救助船

摘要： 目的:设计一种小型地效翼救助船,提高海上救援的时效性。方法:将小型地效翼救助船设计为双层底结构,船底设计为U形且有较长的平行中体,机翼设计为双凸翼型。采用救助艇的主船体作为母型,根据母型船资料确定主船体的主尺度,并运用SolidWorks进行外观设计。根据船舶的稳性与船员和伤员的舒适性,确定救助舱室的布置,并利用3DMAX完成舱室内装设计。结果:该小型地效翼救助船的外观和内装可满足船舶设计的要求和实用性,其救助舱室可保证足够的救助空间,配备的卫生装备和器材不仅具有后送能力,还具有途中救治、生命支持等功能。结论:设计的小型地效翼救助船可用于海上救援,可为海上救援装备的后续研究与设计提供参考。

摘要： 为提高海上救助水平和效率,考虑事故的时变性和救助船的不可用等因素对海上救助船进行动态配置,以救助站点覆盖事故数量最大化和救助船动态调度成本最小化为目标,建立多周期多目标的多重覆盖模型,并设计多目标蚁群算法进行优化求解。多周期救助船配置方案经实例验证,证明了模型和算法的有效性,为我国海上救助船的配置提供新的思路。

摘要： 针对国内某新型大功率深远海救助船,对其海上专用救助和探测装备进行优化配置分析,包括500t拖缆机、350t海上起重A字架、250tAHC起重机、全海深多波束探测系统等。与目前国内救助船常用的救援装备配置相比较,新型大功率救助船具有强大的远洋和高海况条件下的救助能力,拖力大、起吊能力强、深远海水下精准搜救等特点,能够满足我国在深远海更安全、更及时、更精准的救援要求。

摘要： 得益于我国科学技术的创新发展,机电平台的构建为救助船功能与作用的发挥提供技术支撑。本文从救助船机电平台功能需求的分析入手,对中间件层软件结构进行详细阐述,在此基础上阐明机电平台设备智能配置与健康管理中间件技术的应用与实现。

摘要： 本文简要介绍了14000 kW大型巡航救助船柴电混合动力推进系统的基本构成,重点对在DP3工况闭合AC6600 V主配电板母联开关运行下的完全热冗余电站功率管理系统(PMS)的设计和应用进行研究,并基于完全热冗余电站功率管理系统对船舶电站的防断电和故障处理能力进行深入的分析。

摘要： 为降低操作故障率,提高救助安全性,基于“南海救101”轮直升机平台,对安全网的功能结构、工作原理、使用过程中的缺陷和风险进行分析,提出铝合金材料改造方案,并从经济性、可靠性、快速性等方面探讨改造方案的可行性。研究成果可为救助船舶直升机安全网的改造提供一定参考。

摘要： 本文主要介绍近期建造的某系列中型救助船振动噪声在内舾装方面的基本控制措施.主要通过内舾装材料的优选和施工工艺优化等方面实现控制,掌握适合系列救助船的振动噪声内舾装控制规程及方法,对救助系列船的建造具有重要的意义.

摘要： 本文分析了我国水域恶劣海况的原因和海上救助的特点,提出了未来海上搜救船的发展方向和船型概念.

摘要： 通过介绍交通运输部南海救助局救助遇险伤病员特别是疑似传染病病员的案例情况,分析病员救助过程中的特点、难点和注意事项,并就进一步提高救助技术水平、更好地保护救助人员和防范传染病疫情扩散提出建议.

摘要： 针对救助船消防训练中存在的海况复杂,对外消防炮射流受风影响大,往往无法准确控制其射向目标区域的问题,在理想状态下射流理论的基础上探究风对射流轨迹的影响,建立自然风条件下射流轨迹的数学模型,模拟对外消防炮射流的运动情况.应用3ds Max构建船舶模型,用Unity3D构建救助船在面临大风浪、遇险船着火等状况时对外消防系统的工作场景,提出一种精确构建粒子系统轨迹的方法,使射流模型能精确体现在场景中.通过虚拟现实设备能实现救助船对外消防培训仿真系统的立体显示和人机交互,起到更好的虚拟仿真和培训效果.

摘要： 救助船的常态是锚泊或靠泊待命,其设备的使用状态与商船有很大区别.平均无故障运行时间并不能完全表征其可靠性.引入无故障启动运行次数作为救助船主机等设备的可靠性表征指标,导出提高救助船设备可靠性的实践方法,并就救助船设备的部分管理要点进行了探讨.

摘要： 以9000kW专业救助船为例介绍了大风浪中的船舶操纵技巧,阐述大风浪中操控救助船、接拖遇险船、接送遇险人员和遇险船偏荡情况下的救助船操纵方法.

