教学运行管理

摘要： 在互联网高速发展、信息技术快速运转的时代背景下,高校教学运行管理工作关乎学校的建设发展,关乎整体教学质量。高效教学运行管理是培养人才方案的关键因素,良好的教学运行管理方法,可以提升学校的教学质量,保证教育教学工作的平稳有序发展。文章互联网背景下高校教学运行管理的现状进行分析,针对具体的教学运行管理问题提出了一些建设性的建议。

摘要： 随着国家对职业教育的要求越来越高,职业院校肩负着培养多样化人才的重任。在新形势下,民办高职院校面临各种改革,在多重改革的过程中,如何正确认识面临的危机和困难,做好应对的方案和计划,如何在改革磨合期标新立异,是保证教学管理运行的重要前提。针对现阶段民办高职院校在国家政策下和学校遇到的问题展开研究,如机构设置的改革、内涵建设的改革,继而作出反思和对策。在教学改革过程中,构建健全的教学管理体系,强化内涵建设和教学管理制度建设,在科技信息的支持下,深化信息化与教育管理的关联,提升教学及管理质量,才能提高学校的办学品质和办学规模。

摘要： 以中原工学院的工程训练课程改革为例,系统地介绍了以项目驱动的工程训练教学实践模式设计、教学运行管理和高阶管理模式探索的情况.在基于项目学习(Project-Based Learning,PjBL)方面,探索"以学生为中心"的并行教学实践模式;在教学运行管理方面,探索以"项目指导教师团队为核心"和"学生团队自我管理为主"的双线管理模式;在高阶管理方面,探索"导师负责制"管理模式,为新工科背景下机械类专业学生的工程训练实践培养探索新路.

摘要： 扩招使当前高职院校的生源变得十分复杂,也加大了高职院校教学运行管理的负担.在此背景之下,高职教学运行管理该如何进行改革才能妥善解决扩招所带来的一系列问题呢?本文对此进行了分析研究.

摘要： 随着高等教育改革的不断深入,完全学分制作为一种倡导学生自主的教学管理制度,是高校人才培养体系的重要组成部分,也是学分制改革的主流趋势.文章从教学资源、学生、教师等方面,分析实施完全学分制遇到的问题,提出针对性的解决方案.

摘要： 自新冠疫情爆发以来,高校面临前所未有的挑战,在教育部“停课不停学”的号召下,全国开展了一场规模空前的在线教学浪潮。经过一个学期的在线教学的运行,教学效果良好,及时解决了疫情爆发期间的教学运行难题。任何一种教学方式都有其利弊,如何解决在线教学存在的弊端是教学运行管理运行需要解决的难题。当下,已进入常态化疫情防控阶段,教育部要求秋季学期全面恢复正常教育教学秩序,如何恢复正常教学运行又是高校运行管理部门即将面临的重大考验。

摘要： 高职院校的教学管理工作如果要想顺利开展,就要树立一种科学的管理理念,完善教学管理制度,组建一支高素质的教学管理队伍,并且将教学信息实现资源共享,最终使教学运行管理效率得到提高。

摘要： 随着社会的不断发展和人们生活水平的不断提高,我国教育也在不断进行改革创新,并提出一系列顺应时代发展的新思路.各学校教师对教育运行及管理愈发重视.现阶段,高职院校的教学运行管理是提升整体教学水平的重要指标.本文首先探讨了国内外高职院校教学管理的现状,随后围绕高职院校的教学运行管理创新机制提出了几点建议[1].

摘要： 随着教育改革的不断发展,教育资源重更新分配,学校办学理念和规模也在不断调整,面对资源、规模、环境的不断变化,民办高校二级学院组织机构也由高校传统管理模式变为新型的“裂变式”蜂巢组织。在面对学校从上到下整体体制的变化,二级学院教学运行管理组织也在变革中进行重构及管理模式探索。文章将通过对西安欧亚学院二级学院教学运行管理体制的现状和变革介绍与分析,探讨在组织变革中教学运行管理体制的优化与创新。

