改扩建公路

摘要： 结合尼日利亚凯菲至马库尔迪公路改扩建工程,对当前改扩建公路中常见的路基病害(包括路基开裂、路基翻浆、边坡侵蚀等)进行了介绍和分析。在此基础上,提出关于路基填料、开挖台阶等5条质量控制措施,并对这些措施涉及的技术要点展开分析,以保障公路改建与扩建工程的质量。

摘要： 线路平面拟合设计是工程项目规划设计阶段的节点内容,对公路项目工程推进顺利性、工程建设经济性、建设质量具有重要影响。文章从平面线形组合类型、道路线形数据采集的内容、改扩建道路的线性特征、平面拟合设计原则、最小二乘法的平面拟合设计流程等方面,对改扩建公路路线平面拟合设计展开研究,提出了平面拟合设计中的重点问题,可为业内提供技术参考。

摘要： 在明确改扩建主要目的的基础上,结合某公路改扩建段落实际情况,提出改扩建过程中路线设计和路基路面设计中需要注意的要点、容易产生的问题及应对的设计策略,为相关人员提供参考,保证改扩建工作顺利完成,并达到预期的质量目标。

摘要： 由于改扩建公路项目新旧路基技术标准、强度不一致,极容易发生路基病害影响公路寿命,威胁公路行车安全,需要在施工阶段加强技术控制主动防范路害形成。基于此,以四川省某公路改扩建工程为研究对象,分析工程中路基病害成因,并提出优化措施,经由路基填料开挖技术、微型桩灰土桩技术、土工格栅铺设技术、压实衔接碾压技术的实施,控制路基病害,延长公路使用寿命。

摘要： 精细化同步沥青碎石封层在提升公路路面的承载力、增强路面的防水性、延缓路面反射裂缝的出现等方面良好的效果,在公路工程中得到广泛应用。依托某公路改扩建工程,分析了不同基层碎石和沥青的最佳用量。

摘要： 针对补强施工技术在改扩建公路新旧路面中的应用,从施工流程、施工准备、水稳施工技术、沥青施工技术方面展开探究分析,旨在科学合理地运用施工补强技术,以确保改扩建路面的功能满足使用要求,为改扩建公路路面的补强工作提供参考.

摘要： 针对补强施工技术在改扩建公路新旧路面中的应用,从施工流程、施工准备、水稳施工技术、沥青施工技术方面展开探究分析,旨在科学合理地运用施工补强技术,以确保改扩建路面的功能满足使用要求,为改扩建公路路面的补强工作提供参考.

摘要： 针对补强施工技术在改扩建公路新旧路面中的应用,从施工流程、施工准备、水稳施工技术、沥青施工技术方面展开探究分析,旨在科学合理地运用施工补强技术,以确保改扩建路面的功能满足使用要求,为改扩建公路路面的补强工作提供参考.

摘要： G206国道宿州北段起于安徽省宿州市与江苏省徐州市交界处(K818+407),经宿州市曹村镇、夹沟镇、符离镇,终于宿州市主城区城乡结合部的市北三环(K868+700),原为二级公路标准,路幅宽12米,快慢车混合通行,道路长期超负荷运行,交通事故频发、拥堵不堪。改扩建后为一级公路标准,道路基本断面为双向8车道加中央绿化隔离(两侧各有3条快车道、1条慢车道,中央绿化带宽8米).

摘要： 我国虽然拥有水运、陆运、空运等多种形式的运输渠道,但是由于水运运输时间长、空运运费高,使得公路运输成为我国多数情况下最经济快捷的运输方式。为了提高公路运输效率,确保运输人员和车辆的安全,提高公路路基路面的质量成为了交通部门尤为关心的问题。本文基于当下路基路面设计中存在的问题,提出了相应的优化方法。

摘要： 随着经济的快速发展,公路交通量迅猛增长.针对某些路段的交通状况和道路的服务水平,必须对其进行改扩建.但是由于当前技术的不成熟和经验的匮乏,在道路改扩建的设计中存在着一些问题.本文从改扩建公路的路线线形设计、路基及桥梁加宽方式等几个方面谈一下对公路改扩建设计方案的看法.

摘要： 本公开涉及道路工程领域，提供了一种高速公路改扩建方案的选择方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：确定至少一个评价指标；基于上述至少一个评价指标，构建多个候选改扩建方案的评价指标体系；基于上述评价指标体系，构建方案选择模型；基于上述方案选择模型从上述多个候选改扩建方案中确定目标改扩建方案。本公开在注重工程质量建设的同时，从方案本身、交通组织及高速运营收益等三个角度对高速公路的改扩建进行综合比选，为高速公路施工组织方案比选提供全方位、多维度视角的量化支撑。

摘要： 本申请涉及一种高速公路改扩建勘测方法及系统，包括获取原始激光数据及精化数据；对原始激光数据进行预处理，得到三维激光点云数据；根据精化数据对三维激光点云数据进精化改正，得到路面激光数据；根据三维激光点云数据与路面激光数据进行提取与赋值，得到路面基础数据。本申请通过获取高速公路周边的原始激光数据并转换得到三维激光点云数据，再通过设置平面与高程测量精化点得到精化数据，对三维激光点云数据进精化改正，最后进行提取与赋值得到路面基础数据，用于高速公路的施工图设计，在与高速公路完全零接触的前提下，同步获取到现有高速路面和路外精确三维坐标，不仅提高了激光点云的测量精度，也提高了外业工作效率。

