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改进粒子群算法

改进粒子群算法的相关文献在2003年到2023年内共计948篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、电工技术、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文670篇、会议论文28篇、专利文献225051篇;相关期刊372种,包括组合机床与自动化加工技术、机械设计与制造、中国工程机械学报等; 相关会议26种,包括第十七届中国Rough集与软计算学术会议、第十一届中国Web智能学术研讨会、第十一届中国粒计算研讨会及第五届三支决策学术会议联合会议 (CRSSC-CWI-CGrC-3WD 2017)、第四届全国电能质量学术会议、2014第十四届计算机应用技术交流会等;改进粒子群算法的相关文献由3005位作者贡献,包括吴庆朝、王飞、习朋等。

改进粒子群算法—发文量

期刊论文>

论文:670 占比:0.30%

会议论文>

论文:28 占比:0.01%

专利文献>

论文:225051 占比:99.69%

总计:225749篇

改进粒子群算法—发文趋势图

改进粒子群算法

-研究学者

  • 吴庆朝
  • 王飞
  • 习朋
  • 刘波
  • 宁阳天
  • 张化光
  • 张强
  • 张江维
  • 徐康康
  • 惠东
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 赵智忠; 赵世辉; 杨志
    • 摘要: 为了提高主动配电网供电可靠性与运行的经济性,针对可再生分布式电源出力的随机性、波动性,以及可中断负荷不可控性给主动配电网的安全运行带来的不确定性,从源侧考虑,以风电出力的不确定性模型和光伏出力的不确定性模型为基础,提出了可再生分布式电源不确定性模型;从负荷侧考虑,建立了可中断负荷不确定性模型。采用区间形式描述不确定性,再通过引入控制因子和误差因子处理不确定性,进而提出以最小网损为目标,含源⁃荷不确定性的主动配电网双层鲁棒优化模型。通过主⁃子问题和强对偶理论将双层优化问题转化为单层优化问题,再采用改进的粒子群算法进行求解,最后通过改进IEEE 33节点配电系统进行算例仿真,结果表明所提模型能够有效降低系统网损,具有较好的鲁棒性。
    • 熊友强; 曹俊秀; 舒惠军
    • 摘要: 针对传统方法优化后的油气集输管网拓扑结构误差较高大、人力物力成本较高等问题,提出基于改进粒子群算法的油气集输管网拓扑结构优化方法。分析井口—计量站-联合站的布站程序,计算体积流量等工艺参数;将油汽集输费用最小作为目标函数;在计量站储油能力、中转站加工能力以及各站点位置约束下,构建管网拓扑结构优化模型;调节最优粒子编码顺序,实现对惯性权重与学习因子等参数的动态调整,利用改进粒子群算法对构建的优化模型求解最优值,实现管网拓扑结构优化。仿真结果证明,采用本文方法优化的误差最低约为0.1%,且投资费用最低。
    • 聂鹏; 贾彤; 张锴锋
    • 摘要: 为了提高车刀磨损量预测模型的训练速度和在线预测精度,提出了一种基于改进粒子群算法(Improved Particle Swarm Optimization,IPSO)和极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)的刀具磨损量预测方法。采集车削加工中的声发射信号,利用小波包变换理论对信号进行降噪和特征提取,并通过主成分分析对提取的特征进行降维,选取其中对刀具磨损量敏感的特征值组成特征向量。建立基于极限学习机的刀具磨损量预测模型,并通过改进粒子群算法优化模型中的初始权值和阈值。实验结果表明:优化后的刀具磨损量预测模型相比于传统BP神经网络有更快的训练速度,同时改进后的粒子群算法有更好的寻优能力,提高了模型对于刀具磨损量的预测精度。
    • 聂航; 代冀阳; 应进; 孙翊君
    • 摘要: 无人直升机航迹跟踪控制系统对控制器性能要求较高,而现阶段很多控制器对复杂航迹跟踪效果一般,误差较大,很难为真实无人直升机航迹飞行提供理论依据。针对上述问题,首先,对无人直升机外部进行PID控制器设计,并针对PID控制器提出一种改进粒子群算法对控制器进行参数整定。然后,采用改进人工势场法的航迹与无人直升机模型相结合的方式,验证控制器的性能优劣。在航迹规划过程中预留出无人直升机安全距离,并将人工势场法航迹作为期望轨迹,实时输入到无人直升机模型中。最后,仿真结果表明,无人直升机的真实轨迹与期望轨迹基本保持一致,跟踪误差轨迹收敛度较高,且顺利到达目标点,同时也验证了提出算法的可行性与响应的快速性。
