收费系统

摘要： 高速公路收费智能运维系统建设需要采用瀑布模型进行设计,首先需进行顶层设计,完成顶层设计后再对相关的具体功能模块进行逐项的详细设计。顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架。本文从设计目的和原则、总体设计方案以及先进技术的应用角度剖析智能运维系统的顶层设计方案。

摘要： 以物联网水表长期稳定使用为着眼点,以表井一体化集成方案为着力点,介绍表井一体的特点与优势。

摘要： 当前,高速公路收费系统已进入平稳运行期,但随着收费模式和外部环境的变化,部分收费站仍存在拥堵现象,本文通过对30多个拥堵收费站的现场调研分析,归纳出造成收费站拥堵的原因,并提出相应的优化方案,以缓解收费站拥堵,提升用户通行体验。

摘要： 为了帮助学校提高收费信息化水平,教育局召集各个学校开会,询问各校信息化收费的需求、对现有信息化收费系统和理想中新信息化收费系统的建议。我们根据平时工作中思考和记录的问题,提出了需求和建议,以便软件公司能有针对性地改进或开发系统,进一步帮助学校完善收费信息化工作。

摘要： 阐述高速公路扩建工程中,确保新旧收费系统稳定运行、借助互联网技术,针对工程中的难点问题,创新机电工程施工管理,采用有效的应对策略,保障系统正常运行。

摘要： 船舶智能过闸收费系统的应用一定程度上推动了相关行业的发展与创新,同时也提升了工作的效率和质量,但是由于外部因素的影响,常常出现误差。因此,对基于物联网技术的船舶智能过闸收费系统进行研究。组建步进主控电路,接入过闸转接板,完成系统硬件设计;构建物联网智能拓扑扫描架构,同时,建立AIS智能收缴数据库,完成系统软件的设计。系统测试结果表明:经过4个测试小组的验证对比可知,船舶智能过闸收费系统的识别耗时均保持在0.2s以下,表明此系统的实际应用效果相对更好,识别误差较小,具有实际的应用意义。

摘要： 为提高停车场的经济效益和运行效率,实现自动化、智能化的管理,结合“防疫无接触管理”的趋势要求设计了一种基于RFID智能停车场收费管理系统。本系统设计主要以STC89C52单片机为控制核心,RC522无线射频模块、红外避障传感器模块、电源模块、蜂鸣器模块等硬件设计完成车辆的自动进出及交互功能,结合上位机,12864液晶模块及按键模块实现车辆信息查询及收费功能。结果表明,系统实际运行可满足无接触管理要求,实现了停车场的自动化管理。

摘要： 本文通过分析机动车电子标识用于高速公路自由流收费系统的可行性,提出了一套基于边云协同的高速公路自由流收费系统的体系架构,设计了系统流程及主要模块的功能,并在此基础上开发了基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统。通过模拟高速公路场景的测试和试用,证明基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统原型能很好地满足高速公路自由流收费的需求,可以作为高速公路运营管理的一个备选手段。

摘要： 为实现车道在正常情况下的少人化、无人化交易服务,为特情车辆提供智慧化的服务,提高车辆的通行效率,完善智慧高速建设。结合云、大数据和人工智能(artificial intelligence,AI)技术,在车道前端以智能硬件和应用软件为载体,后台以软件服务化(software as a service,SaaS)云服务为主要形式,构建智慧收费云+无人收费站系统。该系统节约了路段经营单位的收费运营成本、建设投资成本和后期维护成本,提升了路段经营管理单位的服务水平,彰显了高速公路的智慧服务能力。

摘要： 一、引言某年,A市审计局对A市妇幼保健院进行财务审计时发现,该院收费系统内的数据存在疑点,进而对收费系统内的业务数据真实性进行延伸调查。审计发现,该院信息中心信息维护员刘某利用职务之便,在该院收费系统内虚构患者就医充值信息,贪污医疗退费,涉及金额数万元。截至延伸调查结束当日,系统内仍有虚假充值信息多条,涉及金额数万元。

摘要： 城市交通拥堵问题愈来愈成为制约城市发展的关键因素,而拥堵收费作为治理城市交通问题的重要手段也越来越广泛的应用到城市交通管理.但是,国内道路拥堵收费实施案例不多,相应的技术、规范和标准建设还不够完备.本次研究在分析国内外道路拥堵收费实践以及不同技术路线的对比分析的基础上,提出了适应我国国情的基于RFID的道路拥堵收费系统建设技术路线,并详细的分析介绍了系统的建设目标、建设需求、总体框架、建设内容和预期实现效果等,形成了一套完备的拥挤收费系统设计方案,通过测试显示为可实施方案,能够为我国城市拥堵收费系统建设提供参考和借鉴.

