改性稀浆封层

摘要： 本文通过取样SBS改性沥青材料,通过实验手段,分析湖北地区的改性稀浆封层的沥青粘度与蒸发残留物含量、恩格拉度以及标准粘度的关系,得出改性稀浆封层的沥青粘度的性质,为实际工程的使用提供技术参数指导.

摘要： 结合某高速公路施工建设项目和国内外施工技术经验,对改性乳化沥青施工工艺——改性稀浆封层技术进行详细的研究,介绍了施工前的路面处理工作、混合料配比施工机具、施工过程控制和质量控制。

摘要： 我国的高速公路建设起步比较晚，但建设速度较快。随着交通建设的发展，交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重越来越大，从而使交通对路面的要求就越来越高。沥青路面在自然环境影响下，其承载能力和防止病害水害能力降低，这就影响沥青路面的使用性能和耐久性。因此，为了提高沥青路面的质量，对沥青路面进行预防性养护正受到许多国内外道路工作者的青睐和重视。而沥青路面预防性养护技术的类型有很多种，总结出不同技术的材料特性及技术特点，对比选出适合路面的技术方法进行预防性养护，进而改善沥青路面的使用性能。

摘要： 公路是我国重要的交通设施之一，近些年来，我国在公路表面质量的预防方面做出了大量的努力，取得了一定的成果。道路养护的方法在我国的公路干线上并不少见，特别是对于一些经济和社会效益比较好的路段，往往会出现大量的道路损坏现象，严重威胁当地的交通。本文主要从道路微表处技术入手，重点对公路的养护方法进行了阐述，并结合当前的道路养护情况，提出了一系列的措施，供同行参考。

摘要： 用SBR改性剂及美国产复合乳化剂，采用内掺法生产出的改性乳化沥青符合“ISSA A143-1996”标准，通过在国道312线信阳段的改性稀浆封层施工应用，取得了理想的效果，主要从实验研究设计这一方面作分析和总结。

摘要： Aiming at the application of modified slurry seal technology in skid resistance layer, this paper introduces from aspects such as choice of materials, mixture design, construction techniques. To solve this problem, the application prospect, skid resistance property and execution effectiveness are comprehensively analyzed in this paper on the basis of laboratory evaluation, tentative execution and subsequent field detection of the road performance after traffic.%针对改性稀浆封层作为抗滑功能层的应用，介绍了改性稀浆封层的材料组成、混合料配合比设计、施工技术，并通过室内试验以及铺筑试验路段，跟踪观察了试验路的路用性能，对改性稀浆封层技术抗滑效果以及所带来的社会、经济效益等做了简要论述。

摘要： In combination with engineering practice of adopting the technology of modified slurry seal in "Zhangzhuang Line" medium maintenance of Dandong area, various testing results are analyzed.%结合丹东地区“张庄线”中修工程应用改性稀浆封层技术的工程实践，对各项试验进行分析。

摘要： 通过在厦蓉高速公路江西瑞金至赣州段进行改性稀浆封层下封层施工的应用与研究，总结了高速公路改性稀浆封层下封层施工的质量问题和对策。

摘要： 为了确保已建高速公路最大程度发挥其社会以及经济效益，关于高速公路一定要建养结合，避免强调建设而忽视养护。基于此，本文主要对高速公路养护中的改性稀浆封层技术进行了探讨。

摘要： 改性稀浆封层作为下封层在高速公路中的使用能够起到层间联结;传递荷载;防水抗渗;提高强度,承担临时交通;保护基层及养生的作用。文章通过郑石高速公路工程实例阐述了改性稀浆封层在高速公路下封层中的应用。

摘要： 改性稀浆封层作为下封层在高速公路中的使用能够起到层间联结；传递荷载；防水抗渗；提高强度，承担临时交通；保护基层及养生的作用。文章通过郑石高速公路工程实例阐述了改性稀浆封层在高速公路下封层中的应用。

摘要： 信阳公路物资处乳化沥青车间用SBR改性剂及美国产复合乳化剂,采用内掺法生产出的改性乳化沥青符合"ISSA A143-1996"标准,通过在国道312线信阳段的改性稀浆封层施工应用,取得了理想的效果.

