上挖

摘要： 在八师石河子市郊区的努尔巴克村有这样一位兵团青年,38岁的他,和荒山较劲,用19年的时间只干了一件事：种树。他叫许登金,退役后怀揣着梦想回到了家乡。但却发现记忆中那些郁郁葱葱的大树都不在了,看着光秃秃的北阳山,他想通过自己的努力让它绿起来。＂我的父母、朋友、战友没有一个人理解我。想把荒山变绿,不可能!＂许登金回忆说。荒芜的北阳山让一般人看不到绿的希望,但许登金看到了,

摘要： 2016年10月17日凌晨4点,一辆出租车驶入苏州横扇派出所菀坪警务站。一阵＂咚咚咚……＂的敲门声,赶跑了我的矇眬睡意,我连忙起身问道：＂您好,请问有什么能帮您的吗？＂＂警察同志,这么早打扰你们实在不好意思。我呢,遇到个麻烦事。刚才我在市中心那边的酒吧门口接了个男乘客,他上车后只说了去菀坪,就倒头呼呼大睡。到了菀坪后,他还在睡,而且怎么都叫不醒。我都不知道怎么办才好。

摘要： 创造力是儿童能力的最高表现,教育家陈鹤琴说：＂儿童本性中潜藏着强烈的创造愿望。＂虽然3岁前创造力贫乏,但它藏在了探索和＂破坏＂里,且想象力从2岁左右就萌芽了。通过游戏,为孩子积累丰富的表象经验,就能为今后的创造力发展奠定基础。

摘要： 当他们中的一个说我因为过于担心未来而导致没有时间享受现在的时候,我感到非常震惊。由于刚刚离婚,并且有一个七岁的儿子要抚养,我尝试重新担任我在史蒂文出生的时候辞去的教师工作。但是,当我寻找工作寻找了几个星期仍无结果之后,我的心里变得越来越恐慌。

摘要： 一写字楼下的商场里有一家无印良品。午饭后,我常在商场里乱逛,逛着逛着就会不由自主地走进无印,买点单品：一双袜子、一条围巾、一支水笔、一本本子,或者什么也没打算买,就在里面四处看看。无印卖场里鲜见艳色,黑、白、灰或者驼色,构成了主打色彩。货品简洁,用料天然,静悄悄的气质,带来安静的视觉享受,

摘要： 我相信所有的元素都停在深不可测的地下,不停地发酵着,像酒一样,在时间中酝酿。有朝一日,当后人轻轻挖开那些温湿的泥土,就会呼吸到从前朝代的味道,只须轻轻地一触,所有沉睡的事物都会醒来。

摘要： 据粗略统计,从1982年至今35年里,张斌亲手或协助抓获的扒手、毒犯、走私犯、诈骗犯、拐骗犯等各类嫌犯共有2300多名。他也因此先后荣获陕西省见义勇为勇士、陕西省学雷锋标兵等荣誉。

摘要： 每个星期天,妈妈都要进行一次大扫除,提着吸尘器把房间的里里外外吸个遍,额头都冒汗了。如果要清理窗台上的灰尘或碎屑,这吸尘器可就爱莫能助了,妈妈只能用抹布来来回回擦上好几遍,往往还是不能清理彻底。怎样才能为妈妈分忧呢？如果能有个轻便的小型吸尘器,可以解决散落在角落里的纸片和铅笔屑,妈妈或许就不用这么累了。备齐材料,我就准备动手啦!

摘要： 结婚、生子,中国人最传统的人生设定。笔者也难逃安排,身陷这一温柔设定中。古语有云：人逢喜事精神爽。阳春三月,笔者的家庭迎来新成员,用家人的话说：“现在的你就像一盏灯,亮堂了你和你的周围。”受用之时,笔者不自觉地想到当今社会中困扰很多家庭的孩子教育问题,又由孩子的教育问题衍伸到传承这一话题做了一些思考。

摘要： 水土保持与荒漠化防治专业（以下简称水保专业）的同学不单单是学种棵树,只要是野外有的都要学习,气象学、地质学、地貌学、植物学、树木学……要掌握这些知识,除了上课,同学们还要到野外实习。北京林业大学大四学生徐也钦大一下学期开学时,拿到课表一看,一学期18周的课时,7周在校课程,一大半实习。植物学的野外实习课,是徐也钦的第一次野外实习,去了北京的鹫峰。

