故障模式

摘要： 为提高航改燃机燃烧室可靠性及使用安全性,在设计阶段对某型中等功率航改燃气轮机燃烧室进行故障模式、影响及危害性分析(FMECA)。根据燃烧室结构组成,建立硬件层次及可靠性逻辑框图。针对燃烧室机匣、火焰筒、燃油总管、燃油喷嘴、导流罩等零部件进行故障模式分析,指出可能发生故障的原因及其影响,并有针对性地提出改进措施。根据各零部件发生故障的概率及严重程度建立危害性矩阵,找出系统的薄弱环节,得到FMECA表。结果表明:火焰筒壁面掉块及燃油总管焊缝开裂是影响燃烧室性能及使用安全性的主要因素,应采取相应措施降低其发生概率及严重程度,同时指出对于发生概率及严重程度较低的故障可以适当降低其设计成本。运用FMECA表客观地找出系统薄弱环节,为后续燃烧室维护及测试提供参考。

摘要： 摩天轮作为大型游乐设施,其运营安全问题对社会有重大影响。对摩天轮的各种故障模式影响和危害性进行分析,研究其不同子系统的不同故障模式对系统自身以及社会的影响和危害性,并对改善摩天轮安全维护、提高摩天轮安全性能提出针对性建议,对于完善摩天轮的安全运营和日常管理,减小摩天轮的故障及可能的危害度、提高其运行安全系数,具有一定的理论意义和应用价值。

摘要： 针对软件源代码静态检测时故障报告中误报较多问题,提出一种基于软件运行特征的故障检测方法,通过引入动态分析的方式进行故障检测;首先扩展了动态测试插装库,设计了八种常见故障模式对应的探针函数,然后在程序中搜索故障监控位置并进行故障监控探针的插装,最后在软件执行过程中分析插装消息中的运行特征从而识别故障;实验结果表明该方法能够有效检测程序故障且检测出的故障均为真实存在,弥补了静态分析误报率高的问题。

摘要： 现有测试性模型对复杂装备进行分层建模时,不仅需要每层装备的故障模式、影响和危害性分析(failure mode,effects and criticality analysis,简称FMECA),还需要确定各故障模式之间的联系,增加了实际工作量和建模难度,与实际故障诊断脱节。为解决上述问题,提出一种基于Petri网的建模方法,将测试性模型与故障诊断模型相结合。首先,采用广义随机Petri网建立装备系统级的测试性模型,采用模糊Petri网(fuzzy Petri net,简称FPN)建立子系统的故障诊断模型,完成系统到子系统的传递;其次,根据FMECA信息对故障统计数据进行处理,通过神经网络对参数进行调整学习和优化;然后,采用正向推理实现故障的准确预测,逆向推理结合最小割集完成故障定位;最后,以涡扇发动机风扇部件模型为例进行建模分析,并通过故障树和统计数据验证了模型的正确性和有效性。

摘要： 随着军事科学技术的发展,航空机电设备功能性能要求及一体化程度越来越高,并且产品所承受的环境与工作应力更加多样化、应力条件越来越严酷。在多应力作用下,航空机电设备的故障模式与故障机理更加复杂,由此引起的重大事故或事故征候频繁发生,导致航空机电设备的可靠性设计面临着严峻挑战,这已经成为制约航空装备质量与安全的瓶颈问题之一。本文分析了航空机电设备的多应力环境以及常见的故障模式与故障机理,研究了多应力作用下航空机电设备的故障耦合效应;研究了基于模型的航空机电设备的可靠性仿真分析流程,将多应力下基础单元失效物理模型与产品的性能模型相融合,形成了航空机电设备的性能可靠性仿真分析与评估方法;以某型航空电动燃油泵作为对象,对所提出的技术方法进行应用,得到了燃油泵额定流量增压值的性能退化曲线,以及初始状态、首翻期、总寿命等不同时刻下产品的性能可靠度。

摘要： 柔性接头作为钢悬链立管(SCR)的重要核心部件,在钢悬链立管与浮式平台之间起到运动解耦作用,其可靠性是保证海洋石油气正常开采的基础。根据钢悬链立管(SCR)柔性接头的设备结构和功能分析,对失效模式的严酷度等级进行了定义,采用了FMECA对钢悬链立管(SCR)柔性接头进行了故障模式和危害性分析,从而找出了故障影响因素,评估了故障的危害性,并采取了设计等改进措施,极大地提升了钢悬链立管(SCR)柔性接头的在应用阶段的可靠性。

