支架法

摘要： 在我国市场经济蓬勃发展的进程中,桥梁工程建设迎来了黄金期,桥梁工程在目前的基础设施工程中占比越来越高。为保证桥梁交通有足够的畅通度,大部分项目利用的都是连续梁支架现浇法,文章对该方法进行了全面分析。

摘要： 目前市政桥梁采用现浇变截面连续箱梁进行大中型桥梁的上部构造,结构和外观上具有良好的刚性和整体性,可使构造在外形上更加的美观。由于施工单位的方案设计和验算能力有一定的局限性,导致施工中的安全可靠性和施工精度受到一定影响。在实际的施工过程中,大跨径曲线变截面现浇梁连续箱梁支架施工,整个模板架体支撑体系搭设属于异形构造,施工过程对工人技术水平要求较高。

摘要： 西村港跨海大桥地处北海海湾滩涂区,为双塔双索面斜拉桥,其主桥采用钢混叠合梁结构,鉴于主塔墩施工滞后,影响斜拉索挂设及梁段拼装施工,文章研究了一套支架法架设钢箱梁并同步施工主塔身施工工艺,介绍了钢箱梁制造、合理分段、陆地运输、栈桥转运、临时支架安装、钢箱梁现场组装及钢混组合等系列施工关键控制技术,有效解决了滩涂区大构件难以运输、易变形、施工滞后、工效低等难题,为按期验收及顺利通车奠定了基础。

摘要： 文章以某互通式立交工程为依托,围绕现浇连续箱梁施工技术展开探讨,具体涉及到门式型钢支架、模板系统等多个部分,阐述了支架搭设、支模、混凝土浇筑、张拉等相关环节的技术要点,希望所提内容可作为类似工程的参考.

摘要： 赞比西河特大桥是赞比亚芒古塔博桥梁项目工程的控制性重点工程,主桥为(26.6+40+3×54+40+26.6)m钢—混结合梁桥.钢梁由2根工字钢板梁组成,间距5.5m,采用联结系连接.钢梁截面高度分别为1.6,1.6～2(变截面段),2,2～2.8(变截面段),2.8m,宽度均为0.8m.钢梁上部为预制混凝土桥面板,采用剪力钉连接.7跨钢梁采用“先3跨少支架法架设、后4跨大悬臂法拼装架设”的安装方法施工.钢梁施工采用千斤顶起顶过孔技术,完成钢梁上墩.钢梁节段通过施拧高强度螺栓进行栓接.钢梁安装采用MIDAS Civil软件建模计算并实施控制,保证架梁安全和钢梁线形.

摘要： 挂篮法与支架法在桥梁建设中均属于成熟的施工方法,本文的工程项目采用支架法施工桥跨结构,但局部箱梁因施工条件复杂,采用挂篮法结合支架法组织施工。本文通过介绍施工条件、归纳施工要点、执行具有针对性的工程质量监督方式,取得了较好的监管成效。

摘要： 支架法现浇箱梁凭借施工便捷、安全可靠、成型质量良好等优点,被广泛地应用于地铁桥梁工程的各施工现场.以深圳市城市轨道交通6号线长圳站一观光站工程为背景,重点围绕支架法现浇箱梁的施工技术展开探讨,阐述施工中的技术要点,包括支架安装、预压、梁体施工、螺旋管支架施工等内容,可为类似工程提供参考.

摘要： 以某高速公路工程为例,详细论述了跨既有高速公路箱梁支架法现浇施工技术,主要包括施工流程、施工前的准备、支架的搭设及预压、模板施工、钢筋施工、混凝土施工、预应力施工、孔道压浆和封锚等,并给出施工中的注意事项,供同类工程参考.