摘要： 为提升高速公路收费方式的多样性,加快收费站的收费速率,本文结合山东高速公路运营管理及信息系统的实际情况,提出基于移动通信4G网络的专属收费系统设计,通过对传统收费系统的对比分析,该收费系统在很大程度上提高了驾乘人员对高速公路收费服务的满意度,提高了收费效率.

摘要： 本文介绍了一种低成本收费系统数据安全对外传输方案,就高速公路收费系统数据的对外传输安全问题做了探讨.

摘要： 收费站计算机系统的可靠性和安全性是联网收费系统稳定运行的重要保证,而其服务器系统的可靠性是影响收费站计算机系统的关键因素之一.本文针对传统的双机热备方案在可靠性及维护便捷性上的不足,对容错服务器方案的设计理念作了详细的阐述,提出了基于容错服务器的高可靠性、维护简便的收费站计算机系统.在实际应用过程中,对容错服务器进行了人为的破坏性故障测试,结果表明,容错服务器具有高可靠性,维护简便,能为联网收费系统保驾护航.通过本文的分析可知，在收费站计算机系统中，采用高可靠性、维护简便的容错服务器能更好地满足收费系统连续不间断运行的需要，能在最大程度内保证收费数据的实时存储与调用，极大地减少了系统维护的难度和维护成本，从而保证收费系统的高速、高效、安全运行。

摘要： 在医院门诊收费业务中,各执行科室有不同的计费规则且可能频繁变动,原系统硬编码的设计方式使系统维护工作繁重且有效维护越来越困难.为了让门诊收费系统能灵活应对计费规则的新增、修改以及启用禁用等需求,本文提出了基于抽象工厂和责任链的门诊收费架构,并给出了有效的设计开发和实现方案.新的门诊收费系统不仅简化了门诊收费处理流程,而且增强了程序的可扩展性,让系统易于维护和升级.

摘要： 运输业随着社会经济的进步不断的提速,2014年底贵州高速公路总里程达到4000km,2015年建设里程突破5000km,路网有序而繁杂,数据信息量较大,且参与建设和营运的业主较多.高速公路收费系统作为一种提供高速公路收费站管理的系统,其包含的内容十分丰富复杂,具体有员工的个人信息管理、车辆信息、信息查询以及收费站系统等,这都是一些动态信息,其复杂性是不言而喻的,因此,如何对这些动态数据进行进一步的分解,并将其方便运用于实际工作中,从而达到提升工作效率的效果是急需解决的一个问题.而数据挖掘技术作为一种有效的处理技术恰恰能够为人们提供一些有效的手段来解决这些问题.对通过全省各收费站车辆的历史数据分析，从而分辨出出车流的特征，最终为道路、收费系统的升级改造提供重要的决策。对以往年份的收费数据分析，可以对联网收费情况进行估算，从而为运营公司提供了相对有效的预测。对指定区域分析，为运营公司提供动态信息变化的决策依据，从而降低运营维护费用。对时段、交通量的分析，从而为突发事件提供有力的支持。另外还有气象信息、通行记录方面的分析等等。数据挖掘在高速公路工作人员管理方面的应用主要有两个方面：一是对各级操作人员的操作日志的分析，从而可以防止收费员作弊。另一个方面就是对收费员操作的相关信息进行分析。从而减少操作员的操作失误，提高其业务水平。每天高速公路上的车流量都是非常大的，通过运用数据挖掘技术对这些信息进行分类，可以对对高速公路的用户有更加直观、清晰的了解，从而挖掘潜在用户。数据挖掘技术可以有效推进对高速公路支付卡的发展，极大促进了其迅速发展。

摘要： 随着互联网技术的发展以及智能手机的日益普及,移动支付发展迅速.因此,如何将新技术引入公共交通收费系统,将传统的系统和设备与互联网技术进行结合,华铭智能提出并实践了一系列新的产品和技术架构的设计,并对多种支付手段的融入,跨城市跨平台的接入和清分做了一定的研究.

