收益共享

摘要： 自媒体技术的发展促进了二次创作短视频的兴起与繁荣,长视频平台与短视频平台、长视频创作者与短视频创作者之间的矛盾冲突随之产生。我国《宪法》第47条和《著作权法》第24条、鼓励短视频创作者创新以及最大化社会整体效用,分别为短视频创作者合理使用他人作品提供了规范、价值和经济分析方面的正当性。要素分析法是认定短视频创作行为是否构成合理使用的基本方法。作品性质要素、使用目的要素、替代性要素和适度引用要素在司法实践中存在认识上的分歧或误解,需要澄清。效果论和类型化有助于弥补要素法的缺陷。短视频创作中构成转化性使用需要满足在内容、目的、性质、功能方面与长视频存在实质差异,以及使用具有促进知识传播、鼓励创新的作用等条件。剪辑型短视频、解说型短视频和戏仿型短视频适用合理使用规则的可能性呈渐次增长的趋势。在弱化要素分析和扩张合理使用范围的情况下,需要建立长视频与短视频的收益共享机制。

摘要： 多机场区域内机场间存在严重的发展不均衡问题,中小机场长期依赖政府补贴维持生存。增加中小机场的市场份额,提高其收益,从而提高其竞争力,是改善多机场区域机场间发展不均衡的有效途径。通过建立两个机场的Hotelling模型,研究发现,中小机场与低成本航空公司进行合作可以降低航空票价、增加中小机场的吞吐量,从而改善多机场区域机场间发展的不均衡。最后利用鲁宾斯坦的“讨价还价模型”对机场与航司进行合作的利益分享机制做了研究,发现机场与内部航空公司合作形成的战略联盟带来剩余利润,两者在分享这一剩余利润时最有利的对策是提高自身的耐心程度,这样不仅可以维持长期的战略联盟关系,最终还可以平分剩余利润。

摘要： 针对发电厂和中间商构成的农林生物质发电供应链,研究如何加强上下游的协调运作来提升供应链收益.运用动态博弈方法,对生物质发电供应链决策进行研究.通过对比分散式决策与集中式决策下的模型解验证双重边际效应的存在,并提出基于中间商收集量激励的发电厂收益共享契约.该契约可以实现农林生物质发电供应链的帕累托最优,达到集中式决策的效果.

摘要： 农业是我国的民生之本。随着电商平台的迅速发展,电商农业供应链金融为解决"三农"问题提供了新思路、新方法。本文以"农业企业+农户+金融机构+电商平台"模式为例,基于Stacklberg博弈模型,通过比较集中决策与分散决策下电商农业供应链中两两主体间的最优利润差异,分析供应链各主体间的利润状况,实现收益共享。研究结果表明,当一方利润差异为负时,可由获得额外收益主体与亏损主体共享其收益,从而激励博弈各方合作,实现整体供应链条的收益最大化。

摘要： 考虑由单个航空公司和单个运输公司组成的卡车航班供应链,在运输价格和双边努力水平影响运输需求的情形下,讨论集中和分散决策下的运价、双边努力水平和利润,设计双边努力“成本共担+收益共享”契约对卡车航班供应链进行协调。研究结果表明,分散决策下的双边努力水平和利润均小于集中决策,供应链整体利润较低;双边努力“成本共担+收益共享”组合契约下双边努力水平达到了集中决策时的水平,实现了卡车航班供应链的协调;在满足一定条件时,组合契约可使得卡车航班供应链各方收益实现Pareto改进。最后,通过仿真检验组合契约的有效性,并分析相关参数的灵敏度。

摘要： 为激励投资者积极参与公司财务困境纾解过程,在CoCos所具有的损失吸收机制的基础上,通过纳入收益共享机制,使投资者得以分享债券发行公司的上行潜力:当债券发行公司达到预定的较好财务水平时,投资者可以通过收益共享机制获得更多的回报。据此设计了具有双重特征的或有可转债(DCCs),并通过路径分解构建了定价模型,得到其解析解。其中,通过对债券存续期内标的股票价格可能发生的路径进行分解,剖析了DCCs定价的影响条款。数值分析结果表明:DCCs表现为折价发行;收益共享条款价值和损失吸收触发条款价值均与时间呈现递减关系;DCCs的价值随着股票价格年波动率的增大而减小,且分别随着损失吸收条款转股阈值和收益共享条款转股阈值的增大而增大。

摘要： 研究二级生鲜供应链协调问题,在有无资金约束情形下,讨论了供应链的最优决策。研究表明,当零售商资金短缺时,供应商会减少保鲜投入;有无延迟支付政策时,保鲜努力水平关于自有资金的增减性不一样;延迟支付政策能激励供应商增大保鲜投入但无法达到集中决策水平;单一收益共享契约无法协调该供应链,当联合契约参数满足一定条件时,在一定程度上缓解了零售商的资金约束,同时实现供应链协调。