摘要： 为满足交通需求,福州绕城高速青口互通需要拆除后进行原位改扩建.既有互通A、B、C、D四条匝道桥梁下方有一条超高压天然气管道横穿,管道平均埋深约2m.旧桥拆除期间超高压天然气管道需正常运营,为保证管道安全,对于埋深低于2 m,既有梁体距地面高度较高的C匝道第六联采用管道柔性防护,搭设桥梁群支架后进行绳锯分块切割的综合支撑防护系统,通过金钢绳锯分块静态切割后进行吊装拆除.本文以此为依托,研究了拆除过程中的支撑防护、监测控制方案,进而形成有效的跨燃气管道施工控制和监测机制.

摘要： 现浇箱梁支架施工是桥梁施工中风险性较大的分部分项工程,极易发生安全生产事故,造成人们生命和财产损失,带来不良的社会影响.论文详细分析了现浇箱梁支架法施工的各道工序,提出了工序关键技术控制要点和相应的管理流程,以期避免施工中发生安全事故,同时,为类似工程项目的 施工提供借鉴.

摘要： 杭州湾跨海大桥南引桥陆地区50m+80m+50m和4×50m预应力混凝土连续箱梁采用支架法原位现浇施工,本文针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量大、海工耐久混凝土施工工艺要求高、真空辅助压浆工艺新等特点,详细介绍了支架、模板系统、海工耐久混凝土、真空辅助压浆等施工技术.

摘要： 赤石大桥主桥为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁为预应力砼箱梁,主梁0#梁段采用支架法进行现浇,其余梁段施工采用大型前支点挂篮悬臂浇筑法进行施工,在1#块施工前需对已安装好的挂篮进行预压,来验证挂篮结构的可靠性,并监测获得挂篮各项应力应变指标来进行成果分析.整个预压过程中挂篮各承重构件均未出现较大的形变，锚固系统锚杆组无明显形变，止推机构、中支点垫块以及斜拉索滑块等重要受力位置均为出现明显的形变，所以挂篮结构安全可靠。预压卸载完成之后对比预压加载前的标高值发现变化不大，均在5mm以内，说明挂篮各传力构件间联系较好，非弹性变形量较小，该变形量通过预压已经消除，不会影响主梁正常的施工。通过对比各工况下各构件的标高变化情况，发现在预压过程中最大的构件弹性变形量出现在前横梁的跨中部位，所处工况为加载至108%的预压荷载，最大弹性变形量约为25mm，这与计算书中的理论扰度值23.39基本吻合，说明挂篮实际受力情况与设计状态较为吻合。

摘要： 连续梁悬臂浇筑法是我国大跨度预应力钢筋混凝土连续梁施工的主要方法之一，而0号块则为施工的重点、难点部位。以武汉西四环通顺河大桥为依托,研究超宽变截面0号块支架法及临时固结一体化施工技术.针对通顺河大桥超宽、变截面以及大跨度等特点,研究并采用了超宽变截面0号块支架及临时固结一体化施工技术和金刚绳锯切除钢结构混凝土临时固结块技术.此两项技术的成功应用,不仅最大限度地节省了费用、缩短了工期,而且在以后同类桥梁0号块设计与施工过程中,具有借鉴意义.

摘要： 32m/24m简支梁采用支架法和移动模架法，均可满足桥位制梁要求，项目实施前应综合考虑桥梁长度、墩台(身)高度、桥位地形、交通等设计、施工实际条件和相关要求选择制梁方法。总的来说:上行(承)式移动模架，由于其承力结构在上部，行走、过孔都在现浇梁面以上，除了过孔时横向有要求以外，其他均无限制，只要桥墩台高度在2m以上均能使用，由此，适用范围较广。另外，在距离较近、路基成型地段转场过程中，可采用部分拆除(拆除模板、保留承重梁结构)的方式，转场速度快，费用低;完工后拆除方便，基本上是不受现场限制，无需大型特种拆除设备。下承式移动模架则适用范围相对较弱,采用移动模架法制梁时，由于移动模架自身较重，应核对设计图纸梁体初张拉后是否满足移动模架过孔需要，否则需与设计单位进行联系，对初张拉顺序、初张拉束、张拉力等进行调整后实施。简支梁混凝土配合比设计时，除采用优质原材料和高效外加剂外，应考虑现场运输、季节等条件，适当调整混凝土初凝时间;配足运输车辆和备用设备，并在设计要求时间完成浇筑。喇叭口的尺寸应小于千斤顶顶紧面积，避免张拉过程中压劈梁端混凝土，同时还会影响预应力张拉。