摘要： 一种在地铁区间盾构隧道基础上扩挖车站的明挖施工方法，在横通道内构筑抗拔桩、墙柱、底板、中立柱基础及墙柱间横向支撑梁，底板与墙柱底部进行连接，并做好防水处理及墙柱与管片之间的连接，形成封闭受力体系；对隧道上方土体注浆加固，构筑车站主体基坑开挖围护结构，并在顶端使其与外侧的排桩或地下连续墙通过连梁进行连接；采用复合土钉支护技术对边坡进行支护并在桩脚位置架设锁脚支撑，开挖到基坑底部后，拆除剩余管片，并施作墙柱间连梁，连梁和管片进行稳固连接；施工横向支撑体系。本方法合理可行，可操作性强，其应用将带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益，具有重要的工程应用价值和发展前景。

摘要： 一种在地铁区间盾构隧道基础上扩挖车站的暗挖施工方法，扩挖所形成的车站结构形式为简支框架墙柱式双层地铁车站，其采用排桩加止水帷幕或地下连续墙挡土挡水，抵抗土体侧向变形；对并行盾构隧道管片开口之间的土体进行开挖，施工横通道；在横通道内构筑抗拔桩、墙柱、底板、中立柱基础及墙柱间横向支撑梁，底板与墙柱底部进行连接；对隧道上方土体注浆加固，采用暗挖逆做法对车站主体结构施工，利用竖井或出入口构筑好的横通道进入车站主体，对小导洞和车站顶部结构施工。盾构设备使用效率低下的问题。本方法将带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益，具有重要的工程应用价值和发展前景。

摘要： 本发明公开了一种上软下硬岩体大断面暗挖隧道安全高效施工方法，是在特定地层条件下对CD工法的改良。将整个隧道断面分隔成上下台阶左右共四个洞室，施工步骤为：1.开挖上台阶左导洞，然后进行初期支护，并施做上台阶中隔壁；2.开挖上台阶右导洞，并进行初期支护，拆除中隔壁；3.开挖下台阶左导洞及左下仰拱，同步进行左下台阶和左下仰拱的初期支护；4.开挖下台阶右导洞及右下仰拱，同步进行右下台阶和右下仰拱的初期支护；5.施作仰拱；6.铺设防水板，进行二次衬砌浇筑，从而完成隧道的开挖和支护。本发明能够适用于不均匀岩性地层的隧道开挖，尤其是在上软下硬的岩体中，能够体现该工法对地层变化的适应性和工法转换的灵活性。

摘要： 一种在地铁区间盾构隧道基础上扩挖车站的暗挖施工方法，扩挖所形成的车站结构形式为简支框架墙柱式双层地铁车站，其采用排桩加止水帷幕或地下连续墙挡土挡水，抵抗土体侧向变形；对并行盾构隧道管片开口之间的土体进行开挖，施工横通道；在横通道内构筑抗拔桩、墙柱、底板、中立柱基础及墙柱间横向支撑梁，底板与墙柱底部进行连接；对隧道上方土体注浆加固，采用暗挖逆做法对车站主体结构施工，利用竖井或出入口构筑好的横通道进入车站主体，对小导洞和车站顶部结构施工。盾构设备使用效率低下的问题。本方法将带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益，具有重要的工程应用价值和发展前景。

摘要： 一种在地铁区间盾构隧道基础上扩挖车站的明挖施工方法，在横通道内构筑抗拔桩、墙柱、底板、中立柱基础及墙柱间横向支撑梁，底板与墙柱底部进行连接，并做好防水处理及墙柱与管片之间的连接，形成封闭受力体系；对隧道上方土体注浆加固，构筑车站主体基坑开挖围护结构，并在顶端使其与外侧的排桩或地下连续墙通过连梁进行连接；采用复合土钉支护技术对边坡进行支护并在桩脚位置架设锁脚支撑，开挖到基坑底部后，拆除剩余管片，并施作墙柱间连梁，连梁和管片进行稳固连接；施工横向支撑体系。本方法合理可行，可操作性强，其应用将带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益，具有重要的工程应用价值和发展前景。

