教学程式

摘要： 长久以来,不少教师的单篇教学,不分文体,不论长短,一律遵循"作者简介——内容概括——重点赏析——拓展延伸"的教学程式,千篇一律、无效重复,学生"食之无味"却又不敢一弃了之.教师思之、痛之,意欲改之,却无从下手.其实,如果将"单元意识"强化于心,这个"病痛"就可不治而愈.笔者以肖培东老师《伟大的悲剧》教学为例,尝试评析如何将"单元意识"贯穿于整个教学过程.

摘要： 思想政治工作难,远程思想政治工作更难.从开放教育思政课程现状入手,查找问题症结所在,并结合开放教育学情特点和思想政治工作特殊要求,在教学资源重建、教学程式改良以及考核手段变革上做深入探究,提出具体解决方案.试图借此改变思政课程空洞化,实施效果差问题.

摘要： 从应试教育模式下的阅读教学来说,其分数占比是非常高的,在任何阶段的语文教学中,阅读教学都是备受重视。加上,阅读教学与写作、口语表达又密切相关,无论老师还是学生都将阅读作为自己教学学习重点。在传统教学中,阅读教学程式较为单一,多是读、讲、评的方式。拓展性阅读是目前针对阅读教学最有效的方式之一,在小学高年级语文教学中,采取拓展性阅读,能丰富学生知识面,开辟新的知识境界。

摘要： 随着新课标、新课程的实施,加强地理实验教学已经得到广大地理教师的认可和重视,并已频繁出现在日常地理课堂之中.因此,如何有效开展地理实验教学,是广大地理教师需要深入研究的重要课题,本文以湘教版《地理Ⅰ》为例,通过教学案例探讨五种类型地理实验的教学程式.

摘要： 在小学数学课堂教学改革中,教师们对新授课、练习课、复习课等的新课程教学进行不断的探索与研究,教学评价形式推陈出新.但作为检查学生对知识掌握情况的检测还是必不可少,检测试卷的评讲课同样作为学科教学的重要课型,也是提高教学质量的重要环节之一.

摘要： 目前移动端教学方兴未艾,其教学方式正在探索中.以中职《职业生涯规划与就业指导》使用蓝墨云班课教学为例,从课前、课中、课后的角度出发,围绕双主体、高效课堂、做学结合的教学理念,探讨了移动端程式化的教学方式.

摘要： 一般课堂教学法注重认知学习,而辩论式教学法更注重学生学习的过程与方法、情感与价值观的形成.本文在论述概念和基本原理的基础上,认为辩论式教学法的优势可以弥补民办高职院校教育教学的缺陷,进而讨论了一般程式安排和需要把握的关键环节、问题.

摘要： 围绕本科生能力培养的实践教学,该文提出了本科生团队协同创新能力培养要素概念.通过建立科学分组方法和团队创新能力培养程式,开展了基于实践教学的本科生团队创新能力培养的教学探索.教学效果表明,本科生普遍对团队能力培养较为欢迎,且本次教学探索促进了学生的团队协作能力和创新能力的显促提升.

摘要： Subject based learning is the learning method that students learn about one or more structured topics (theme) .In this way of learning,"theme" becomes the core of the study, and the main object of the study is the main object of the study."Theme" selection and generation becomes theme based learning, based on the concept of ID, ego and superego construction of theme based learning instructional design, from thought, criminal investigation selecting method formed the theme of teaching, so as to construct a theme based learning teaching program.%主题式学习是指学生围绕一个或多个经过结构化的主题（ Theme）进行学习的一种学习方式。在这种学习方式中，“主题”成为学习的核心，而围绕该主题的结构化的内容成了学习的主要对象。“主题”选择和生成就成为主题式课堂教学的关键，基于本我、自我、超我建构教学主题的设计观，借鉴刑侦思想、选点等策略生成教学主题，从而建构“备学生、备教材、定核心、上下连”教学主题建构程式。

