效费比

摘要： 经过几十年的发展,关于质量调谐阻尼器(TMD)性能的研究已日趋成熟,而只有少数文献从效-费比方面对TMD减震控制系统进行经济性的研究,这也是制约TMD减震控制技术发展的原因之一。研究了改进多种群遗传算法在考虑SSI效应的TMD控制结构中效-费比优化问题。首先,分析TMD装置系统的全寿命周期费用LCC(LifeCycleCost)的构成,建立TMD各组成部分非线性成本函数,然后,将成本函数代入改进多种群遗传算法,在满足所设置的结构减震百分率基础上寻求成本最小化,即在满足业主具体的抗震性能要求的前提下,以效-费比为优化性能指标,求出减振控制系统的最优参数,以最低的费用,达到最好的减震效果。

摘要： 为指导声呐浮标多基地探测的作战使用,提供浮标布阵优化的理论支持,文章提出了一种浮标多基地探测的综合效能分析方法。从浮标阵的探测覆盖面积、经济费用等因素衡量浮标阵的综合效能,并据此对4种假定阵型开展仿真效能评估,分析浮标阵型在不同布阵间距、声源浮标-扩展阵浮标配置比情况下的综合效能,初步形成了兼顾浮标阵搜索范围、经济费用等多重因素的效能评估方法。

摘要： 随着无人机技术的发展成熟,以小型无人机为代表的无人化作战初现端倪,正逐渐改变着战争模式和规则。小型无人机是信息化时代的产物,具有使用效费比高、系统鲁棒性强等优势。近年来,无人机设计制造技术的飞速发展和系统应用能力的不断提升,导致大量消费级小型无人机涌入市场,各类“黑飞”“乱飞”现象对城市低空空域安全构成了极大威胁。为此,世界各国都高度重视针对小型无人机防控问题,研究出了多种对抗、反制非合作小型无人机的系统与方法,但基于体系层面的防控能力还较为薄弱。

摘要： 广泛应用于高速铁路动车组设备维修领域的等周期预防性维修策略不可避免地使动车组设备可靠度随着维修次数和服役里程的增加而降低.为了制定更加符合设备衰退规律的维修计划以改善设备的可靠度,采用混合式故障率演化模型动态决策动车组设备的预防性维修计划,更符合随服役里程增加设备的维修间隔呈递减趋势的实际情况.在此基础上,将非完美维修方式分为初级维修和高级维修2种,并引入效费比的经济性分析方式决策每一次维修的具体方法.算例分析结果表明,以可靠度为中心的预防性维修策略便于搜寻最优解,并且对于故障维修成本较高的设备应有更高的可靠度要求,尤其在设备运行周期的后半阶段,应加强对其采取预防性维修措施.此外,当故障维修成本低于非完美维修成本时,设备的维修策略倾向于以故障维修为主的维修策略,而非预防性维修策略.

摘要： 为解决军用特种车辆维修周期设定不当导致的维修成本增加、效率降低等问题,提出一种单个更换周期不完全预防性维修计划的方法.采用役龄回退因子和故障率递增因子的混合故障率函数描述部件故障率变化趋势,引入惩罚机制来减少偶然因素引起的故障维修延时问题,以可靠度和维修方式效费比为约束条件确定维修周期.以某型军用车辆为例,通过预先设定的可靠度阈值确定预防性维修周期,根据计算不同预防性维修方式的效费比选择维修方式,生成维修方案,并与传统方案进行对比.结果表明:该方法能有效降低故障率,提高维修工作效率,减少维修资源浪费.

摘要： 为高质量、高效率、高效益地建造和运营中国空间站,解决中国空间站十年在轨独立运营的100％高自主投入问题,选择长期为空间站提供货运运输、能力补给,并具有小批量组批投产、多样性功能需求特征的货运飞船系统为切入点,就如何在高质量完成既定任务的同时,进一步降低工程研制成本进行研究,寻求最优的效费比.以航空领域的效费管理方法为基础,结合航天领域项目实际,在完成特定目标的基础上,对影响货运飞船系统能力的参数进行研究,设计了货运飞船系统效能指标;对货运飞船全周期成本结构进行分解,设计了货运飞船全周期费用指标;建立了货运飞船效费综合特性计算模型,用以定量评估系统在完成特定目标时的效费综合特性,从而获得系统在技术、经费、进度、质量的最佳权衡.通过仿真计算可知:结合任务需求减配非必要的功能,提高系统的可重复使用次数,将有益于提高系统的效费综合特性,达到降本增效的效果.

摘要： 武器站是适应未来战场快速反应和应急机动等多功能要求的新型武器系统,其火力配置多种武器组合,当发现攻击目标时,选择哪种武器进行打击,目前主要通过作战人员依靠人工经验进行决策.针对上述问题,提出了基于效能优先原则的武器决策方法,该方法充分考虑作战任务、目标属性、天气条件、打击费用等影响因素,构建了武器决策效费比模型,通过作战实例分析,验证了该模型可有效解决武器站在多个作战条件下的武器决策问题.

摘要： 无人机性能迅速强大的同时,带来了拍照窃听、投运违禁物品、扰航等安全隐患.在介绍反制现状与技术基础上,探析无人机反制面临的问题及成因,并提出反制装备研制、反制系统部署、防范宣传等反制对策.

