收缩量

摘要： 通过对过盈配合的计算思路、方法及加工的研究,结合实例展示一种工艺控制方法,利用通用的计算表格,预制函数缩小内孔公差,针对不同情况在装配前精确计算内孔收缩量范围,并预让收缩量提前加工,省去装配后的内孔精加工工序,在大型零件和重型机械领域取得了很好的效果。

摘要： 在新时代船舶钢结构制造行业迅猛发展的背景下,船用钢结构面临新的机遇和挑战。就舱口盖制造行业而言,成本控制需要通过制作过程的积累,船舶舱口盖的收缩量分析是重要的一环。基于此,笔者对舱口盖各个分段的收缩量进行解析,指出了在舱口盖制作过程中由于收缩量而产生的缺陷,为舱口盖制作提供理论依据和现实参考。

摘要： 文章以带肩衬套类零件冷缩装配为研究对象,应用有限元软件ABAQUS仿真计算,研究分析了Φ64 mm带肩衬套冷缩装配过程中装配过盈量与装配后衬套内径收缩量的关系及变化规律,然后基于仿真分析拟合回归Φ34 mm带肩衬套冷缩装配内径收缩量计算公式,并通过试验进行验证。结果表明,Φ34 mm带肩衬套冷缩装配内径收缩量计算值误差低于13%,并在实际加工装配中成功调整了该型号带肩衬套公差带,降低了补充加工带来的风险。

摘要： 采用真空扩散焊技术对GH4169高温合金进行焊接,研究扩散焊温度对于扩散焊连接强度和内部流道变形的影响规律。结果表明:GH4169在16 MPa下直接扩散连接,扩散焊温度区间为1100~1150°C,扩散焊接头强度可达母材的85%以上;流道进口处的收缩量明显大于内部流道,且沿扩散焊方向,流道收缩量由内部向两侧逐渐变大。

摘要： 以921A调质高强度钢在热传导温度场影响下产生的塑性收缩量为主要研究对象,选取船舶局部典型结构进行片体试验,结合分段建造施工工艺要素进行数据测量。进行数据处理,确定921A钢在建造过程中产生的收缩量和收缩因数,并转化为相应的精度加成因数,最终得到精度补偿量,可为实际船体结构建造策划设计的精度控制提供依据。

摘要： 借助SIGMASOFT模拟软件,F.&G.Hachtel公司第一次试模就生产出了尺寸合格的产品。“你这样想象:夹子脱模时是弯曲的,冷却后却变直了。”Georg Schlöser说道,“我们能够这样计算。”他满意地补充道,因为使用SIGMASOFT事先分析了产品所需的收缩量,所以第一次试模就能交付出尺寸合格的产品。

摘要： 运用弹性力学和机械设计理论对制动连杆衬套装配后衬套的收缩量进行了系统计算、分析和验证,提出了制动连杆衬套装配后内孔与螺栓杆配合间隙的设计方法,用于指导不同工况下的制动连杆衬套与螺栓杆的配合间隙设计.

摘要： 运用弹性力学和机械设计理论对制动连杆衬套装配后衬套的收缩量进行了系统计算、分析和验证,提出了制动连杆衬套装配后内孔与螺栓杆配合间隙的设计方法,用于指导不同工况下的制动连杆衬套与螺栓杆的配合间隙设计。

摘要： 针对巷道顶板破碎、离层的情况,长平公司利用多条在掘巷道试验全锚索方式加强支护顶板,并通过表面位移法观测试验结果.全锚索支护方式有效提高了支护承载能力和巷道完整程度,减少顶板隐患,杜绝顶板事故,确保安全生产.

摘要： 本文以TC4钛合金薄壁圆管对接激光焊为研究对象,采用有限元方法计算了焊接温度场及变形场,分析了焊接变形的特点。结果表明:变形主要表现为三种形式,第一为沿着圆周方向的波浪膨胀变形,焊缝区域波浪变形幅度最大,达到0.48 mm,沿圆管轴向不同位置波浪变形幅度不同,距离焊缝区域越远变形量越小,且同一位置沿圆周方向正对焊接起始点处变形量最大;第二为由于波浪变形需材料定向流动而导致的圆管轴向收缩变形,端面平均收缩量为0.144 mm;第三为由焊接起点被重复加热所导致的朝焊接起点方向的弯曲变形,挠度达到2.314 mm。本文得出的仿真结果可为钛合金圆管对接焊生产实践提供工艺指导。

摘要： 涡轮叶片是航空发动机上的关键部件之一,为了提高涡轮叶片的铸造精度,采用有限元法对叶片铸造过程中的位移场进行计算,确定涡轮叶片各截面的收缩量.本文在实测基础上,以三坐标测量机测量的原始设计模型数据点和铸造后的对应数据点的变形量为训练样本,提出了一种基于BP神经网络的误差预测算法,利用该算法对样本进行寻优,预测设计数据点的变形量.仿真计算结果显示,此方法能够精确预测涡轮叶片各点的收缩量误差,为涡轮叶片模具的虚拟修模提供依据.