摘要： 本发明提供一种运行管理装置(10)，具备：运行路线生成部(12)，其生成用户能够乘坐的合乘移动体的运行路线；运行信息获取部(13)，其获取合乘移动体的运行信息；用户信息获取部(14)，其获取用户的乘降要求、当前位置信息以及目的地信息；乘降地点决定部(16)，其当由用户信息获取部(14)获取到用户的乘降要求时，基于由运行信息获取部(13)获取的合乘移动体的运行信息以及由用户信息获取部(14)获取的用户的当前位置信息和目的地信息，决定由运行路线生成部(12)生成的运行路线上的用户用于乘坐合乘移动体的乘车地点和用于从合乘移动体下车的下车地点；以及输出部(18)，其输出由乘降地点决定部(16)决定的乘车地点和下车地点。

摘要： 运行管理装置从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别加入移动电话线路的使用的服务的加入者的加入者ID，从通信终端经由移动电话线路，获取通信终端经由与移动电话线路不同的无线通信线路从飞行前或飞行中的飞行装置获取的表示飞行装置的位置的位置信息，从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别飞行装置的装置ID。

摘要： 本发明的一种车辆运行管理装置(50)具备：出发地信息获取部(511)，其获取出发地信息；目的地信息获取部(512)，其获取目的地信息；运行路线生成部(513)，其生成用于进行接送的运行路线；剩余时间计算部(514)，其计算出在从可出发时刻到预计到达时刻之间沿着基本运行路线进行接送时产生的剩余时间；配送区域决定部(515)，其决定能够在接送的途中进行物品的配送的配送区域；接受部(516)，其接受物品的订购；运行路线修正部(517)，其根据订购以包含配送区域内的配送地点的方式对运行路线进行修正；以及输出部(519)，其输出运行路线。

摘要： 本发明提供一种能够迅速地消除路上障碍的运行管理装置、运行管理方法、运行管理系统以及车辆。运行管理装置(10)具有控制部(11)。控制部(11)向通过自动驾驶而运行的车辆(30)输出指示运行时刻表以及运行路线的信息。控制部(11)在车辆(30)受到存在于运行路线的路上障碍的影响的情况下，从车辆(30)取得路上障碍的图像。控制部(11)根据路上障碍的图像，自动地向道路管理系统(80)输出消除路上障碍的指示。

摘要： 本公开涉及运行管理装置、运行管理系统以及运行管理方法。运行管理装置包括：通信部，构成为从终端装置接收请求输送用户的请求数据；以及控制部，构成为在通过所述通信部接收到所述请求数据时，参照运行数据，决定构成为输送所述用户的输送车辆。所述运行数据表示构成为从据点依次出发而移动到共同的目的地的多台车辆到达所述用户等待的等待地点的顺序、和所述多台车辆中的达到所述等待地点前的车辆的空位状况。

摘要： 本发明提供能够实现应对各种目的的运行的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。运行管理装置(10)具备管理车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)从用户的终端装置(30)接收包含用户的希望条件的乘坐申请信息，以使用户能够根据希望条件乘坐车辆(20)的方式决定车辆(20)的运行时间表，在产生针对车辆(20)运行请求的情况下，根据运行请求来变更运行时间表，在由于基于运行请求的运行时间表的变更而用户未能按照希望条件乘坐车辆(20)的情况下，对用户的终端装置(30)发送与对用户赋予的激励有关的信息。

摘要： 提供能够给予用户公平感的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。运行管理装置(10)具备用于管理供用户乘坐的车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)根据在用户乘坐期间在车辆(20)中发生的事件，对用户给予激励。

摘要： 本发明公开运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。提供能够提高车辆的运行效率的车辆、车辆控制方法以及运行管理系统。运行管理装置(10)具备管理车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)在第1期间使车辆(20)提供在至少两个地点之间输送用户的第1服务，在第2期间使车辆(20)提供用户在预定地点或者预定区域停留的第2服务。

摘要： 电梯运行管理装置(600)进行多个电梯轿厢的运行管理。机器学习部(601)进行使用了表示多个电梯轿厢的运行状况的运行数据的机器学习，生成作为在多个电梯轿厢的运行管理中所使用的算法的运行管理算法。控制部(602)执行由机器学习部(601)生成的运行管理算法来进行多个电梯轿厢的运行管理。

摘要： 运行管理装置从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别加入移动电话线路的使用的服务的加入者的加入者ID，从通信终端经由移动电话线路，获取通信终端经由与移动电话线路不同的无线通信线路从飞行前或飞行中的飞行装置获取的表示飞行装置的位置的位置信息，从通信终端经由移动电话线路，获取用于识别飞行装置的装置ID。