摘要： 立岗镇星光村是宁夏回族自治区贺兰县确定的5个宅改试点先行村之一。该村大胆探索宅基地“三权分置”改革路径,聚焦闲置宅基地和闲置农房盘活利用,建立宅基地收益分配机制,为全县推进农村宅基地制度改革积累了经验。

摘要： 考虑一个供应商和一个零售商组成的二级供应链系统,在有限期W内售卖单一非即时衰减品,引入收益共享和成本共担契约,采取集中决策模式对供应链整体绩效进行优化和协调。结果表明,在供应商批发价格一定时,可以使供应链协调,并且增加新鲜度、保鲜努力措施均对供应链系统产生正向影响。在收益共享及成本共担契约满足一定条件时,整个供应链系统实现帕累托改进。最后,通过数值分析验证了随着保鲜努力、非即时衰减品新鲜度的增加,供应链系统的利润均会升高。

摘要： 工业废弃物综合利用是实现工业转型升级、提高资源利用效率的重要途径,但目前我国工业废弃物综合利用率仍然不高.如何改善工业废弃物再利用产业普遍存在的低效益现状,调动企业工业废弃物回收利用积极性,是当前实现工业废弃物资源化的关键.基于上游工业废弃物综合利用企业给下游制造商提供再生原料这一背景,建立了工业废弃物资源化的基本模型——分散决策和集中决策模型,得出集中决策结果更优;在此基础上以集中决策结果为标杆构建收益共享模型,实现了对工业废弃物再利用供应链的协调优化,并引入案例验证模型结果.研究表明:收益共享可有效提高供应链整体的经济效益与环境效益,在收益共享情形下,大大降低了上下游企业之间再生原料的交换价格及产品生产成本,并且各企业可获得更高的收益;同时,收益共享关系的建立,能在一定程度上减轻工业废弃物综合利用企业的投资压力,促进大宗固体废弃物综合利用产业的集聚发展.

摘要： 研究目的:梳理并归纳昆山“双集中”制的集体建设用地流转过程及其收益分配方式的创新与不足,为其他地区进一步推进集体建设用地流转和收益共享提供理论指导和实践支撑.研究方法:文献归纳、逻辑推理与部门调查法.研究结果与结论:昆山“双集中”能够增加土地收益,并赋予村集体与村民长期共享的机会,但土地权能、区位、规模等的不足使农民增收效应不明显.政策启示:结合昆山“双集中”实践经验和对农民增收效应的欠缺,建议其他地区借鉴昆山经验并进行提升时:允许村集体通过增减挂钩拥有增量集体经营性建设用地,置换到县或市工业集中区和开发区;平等城乡土地产权关系,赋予集体建设用地抵押权;土地权利人根据市场对各类型土地的需求与容量选择适当产业类型,使土地在有限的市场环境下发挥最大价值;股份化改造集体资产,农民按股份分享集体建设用地流转收益.

摘要： 绿色节能建筑作为新型城镇化的概念的重要组成部分,在城镇建设过程中发挥着重要作用.为缓解绿色建筑行业融资等困难,本文以系统工程相关理论,结合博弈论中的stackelberg模型理论及供应链方面的知识,把供应链上施工企业和房地产企业看作一个系统,在房地产项目中引入收入共享契约,以实现施工企业和房地产企业的成本共担、收益共享的目标,此时,施工企业为追随企业,得到的利益为最小应得利益,房地产企业为领导企业,得到余下的供应链整体最大化利益.

摘要： 第三方电子商务平台推出多种收费形式应对各类企业不同的电子渠道策略和契约类型,如何进行选择是关系到企业进行供应链渠道协调的重要战略问题.本文利用价格需求函数和stackellberg模型模拟了电子商务环境下三种典型渠道策略下的四种契约类型,评估渠道收费模式与渠道效率之间的关系,最后利用阿里巴巴电子商务平台的收费模型进行实际检验.最终结果表明电子商务交易平台网站中普遍采用的三级收费模式结构能促进渠道效率;其中基于收益共享形式的契约更有利于实现渠道最优效率.