摘要： 从2005年开始,中国救捞系统陆续在中国沿海布置了多艏以8000kW为主的的大型救助船,这些新型救助船在中国海区救助中发挥了巨大作用,特别是恶劣海况下执行搜救任务、拖救任务、消防任务等,其优势作用更加明显.面对各种恶劣海况,救助船长能否灵活地操纵救助船;面对各种救助现场,救助人能否灵活应用救援设备,将直接影响到救助成效.救助船搜救落水人员一般分搜寻落水人员、迅速驶近和营救落水人员、护理低温获救人员和抢救失去知觉的落水人员三个步骤。在恶劣海况下实施放艇、强行触靠等模式转运人员，其危险系数极高、难度极大。采取强靠难船，利用吊篮转运人员实施救援抢险任务。在此过程中，应仔细观察并熟悉难船运动规律，等待难船平稳的时机再上。全神贯注地观察两船靠拢情况，对随时产生的危险信息保持高度敏锐，及时报告难船的运动状况，两船横距及夹角变化，风向变化等，这些都是非常要害的数据。吊篮转出时，一定要选择好落脚点，并很好地控制住纵距，避免吊篮挂住难船甲板的各种结构件，以免发生人员及克令吊的危险。

摘要： "南海救101"海洋救助船具有防海上溢油污染的功能,配有集装箱形式溢油回收装置.文章对溢油回收装置的组成,工作原理和性能作了介绍.

摘要： 近年来中国的专业救助队伍在保障海上的人命、财产和环境安全中发挥了巨大的作用.在实际海上救助过程中,当船舶在发生紧急情况时,除非万不得已,通常遇险船员选择留在母船是最为正确的待救方式,而海上拖救是海上人命和财产综合救助的一种行之有效的方法,并在救助行业中广泛运行.着重讨论漂航遇险船和救助船在风和流影响下的运动趋势以及两船不同相对位置控制优缺点,探索选择安全的接近方案,旨在为救助船员在救助作业中提供参考意见.

摘要： 本文章在此介绍了在"LDZ-18"油轮机舱失火,由于火势无法控制而船员弃船的情况下,救助船在大风浪中成功地救助了难船的实际案例.

摘要： 随着我国海上救助体制改革的实施,本文就救助力量的投入、海上救助待命站点的设置、值班待命船舶布置与救助成功率等问题谈几点设想,仅供参考.

摘要： 本发明的一种大风浪中船对船转运救助方法，是在不抛锚、不带缆、不需要动力定位系统的情况下，结合救助船舶的船型特点，利用风流压力对船舶位移和转首的作用，操纵车、舵、侧推，基本保持首迎风，将风流的侧压力和转首力矩调整在可控范围内，并通过在一定的小范围内适当调整迎风角，改变风流对救助船产生的侧压力的大小和作用方向，使救助船位置相对稳定或者向有利的方向位移，进而控制救助船平稳、快捷地接近遇险船，在与遇险船间可以进行转运作业的距离(3-10米)，保持相对遇险船的距离、位置稳定，实现海上船与船之间人员、物资、装备的应急转运作业；具有快速、安全、低风险和成功率高的特点。

摘要： 本发明提供了一种电推救助船的供电系统和电推救助船，涉及船舶方面的技术领域，包括至少两组发电机组、高压配电板、低压配电板和动力推进装置；所述高压配电板设有高压母排，所述低压配电板设有低压母排；每组所述发电机组均包括大功率发电机和小功率发电机，所述大功率发电机通过所述高压母排连接所述动力推进装置；所述小功率发电机通过所述高压母排连接所述低压母排；所述大功率发电机与所述高压母排的连接点与所述小功率发电机与所述高压母排的连接点之间设置有开关组件，解决了并车运行工况下，出现大功率负载时造成小功率发电机的逆功、跳闸的技术问题，达到了并车运行工况下，出现大功率负载时小功率发电机不出现逆功和跳闸的技术效果。

摘要： 本发明提供的是打捞救助船动力定位控制系统及定位控制方法和救助船测距跟踪方法。打捞救助船动力定位控制系统包括动力定位控制机柜（1）、主操纵控制台（2）、副操纵控制台（3）、传感器系统（21）和推进器系统（22），其特在于：动力定位控制机柜（1）与主操纵控制台（2）通过以太网相连，传感器系统（21）通过串行接口与动力定位控制机柜（1）相连，推进器系统（22）通过模拟信号线和开关量信号线与动力定位控制机柜（1）相连，主操纵控制台（2）与副操纵控制台（3）相连并安装在驾驶室的不同位置。本发明的动力定位控制系统应用于海洋考察船、救助船、补给船等。