摘要： 近几年随着公路事业的高速发展，桥梁施工工艺也不断更新，本文现对盖梁几种施工方法即横穿法，预埋法，支架法，抱箍法进行阐述与探讨。通过盖梁施工方法的总结，可以看到抱箍法相对其他方法具有施工简单，适应性强，节省投资，施工周期短等优点。由于其他支撑体系的优点抱箍法都有，而其他支撑体系的缺点抱箍法几乎都能够避免。因此，抱箍法相对其他几种施工方法具有优势。

摘要： 本发明提供了一种连续梁零号块组合式支架安装工法及支架，在零号块用预应力筋及临时垫块将梁体与墩柱临时锚固的同时，在支点两端采用托架、排架等组合设置临时支墩，进行分配施工荷载和自身重量，减少支点附近的负弯矩值，增强稳定性，本发明较之之前梁体与单个墩身临时锚固，增加两个刚结点，将整个静定结构转为具有多个多余约束的超静定结构，使零号块基础的刚度和稳定性都有所提高，能够满足结构稳定性，减少施工复杂性。

摘要： 本发明提供一种钢柱组合支架施工工法，包括支架基础处理步骤，使支架基础满足所需的承载力要求；以及搭设钢柱组合支架步骤，首先将钢支柱与支架基础连接，安装好全部钢支柱之后，将各个钢支柱之间连接，在钢支柱顶端设置分配梁。分配梁可设置成悬臂梁。该工法具有占地少、成本低、施工快速、安全性高的特点。本发明还提供一种专用钢柱组合支架，包括钢柱支架和分配梁，钢柱支架由多个垂直固定在支架基础的钢支柱构成，钢支柱之间有斜支撑连接，钢支柱的顶端设置有分配梁，分配梁可以是悬臂梁。

摘要： 一种用于输送和展开具有近端顶点和远端顶点的支架的输送系统包括第一和第二空心管腔和空心的顶点释放管腔，所述第一管腔具有远端和沿纵轴延伸的内部，所述第二管腔具有远端且绕着所述第一管腔可滑动式安置，且所述顶点释放管腔具有远端且绕着所述第二管腔可滑动式安置。所述输送系统的近端顶点捕捉装置包括固定地连接到所述第一管腔的第一远端捕捉部分，所述第一远端捕捉部分具有：具有近端的第一远端部分；和近端挡止件，其具有安置在大致垂直于纵轴的平面中的远侧，所述挡止件安置在与所述第一远端部分的近端相距第一近端距离处且限定第一挡止表面部分。

摘要： 本发明提供了一种连续梁零号块组合式支架安装工法及支架，在零号块用预应力筋及临时垫块将梁体与墩柱临时锚固的同时，在支点两端采用托架、排架等组合设置临时支墩，进行分配施工荷载和自身重量，减少支点附近的负弯矩值，增强稳定性，本发明较之之前梁体与单个墩身临时锚固，增加两个刚结点，将整个静定结构转为具有多个多余约束的超静定结构，使零号块基础的刚度和稳定性都有所提高，能够满足结构稳定性，减少施工复杂性。

摘要： 本发明提供一种钢柱组合支架施工工法，包括支架基础处理步骤，使支架基础满足所需的承载力要求；以及搭设钢柱组合支架步骤，首先将钢支柱与支架基础连接，安装好全部钢支柱之后，将各个钢支柱之间连接，在钢支柱顶端设置分配梁。分配梁可设置成悬臂梁。该工法具有占地少、成本低、施工快速、安全性高的特点。本发明还提供一种专用钢柱组合支架，包括钢柱支架和分配梁，钢柱支架由多个垂直固定在支架基础的钢支柱构成，钢支柱之间有斜支撑连接，钢支柱的顶端设置有分配梁，分配梁可以是悬臂梁。