摘要： 本文针对公司生产现场零件加工过程中遇到的典型问题,介绍了运用自动编程软件的建模设计功能,定型制作的现场加工中 特定零件的专用工装。通过工艺和操作装夹方法的改进有效的提高加工的效率,减少辅助时间。以此作为机加工方法的一种 借鉴。

摘要： 通过引入试验数据管理(TDM)系统为员工搭建统一的试验数据管理平台,形成完整规范化的试验业务系统,实现全单位试验资源的优化配置,提升试验任务的效费比.

摘要： 应用星载雷达实施对地观测或对空间目标进行探测时,要求雷达作用距离大、距离与角度分辨率高,相应地要求雷达功率和孔径尺寸大.以空中目标探测为例,雷达功率高达上万瓦、天线面积上百平方米,目前现有的技术实现难度大.分布式雷达通过"结构分离、功能分解、载荷搭载、任务统一指挥调控及星上数据实时处理",化整为零、分散部署,应用至微小卫星,获得较高效费比.同时微小卫星分布式雷达系统还具有构型可重构、生存能力强、质量轻、成本低、可快速发射、搭载发射等优点,也成为微小卫星载荷的发展方向之一.

摘要： 设置假口部是提高指挥防护工程战场生存能力的重要手段.论文分析了指挥防护工程口部示假样式;分析了设置假口部后,真口部受攻击的强度和真口部的生存概率;提出了指挥防护工程口部示假的效费比模型,结合不同的示假样式和真假口部造价比,定量分析了指挥防护工程口部示假效能,为指挥防护工程口部示假的实施提供了重要的参考依据.

摘要： 一直以来,电磁兼容(EMC)问题都是困扰业界的一个难点.本文将详细介绍EMC的概念、设计目的、效费比问题以及产生EMC后果的三大要素,并根据在产品设计上积累的一些经验,介绍进行EMC设计的基本原则和方法.

摘要： 该文提出了评价监视雷达网效能的主要指标，即雷达网的探测复盖、雷达网的情报容量、雷达网的抗干扰效能与雷达网抗摧毁效能。讨论了这些指标的定义与计算方法，初步研究了它们与监视雷达网装备投资费用的关系及效费比的优化途径。该文分三部分：第一部分评述无干扰及摧毁威胁条件下的监视雷达网情况，第二部分讨论监视雷达网的抗干扰效能；第三部分讨论监视雷达网的抗摧毁效能。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明涉及一种遥感卫星效费权衡优化方法，有四个步骤：设计遥感卫星效能评估模型；设计遥感卫星多维度费用模型；在此基础上，以遥感卫星性能指标、可靠性指标和重量指标为优化参数，设计遥感卫星效费权衡优化模型；基于效费权衡优化模型，设计适应度函数，利用遗传算法求解模型获得最优解，反馈工程单位。本发明形成了包括遥感卫星效能模型、多维度费用模型、效费权衡优化模型为一体的综合系统，能够快速、准确地获得遥感卫星最优设计方案。

摘要： 本发明提供了一种民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化方法，通过计算试飞总时间、试飞总架次、计算试飞总周期和计算试飞总成本，将试飞总周期和试飞总成本作为民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化的目标函数建立模型，建立民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化的约束条件，采用NSGA‑II算法，对民用运输类飞机飞行试验效费多目标优化问题进行求解。本发明的有益效果在于利用民用运输类飞机飞行试验规划阶段较少的试飞任务信息，应用多目标优化方法对民用运输类飞机飞行试验效费优化问题进行求解，达到了缩短试飞周期、减少试飞成本的目的，能够为民用运输类飞机飞行试验工作提供参考。

摘要： 本发明公开了一种管端扩径提效降费的方法及专用扩径模具，该方法通过本发明配套的扩径模具，能够使通过压力将扩径模具轴向压入被夹紧钢管管端进行扩径的管端定径机变为若干扇形模具块在斜面的作用下同时径向伸出对管端扩径的管端定径机，这种扩径方式的改变能减少扩径模具的规格数量及更换次数，省去钢管管端扩径时的夹紧、涂抹和清理润滑剂三个工序，使管端扩径的生产效率和成本费用得到大幅度地改善。本发明配套的模具，一种规格的模具可适用于一定内径范围钢管的管端扩径，且不需要对钢管进行夹紧及模具工作表面的润滑。

摘要： 本发明公开了一种防空导弹武器系统费效分析方法，包括：步骤一、选取评价指标；步骤二、建立数据包络数学模型，并经Charnes-Cooper变换，得到判定决策单元有效性的线性规划模型；步骤三、将决策单元内的评价指标取值代入所述线性规划模型，判断所述决策单元是否有效。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。

摘要： 拥有最佳效费比的梯田式风力水电站是利用风力巨大的立体能量将水从低处分层吹运到高处以利发电，低层风吹运低层水，高层风吹运高层水。每层梯田式水塘都要有一定的长宽深度，以利风浪的势能发挥。发电能力等于受风面积加风时风速加占地面积、加水库容积×高度差，最高可达上千万千瓦以上。多层水塘水坝保证让水能进不能倒流，因风大多是阵风，每层都有单向挡回水坝，每层高出下层10－80公分，以风力定风大水多时坡顶水库蓄水以利均衡发电、长年发电，可利用有利地形建造，如数米至数百上千米高的山坡海滩、岛屿等或江与湖等，只要有一定的落差，就可以推动水轮机发电，不但能发电还可以利用其高度差向少水地区调水，可使沙漠成为绿洲。