摘要： 合理的有线电视收费管理系统对有线电视的发展和普及起着其不可替代的重要作用。该电视收费管理系统是以ASP.NET网页编程++SQLSERVER数据库++SQL数据查询语言编写，其系统功能在内部IIS服务器上运行。系统管理员只需通过简单的操作，用户都可以了解本系统软件的基本工作原理。用户只需进行输入一些简单的汉字、数字，或用鼠标点击即可达到自己想要的目标。

摘要： 阐述了各种民用智能燃气表的功能特点和实际应用时需注意的问题,介绍了智能燃气表收费系统整合的注意事项以及实行阶梯计价的解决方案.智能燃气表彻底解决了普通膜式燃气表传统抄表方式给燃气企业运营管理带来的各项问题，不但可以提高抄表率，加强对欠费用户的管控以及欠费的清缴，还可以大幅度降低人工抄表成本，有效提高燃气企业的经营和管理效益。燃气企业应根据各种智能燃气表的功能特点和具体的使用要求，做好智能燃气表表具选型和相应收费管理系统功能设计，最大限度地发挥智能燃气表的使用性能，更好地为燃气企业经营收费工作服务。

摘要： 智慧停车管理系统是从提高停车设施利用率的角度出发，利用科技手段解决城市停车难问题的新思路和新方法。系统采集或汇集停车信息和道路交通状况信息等，并通过多种发布方式对外提供信息服务，将促进城市停车信息化，改善驾车者的交通出行。本文主要研究基于RFID技术的停车管理系统的技术解决方案。RFID有源标签的性能、可靠性、制造工艺相对比较成熟，但由于其价值昂贵，使用范围受限。无源标签造价相对较低，但其性能和可靠性有待提高。有源标签的体积、电池的容量是用户关心的问题。无源标签使用的基材其适用性、强度和成本之间还需要权衡。为了完善基于射频识别技术的停车管理系统中的应用还需要开展进一步的研究工作：在基于射频识别技术的停车管理系统建设中，汽车数字化标准信源系统建设是系统建设的重要前提条件之一，因此需要对汽车数字化标准信源系统进行更加深入的研究。

摘要： 一种收费管理系统（60），包括用户管理单元（629），经配置来管理用于标识用户（20a）的多条用户标识信息以及用于标识多个传输终端（10aa）的多条终端标识信息，每条用户标识信息与用于标识由每条标识信息所标识的用户使用的传输终端（10aa）的多条终端标识信息相关联；计算单元（622），经配置来基于每个传输终端（10aa）在预定时间段内参与的对话的总的参与期间，计算每个传输终端（10aa）的参与费用，并且通过合计与每条用户标识信息相关联的多条终端标识信息所指定的传输终端（10a）的参与费用来计算每个用户（20a）的总参与费用。

摘要： 一种收费管理系统（60），包括用户管理单元（629），经配置来管理用于标识用户（20a）的多条用户标识信息以及用于标识多个传输终端（10aa）的多条终端标识信息，每条用户标识信息与用于标识由每条标识信息所标识的用户使用的传输终端（10aa）的多条终端标识信息相关联；计算单元（622），经配置来基于每个传输终端（10aa）在预定时间段内参与的对话的总的参与期间，计算每个传输终端（10aa）的参与费用，并且通过合计与每条用户标识信息相关联的多条终端标识信息所指定的传输终端（10a）的参与费用来计算每个用户（20a）的总参与费用。

摘要： 本发明公开了一种收费站监控方法、收费站监控器和收费站监控系统。该方法包括：获取视频采集信息，同时接收管理平台发送的指示信息；根据视频采集信息确定交通流信息；根据交通流信息和指示信息的类别进行收费站的通道开闭控制。采用本发明的方法、装置和系统，能够及时响应收费员的请示和协助要求，并且能够进行有效监控。

摘要： 本发明提供了一种收费系统，该收费系统包括收费装置和储存金额信息的付费装置：该收费装置包括：SOC单元、天线、提醒模块、给所述SOC单元供电的电源模块，SOC单元的通讯端与天线相连，SOC单元通过天线读取付费装置信息以及将数据写入付费装置，SOC单元中存储位置数据，提醒模块记录位置信息。本发明还提供了该收费系统的收费方法，同时还提供了应用该收费系统和收费方法的公交车。本发明的收费系统、收费方法使得目前所使用的收费变得大为简便，减少了人力成本和设备成本，使得收费变得更为快捷方便，能够用于因位置变化产生费用的场所，特别的适于在公交车上推广应用。