摘要： 通过对大量相关文献的整理总结,分析了各种集料对泡沫混凝土性能的影响,主要包括陶粒、粉煤灰、煤矸石、硅灰、矿渣粉、固硫灰、脱硫石膏和钢渣等单掺或者双掺集料对泡沫混凝土抗压强度、收缩量、导热率、吸水性及空隙结构等性能的影响.为促进墙体材料革新和建筑节能政策的推行及新型掺集料泡沫混凝土的研制和开发提供支持.

摘要： 为了探讨石灰石粉引起混凝土收缩量增大的抑制措施,分别采用脂肪族减水剂和聚羧酸减水剂进行试验,研究了人工砂中的石灰石粉含量对混凝土收缩量的影响.结果表明:混凝土的干燥收缩量随石粉含量的增加而增大;相比于脂肪族减水剂,采用聚羧酸减水剂对于抑制人工砂混凝土的干燥收缩具有明显效果,可以降低混凝土的开裂敏感性;在人工砂混凝土中掺加聚羧酸减水剂对于减少人工砂生产过程中石灰石粉的外排量,降低环境污染,提高混凝土的体积稳定性具有积极意义.

摘要： 随着计算机辅助工程(CAE)的逐步成熟，越来越多的生产厂商开始使用CAE技术。CAE技术的应用不仅可以大大缩短模具设计周期，提高产品质量而且可以节约大量的人力和财力；但在实际工作中，通过CAE软件模拟成型出来的某些结果与实际得到的制品差别较大，特别是对塑料制品的翘曲量和收缩量的模拟误差更大。本文介绍了PVT测试系统测试原理和方法，以及系统的组成部分，主要技术指标等。

摘要： 一种膨胀土路堑基床底部收缩量的测算方法，以科学合理地确定膨胀土路堑基床底部大气干燥期的收缩量，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定膨胀土路堑基床顶面以下收缩大气影响深度l0，计算确定膨胀土路堑基床底部收缩变形计算厚度h0；对计算厚度范围内的膨胀土开展收缩试验、基质吸力试验、压缩试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的收缩指数Cmi；确定原位应力状态下第i层土的初始孔隙比e0i等参数；通过下式确定膨胀土路堑基床底部收缩量ss：

摘要： 一种路堤下膨胀土地基收缩量的测算方法，以科学合理地确定路堤荷载作用下大气干燥期膨胀土地基的收缩量，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定膨胀土地基的收缩变形计算深度l0；通过采集膨胀土土样在室内开展收缩试验、基质吸力试验、压缩试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的收缩指数Cmi等参数；通过以下公式确定路堤下膨胀土地基的收缩量ss：

摘要： 本发明公开了一种斜拉桥调索非弹性收缩量智能监测方法，包括步骤一、根据斜拉桥的结构信息建立有限元模型，并根据有限元模型求解得到各斜拉索单元的平衡方程；步骤二、将非弹性约束变量施加于有限元模型中得到斜拉索状态模型；步骤三、根据斜拉索状态模型计算斜拉索张拉力对斜拉桥各控制节点位移的影响矩阵；步骤四、根据影响矩阵和所述斜拉索状态模型建立矩阵方程，实时获取斜拉桥各控制节点的位移量，并根据所述矩阵方程，依次求解得到斜拉索张拉力；步骤五、根据斜拉索张拉力和目标索力，基于所述影响矩阵求解得到调索收缩量，实现了对斜拉桥调索非弹性收缩量智能监测，对斜拉桥的安全稳定性监测以及进一步制定索力调整方案具有现实意义。

摘要： 本发明涉及一种缠绕金属内胆的内径收缩量动态监测方法及装置，电涡流位移器监测在被缠绕金属内胆外围，用于监测金属内胆在缠绕过程中可实时测出截面的多点变形，从而实现缠绕金属内胆的内径收缩量动态监测。本发明通过电涡流位移方法实时测量缠绕金属内胆内径变化，能够为缠绕金属内胆的工艺参数研究提供精确、有效的过程监测数据，进而实现改进或优化缠绕方案的设计，同样可在缠绕制品的制作中实时监控产品质量。