摘要： 一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法，本发明涉及改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法。本发明的目的是为了解决现有方法对改扩建高速公路道路施工作业风险识别准确率低，无法给出正确的防控方法的问题。一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别方法过程为：进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素识别与分类；进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素调查；进行改扩建高速公路道路施工作业风险量化；进行改扩建高速公路道路施工作业风险模型构建与分析；进行分析结果总结。一种改扩建高速公路道路施工作业风险防控方法用于根据风险识别方法制定事故预防对策与措施。本发明用于高速公路道路施工领域。

摘要： 本发明提供了一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法，主要对原有上跨桥上部结构进行利用，支座设置于新建盖梁牛腿盖梁位置，其位置与原盖梁支座位置相同，不改变上跨桥上部结构受力点及体系，牛腿盖梁将上部结构重力通过高速外新建墩柱传递至连系梁连接的新老桩基，以达到高速公路改扩建工程施工时大量上跨桥免拆除、交通正常通行目的。本发明施工简便，效率高：可以不拆除老桥，高速正常通行，不用交通转换，仅占用老路应急车道作为临时支撑点完成上跨桥改造；质量稳定易控制；不改变上跨桥上部结构受力体系，仅增加下部结构扩大受力面，改建后桥梁整体基本一致，质量稳定易控制。

摘要： 本申请涉及一种公路改扩建工程保通阶段路面的排水系统及施工方法，应用在道路排水技术的领域，其包括铺设于里侧老路面表面的里侧修补面及铺设于外侧老路面表面的外侧修补面，所述里侧修补面和所述外侧修补面均朝远离道路中心线的方向倾斜向下设置，且所述里侧修补面和所述外侧修补面共面；还包括设于老路面和新路面之间的临时沟槽，所述临时沟槽内设有临时排水沟。本申请具有的效果是：施工新路面不会对老路面的排水系统造成干扰，因此，老路面及老路面和新路面的衔接处不易产生积水，可确保道路正常通行。

摘要： 本发明公开了一种针对高速公路改扩建连续施工区的可变限速控制方法，包括以下步骤：步骤1：连续施工区的判断步骤2：连续施工区限速约束条件分析；步骤3：速度实时控制模型的构建；步骤4：目标函数的构建；步骤5：期望车速的更改；步骤6：连续施工区可变限速方法效果评价；本发明考虑了限速层级与运行速度一致性，限制了车辆在连续施工区的速度波动范围，提高了车辆的行驶安全性和舒适性。本发明针对移动瓶颈处通行能力突然下降这一现象做出相应改进，更准确的对限速路段的流量进行了预测，瓶颈路段流量的合理预测优化了7％左右的车均停车次数。

摘要： 本发明提供了一种用于公路改扩建工程的排水管道，涉及管道设备技术领域。该用于公路改扩建工程的排水管道包括第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、排水管和伸缩管。第一管道贯穿旧公路和新公路。第二管道连接在第一管道的中部。第三管道的下端与第二管道的上端连接，第三管道的上端延伸至旧公路的路面。第四管道连接在第一管道内，第五管道通过连接在第一管道内。排水管固定在第三管道的内壁上，伸缩管的一端与第五管道连通，另一端与排水管的下端连通。在施工完毕后，无须用填充物填充排水管、第四管道和第五管道，第四管道和第五管道不仅可继续用于排水，还可以用作野生小型动物的临时通道。

摘要： 本实用新型公开了一种路缘石基座及扩建公路中间带纵断结构，包括两组相对设置的路缘石本体，每一路缘石本体包括从下往上依次设置的路缘石基座、斜向挡水座和路缘石，路缘石基座铺设在老路基层的顶部，两路缘石基座之间设有中间带排水管，路缘石的内部开设有内槽，内槽内填充有碎石子，内槽内横置有加强杆，路缘石的前端开设有一对连接槽，后端固定设有一对与连接槽的尺寸匹配的连接柱，路缘石顶部前端开设有至少一个浇筑孔。本实用新型的路缘石基座通过横向排水管与中间带排水管连接的设计，可以解决扩建中，超高高侧路面端部的汇水问题，避免汇水对路面端部造成损坏；斜向挡水座可以对路面上一定量的积水进行阻挡，避免积水直接进入中间带。

摘要： 本实用新型公开了一种路缘石基座及扩建公路中间带纵断结构，用于解决现有结构不稳定的问题。其中，扩建公路中间带纵断结构包括靠近中间带浇筑在老路面层上的路缘石基座，所述路缘石基座由窄的上部和宽的下部组成，其中，上部的宽度大于路缘石宽度，所述下部比上部宽8cm至13cm，且所述下部高度在0cm～25cm之间，在两对称设置的路缘石基座之间形成宽的填土区域。该结构使得中分带空间利用合理，同时路缘石基座能满足中间带端部稳定的要求，节省混凝土材料。

摘要： 本发明提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警系统，感知器安装于改扩建公路上，通过内置的激光雷达和多目标毫米波雷达对可能闯入施工作业控制区车辆的速度、车型以及道路上的交通流量、车道占有率进行监测、识别；感知器内设定有三个级别预警阈值，通过无线传输方式与用于预警的声光报警器、报警肩灯、预警驱离频闪标牌联动控制并发出分级报警信号；系统后台与感知器通讯相连用于记录检测相关数据。本发明还提供了一种用于公路改扩建工程的防误闯智能预警方法。本发明相较于其他防护设施，车辆闯入施工作业控制区事故率平均降低了达60％，车辆闯入施工作业控制区后对施工人员报警准确率达98％，显著降低了改扩建工程交通安全风险和事故损失。