摘要： 为研究多因素影响下系统故障模式识别,根据已有故障标准模式对故障样本模式进行分析,提出基于集对分析联系数和故障分布的系统故障模式识别新方法。根据故障背景建立故障模式识别系统,分析故障样本模式与故障标准模式,确定联系度各联系分量,计算联系度和识别度,最后通过确定故障样本模式与故障标准模式关系完成识别。对某电气系统实例分析给出了方法流程,获得了模式识别结果,从而为有针对性的采取预防和治理措施提供了决策支持。

摘要： 动车组转向架的检修质量直接关乎行车安全,驱动装置作为转向架重点部件,为提高其检修品质,该文将驱动装置的可靠性进行分解,并根据实车故障数据分析制定了驱动装置故障先验模式,再结合三维仿真分析和实车数据完善了驱动装置故障后验模式,同时推导了驱动装置故障风险顺序数RPN的计算权重,设计了计算方法,将实车故障数据按故障模式和RPN进行归纳整理,得出驱动装置不同类故障的针对性检修方法,对指导优化驱动装置的维修策略,提高其检修品质有着积极的促进作用。

摘要： 为了维护操作系统运行的稳定性及安全性,提升用户服务质量,提出一种基于机器学习的操作系统故障自动诊断方法。将AR模型系数作为故障系统特征,探究不同状态数和不同混合高斯数对隐马尔可夫模型分类影响,利用极大似然估计法逐步更新模型参数,并计算观测值概率密度函数。采用自组织竞争神经网络完成故障模式区分,引入相似性图概念,按照相关度把系统简化为运行指标与事件替代图,根据事件时间关联将故障描述成事件序列,运用排名方法识别关键事件,继而明确故障模式,实现操作系统故障自动诊断。实验结果表明,本文方法拥有极强的诊断精度,为操作系统的妥善应用提供有效技术支持。

摘要： 电力信息相依网络是目前智能电网发展的主要趋势,研究相依网络的鲁棒性是智能电网必须解决的挑战之一.为了实现这一目标,首先基于复杂网络建立单层电网和双层相依网络模型;其次根据评估指标从多种故障模式分析单层电网鲁棒性和相依网络的鲁棒性,并用IEEE30和IEEE118节点系统进行仿真验证,仿真结果表明相依网络的鲁棒性低于单层电网的鲁棒性;最后从边发生故障的故障模式研究实际相依网络的鲁棒性,结果也表明实际相依网络的鲁棒性低于单层电网鲁棒性.

摘要： 超高压往复式压缩机组(下文简称“机组”)是高压聚乙烯装置的重要组成部分。文章基于超高压压缩机组多年检修数据的统计分析,结合设备管理者多年管理经验,对机组进行了失效模式及后果分析(FMEA).分析明确了机组的主要故障模式,及其对应的故障后果、原因、预防措施、预警措施和应对措施;根据检修数据的统计分析结果明确了制约机组长周期运行的主要故障模式和提升机组可靠性的突破点,为机组管理工作提供了参考.基于失效模式及后果分析,参考以可靠性为中心的维修(RCM)的基本理念和方法,针对机组主要的故障模式,推荐了机组主要零部件的维修策略.

摘要： 由于高原地区恶劣的自然环境,航空器的维修保障设备相比在平原地区会更加频繁的出现故障,保障人员也更容易出现误操作导致航空保障设备的损坏.本文研究高原地区恶劣的自然环境对航空保障设备和保障人员的影响,列出部分应采取的针对性措施;研究高原型航空器的保障设备综合效能评估指标体系及该评估体系中的评估指标和评估指标的权重分配.结果表明:结合专家打分法,该评估指标体系能够对高原型航空保障设备进行评估.