摘要： 在小学数学课堂教学改革中，很多教师更多的关注新授课、练习课和复习课等课型的探索与研究，如何提高小学数学试卷讲评课的有效性，也是一个值得研究和探讨的问题。对于小学数学试卷讲评课我们都有一些共性的思考：学生在完成考试之后，教师对试卷进行分析、点评，

摘要： 本发明公开用于增程式电动汽车的状态机及增程式电动汽车，其中，该状态机包括：初始化状态、低压待机状态、高压待机状态及使能状态，驱动电机控制器和发电机控制器接收到唤醒信号后进入初始化状态，并且在初始化完成后自动进入低压待机状态；低压待机状态的驱动电机控制器和发电机控制器的直流母线电压大于欠压点并在接收到高压待机指令时，跳转进入高压待机状态；高压待机状态的驱动电机控制器和/或发电机控制器接收到使能信号后进入使能状态，以驱动整车运行。本发明公开的增程式电动汽车，整车控制器内置有上述用于增程式电动汽车的状态机，大大简化了整车控制器控制策略，且使驱动电机控制器和发电机控制器自身的控制思路更加清晰。

摘要： 本申请提供了一种方程式赛车的后桥及方程式赛车，后桥包括：一对规格相同的驱动电机、一对结构相同的齿轮减速机、一对结构相同的车轮轴、一对结构相同的减速机支架和一对结构相同的电机支架；一对齿轮减速机分别通过一对所述减速机支架固定设置于车架上；所述齿轮减速机的箱体的顶部开设有第一安装孔；一对所述驱动电机分别通过一对所述电机支架固定设置于所述车架上，一对所述驱动电机的输出轴分别与一对所述齿轮减速机传动连接；一对所述车轮轴的一端与所述齿轮减速机的输出端固定连接，一对所述车轮轴的另一端分别与左右车轮固定连接。本申请解决了如何提高方程式赛车传动系统的传动稳定性的同时减少传动系统对车架的占用空间的技术问题。

摘要： 本发明涉及一种增程式电动车热管理系统，包括：控制器、PTC、发动机热管理模块、热泵空调模块、动力电池热管理模块、驱动电机热管理模块、电控三通阀和电控十通阀；驱动电机热管理模块连接在电控十通阀的端口一和端口二之间；电控三通阀的入水阀口连接电控十通阀的端口四，电控三通阀的出水阀口一连接发动机热管理模块的冷却水入口，电控三通阀的出水阀口二和发动机热管理模块的冷却水入口共同连接至PTC后再经过暖风芯体、最后接入电控十通阀的端口三；热泵空调模块的水冷冷凝器连接在电控十通阀的端口五和端口六之间；动力电池热管理模块连接在电控十通阀的端口七和端口八之间；热泵空调模块的动力电池冷却器连接在电控十通阀的端口九和端口十之间。

摘要： 本发明实施例提供的一种增程式电动汽车中置电机动力系统架构及增程式电动汽车，属于电动汽车技术领域。该增程式电动汽车中置电机动力系统架构包括超级电容器管理系统、智能制动系统、增程器控制系统、驱动电机控制器、驱动电机、变速器、组合仪表控制单元、整车控制器和超级电容器；所述超级电容器管理系统、所述智能制动系统、所述增程器控制系统、所述驱动电机控制器以及所述组合仪表控制单元均通过CAN总线与所述整车控制器连接；所述超级电容器管理系统还与所述超级电容器电连接。本申请可以实现增程式电动汽车的动力系统架构中的电机中置，提高驱动效率，降低耗电量，增加行驶里程。

摘要： 本发明提供了一种增程式热管理系统和增程式车辆，涉及整车热管理的技术领域，包括电驱回路、电池回路和四通阀，电驱设备的一端与第一电驱管路的一端相连接，电驱设备的另一端与第二电驱管路的一端相连接，第二电驱管路的另一端与低温散热器的一端相连接，低温散热器的另一端与第三电驱管路的一端相连接；电池的一端与第一电池管路的一端相连接，电池的另一端与第二电池管路的一端相连接；四通阀通过连通第一电池管路的另一端和第一电驱管路的另一端，并连通第二电池管路的另一端和第三电驱管路的另一端，将电驱回路和电池回路串联耦合，以使低温散热器对电池进行冷却，缓解了电池冷却和加热过程中效率较低的技术问题。