    • 于保才; 邵良杉
    • 摘要: 为解决矿井停机切换主要通风机过程中引起的井下风量波动很大,易造成瓦斯积聚等引发的安全问题,提出1种基于智能控制的主通风机稳风切换系统。建立动态风机倒机数学模型,提出基于改进粒子群算法优化的模糊自适应PID的控制方法,并应用MATLAB进行仿真实验,结果表明:控制方法控制效果明显,在系统运行的120 s内,井下风量波动始终在0.6%以内,并且2台主要通风机始终工作在稳定区间,从而证明该系统的高效性、稳定性和安全性。
    • 赵明伟; 张文胜
    • 摘要: 准确的短时客流预测能够为城市轨道交通的良好运营提供保障,为提高预测的精度,提出将IPSO算法和LSTM模型进行组合,构建城市轨道交通短时客流预测模型。针对PSO算法不能很好地区分全局搜索和局部搜索,易陷入局部极值的问题,引入自适应变化的惯性权重和时间因子,动态调整粒子的移动步长,提高PSO算法全局搜索的能力;借鉴遗传算法中的变异机制,引入自适应变异函数,使PSO算法具有跳出局部范围的能力。利用IPSO算法对LSTM模型的迭代次数、学习率和隐含层的神经元个数进行寻优,构建IPSO-LSTM组合预测模型,对城市轨道交通短时客流进行预测,并与BP,LSTM,PSOLSTM共3种短时客流预测模型进行对比,在针对工作日和非工作日客流的预测中,结果显示IPSO-LSTM模型的预测误差最小,具有较好的预测效果。
    • 薛国清
    • 摘要: 针对现有电网多目标调度模型未对智能化电网电源的能耗和出力情况进行分析而导致调度成本较高等问题,提出一种基于反馈控制的智能化电网多目标协同调度模型。优先分析智能化电网中电源的能源消耗和出力使用情况,利用反馈控制策略制定电网运行约束条件;同时,将最低经济成本和最小环境污染度作为目标函数,构建智能化电网多目标协同调度模型。采用改进粒子群算法对调度模型进行求解,最终获得最佳的协同调度方案。经实验测试,所提模型不仅能够有效降低调度成本,而且提升了环境污染系数,降低了对环境的影响程度。
    • 申树策; 史艳楠; 宋建锋; 任泽; 王毅颖; 王翰秋
    • 摘要: 钻车机械手是防突防冲钻车的重要装置,关系着钻车是否可以正常钻进及真正实现无人化。为确保钻车机械手快速、准确、平稳运行,其轨迹规划优化尤为重要。现有钻车机械手轨迹规划存在阶次较高、优化算法易早熟等问题。针对上述问题,提出了一种基于改进粒子群(PSO)算法的钻车机械手时间最优轨迹规划方法。首先,利用标准Denavit-Hartenberg(D-H)构建钻车机械手三维模型,通过蒙特卡洛法得到钻车机械手的工作空间,从工作空间中选取4个途径点作为插值点。然后,为了使钻车机械手能够快速平稳地到达指定位置,在关节空间中采用3-5-3分段多项式插值构造其轨迹。最后,通过改进PSO算法对构造的轨迹进行时间最短优化,得到钻车机械手的时间最优轨迹规划。Matlab仿真结果表明:基于改进PSO算法的钻车机械手时间最优轨迹规划方法可以在保证钻车机械手各关节运行平稳的同时,使运行时间从3.168 5 s减少到2.385 4 s,整体运行时间较优化前减少约25%,提高了机械手的工作效率。
    • 秦圻; 周兆欣; 韩洋; 王士鹏; 马续仕
    • 摘要: 为了精准预测港口货物吞吐量,文章研究了改进粒子群算法支持向量机模型。引入自适应惯性权重以及最优粒子扰动决策,来优化支持向量机中的惩罚参数C和核函数参数g。基于1978—2020年烟台港吐吞量进行实证分析,对比改进支持向量机模型和原本支持向量机模型的平均相对误差,预测效果优于SVM模型,因此为港口货物吞吐量提供技术支持。
    • 明振兴; 吕清花; 明月; 曾炜; 吕辉; 张杰
    • 摘要: 为了提高发光二极管(light emitting diode,LED)光源阵列的光照均匀度,提出一种改进粒子群算法和新型等差LED阵列排布方式。根据光照分布模型建立了照射面的光照均匀度评价函数,使用改进的粒子群算法对新型等差LED阵列、矩形及圆形阵列进行优化。将优化后的LED阵列数据导入光学软件TracePro中进行仿真验证,得到优化后等差、矩形及圆形LED阵列的光照均匀度分别为82.89%、73.31%及78.56%,比优化前LED阵列的光照均匀度分别提高了15.84%、10.65%及15.57%。研究结果表明,改进后的粒子群算法收敛速度更快、精度更高,且提出的新型等差LED阵列有着更好的光照均匀度。
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