摘要： 本发明提供一种明挖隧道基坑上跨规划隧道线路预加固体系及施工方法，施工中先利用三轴搅拌桩叶片进行硬土层变径搅拌，再利用型钢导向定位技术将型钢垂直插入桩内形成三轴搅拌桩，然后用液压抓斗和液压双轮铣槽机开挖出导槽，下放玻璃纤维筋钢筋笼，主筋与玻璃纤维筋间用U型卡扣连接再安装纵向桁架筋和横向桁架筋补强，形成地下连续墙；最后旋喷固结体形成旋喷桩。本发明有效提高地基承载力并减小不均匀变形，避免规划隧道施工对已建成隧道的潜在影响，减少隧道裂缝修复等后期维护费用，具有施工安全性高、加固质量好、节能减排等优势，有效保障了后续施工的顺利开展，降低了施工对周边环境的影响，也产生了良好的间接经济效益和社会效益。

摘要： 本发明公开了一种上跨地铁的明挖隧道抽条施工方法，包隧道主体土方开挖时包括以下步骤：沿隧道长度将需要开挖的土方划分为若干段，每条需要开挖的土方记为一个开挖工作面且宽度为2‑6米，开挖时采用跳仓开挖的方式，2‑6个开挖工作面为一组开挖工作面，同一组开挖工作面中相邻的开挖工作面间距为40‑60m，每组开挖工作面中的各个开挖工作面同时施工，当前一组开挖工作面施工完成后，在开挖后的底部浇筑底板并在底板上压放厚素砼，施工过程中进行深基坑监测以及地下轨道监测。本发明解决了现有技术在保证城市既有地下轨道结构安全的前提下，无法在地下轨道上部进行影响等级属于特级的明挖法隧道开挖的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种上覆既有管线的盖挖逆作施工方法，在地铁车站周围施做围护地连墙，并在地铁车站中部施工钢管混凝土中柱；新建备用管道，然后改接将现有既有管道接入备用管道；分别开挖施工南侧顶板和北侧顶板；还原到既有管道，在南侧顶板上覆土；采用盖挖逆作法进行主体结构施工。本施工方法分别施工南侧顶板和北侧顶板，在南侧顶板施工完成后即可恢复南侧顶板区域的通车，北侧顶板仅需要预留出土孔，围蔽区域少，施工效率高，后续主体工程采用盖挖逆作法施工能最大程度减少对地面的占用；在南侧顶板施工过程中将既有管道连接至备用管道，既能保障管道的正常使用，又能避免既有管道对南侧顶板施工的限制，能进一步提升施工效率。

摘要： 本发明涉及一种上软下硬地层的旋挖成孔方法，包括以下步骤：S1、在上软下硬地层中的松散土层上钻多个加固桩孔，采用旋喷桩机向加固桩孔内灌入加固浆，加固浆凝固后得到加固桩；S2、采用旋挖钻机的截齿筒钻在加固后的松散土层上的预先成桩位置钻多个旋挖孔，其中在钻至上软下硬地层中的原有围护结构体位置时，将原有围护结构体切断并继续向下钻进，确保旋挖孔内的原有围护结构体被完全切断且旋挖孔底稳定；S3、将切断的原有围护结构体从旋挖孔取出，然后完成成桩作业。本发明通过加固桩对松散土层进行加固后，使施工面更稳固，从而能够减短钻取旋挖孔过程中所使用的钢护筒，且能够使钻取旋挖孔的钻机的位置更稳定，钻取的旋挖孔的精度更高。

摘要： 本实用新型公开了一种用于上挖钞轮与下挖钞轮相位对齐调节装置，设有底座，所述底座上设有上挖钞轮工装、下挖钞轮工装和限位支架，所述上挖钞轮工装上设有定位凸块，所述定位凸块与上挖钞轮上的凹槽相对应，所述下挖钞轮工装上设有定位凸轴，所述定位凸轴与下挖钞轮上的定位孔相对应，上挖钞轮工装和下挖钞轮工装上均设有工装槽。整体结构简单，操作方便，满足了实现上挖钞轮的齿形结构中间部位与下挖钞轮的齿形结构中间部位同向对齐的要求。