改型

摘要： 本文介绍一种通过逆向工程进行模型重构,采用3D打印技术实现端盖生产的技术流程。针对零件改型和定制化生产等以单件、小批量生产为主的生产模式进行改造,通过此流程实践出一种可实现自动化生产的铸件生产模式,并且对铸造前期设计范围和流程进行调整,以满足现代生活中对于产品改型和产业联合的需要。

摘要： 四川泸天化股份有限公司合成车间合成老系统装置SIS系统采用的是康吉森公司的trident系统,该系统未配置操作站,只有一台工程师站。由于使用年限较长,工程师站已经出现老化不能满足使用需要。随着技术的发展工程师站操作系统已经升级为WIN10操作系统,采用老操作系统的工程师站已经无法购买。由于没有操作站,该系统所有的输入点旁路开关均在DCS系统上,通过DCS系统输出至SIS系统,不满足规范要求。同时,根据合成老系统SIL定级报告,合成老系统DCS系统联锁和SIS系统联锁需进行调整,对合成老系统SIS系统进行升级改造。

摘要： 以某型号航空发动机高压涡轮转子叶片为研究对象,对其叶冠进行改型分析.应用有限元软件建立模型,对比叶冠改型前后高压涡轮转子叶片的强度及振动特性.分析结果表明,叶冠改型前后高压涡轮转子叶片变形相差很小,叶冠改型后叶片静强度安全因数及抗振能力有较大提高,各阶固有频率均略有降低.由此可见,航空发动机高压涡轮转子叶片叶冠改型效果较好.

摘要： 1/48牛魔王(Eduard)“地狱猫”F6F不是那种在D-Day身披入侵条纹的典型代表性飞机,这是因为美国的“地狱猫”是在太平洋上执行任务的,而在欧洲只活跃着该机的英国改型-“地狱猫”MK.1,这种改型来自于美国版本的F6F-3。说到模型,这次我选择了牛魔王(Eduard)的优秀套件作为基础,并添加了Quickboost的树脂发动机和枪管进行升级,同时还另购了牛魔王的蚀刻片为内构加细。

摘要： 本文主要介绍了高压变频器整体结构经历的几个过程,分析了每个阶段的特色和优缺点,并根据现有电力电子器件的发展趋势,预测未来高压变频结构设计必定向着小型化、一体化的发展方向.

摘要： 填料密封是氢气往复式压缩机的核心部件,如果填料使用寿命短导致氢气泄漏量大,将严重威胁装置的平稳运行,一旦出现静电火花将会发生爆炸.针对老旧设备技术落后、结构简单的填料密封进行结构改型,极大降低了填料密封泄漏量,延长了填料密封使用寿命.

摘要： 为了研究Li、Na、K基蒙脱石的基因特性对水化膨胀特性的影响,采用氯化锂、氯化钠、氯化钾对离心提纯后的怀俄明型钠基蒙脱石进行改型处理,制备出Li、Na、K基蒙脱石样品,并进行了水化膨胀试验,之后采用ICP、FTIR、XRD、NMR等方法分析了Li、Na、K基蒙脱石的元素含量、官能团种类、水化膨胀状态下层间距变化及水分赋存状态.结果表明,Li基蒙脱石的羟基伸缩振动峰和羟基弯曲振动峰强度高于Na基和K基蒙脱石,改型蒙脱石的水化膨胀能力由强到弱排序为:Li基>Na基>K基,Li、Na、K基蒙脱石在水化膨胀状态下均有结合水和自由水2种水分,含水量排序为:Li基>Na基>K基,水化膨胀后Li基蒙脱石的层间距增加最多,K基蒙脱石的层间距增加最少.研究结论为揭示蒙脱石的结构内水赋存机理和综合利用提供了重要的理论基础.

摘要： 某型液压油滤在实际使用的早期便屡屡发生爆破事故,由此被迫进行了2次结构改进并进行了相关的疲劳试验,以该型油滤的使用及改型试验情况为实例,说明液压元件的实际持久极限应在设计时充分考虑并应在试验中不断修正.

摘要： 本文利用聚甲氧基硅氧烷对不饱和聚酯树脂进行改性,利用单体共聚改性,大分子改性和添加型改性三种不同的改性方法进行比较,结果表明大分子改性的方法得到的表面张力最小,接触角最大,而且对树脂的力学性能也没有影响.

摘要： 本发明涉及一种用于将工件(207)改型的压力机的压力销(101，222)，其中，所述压力销可配有拉伸垫(211)和至少一个工具(206，209)并且借助于所述压力销(101，222)能够将板保持力从所述拉伸垫(211)传递至所述工具(206，209)，并且所述压力销(101，222)具有用于检测至少一个状态量的传感器(105，106，216)。此外，本发明涉及一种用于将工件(207)改型的压力机(201)、一种用于在改型时训练和调节压力机(201)的方法、一种用于制造构件的方法和一种构件。

摘要： 本发明公开了一种墨盒改型方法及改型墨盒，其中，墨盒改型方法包括步骤：将原墨盒的墨盒卡位内的隔挡铣掉，获取目标改型墨盒的型号，并根据目标改型墨盒的型号制作芯片支架，在所述芯片支架上贴附目标改型墨盒对应的第一芯片，再将芯片支架安装在原墨盒上，得到改型墨盒；当改型墨盒安装到对应的打印机内时，所述改型墨盒对应的打印机能够识别所述第一芯片，及改型墨盒。本发明通过将原墨盒上设置芯片支架并将第一芯片安装在该芯片支架上，得到的改型墨盒相对于原墨盒的芯片位置改变，适用于改型墨盒的型号对应的打印机，废物利用了废弃墨盒，减少资源浪费。