摘要： 本发明公开一种用于增程式汽车的热管理系统及增程式汽车，涉及新能源汽车技术领域，能够合理利用PTC和发动机产生的热量，保证加热效率的同时提升能源利用率。该用于增程式汽车的热管理系统包括发动机冷却回路、空调采暖回路、四通阀以及用于控制四通阀开关的控制单元，空调采暖回路中设有相互串联的水加热PTC和空调暖风芯体，发动机冷却回路与空调采暖回路通过四通阀选择性连通；控制单元用于根据空调控制器的预设温度、PTC出水目标温度T1和发动机水温T2控制四通阀的开关状态，使得发动机产生的热量和/或水加热PTC产生的热量通过空调暖风芯体输出。该增程式汽车应用有上述方案所提的用于增程式汽车的热管理系统。

摘要： 本实用新型公开了一种增程式电动汽车的充电系统及增程式电动汽车，包括发动机、发电机和发电机控制器，发电机包括转子和定子，定子的绕组与发电机控制器连接；所述发动机为曲轴垂直于地面、活塞运动方向平行于地面的水平对置发动机，所述发电机为盘式发电机，盘式发电机的转子包括飞轮盘和多个磁钢，飞轮盘平行于地面，且安装在曲轴一端能随曲轴转动，多个磁钢安装在飞轮盘的下表面，定子的绕组位于飞轮盘下方且与多个磁钢正对，定子的绕组能充当无线充电感应线圈。本实用新型能在不增加车辆成本和车辆重量的前提下，改善充电便利性。

摘要： 本实用新型提供了一种增程式电动汽车的发电换挡系统及增程式电动汽车。本实用新型的发电换挡系统包括发动机、发电机、电池和驱动电机，还包括换挡变速单元和控制单元。其中，换挡变速单元配置有多个可被操控而切换的变速档位；发动机通过换挡变速单元与发电机传动连接，以对电池充电；控制单元连接驱动电机和换挡变速单元，以根据驱动电机的负载情况控制各变速档位的切换。本实用新型的增程式电动汽车的发电换挡系统，通过设置换挡变速单元和控制单元，可根据发电机发电功率需求变化的情况，实时地调整换挡变速单元的变速传动比，从而使发动机可一直处于高效率的运转速度下，有利于改善增程式电动汽车发动机的运行效率。

摘要： 本实用新型公开了一种方程式赛车举升结构及方程式赛车，包括固定支座、第一连杆、举升杆和第二连杆组件，第一连杆与固定支座可拆卸连接，举升杆可拆卸安装在两个所述第一连杆之间，第二连杆组件与第一连杆组件可拆卸连接，能够实现举升结构的可拆卸连接，使举升结构具有更强的可维护性和可替换性。第一连杆、第二连杆组件和单体壳后隔板之间形成三角形，能够使举升结构更稳固。第二连杆组件包括碳纤维管和碳管接头，碳管接头的设置能够保证连接强度，通过使用碳纤维管，能够保证举升结构的轻量化，相比于一体式铣削成型举升机构，质量更轻、装配更灵活、耗材更少。

摘要： 一种同程式排风系统及同程式危化气体自动检测防爆装置，同程式排风系统包括排风机和连接在排风机上的多个集气组件，危化气体通过集气组件后经排风机排出，同程式危化气体自动检测防爆装置包括探测报警系统、联动控制系统和同程式排风系统，联动控制系统分别和探测报警系统、同程式排风系统连接，探测报警系统包括危化气体探测器和报警器，危化气体探测器用于探测危化气体浓度并将气体浓度信号传输至报警器和联动控制系统，报警器用于在气体浓度超出预设报警值时发出警报，联动控制系统能够根据气体浓度信号控制同程式排风系统的工作。本实用新型能够对叉车充电间内叉车释放的危化气体进行监测并及时排出，有效避免燃烧和爆炸事故的发生。