支架安装

摘要： 近十年来我国在基建工程的建设上爆发出举世瞩目的速度和质量,被称为“基建狂魔”,而桥梁作为市政道路工程基建工程中的重要组成部分,其连通两地的意义远非寻常可比。基于此,文章对钢结构桥梁施工优势、市政道路工程钢结构桥梁施工的注意事项进行了说明,并以具体工程为例,探究了市政道路工程钢结构桥梁施工过程及质量控制策略。

摘要： 支架安装比较繁琐有的读者可能会对K TC这一品牌感到陌生,它是深圳市康冠科技股份有限公司旗下的品牌。这家公司成立于1995年,之前一直是代工模式,直到近几年才开始进入个人消费领域。也就是说,KTC是一个有着丰富制造经验的显示器品牌。

摘要： 日前,中国石油天然气股份有限公司塔里木油田和田河气田开发调整地面工程0.36万千瓦光伏电站正式投产。这是塔里木油田加快推进绿色低碳转型,向着建设沙漠、戈壁、荒漠新能源基地进程中迈出的关键一步。据了解,塔里木最大单体光伏发电站占地85亩,全部采用固定支架安装,安装540瓦光伏板6708块。项目投用后,预计日均发电量1.5万千瓦时,每年可提供535万千瓦时的清洁电能。

摘要： 针对传统切眼扩帮安架技术对破碎顶板控制困难、掘进效率低及采掘接替紧张等问题,基于西铭矿49407综采工作面工程地质条件,提出了一种扩帮安架同步新工艺技术.实践结果表明:该新工艺技术在扩刷切眼宽度的同时降低了破碎顶板支护难度,有效解决了生产衔接和顶板管理的难题.

摘要： 针对核电厂房支架安装时易发生安全事故的问题,设计一种能够有效保持夹具夹持力在安全值之上的支架安装车用保压夹具.根据核电站支架的形状、尺寸和重量,进行保压夹具的整体结构设计,并基于ANSYS软件对该夹具进行了有限元分析.考虑到夹紧液压缸泄漏等问题,设计一种适合该支架安装保压夹具的液压控制系统.根据夹具所需夹紧力,计算得出液压缸和活塞杆的安全系数,以及夹紧液压缸需提供给夹具的最小推力值.研究结果表明,使用该保压夹具进行支架安装能够有效地提高工作时的安全系数,满足现场施工安全需求.

摘要： 结合实际工程,从现浇箱梁施工技术的特点、施工工艺、质量控制要点等角度对现浇箱梁施工进行研究,证实了现浇箱梁施工技术的可行性和实用性,有效的提高桥梁工程的整体稳定性和质量。

摘要： 初识农民工,是在一次焊接任务中,他们任劳任怨的态度,给我留下很深的印象。2009年秋天,因朋友承揽的工程赶进度和部分农民工回家秋收,急需招聘几名会焊接的熟练工接替工作。正在休年休假的我应朋友之约,便以一名"打工者"的身份来到河北宣化马家湾,与一群农民工从事为期一周的桥架和辊道支架安装工作。

摘要： 为提高核电站管道及电气支架安装的劳动效率和安全性,根据核岛内空间特点和支架焊接要求,设计研制一种核电站支架安装作业车,包括履带式行走机构、升降臂、伸缩臂、夹具机械臂和夹具系统等.介绍作业车的设计需求和整体结构,主要部件的结构组成、实现功能,以及作业车的液压控制和电气控制系统;进行6种典型工况下的整机无风静载、抗后翻稳定性验算.结果 表明,设计的核电站支架安装作业车具有设计合理、操控简便、安全可靠等优势,适用于厂房内受限空间中支架等构件的高空安装需求.

摘要： 光伏发电站建设持续推进,在市场环境日益激烈、用户需求逐步提高的背景下,亟需合理应用前沿技术,通过技术达到保证发电安全、提高发电质量和效率的目的 .支架是光伏发电站硬件体系中的关键部分,其对整体运行稳定性以及发电量均具有直接影响.对此,以现阶段较为主流的配重可调式光伏支架为例,探讨其安装原理及安装方法,希望能为相关人员提供参考.

摘要： 近年来,随着我国经济的快速发展,各类高层建筑不断涌现,高层建筑的数量和高度逐年增长,建筑物内的各类电气设施与用电设备日益增多,火灾隐患也随之加大,一旦发生火灾,烟气与高温将成为建筑火灾最为致命的因素.为了预防建筑火灾和减少火灾危害,保护人民生命和财产安全,确保建筑的防火符合安全可靠、技术先进的要求,国家对建筑防火的要求也在逐年提高,传统使用镀锌铁皮风管作为防排烟管道已不再符合防排烟风管耐火极限的设计要求,因此,传统镀锌风管必需增加防火施工工艺,方能满足耐火极限要求.