摘要： 本文针对无人机系统中电动舵机的健康监测问题,提出一种基于深度学习网络的电动舵机故障智能诊断方法.首先,对电动舵机故障模式进行分析,通过建立电动舵机故障树,确定6种典型的电动舵机渐进性故障,并确定选用电机的三相电流、转速和舵机舵面位置作为电动舵机的故障诊断信号;然后,将多个降噪自动编码器堆叠形成多隐层神经网络,通过逐层贪婪算法进行网络预训练,避免局部极值与梯度弥散问题,并利用BP算法对整个网络进行反向微调,修正各层的权值和偏置使分类误差最小化.测试结果表明,利用本文方法电动舵机故障识别准确率大于94％.本文方法摆脱了对大量信号处理技术与诊断经验的依赖,直接从信号中自适应地提取损伤特征,实现了大量数据下损伤特征的自适应提取与电动舵机健康状况的智能诊断.

摘要： 针对在制定军机最低放飞标准进行系统、设备故障模式、影响及危害性分析时,由于评价因素多,故障描述及评价指标具有模糊性的特点,而难以得出准确、有效的分析结果的问题,利用模糊综合评判方法,将定性评价指标予以定量化,以飞机主起落架系统的故障模式、影响及危害性分析为例,编制故障模式、影响分析表格,并对各故障模式进行模糊综合评价,依据评判结果得出各故障模式危害等级,进而确定所对应的设备是否列入军机最低放飞标准中.

摘要： 本文通过故障模式影响及危害性分析的方法对ZQJ-291H型氦质谱检漏仪各组成部分的不同故障进行分析,研究其对系统工作状态的影响.意在识别设备使用过程中的薄弱环节,为该型氦质谱检漏仪的设计、制造、使用等环节提高可靠性的改进提供有效依据.研究结果表明,影响ZQJ-291H型氦质谱检漏仪可靠性主要因素为泵油退化和离子源老化,因此建议对离子源损耗方面加大研究力度,进而提高检漏仪的可靠性.

摘要： 本文介绍了新型星载嵌入式计算机容错架构,在此基础上,研究和实现了高可靠任务智能重构系统,通过高速RAPID IO总线保证载荷计算机关键任务连续可靠运行.分析了星载计算机的主要故障模式及故障机理,着重介绍了单粒子翻转以及辐射总剂量效应,根据分析结果设计了主控、温备以及冷备三机循环冗余容错硬件架构.此外,软件能够根据系统的电压电流温度以及关键器件的状态信息,智能确定系统故障失效的提前干预时机以及关键的重构任务,并实现智能重构.最终基于国产SPARC结构实现了星载高可靠任务智能重构系统,并进行了大量实验,实验结果表明,该系统能够识别故障并及时有效的采取措施,在系统失效前完成任务重构,配合循环切机操作,能够满足系统关键任务连续性及实时性要求,从而极大提高了系统的高可靠性能.

摘要： 铁路应用标准中规定了四种不同的可靠性参数,即"可靠性"、"可用性"、"可维护性"和"安全性".特别是铁路控制系统的安全完整性等级目标是根据每小时安全功能的危险故障的平均频率指定的.元件或控制设备必须根据IEC61508-2:2010中提出的要求来证明其系统能力.重载簧片开关己获得中国机械工业仪器仪表综合技术研究所功能安全中心颁发的"可靠性"和"安全性"标准合格评估证书.本文介绍了重载簧片开关的可靠性和安全性评价方法以及基于其故障模式分析和耐久性试验结果的维护程序.

摘要： 全电驱动车辆典型产品的故障模式和结构功能与传统车辆具有显著差异,传统车辆可靠性设计评估方法不能满足全电驱动车辆研制的技术需求.本文从永磁同步电机、锂电池、超级电容等产品的典型故障模式和整车结构功能出发,分析确定了与之匹配的可靠性分析与评估技术方案,并针对全电驱动车辆退化可靠性、概率成功流可靠性等关键技术,进行了技术方法应用.

摘要： 随着泛在电力物联网概念在电网建设中的不断推行,以智能电表为代表的电力物联网末端智能感知设备面临着越来越多的新要求.因此,关于符合IR46国际标准的智能电表的设计和测试受到了广泛的关注.智能电表的设计过程需要使用硬件测试技术进行完善设计和质量验证.以IR46电表的硬件测试过程为例,对同类产品的硬件测试问题进行了综述,并结合IR46电表的特点进行了分析.通过探讨新一代智能电表的硬件测试技术,为泛在电力物联网的推进做出了必要研究.