摘要： 本发明涉及一种用于改型工件的改型工具(10)，包括：至少一个主体(12)，其具有纵向轴线(12a)；以及至少一个改型辊(14)，其具有至少一个旋转轴线(14、16、18)并可转动地支承于至少一个主体(12)上，其中，至少一个改型辊(14、16、18)具有至少一个改型段(28、30、32)，其中，至少一个改型段(28、30、32)至少在径向方向上关于至少一个主体的纵向轴线(A)突出超过至少一个主体(12)的至少一个径向外表面(40)，以便形成至少一个用于改型工件的改型区(48、50、52)。本发明还涉及一种用于改型工件的方法，其中为了改型工件，提供至少一个成形工具和根据权利要求1至19任一项的改型工具(10)，其中至少一个成型工具具有在工件上待构造的结构的至少一部分的阴模，其中至少一个改型工具(10)和至少一个成型工具相互作用，以改型至少一个工件，使得工件的材料压入到成型工具的阴模中，以便构造成工件上的结构。

摘要： 本发明涉及一种用于将工件(207)改型的压力机的压力销(101，222)，其中，所述压力销可配有拉伸垫(211)和至少一个工具(206，209)并且借助于所述压力销(101，222)能够将板保持力从所述拉伸垫(211)传递至所述工具(206，209)，并且所述压力销(101，222)具有用于检测至少一个状态量的传感器(105，106，216)。此外，本发明涉及一种用于将工件(207)改型的压力机(201)、一种用于在改型时训练和调节压力机(201)的方法、一种用于制造构件的方法和一种构件。

摘要： 本发明提出了一种航空涡扇发动机改型方法及改型车载涡扇发动机，基于各型特种车辆对小体积、大功率喷气动力的需求，选取退役涡扇发动机进行车载喷气动力改型，改型方法包括保留涡扇发动机的关键部件和主体结构，去除不适用部件，加装部件，改型后的发动机末端设有带快装卸设计的标准化机械接口，后端设备只要依据本产品规范即可进行快速连接；本发明选取成本低、耗油率低的退役涡扇发动机来进行车载喷气动力改型，改型方法简单快捷、花费少、通用性强，保留了退役发动机的最大利用价值，适合对退役发动机进行批量化改装；改型产品可为后端应用设备提供排气量宽范围可调的高温高速喷流，产品体积小、可靠性高、适合作为多种特种车辆的喷气动力。

摘要： 一种与镇流器一起使用的改型灯。提供分流开关以与输出负载并联，并且适于使用脉冲宽度控制来分流灯的输入端子，以便调节通过照明元件的电流。该电流控制用于实现与不同镇流器的兼容性并且用于提供调光控制。检测电路用于检测改型灯的异常驱动状况，并且然后可以通过在一定持续时间内将分流开关保持在稳定状态来超驰分流开关的脉冲宽度控制。这防止过载状况并且避免在部件故障的情况中的DC信号。

摘要： 本发明公开了一种墨盒改型方法及改型墨盒，其中，墨盒改型方法包括：在原墨盒上开设连通孔，连通孔与原墨盒内的墨腔连通；选取目标改型墨盒的型号，并根据目标改型墨盒的型号制作外接盒体，外接盒体对应连通孔处设有外接插管，外接插管与外接盒体的内部连通；将外接盒体的外接插管嵌入连通孔内，使得原墨盒的墨腔与外接盒体的内部连通，得到改型墨盒，及其改型墨盒。本发明的墨盒改型方法通过在原墨盒外接上外接盒体用于实现墨盒的扩容功能，同时，由于原墨盒与外接盒体连接后会形成一个与原型号不同的改型墨盒，该改型墨盒能够作为另一种型号的墨盒与配套的打印机配合使用，从而废物利用了原墨盒，减少浪费。

摘要： 本发明公开了一种墨盒改型方法及改型墨盒，其中，墨盒改型方法包括步骤：将原墨盒的墨盒卡位内的隔挡铣掉，获取目标改型墨盒的型号，并根据目标改型墨盒的型号制作芯片支架，在所述芯片支架上贴附目标改型墨盒对应的第一芯片，再将芯片支架安装在原墨盒上，得到改型墨盒；当改型墨盒安装到对应的打印机内时，所述改型墨盒对应的打印机能够识别所述第一芯片，及改型墨盒。本发明通过将原墨盒上设置芯片支架并将第一芯片安装在该芯片支架上，得到的改型墨盒相对于原墨盒的芯片位置改变，适用于改型墨盒的型号对应的打印机，废物利用了废弃墨盒，减少资源浪费。

摘要： 描述了一种用于LED改型灯的定心环、一种LED改型灯、以及一种车辆前照灯。该灯包括环形主体，该环形主体包括外环和环形主体的中心区域中的开口，该开口容纳LED改型灯。该灯还包括在环形主体的外边沿中的至少两个位置中形成的凹槽。

摘要： 本实用新型提供了航改型燃机辅助系统设备开发领域一种航改型燃机轴承腔加压空气过滤装置及其航改型燃机，包括箱体结构、滤芯以及安装压板，所述滤芯设置在所述箱体结构上，所述箱体结构通过所述安装压板设置在燃机舱室顶梁上；所述箱体结构上连接设置有进气软管，所述进气软管另一端连接设置在上燃机引射器。本实用新型具有很高的过滤精度，而且具有很小的流体阻力，对燃机引射器的吸入功能无影响，并且采用滤芯倒装的方式，解决了燃机舱室空间紧张的问题，可操作性强。