摘要： 本发明涉及车辆用驻车自动收费装置、收费处理应用程序、驻车区自动收费系统。车辆(4)中所使用的车辆用驻车自动收费装置包括位置获取部(S3)，其获取车辆的位置；区域判断部(S6)，其判断车辆(4)的位置是否是收费驻车区；驻车判断部(S9、S13)，其判断车辆成为驻车状态以及车辆结束驻车状态；以及收费处理部(S10、S14)，其基于驻车判断部判断为成为驻车状态时的车辆的位置是收费驻车区内来执行用于开始收费的收费开始处理，之后，基于驻车判断部判断为车辆结束驻车状态来执行用于结束收费的收费结束处理。

摘要： 一种收费金额计算方法、收费金额计算装置及打印机收费系统。计算喷墨式打印机的收费金额的厂商服务器(110)，具有：收费状态获取部(342)，获取包括作为在规定期间(L1)内用于维护保养以外的实际印刷的使用量的实际印刷使用量PV在内的收费状态信息；实际印刷使用量判断部(343)，判断实际印刷使用量(PV)是否在规定量(V1)以下；及收费金额计算部(344)，根据实际印刷使用量(PV)来计算收费金额，收费金额计算部(344)在实际印刷使用量(PV)为规定量(V1)以下的情况下，设定作为固定费用金额的第一收费金额，在实际印刷使用量(PV)超过规定量(V1)的情况下，设定为根据实际印刷使用量PV而增加的第二收费金额，来计算收费金额。

摘要： 本发明提供了一种收费系统，该收费系统包括收费装置和储存金额信息的付费装置：该收费装置包括：SOC单元、天线、提醒模块、给所述SOC单元供电的电源模块，SOC单元的通讯端与天线相连，SOC单元通过天线读取付费装置信息以及将数据写入付费装置，SOC单元中存储位置数据，提醒模块记录位置信息。本发明还提供了该收费系统的收费方法，同时还提供了应用该收费系统和收费方法的公交车。本发明的收费系统、收费方法使得目前所使用的收费变得大为简便，减少了人力成本和设备成本，使得收费变得更为快捷方便，能够用于因位置变化产生费用的场所，特别的适于在公交车上推广应用。

摘要： 本发明公开了一种收费站收费方法和收费站收费系统，包括：移动通信系统获取开通有自动付费业务的自动付费移动台的身份信息，并将身份信息和收费站信息发送至运营商后台系统；运营商后台系统从预先存储的对应关系表中查询出身份信息对应的车牌号，并将查询出的车牌号发送至对应的收费站管理系统；当车辆进入收费站时，收费站管理系统获取车辆的车牌号，并判断内置的自动付费车牌号表中是否存在车牌号；若存在，则向运营商后台系统发送计费通知；运营商后台系统根据计费通知和车辆当前所处通道的通道类型，执行相应的计费操作，并向对应的收费站管理系统反馈计费操作完成信息；收费站管理系统根据接收到的计费操作完成信息执行放竿通行操作。

摘要： 一种收费道路收费系统，包括：其上安装了车载机器(11，130)的车辆(7)、人造卫星(1)和系统数据中心(20)。车载机器(11，130)从人造卫星(1)接收无线电信号，并且按照所接收的无线电信号来计算作为车辆位置的纬度、经度和高度。指示行驶车辆位置历史的纬度数据、经度数据和高度数据被存储在外部存储器件(46)中作为时间序列日志文件，并且被发送到系统数据中心(20)，其中，对于每个车辆，数据被累积在存储器件(63)中。在系统数据中心(20)中，按照收费道路路径位置数据来确定车辆(7)已经行驶的收费道路区间，所述收费道路路径位置数据包括从车辆(7)发送并在数据库中存储/累积的指示行驶车辆位置历史的纬度数据、经度数据和高度数据。按照对于每个路线区间指定的行驶费用数据来计算收费道路上行驶的每个人的行驶费用，并且通过经由由收费道路行驶人员预先设置的金融机构(25)的帐户的自动支付来收取所述费用。

摘要： 本实用新型涉及一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，包括MTC人工收费工控机、ETC电子信息处理器、切换控制器、ETC微波天线、自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关；还包括出口车道车辆检测地感线圈，所述出口车道车辆检测地感线圈和所述ETC微波天线分别与所述切换控制器电连接；所述ETC微波天线还通过所述自锁开关与所述ETC电子信息处理器电连接；还包括出口放行栏杆机和栏杆机放行地感线圈，所述栏杆机放行地感线圈均与所述MTC人工收费工控机和所述ETC电子信息处理器电连接。本实用新型信号切换、连接、控制速度快：适用于任意ETC车道系统，可实现无间断信号连接、控制与切换，安全可靠。适用于绝大部分工作环境，通用性强，运行成本低。