摘要： 随着泛在电力物联网概念在电网建设中的不断推行,以智能电表为代表的电力物联网末端智能感知设备面临着越来越多的新要求.因此,关于符合IR46国际标准的智能电表的设计和测试受到了广泛的关注.智能电表的设计过程需要使用硬件测试技术进行完善设计和质量验证.以IR46电表的硬件测试过程为例,对同类产品的硬件测试问题进行了综述,并结合IR46电表的特点进行了分析.通过探讨新一代智能电表的硬件测试技术,为泛在电力物联网的推进做出了必要研究.

摘要： 通过配对连接一个激励发生器和一个响应鉴别器测试一种存储器阵列，特别是一种嵌入式存储器阵列。在不处于测试状态时引导所述配对处于透明方式，并且在测试状态时分别处于一个激励发生方式和一个响应鉴别方式。在随后的阵列修理状态中允许建立行和/或列介入修理。特别是，鉴别器将鉴别连续的故障模式的对应关系，并且另外把一个故障响应通知信号模式到外部电路，仅以一个无损耗压缩响应模式的形式根据在一个早先的故障模式和一个随后的故障模式之间的预定对应关系向两个被比较的模式中的一个发送通知信号。

摘要： 本发明是一种基于故障模式与故障树建立的架空输电线路故障检修方法。包括以下步骤：1）熟悉架空输电线路系统结构，制定架空输电线路故障模式分析表；2）根据故障模式分析表建立架空输电线路故障树分析模型；3）专业技术人员在巡线以及通过在线监测装置观测到架空输电线路故障时，根据步骤2）中建立的架空输电线路故障树分析模型快速找到该故障发生的故障模式及故障发生的原因；4）根据架空输电线路故障树分析模型分析得出的故障模式的输出结果查找步骤1）中建立的故障模式分析表，制定故障检修策略；5）根据故障检修策略制定架空输电线路故障检修表单。本发明通过建立架空输电线路故障模式分析表与故障树分析模型，可以在设备发生故障时快速定位故障发生的具体部件，找到故障原因，制定全面而迅速的检修策略。

摘要： 一种人机交互动态故障树的模式混淆故障逻辑门的设计方法，步骤如下：一：依据系统功能故障，将容易混淆的故障划分为故障模式类；二：对划分好的故障模式类构建信息显示模式合集；三：根据案例事故情景，建立相应的动态故障树模型；四：统计案例事故的信息显示模式情况，分析模式混淆门的输出事件；五：构建输入事件与输出事件真值表；六：结论：若模式混淆门的输出事件与判定条件事件对应的故障模式相同，则人未发生模式混淆，否则，人发生了模式混淆；通过以上作法，本发明充分考虑人的认知、场景任务和人机耦合特性，完善了系统故障逻辑，从而更加准确地度量了复杂人机系统的可靠性，提高了人员绩效能力和增强人机系统可靠性和安全性。

摘要： 通过配对连接一个激励发生器和一个响应鉴别器测试一种存储器阵列,特别是一种嵌入式存储器阵列。在不处于测试状态时引导所述配对处于透明方式,并且在测试状态时分别处于一个激励发生方式和一个响应鉴别方式。在随后的阵列修理状态中允许建立行和/或列介入修理。特别是,鉴别器将鉴别连续的故障模式的对应关系,并且另外把一个故障响应通知信号模式到外部电路,仅以一个无损耗压缩响应模式的形式根据在一个早先的故障模式和一个随后的故障模式之间的预定对应关系向两个被比较的模式中的一个发送通知信号。

摘要： 本发明是一种基于故障模式与故障树建立的架空输电线路故障检修方法。包括以下步骤：1）熟悉架空输电线路系统结构，制定架空输电线路故障模式分析表；2）根据故障模式分析表建立架空输电线路故障树分析模型；3）专业技术人员在巡线以及通过在线监测装置观测到架空输电线路故障时，根据步骤2）中建立的架空输电线路故障树分析模型快速找到该故障发生的故障模式及故障发生的原因；4）根据架空输电线路故障树分析模型分析得出的故障模式的输出结果查找步骤1）中建立的故障模式分析表，制定故障检修策略；5）根据故障检修策略制定架空输电线路故障检修表单。本发明通过建立架空输电线路故障模式分析表与故障树分析模型，可以在设备发生故障时快速定位故障发生的具体部件，找到故障原因，制定全面而迅速的检修策略。