摘要： 导管的取制工作已经成为制约飞机批产能力提升的重要瓶颈之一.飞机生产现场进行导管安装时需统筹安排、合理布局.一般遵循电缆让导管和支架,导管让支架的原则进行,因此导管支架位置的确定与否成为影响导管取制的重要因素之一,目前由于导管支架安装手段落后,安装精度不高,支架位置变化频繁,导致导管实样更改的次数频繁,从而在整体上延误与影响飞机制造交付周期.激光投影技术采用数字化定位手段,将使导管支架的理论位置进行三维投影,从而使导管安装支架得到有效地控制与固化,缩短飞机导管取制周期,提升安装质量与精度.

摘要： 本文介绍了在大倾角、切眼遇断层时实现支架安全安装的工艺技术,对类似条件下实现支架安全安装积累了经验.rn 安装前，先将下山上下端的巷道进行平整，使下山与平巷的接茬保持圆滑。运输过程中，此处的溜槽先放在下平巷内，连接时，用回柱机将溜槽拉到安装地点进行安装。安装时，下山与平巷接茬处的溜槽间保持匀称，保证链子在运行过程中不出槽、不卡接头。穿刮板链子时，已穿好的链子用铁丝固定在溜槽边上，防止链子下滑。rn 支架安装时，先将下平巷的支架安装到斜巷的起坡点，保证下一个支架的底座能够处于一个平面上，支架不歪斜，若不能则需要卧底，使变坡点后移，同样，安装上平巷第一个支架时，斜巷的支架必须安装到斜巷下坡点处。安装过程中，先用20 t回柱机将支架从平板车上脱离下来，通过两台回柱机配合单体支柱将其移到安装地点，并入位，摆正、升起与下面的支架保持一致，再用旧道板、废木料等在支架顶上打连体木垛支护顶板，并拴好防倒绳，最后支架升足劲。

摘要： 光伏支架,是光伏发电系统中为了摆放、安装、固定太阳能板设计的支撑件.太阳能组件支架主要有两种形式:固定支架和跟踪支架,考虑到单位瓦数的投资,目前大型地面光伏电站采用固定式支架较多.在大型地面光伏电站中,如何优化太阳能组件支架及其基础,避免支架引起的组件间阴影遮挡,在保证发电量的前提下,提高支架的经济性和施工进度,降低工程投资成本,已成为地面光伏工程中的一大难题.因此,本文研究了如何优化大型地面光伏电站固定支架,光伏支架的改进完善了地面光伏电站光伏支架设计方法，从而减少了单位千瓦造价，提高发电量。设计人员可提供改进后的设计文件，包括坡地面屋面光伏系统的安装方式，从而有利于施工单位有效进行施工组织设计，避免材料和资源的浪费，从而达到增加施工效率和降低能耗的目的。

摘要： 电缆隧道在20世纪90年代已经成为电缆集中敷设的主要维护结构之一,随着近年来材料的不断更新及工艺的进步,电缆隧道自身的使用及功能性逐步引起了设计、运行人员的关注.相比之下,早期建设的电缆隧道在现今的运行条件下就显示出了各项不足之处,这就需要对早期隧道进行必要的改造,使之满足更高的运行维护要求.通过一系列补强措施、防水施工及附属设施的安装，确保浑南地区2号线电缆隧道在使用年限内满足使用环境变化、施工工艺落后、材料受限等因素造成的运行不便及安全隐患，为今后的老旧电缆隧道整改提供了更多的理论支持，并在实际可行性操作方面打下了基础。

摘要： 电缆隧道在20世纪90年代已经成为电缆集中敷设的主要维护结构之一,随着近年来材料的不断更新及工艺的进步,电缆隧道自身的使用及功能性逐步引起了设计、运行人员的关注.相比之下,早期建设的电缆隧道在现今的运行条件下就显示出了各项不足之处,这就需要对早期隧道进行必要的改造,使之满足更高的运行维护要求.通过一系列补强措施、防水施工及附属设施的安装，确保浑南地区2号线电缆隧道在使用年限内满足使用环境变化、施工工艺落后、材料受限等因素造成的运行不便及安全隐患，为今后的老旧电缆隧道整改提供了更多的理论支持，并在实际可行性操作方面打下了基础。

摘要： 电缆隧道在20世纪90年代已经成为电缆集中敷设的主要维护结构之一,随着近年来材料的不断更新及工艺的进步,电缆隧道自身的使用及功能性逐步引起了设计、运行人员的关注.相比之下,早期建设的电缆隧道在现今的运行条件下就显示出了各项不足之处,这就需要对早期隧道进行必要的改造,使之满足更高的运行维护要求.通过一系列补强措施、防水施工及附属设施的安装，确保浑南地区2号线电缆隧道在使用年限内满足使用环境变化、施工工艺落后、材料受限等因素造成的运行不便及安全隐患，为今后的老旧电缆隧道整改提供了更多的理论支持，并在实际可行性操作方面打下了基础。