摘要： 一种用于输送和展开具有近端顶点和远端顶点的支架的输送系统包括第一和第二空心管腔和空心的顶点释放管腔，所述第一管腔具有远端和沿纵轴延伸的内部，所述第二管腔具有远端且绕着所述第一管腔可滑动式安置，且所述顶点释放管腔具有远端且绕着所述第二管腔可滑动式安置。所述输送系统的近端顶点捕捉装置包括固定地连接到所述第一管腔的第一远端捕捉部分，所述第一远端捕捉部分具有：具有近端的第一远端部分；和近端挡止件，其具有安置在大致垂直于纵轴的平面中的远侧，所述挡止件安置在与所述第一远端部分的近端相距第一近端距离处且限定第一挡止表面部分。

摘要： 本实用新型公开了一种悬浇法0#块现浇支架与临时固结相结合的施工支架，包括设置在承台上的桥墩，桥墩前后两侧横桥向分别设有一排钢管立柱，钢管立柱顶底两端分别通过锚固设施与0#块的现浇梁和承台刚性连接，钢管立柱之间以及钢管立柱与桥墩的墩身之间通过平联形成一个系统。本实用新型通过刚性结构、体内固结的连接，使承台、钢管立柱与0#块的现浇箱梁形成一支撑与固结体系，增强了悬臂现浇阶段梁体与挂篮整体的稳定性，提升了其抗倾覆的能力，有效利用了原有的0#块的钢管立柱支撑架，简化了0#块支架的整体设计，且临时固结的拆除较为快捷，缩短了施工周期，空心钢管可回收利用，节约了施工成本，契合绿色施工理念。

摘要： 本发明一种支架法与斜拉扣挂法组合的施工系统及方法，该系统包括支架系统和斜拉扣挂系统。支架系统与拱肋相连后将前几节拱肋产生的荷载传递给地面。斜拉扣挂系统包含扣索系统、扣塔系统和锚索系统，扣索系统和锚索系统均与扣塔系统连接。扣塔系统分为主扣塔系统和辅助扣塔系统。该体系包括：扣索、锚索、锚碇、主扣塔、辅助扣塔、支架、交界桥墩、辅助桥墩、拱座和拱肋。本发明涉及施工方法能经济、便捷、高效的解决所要求条件下钢桁架拱桥的施工问题，有效的降低了施工的难度，显著节约了施工成本。

摘要： 本发明提供一种T梁原位支架法预制工法，包括以下步骤：步骤(1).测量、准备周转料；步骤(2).完成钢立柱基础施工，搭设支架平台；步骤(3).完成支架预压监测，设置T梁制梁台座，安装支座；步骤(4).设置胎具绑扎腹板筋；步骤(5).安装纵向预应力管道；步骤(6).安装翼缘板支撑架安装翼缘板；步骤(7).砼浇筑、养生、等强、拆模，步骤(8).压浆、封锚，锚固支座，最后支撑体系拆除。本发明相比梁场预制、运输、架桥机架设，避免了T梁长距离大件运输的倾覆风险，减少了龙门吊、架桥机等大型设备的使用与过程管理，不受相邻孔跨运输通道的限制。该工法采用常规吊机、运输设备和混凝土供应设备可以完成施工。

摘要： 本发明一种支架法与斜拉扣挂法组合的施工系统及方法，该系统包括支架系统和斜拉扣挂系统。支架系统与拱肋相连后将前几节拱肋产生的荷载传递给地面。斜拉扣挂系统包含扣索系统、扣塔系统和锚索系统，扣索系统和锚索系统均与扣塔系统连接。扣塔系统分为主扣塔系统和辅助扣塔系统。该体系包括：扣索、锚索、锚碇、主扣塔、辅助扣塔、支架、交界桥墩、辅助桥墩、拱座和拱肋。本发明涉及施工方法能经济、便捷、高效的解决所要求条件下钢桁架拱桥的施工问题，有效的降低了施工的难度，显著节约了施工成本。