摘要： 本发明公开了一种基于相关性故障分析的复杂宇航系统故障模式识别方法，包括以下步骤：S1：沿航天器在轨飞行任务剖面，识别影响业务连续和系统安全的系统级不期望事件，以航天器系统级不期望事件为顶事件，按规定的分析方法，建立系统级故障树；S2：确定故障树的数量与不期望事件数量是否一致；S3:分析来自其他系统/设备、分系统/设备间的影响和外部环境。本发明中，以系统级不期望事件为顶事件，通过分析与故障设备有机、电、热等设计接口关系或存在物质交换、运动干涉等潜在作用形式的相关性影响，识别影响航天器业务连续和系统安全的薄弱环节，降低任务风险。

摘要： 本发明公开了一种考虑故障传播影响的风电机组故障模式与影响分析方法，通过充分考虑风电机组故障模式间的相关性，采用DEMATEL方法计算了各故障模式的影响度和被影响度，进而将故障模式的传播影响和级联放大效应融入到了故障模式的危害度分析当中，提高了故障模式危害度排序的准确性。在专家评分信息的融合过程中，提出了采用粗糙数融合各专家的评分信息，有效处理了专家评分信息的主观性与不确定性，解决了FMEA中专家多样性评分信息的融合问题。在故障模式的危害度排序过程中，提出了采用TOPSIS方法计算故障模式的排序指标，根据排序结果辨识出了风电机组的风险脆弱点和可靠性薄弱环节，为风电机组的故障预防和可靠性优化设计提供了方向。

摘要： 本申请提出了一种多故障模式下基于知识蒸馏的晶圆制造过程故障检测方法，涉及晶圆制造过程故障检测技术领域，其中，该方法包括：获取历史故障数据，并根据历史故障数据中故障的出现频次，确定常见故障类型和罕见故障类型；基于常见故障类型的监测数据，使用域自适应神经网络减小不同机台间的数据分布差异，以构建常见故障检测模型；构建罕见故障检测模型，获取常见故障检测模型在罕见故障数据训练集上的输出软标签，使用知识蒸馏方式，借助输出的软标签和数据真实标签优化罕见故障检测模型。本发明实现通过知识蒸馏方法，跨故障模式进行知识提取与传递，提升模型在罕见故障下的综合性能，实现对故障的及时检测，从而提高产品良率与生产线效率。

摘要： 使用残差故障模式辨识的传感器故障检测和识别。公开了用于使用残差故障模式辨识的传感器故障检测和识别的系统、方法和设备。在一个或更多个实施方式中，一种用于针对载具的传感器故障检测和识别的方法包括利用位于所述载具上的传感器来感测数据。所述方法还包括针对所述数据类型中的每一种对所述数据执行多数表决以针对所述数据类型中的每一种生成单个表决值。另外，方法包括针对所述数据类型中的每一种通过使用所述表决值中的一些来生成估计值。另外，方法包括通过将所述估计值与所述表决值相比较来生成残差。此外，方法包括分析残差的模式以确定数据类型中的哪一种是错误的，以检测并识别由载具上的传感器中的至少一个所经历的故障。

摘要： 一种人机交互动态故障树的模式混淆故障逻辑门的设计方法，步骤如下：一：依据系统功能故障，将容易混淆的故障划分为故障模式类；二：对划分好的故障模式类构建信息显示模式合集；三：根据案例事故情景，建立相应的动态故障树模型；四：统计案例事故的信息显示模式情况，分析模式混淆门的输出事件；五：构建输入事件与输出事件真值表；六：结论：若模式混淆门的输出事件与判定条件事件对应的故障模式相同，则人未发生模式混淆，否则，人发生了模式混淆；通过以上作法，本发明充分考虑人的认知、场景任务和人机耦合特性，完善了系统故障逻辑，从而更加准确地度量了复杂人机系统的可靠性，提高了人员绩效能力和增强人机系统可靠性和安全性。