摘要： 从收益共享契约的特征出发，确定供应链参与方利润分配的基本原则,然后构建收益共享契约的分配模型。通过对模型的分析，发现零售商的资金约束制约了收益共享契约功能的发挥。加入供应链金融能消除零售商资金约束，使价值创造成为可能；引入努力因素则使得参与方在主观上更倾向于扩大产能，实现价值创造；而通过销售收入分配比例的协调，参与方与供应链整体的利润最大化实现了统一，收益分配实现了帕累托改进。

摘要： 城市土地二次开发有被动式、政府主导式和政府企业互动式等多次模式，但都面临破解开发成本和保障原土地使用者的权益问题。需关注“权益”内涵的不同理解，需尊重原土地使用者的发展权和财产权问题。需倡导原土地使用者自身开发或参与合作入股等多种方式分享未来收益共同承担风险的机制，体现“共赢共享”。

摘要： 城市土地二次开发有被动式、政府主导式和政府企业互动式等多次模式，但都面临破解开发成本和保障原土地使用者的权益问题。需关注“权益”内涵的不同理解，需尊重原土地使用者的发展权和财产权问题。需倡导原土地使用者自身开发或参与合作入股等多种方式分享未来收益共同承担风险的机制，体现“共赢共享”。

摘要： 城市土地二次开发有被动式、政府主导式和政府企业互动式等多次模式，但都面临破解开发成本和保障原土地使用者的权益问题。需关注“权益”内涵的不同理解，需尊重原土地使用者的发展权和财产权问题。需倡导原土地使用者自身开发或参与合作入股等多种方式分享未来收益共同承担风险的机制，体现“共赢共享”。

摘要： 城市土地二次开发有被动式、政府主导式和政府企业互动式等多次模式，但都面临破解开发成本和保障原土地使用者的权益问题。需关注“权益”内涵的不同理解，需尊重原土地使用者的发展权和财产权问题。需倡导原土地使用者自身开发或参与合作入股等多种方式分享未来收益共同承担风险的机制，体现“共赢共享”。

摘要： 城市土地二次开发有被动式、政府主导式和政府企业互动式等多次模式，但都面临破解开发成本和保障原土地使用者的权益问题。需关注“权益”内涵的不同理解，需尊重原土地使用者的发展权和财产权问题。需倡导原土地使用者自身开发或参与合作入股等多种方式分享未来收益共同承担风险的机制，体现“共赢共享”。

摘要： 城市土地二次开发有被动式、政府主导式和政府企业互动式等多次模式，但都面临破解开发成本和保障原土地使用者的权益问题。需关注“权益”内涵的不同理解，需尊重原土地使用者的发展权和财产权问题。需倡导原土地使用者自身开发或参与合作入股等多种方式分享未来收益共同承担风险的机制，体现“共赢共享”。

摘要： 本发明公开了一种共享车分时收益权共享的方法,用于车辆共享运营，其方法为：企业投放共享车辆并进行运营，将车辆成本按照使用年限平均分摊到若干个相对较短时长的时间段，并以此作为用户购买分时收益权的价格；该方法合理可行，可靠性和实用性较高。

摘要： 本发明公开了一种共享停车泊位的收益最优分配方法，包括以下步骤：S3、为到达目的地，任一小汽车出行者都须将车停放在目的地周边地块的共享泊位，而后步行至目的地S2、选取的交通行为主体，即为共享泊位交易的平台管理者，泊位提供者，以及泊位使用者；S3、建立最优收费定价模型；S4、建立收益分配模块。本发明相较VCG机制与Leonard机制，调优法不仅可精确求解停车许可证的最优分配‑定价，而且在算法最坏时间复杂度方面拥有更高效率；本发明在调优法的每个步骤中，即使停车许可证的分配并非最优，通过机制所实现的收费定价依然具有防止策略性操作的重要性质。

摘要： 本发明提供了一种共享车辆的调度收益计算方法、服务器及存储介质，共享车辆的调度收益计算方法包括获取共享车辆的调度订单，调度订单包括：投车点、调度库存和调度标识；获取投车点的第一自然库存；当自然流出投车点的车辆数大于第一自然库存后，计算调度订单的第一收益；根据共享车辆自然流出投车点的先后顺序，刷新调度标识；具有调度标识的共享车辆自然流入停车点后，获取停车点的第二自然库存；当自然流出停车点的车辆数大于第二自然库存后，计算调度订单的第二收益；根据共享车辆自然流出停车点的先后顺序，刷新调度标识；根据第一收益和第二收益计算调度订单的调度收益。因此，使得调度的收益能够被衡量，更好的体现调度的实际效果。

