部件连接紧凑，复合壁板结构整体的机械强度高，抗冲击特性好，同时，本发明采用孔隙率高的开孔泡沫铝，既能提升复合壁板结构的低频吸声效果，同时，又能减轻复合壁板结构重量，提高了飞机的舱内舒适性。

摘要： 本发明提供一种飞机制造过程中的多源异构大数据的清洗方法和系统，包括：获取来自飞机零件制造过程中以及装配过程中产生的原始信号并进行降噪预处理；针对所述原始信号进行数据诊断，使用基于LSTM模型来拟合数据时序的相关性，使用滑动窗口置信度区间策略来甄别缺省数据与错误数据，得到异常数据；针对所述异常数据，根据图论理论，在建立的贝叶斯网络的图模型下，对异常值信号的数据实现修复和插补；判断修复和插补后的数据是否存在基本问题以外的质量问题，若存在，重新进行数据诊断和数据修复，若不存在则输出。本发明的有益效果是：可以提高数据清洗效率，使得制造装配过程中产生的大量数据价值密度得以有效提高，提高工业生产效益。

摘要： 本发明涉及数据存储技术领域，公开了一种基于区块链的飞机制造数据存储方法，包括以下步骤：步骤1：用户向飞机数据管理系统发起增加飞机制造数据的请求：用户在飞机管理系统上发起增加飞机制造数据的请求后，用户节点将向星际文件系统发起增加数据请求；步骤2：超级账本为发起上传数据请求的节点分配密钥：超级账本集群接收到用户节点发起的上传数据的请求后，随机生成密钥，发送给请求节点；步骤3：将步骤1中上传的数据使用步骤2生成的密钥进行加密；步骤4：将步骤3加密后的数据存储到IPFS中。本发明通过对数据采用国密SM4加密算法进行加密，保障了数据的安全性，进一步加强了飞机制造数据的隐私性。

摘要： 本发明涉及飞机制造技术领域，公开了一种飞机制造用航空发动机涡轮叶片组件及其制备方法，涡轮叶片组件包括主涡轮组件，围设在所述主涡轮组件外围的辅助涡轮组件，以及设置在所述主涡轮组件与辅助涡轮组件之间的冷却保护气道；主涡轮组件包括中央主轴，活动设置在所述中央主轴进气端的主进气涡扇，活动设置在所述中央主轴上的第一组中高压涡扇叶片，以及活动设置在所述中央主轴上且位于第一组中高压涡扇叶片与主进气涡扇之间的第二组中高压涡扇叶片；制备方法包括：S1、制造主涡轮组件；S2、制造冷却保护气道；S3、制造辅助涡轮组件；本发明能够避免涡轮由于过热导致效率降低的问题，能够进一步提高涡轮叶片组件的工作效率。