摘要： 该文叙述改性稀浆封层在石太高速公路上的应用情况，包括乳化沥青、改性剂、乳化剂、矿料外加水、添加剂等材料的确定，技术配方设计和乳液质量检测，施工准备及施工组织程序。分析了经济效益。

摘要： 该文对改性稀浆封层在灌注式半刚性面层上的应用进行了技术总结，分析了试验路段的实用效果及技术经济特性。

摘要： 该文论述了改性稀浆封层的材料选择、施工拌和可行性、影响破乳时间的因素、改性稀浆封层性能指标、改性稀浆封层注意的问题；介绍了改性稀浆封层的施工工艺。

摘要： 概述了稀浆封层技术原理,通过对沥青路面采用改性稀浆封层预养护技术的跟踪观测及各项路面技术性能测定、分析、评价,为在上海地区推广应用沥青路面稀浆封层预养护技术提供参考价值。

摘要： 改性乳化沥青稀浆封层在辽宁地区首次应用于新建的沥青碎石路面上,代替沥青混凝土做为二级路的面层,本文探索了改性乳化沥青稀浆封层的应用领域,使其具有更加广泛的适用范围.

摘要： 广深高速公路全长122.8km,1994年建成通车,目前每昼夜交通量约10万辆.主要介绍广深高速公路目前路面的基本状况,改性沥青稀浆封层用于高速公路上保护性养护的探讨,以及试验段的铺筑情况.

摘要： 简要介绍了微表处在国内的应用概况,对国内推广应用微表处技术中存在的一些问题进行分析,提出了当前我国微表处技术推广应用的设想和建议。

摘要： 本发明公开了一种稀浆封层用改性乳化沥青，该改性乳化沥青按重量份配比计由以下成分制成：改性乳液3-4份，基质沥青55-60份，复配型乳化剂2-3份，水35-40份；本发明成本低，工艺简单，能有效解决因改性乳液和乳化沥青的破乳速度的不同，造成改性乳液内的橡胶在破乳后的沥青中分布不均的问题，从而大大提高了稀浆封层路用性能。

摘要： 本发明公开了一种改性乳化沥青稀浆封层及其制备方法，特点是由阳离子乳化沥青10～20份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯即SBS 2～6份、骨料90～100份、矿粉3～5份、水5～15份和纳米填料的含量为2～8份，添加剂1～3份组成，制备方法包括以下步骤：将阳离子乳化沥青、SBS和纳米填料按：乳化沥青10～20份，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯即SBS2～6份，纳米填料2～8份混合，再将混合物送入高速剪切乳化机搅拌，然后将改性乳化沥青冷却到常温，加入骨料100份、矿粉3～5份和水5～15份搅拌均匀后，得到改性乳化沥青稀浆封层，优点是能有效降低路面温度，减轻路面温度疲劳，延长路面使用寿命，能满足高温地区需要。

摘要： 本发明公开了一种路面稀浆封层原浆及路面稀浆封层，属于公路路面技术领域，该路面稀浆封层由路面稀浆封层原浆摊铺形成，该路面稀浆封层原浆由具有相应质量百分比的如下成分混合搅拌而成：乳化沥青9%～10%，粗细集料74%～76%，填料1%～2%，水7%～8%，添加剂1%～2%，废胎胶粉4%～5%。本发明路面稀浆封层具有更好的降噪性能，行车乘车时具有更好的舒服感，并且路面的高低温性能得到提高，路面的使用寿命得以延长。

摘要： 本发明公开了一种改性乳化沥青稀浆封层混合料及其制备方法，其中，改性乳化沥青稀浆封层混合料由骨料、聚合物改性乳化沥青、纳米填料、无机纤维和水组成，其中，各组分的重量份为：骨料100份，聚合物改性乳化沥青10-15份，纳米填料4-6份，无机纤维1-3份，水5-10份。其制备方法为，将聚合物改性乳化沥青和纳米填料混合均匀，送入高速剪切乳化机，在160-170°C温度下，经过搅拌和剪切，降温至室温，加入骨料，无机纤维和水，搅拌均匀即得到上述的改性乳化沥青稀浆封层混合料。本发明的稀浆封层混合料有良好的防水、耐磨性能，制备方法简单，容易大规模推广。