摘要： 本发明公开了一种远海救助船的下沉式救助平台，其技术方案要点是：一种远海救助船的下沉式救助平台，包括设置于船体侧边的救助平台主体，所述救助平台主体低于船体甲板，所述救助平台主体两端前后两端呈倾斜向上设置并与所述船体甲板连接，所述救助平台主体远离船体中心的一侧与船体舷侧外板齐平。本发明有效提高救助效率，且增加救助安全可靠性。

摘要： 本发明提供一种救助船海上人命救助装置及其使用方法，该装置，包括：救生框、门柱、固定架、传送救生框的牵引系统和承受救生框重量的高架索系统，所述高架索系统包括高架索绞车、活塞张紧器、防松装置和高架索，所述高架索从高架索绞车伸出，依次经过活塞张紧器和防松装置，并连接所述门柱和所述固定架，且承载所述救生框。本发明所述的救助船海上人命救助装置及其使用方法，创新性地将恒张力高架索技术应用于救助船海上人员救助领域，有效的扩大了救助船作业窗口，提升了作业安全性，为海上人命救助提供服务和保障，实现高海况下被救助人员的安全传送。

摘要： 本发明的一种大风浪中船对船转运救助方法，是在不抛锚、不带缆、不需要动力定位系统的情况下，结合救助船舶的船型特点，利用风流压力对船舶位移和转首的作用，操纵车、舵、侧推，基本保持首迎风，将风流的侧压力和转首力矩调整在可控范围内，并通过在一定的小范围内适当调整迎风角，改变风流对救助船产生的侧压力的大小和作用方向，使救助船位置相对稳定或者向有利的方向位移，进而控制救助船平稳、快捷地接近遇险船，在与遇险船间可以进行转运作业的距离(3-10米)，保持相对遇险船的距离、位置稳定，实现海上船与船之间人员、物资、装备的应急转运作业；具有快速、安全、低风险和成功率高的特点。

摘要： 本发明公开了一种可用于多种海况的小型双体救助船，包括：平行设置的为该船体提供浮力的第一可变刚度浮筒和第二可变刚度浮筒，所述第一可变刚度浮筒的上表面固定连接有第一刚性滑板，所述第二可变刚度浮筒的上表面固定连接有第二刚性滑板，所述第一刚性滑板上固定连接有左前拱和左后拱，所述第二刚性滑板上固定连接有右前拱和右后拱，所述左前拱、左后拱、右前拱和右后拱上连接有主船体，所述主船体上设置有采用防水设计的控制单元，该装置实现小型救助船在不同海况下可以有效减摇，从而提高小型救助船舶的乘坐舒适性和安全性。

摘要： 用于远洋救助船医疗舱的温度调节机构。主要解决目前的温度调节机构在管道损伤时无法在线更换的问题。其特征在于：所述支架底部设有滚轮（11），所述支架上设有进气总管（2）和与所述进气总管连通的第一分管（3）、第二分管（4）和临时管道（5），所述第一分管上设置有用于启闭所述第一分管的第一阀门（31）；所述第二分管上设置用于启闭所述第二分管的第二阀门（41）；所述临时管道（5）上设置有启闭所述临时管道的第三阀门（51）；所述第一分管包括管头（31）和可拆卸连接的管身（32）。本发明提供用于远洋救助船医疗舱的温度调节机构，可以在线更换管道，不需要停机，使用更加方便。

摘要： 本实用新型公开了一种远海救助船的下沉式救助平台，其技术方案要点是：一种远海救助船的下沉式救助平台，包括设置于船体侧边的救助平台主体，所述救助平台主体低于船体甲板，所述救助平台主体两端前后两端呈倾斜向上设置并与所述船体甲板连接，所述救助平台主体远离船体中心的一侧与船体舷侧外板齐平。本实用新型有效提高救助效率，且增加救助安全可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，涉及海上救援技术领域，包括前伸缩通道、中间变幅通道和回转平台，所述前伸缩通道的底部设置有中间变幅通道，所述中间变幅通道的左侧设置有回转平台，所述前伸缩通道的一侧固定连接有水平导向轮，所述水平导向轮的一侧活动连接有水平导轨。本实用新型能够形成连续、完整的救生通道，方便遇险人员的从遇险船舶到救助船，而且具备回转、变幅、伸缩等多种功能，作业灵活，布放展开迅速，可以架设至遇险船舶的任意一层甲板，而不受救助船和遇险船舶甲板高度差限制，具有三自由度波浪补偿能力，可以在高海况作业，波浪补偿机构简单，成本低，提高了整套装置的可靠性。