摘要： 本发明公开了一种共享充电桩的收益结算方法，包括共享充电桩的车辆识别收益模块，用于识别每一辆共享充电车辆，并进行收益结算，车辆识别收益模块包括收益结算故障模块；收益结算故障模块用于识别共享充电桩结算模块是否出现故障，当出现故障时可即使切断车辆与共享充桩之间的识别，其中，收益结算故障模块可监控共享充电桩对车辆的识别和对每辆车辆结算过程；进而解决充电桩在车辆进行时候后共享充电桩却因为数据紊乱无法充电，充电结算已经开始计算，充电车辆已经完成数据结算，共享充电桩充因为数据紊乱实则还是计算车辆充电时间扣费结算的问题。

摘要： 本发明涉及一种商家联营共享互惠的收益方法，包括有若干消费者与若干商家，各个商家各自有一个独立的或是共用一个供消费者浏览消费的商家平台，且相应的商家构成对应商家平台的注册商家，商家平台内设置有对应于各个商家的展示模块，各个商家的展示模块能独立展示也能够混合展示，消费者配置有智能终端，智能终端内设置有定制程序，定制程序能访问商家平台，消费者通过定制程序在商家平台内选购相应商品，定制程序进行消费结算并进行记录，生成消费记录。由此，可以实现各个商家之间的互惠，无需进行刻意的线上引流规划，可以满足实体商家与线上商家的同步互惠。

摘要： 本发明公开了一种清洁能源弃电储运售共享收益商业模式，通过弃电交易平台购买清洁能源电站的弃电储备至储能载体中，并将储能载体运输至商业用户处供其用电，弃电交易平台包括储能载体信息系统、储能载体物流系统和交易结算系统，储能载体信息系统对储能载体进行身份信息识别和定位、并对储能载体运行状态数据进行监控和反馈，储能载体物流系统根据储能载体信息系统提供的数据对储能载体进行调配，交易结算系统根据储能载体信息系统提供的数据收取商业用户用电费用、并提取佣金，并将去除佣金后的净收益部分用于公益事业和返利，本发明可有效的解决发电侧、用户侧和电网侧售电用电的实质性痛点，其还可用于碳指标确权，促进碳库大数据的建设。

摘要： 本发明公开一种共享车辆智能调度收益评价的方法及装置，目的为了寻找更为有效的调度评估的实现方案，其包括如下步骤：获取至少一个调度任务，并基于预设调度利润计算公式计算每一个调度任务的调度利润，其中，所述预设调度利润计算公式如下：调度利润＝调入收入‑调出损失‑调度成本；基于所述调度利润评估所述调度任务。本发明通过引入调入收入、调出损失、调度成本计算调度利润的方式，构建调度收益模型，用于评估调度工作的价值和评估各调度任务之间的优先级，不仅解决了调度任务无法评估的问题，还优化了调度任务的执行，在一定程度上克服了用户找不到车的弊端，提升了用户体验，提高了社会生产效率。

摘要： 本发明提供一种基于收益共享契约的电信运营商动态定价系统与方法，属于电信服务业中的定价与供应链优化领域。所述方法包括：每一期开始，电信运营商观察到每个套餐的已订阅用户数与使用量分布，决策本期每个套餐的开放状态以及收益共享比例。然后，代理商决策各套餐的批发数量，最后，用户随机到达，向代理商购买套餐或不购买直接离开。所有用户支付套餐费用并使用电信服务。由于网络容量有限，每一期都有可能发生网络拥塞而部分用户离网。基于本期期末仍然在网的新用户数，电信运营商向代理商支付“在网酬金”。利用动态规划求解运营商动态定价模型可获得最优定价。采用本发明，可以实现电信运营商最优动态定价与优化供应链。

摘要： 本发明涉及计算机应用领域，特别涉及一种内容和收益共享的互联网平台；该互联网平台包括平台服务单元，以及分别与所述平台服务单元相连的广告主用户单元和广告投放单元。本发明提供一种内容和收益共享的互联网平台，能够降低观看广告用户的反感程度，同时为共享内容浏览量高的用户与广告商之间提供了一条方便的沟通桥梁，大大的提升了广告的展示效率。

摘要： 本发明公开的一种基于区块链技术的经营车辆营运收益共享管理方法，该方法利用区块链对经营车辆所产生的真实营运数据进行固化；在利用区块链对经营车辆所产生的真实营运数据进行固化的同时，所述区块链生成一定数量的价值交换物，并将所述价值交换物按照约定的比例分配给与所述经营车辆的营运有关系的各参与方。价值交换物拥有经营车辆大部分收益的分配权，车辆价值的所有权，车辆残值处置收益的分配权。本发明利用利用区块链技术生成一定数量的价值交换物，并将价值交换物按照约定的比例分配给与经营车辆的营运有关系的各参与方，价值交换物可作为管理平台的交换媒介和股权，以此激活和鼓励各参与方的积极性，让各参与方分享管理平台的未来收益和价值。