摘要： 本发明公开了一种稀浆封层用改性乳化沥青，该改性乳化沥青按重量份配比计由以下成分制成：改性乳液3-4份，基质沥青55-60份，复配型乳化剂2-3份，水35-40份；本发明成本低，工艺简单，能有效解决因改性乳液和乳化沥青的破乳速度的不同，造成改性乳液内的橡胶在破乳后的沥青中分布不均的问题，从而大大提高了稀浆封层路用性能。

摘要： 本发明公开了一种改性乳化沥青稀浆封层及其制备方法，特点是由阳离子乳化沥青10～20份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯即SBS 2～6份、骨料90～100份、矿粉3～5份、水5～15份和纳米填料的含量为2～8份，添加剂1～3份组成，制备方法包括以下步骤：将阳离子乳化沥青、SBS和纳米填料按：乳化沥青10～20份，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯即SBS2～6份，纳米填料2～8份混合，再将混合物送入高速剪切乳化机搅拌，然后将改性乳化沥青冷却到常温，加入骨料100份、矿粉3～5份和水5～15份搅拌均匀后，得到改性乳化沥青稀浆封层，优点是能有效降低路面温度，减轻路面温度疲劳，延长路面使用寿命，能满足高温地区需要。

摘要： 本发明公开一种异型截面中空聚合物纤维增强聚合物改性乳化沥青稀浆封层，由常规的聚合物改性乳化沥青稀浆封层与异型截面单孔或多孔聚合物纤维组成。其中，异型截面单孔或多孔聚合物纤维的含量占总重量的0.1～0.3％，该聚合物纤维可以是单孔或多孔的聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、聚酰胺纤维，或由这些纤维组成的混杂纤维。聚合物纤维的“异型截面”是指纤维的横截面可以是任何一种规则或不规则的几何形状，例如十字形、三叶形、井字形、星形、梅花形，或其他任何一种形状。“中空”是指这种纤维不是实心的，而是沿轴向有一个或多个孔的结构。这种异型截面中空聚合物纤维增强聚合物改性乳化沥青稀浆封层具有较好的高温抗车辙、低温抗龟裂性能，良好的防水、抗水损害性能，良好的抗滑、耐磨、抗冲击、抗裂性能和抗冻融性能；实施方法简单易行，不必投资新设备。

摘要： 本发明提供一种高塑改性稀浆封层道路材料及其制备方法，该高塑改性稀浆封层道路材料由以下组分制备而成：固化剂、羟甲基纤维素、胶黏剂、石英砂、水泥以及水。本发明能够显著提高如改性磷石膏道路水稳层等各类工业固废做成的改性道路水稳层材料与沥青混凝土能够更好的有效结合，而且大大增强沥青混凝土与基层的附着力，从而可以延长道路的使用寿命，施工简便，适合大规模推广应用。

摘要： 本发明提供一种高塑改性稀浆封层道路材料及其制备方法，该高塑改性稀浆封层道路材料由以下组分制备而成：固化剂、羟甲基纤维素、胶黏剂、石英砂、水泥以及水。本发明能够显著提高如改性磷石膏道路水稳层等各类工业固废做成的改性道路水稳层材料与沥青混凝土能够更好的有效结合，而且大大增强沥青混凝土与基层的附着力，从而可以延长道路的使用寿命，施工简便，适合大规模推广应用。

摘要： 本发明属公路养护使用的材料配方及施工方法，特别涉及一种纤维改性稀浆封层的配方及施工方法，由以下材料组成(按重量计)：级配料82.11份、改性乳化沥青9.44份、喷射无捻粗纱0.24份、水8.21份，其施工方法是：第一、对要养护路段的损害进行处理；第二、选择能加喷射无捻粗纱计量气动切割机和稀浆封层车；第三、配料，采用本发明的纤维改性稀浆封层的配方和施工方法，使养护路面抗车辙性能提高60％以上；抗剪切性能提高35％，粘结性能、抗水损害性能提高33％；集料抗飞散性能提高30％；抗低温开裂性能提高15％；抗疲劳性能提高15.6％。