摘要： 本发明公开用于连铸坯凝固收缩量与热裂纹测量的装置,该收缩量测量的装置包括工作台,工作台上固设有成型模具,成型模具通过浇道连通浇注系统,成型模具设中空内腔,中空内腔轴向两端设有对中空内腔进行封闭并形成型腔和/或对成型模具进行冷却的冷却系统,两冷却系统其中之一上制有供拉伸杆活动穿入/退出的穿孔,成型模具外周侧包覆有保温装置,成型模具上设有测温装置,若干测温装置电连接固设在基座上的温度记录仪;还包括由旋转臂、驱动装置、应力传感器和拉伸杆组成的应力测量单元,旋转臂通过转轴与工作台活动连接,并能绕转轴90°旋转,驱动装置固设在旋转臂远离转轴的一端上,驱动装置与应力传感器和拉伸杆连接。

摘要： 本发明涉及一种大收缩量钢种热中间包快换冷却装置及快换工艺，属于冶金行业连铸设备技术领域。技术方案是：包含支架（1）、金属格栅（2）、支撑柱（3）和吊环（4），所述支架（1）为倒锥形，吊环（4）固定在支架（1）的上端，多层金属格栅（2）上下固定在支架（1）内，最下层的金属格栅（2）设有支撑柱（3），支撑柱（3）固定在支架（1）的下端。更换中间包时，将该装置插入结晶器内，使支架（1）插入到钢水的深度为250±10mm，支架（1）的上端裸露在钢水液面与结晶器的上口之间。本发明的有益效果是：能够避免高硅、高铝、高碳类大收缩量钢种因快换操作控制不当而造成的漏钢、卧坯、断坯等恶性生产事故。

摘要： 本发明公开了一种基于电磁感应的塑料片材热塑收缩量测量设备，收缩量检测结构安装设置在检测台的内部；所述滑行架的侧面固定安装有安装架，所述安装架的内部嵌合固定有控制器；包括：塑料方片，其对应设置在所述检测台的内侧中间位置；自动伸缩杆，其嵌合固定安装在所述检测台的边侧内部；上限位架，其固定安装在所述内伸缩量检测机构的下端中间位置；横向伸缩杆，其对称固定安装在所述检测台的内侧上端位置。该基于电磁感应的塑料片材热塑收缩量测量设备，采用新型的结构设计，使得本装置可以对塑料片材表面多处位置进行检测，同时装置中设置有塑料片材内部收缩量测量结构，热塑收缩量测量较为全面。

摘要： 本发明公开了一种斜拉桥调索非弹性收缩量智能监测方法，包括步骤一、根据斜拉桥的结构信息建立有限元模型，并根据有限元模型求解得到各斜拉索单元的平衡方程；步骤二、将非弹性约束变量施加于有限元模型中得到斜拉索状态模型；步骤三、根据斜拉索状态模型计算斜拉索张拉力对斜拉桥各控制节点位移的影响矩阵；步骤四、根据影响矩阵和所述斜拉索状态模型建立矩阵方程，实时获取斜拉桥各控制节点的位移量，并根据所述矩阵方程，依次求解得到斜拉索张拉力；步骤五、根据斜拉索张拉力和目标索力，基于所述影响矩阵求解得到调索收缩量，实现了对斜拉桥调索非弹性收缩量智能监测，对斜拉桥的安全稳定性监测以及进一步制定索力调整方案具有现实意义。

摘要： 本实用新型公开了一种检测焊缝余高及母材边缘收缩量专用检具，包括底座和安装槽，所述固定板的表面固定连接有固定机构，所述螺纹杆的表面套接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端套接有套管，所述固定管的内部活动连接有定位板，涉及检具技术领域，该检测焊缝余高及母材边缘收缩量专用检具通过第二电机、电动伸缩杆、定位板和超声波探测仪的相互配合，能够使超声波探测仪在检测时和工件表面的焊缝保持实质高度，不仅有效地减少了人工操作，降低了工作人员的劳动量，还使得检测更加快速精准，通过固定机构对工件进行夹紧固定，能够有效地避免在检测时工件出现晃动，降低了检测时的误差。

摘要： 本实用新型涉及一种减缓保护贴片平面收缩量的电池保护贴片结构，其特征在于，该结构包括平面保护贴片和设置在平面保护贴片上的用以在空间上增加保护贴片面积的缓冲部，所述的缓冲部设置在保护贴片的中部，所述的缓冲部为环形凸起或环形凸台，所述的环形凸起将平面保护贴片划分为位于环形凸起内侧的内凹面和位于环形凸起外侧的外凹面，所述的环形凸台由一体成型的腰形顶面和上侧边缘与腰形顶面外侧边缘连接的环形围面构成，与现有技术相比，本实用新型具有有效解决平面部分收缩导致脱胶的问题和降低加工成本等优点。