收费方式
收费方式的相关文献在1956年到2022年内共计644篇,主要集中在公路运输、经济计划与管理、工业经济
等领域,其中期刊论文611篇、会议论文25篇、专利文献36469篇;相关期刊417种,包括法律与生活、政府法制、农电管理等;
相关会议21种,包括全国高校商务管理研究会第28次年会暨“十八大后中国经济社会发展与商务管理创新(2013)”研讨会、中国城市规划协会地下管线专业委员会2013年年会、辽宁省环境科学学会2012年学术年会等;收费方式的相关文献由682位作者贡献,包括谢水清、史录文、张伟等。
收费方式—发文量
专利文献>
论文:36469篇
占比:98.29%
总计:37105篇
收费方式
-研究学者
- 谢水清
- 史录文
- 张伟
- 刘明宇
- 卞守国
- 吴可
- 宋帛轩
- 张剑平
- 张胜
- 张颖
- 徐学明
- 杨光
- 牟宗峰
- 王素艳
- 王跃进
- 金煜炜
- 马栋栋
- 万劼
- 严凌
- 何运芳
- 余梦琦
- 冯厚慈
- 刘强
- 吕文龙
- 寿仕敏
- 张天雷
- 张希桢
- 张新存
- 徐小英
- 徐红
- 本刊编辑部
- 李伟
- 李军萍
- 李强
- 李静
- 杨会军
- 杨闽
- 潘登
- 王丽红
- 王保民
- 王希文
- 王艳
- 王静
- 白雪梅
- 聂庆喜
- 胡应兰
- 苏文洋
- 许振
- 赵振东
- 迟淑贞
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卞荣娥;
钟欣益;
侯莹;
王娟;
郝跃峰
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摘要:
目的:探讨江苏省康复项目按疾病功能状态分组收费改革的效果。方法:对苏州市10家试点医院康复患者的住院费用、住院天数及医保支付比例等数据进行卡方分析、Mann-Whitney检验及多元线性回归分析。结果:康复患者按疾病功能状态分组的入组率为38.9%,入组患者的住院费用、医保支付比例比未入组患者更高;入组患者的住院天数比未入组患者更短。结论:按疾病功能状态分组收费体现了医生的劳务价值,节约了医疗资源,在没有明显增加医保支付的前提下,实现了项目收费的结构性调整。
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摘要:
新一轮宅改试点工作开展以来,河北省定州市结合实际深入研究改革的目标和需求,围绕落实所有权、保障资格权、放活使用权,积极推动统筹利用,不断健全长效机制。一、围绕落实所有权,探索规范管理长效机制。把村集体权利具体化,在宅基地取得、流转、退出、使用、审批、收益分配等方面健全完善相关制度。采用“三情形、三阶梯”收费方式,推动超标占用、“一户多宅”、非本集体成员占用有偿使用。严格执行“一户一宅、限定面积”,把审批权落实到乡镇。
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郑再超;
张萌;
杨茜茜
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摘要:
随着互联网时代的来临,对传统交通运输产生深刻的影响,高速公路也朝着智能化、信息化方向发展,但逃缴高速通行费的行为依然存在,严重扰乱高速公路运营管理秩序,使投资企业遭受巨大的经济损失,治理高速公路逃费已成为高速公路管理者关注的重点问题.文章从高速公路收费方式发展历程、高速公路逃费现象、高速公路防逃费的体制和技术手段四个方面入手,系统阐述了国内外相关的研究现状、创新技术及治理对策,为高速公路管理和运营提供参考.
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华中科技大学学报(医学版)编辑部
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摘要:
近期,有作者反映不法分子冒充本刊编辑部工作人员,采用电子邮件、短信、电话等方式,以催缴审稿费、发表费的形式进行诈骗活动。在此,本刊特发此公告,提醒广大作者:我刊编辑仅会通过大学官方邮箱的方式(后缀@hust.edu.cn或者@mails.tjmu.edu.cn)发送收费通知,汇款前请认准发信人的邮箱地址。对通过了初审的稿件,送外审前,每篇收取50元审稿费;没有通过初审的稿件,不收取审稿费。经外审通过决定刊登的稿件,发表前收取发表费,发表费一律由银行转账到华中科技大学财务处账号收取。其他收费方式均为诈骗。
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摘要:
为什么出租车费要分为起步价和里程价?出租车收费分起步价和行驶、候时费用,全世界各大城市都有类似的收费规定。为什么不取消起步价,直接收取里程和候时费,这样岂不是更简单?出租车使用电子里程表计费,所以,不管是现行收费方式,还是只计里程数的收费方式,在难易程度上没有什么区别。采用现行收费结构,更合理的解释应该是,它比仅按里程收费更有效。要维持经营,出租车所有者必须计算所有的成本。
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Yu Mengqi;
余梦琦;
Bai Xuemei;
白雪梅;
Zhang Xizhen;
张希桢;
Huang Zhijia;
黄志甲
- 《第八届中国制冷空调行业信息大会》
| 2016年
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摘要:
针对住宅小区集中空调系统收费方式问题,制定单一热价和两部制热价的集中空调系统收费方式,着重分析不同入住率对住宅集中空调系统收费的影响.以某小区地源热泵系统为例,在TRNSYS软件平台上建立系统的仿真模型,分别计算入住率为100%,70%,50%和30%四种情况下的空调系统运行能耗,得到不同入住率下不同收费方式的热价.结果表明:入住率对住宅小区集中空调系统的运行收费影响重大,无论是单一热价还是两部制热价,均随着入住率的减少而增加,两部制定价方式有利于协调企业利益和用户节能.
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肖磊
- 《2017中国城市交通规划年会》
| 2017年
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摘要:
从产权经济学角度提出拥堵收费新范式,在保留传统静态简单假设的同时,获得动态模型的部分结论,对拥堵收费相关理论工具进行创新.研究将基础模型推广至更加一般性的情形,包括不同时间价值、不同预期收益通行者存在时的收费影响,以及两条路并存时不同收费方式的影响,如同时收费、单独收费、垄断收费等,对不同情形下拥堵收费对社会福利、交通状况的影响进行了探讨.基于模型分析结果,研究就拥堵收费政策提出几点建议,推动经济学理论分析在交通规划管理中的应用:交通拥堵程度越严重,拥堵收费意义越大;收取费用应专用于交通改进,管理部门不能借垄断地位搞创收;通行者差别越大,拥堵收费与价格歧视的收费方式更加有效.
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