摘要： 电缆隧道在20世纪90年代已经成为电缆集中敷设的主要维护结构之一,随着近年来材料的不断更新及工艺的进步,电缆隧道自身的使用及功能性逐步引起了设计、运行人员的关注.相比之下,早期建设的电缆隧道在现今的运行条件下就显示出了各项不足之处,这就需要对早期隧道进行必要的改造,使之满足更高的运行维护要求.通过一系列补强措施、防水施工及附属设施的安装，确保浑南地区2号线电缆隧道在使用年限内满足使用环境变化、施工工艺落后、材料受限等因素造成的运行不便及安全隐患，为今后的老旧电缆隧道整改提供了更多的理论支持，并在实际可行性操作方面打下了基础。

摘要： 赤石大桥0#块支架主要承担0#块悬臂段5m砼的浇筑以及大型前支点挂篮的安装任务,单片支架体积大重量大,且位于180m高空,安装拆除过程安全风险较大,且在过程中受到主梁、挂篮、塔柱、下塔柱电梯、上塔柱电梯以及电梯换成平台多种因素的影响,约束条件较多,安装拆除前需制定合理的拆除方案.在超高空大型钢结构支撑架临时工程的安拆过程中，受现场条件限制，在安拆过程中存在多方面的约束条件，给安拆方案的制定带来了较大麻烦，同时由于作业空间较为简陋也带来了较大的安全风险。赤石大桥0#块支架拆除的主要宗旨是：通过被拆除支架吊装受力点体系的转换来达到被拆除支架空间位置的转换。并且在拆除过程中安全风险较大，需制定详细的安全方案，需对起重设备的起重能力进行分析，对拆除人员进行安全教育提高安全意识，在拆除过程中项目部需加大过程监管的力度，确保支架拆除的安全。

摘要： 赤石大桥0#块支架主要承担0#块悬臂段5m砼的浇筑以及大型前支点挂篮的安装任务,单片支架体积大重量大,且位于180m高空,安装拆除过程安全风险较大,且在过程中受到主梁、挂篮、塔柱、下塔柱电梯、上塔柱电梯以及电梯换成平台多种因素的影响,约束条件较多,安装拆除前需制定合理的拆除方案.在超高空大型钢结构支撑架临时工程的安拆过程中，受现场条件限制，在安拆过程中存在多方面的约束条件，给安拆方案的制定带来了较大麻烦，同时由于作业空间较为简陋也带来了较大的安全风险。赤石大桥0#块支架拆除的主要宗旨是：通过被拆除支架吊装受力点体系的转换来达到被拆除支架空间位置的转换。并且在拆除过程中安全风险较大，需制定详细的安全方案，需对起重设备的起重能力进行分析，对拆除人员进行安全教育提高安全意识，在拆除过程中项目部需加大过程监管的力度，确保支架拆除的安全。

摘要： 赤石大桥0#块支架主要承担0#块悬臂段5m砼的浇筑以及大型前支点挂篮的安装任务,单片支架体积大重量大,且位于180m高空,安装拆除过程安全风险较大,且在过程中受到主梁、挂篮、塔柱、下塔柱电梯、上塔柱电梯以及电梯换成平台多种因素的影响,约束条件较多,安装拆除前需制定合理的拆除方案.在超高空大型钢结构支撑架临时工程的安拆过程中，受现场条件限制，在安拆过程中存在多方面的约束条件，给安拆方案的制定带来了较大麻烦，同时由于作业空间较为简陋也带来了较大的安全风险。赤石大桥0#块支架拆除的主要宗旨是：通过被拆除支架吊装受力点体系的转换来达到被拆除支架空间位置的转换。并且在拆除过程中安全风险较大，需制定详细的安全方案，需对起重设备的起重能力进行分析，对拆除人员进行安全教育提高安全意识，在拆除过程中项目部需加大过程监管的力度，确保支架拆除的安全。

摘要： 本发明公开了一种轿厢门机的安装结构，其包括主连接支架、辅连接支架；主连接支架用于通过螺栓连接固定于门机横梁背面；辅连接支架用于通过螺栓安装固定于电梯轿厢的转角处；连接支架与辅连接支架通过螺栓连接固定，把轿厢门机安装到轿厢上。本发明还公开了采用该安装结构的轿厢门机的安装方法及主连接支架、辅连接支架。本发明能使轿厢门机安装节省材料，提高门机装在轿厢上的牢固度、稳定性，安装过程简便合理，节约安装成本。

摘要： 本发明具体涉及一种背门护板的安装支架及安装结构，能够在不改变背门结构的前提下，实现背门护板上端悬空部分的安装和固定，防止共振和与背门玻璃的碰撞噪音。背门护板安装支架由一体冲压成型的架体板、顶板及焊接裙边组成，背门护板两侧均设有翻边。背门护板安装支架的安装结构：背门护板安装支架通过焊接裙边焊接在背门内板上；背门护板上端悬空部分通过定位销固定在背门护板安装支架的顶板上；雨刮电机转轴从背门护板安装支架的过孔上穿出。本发明提供的安装支架，不易变形，保证了安装结构的可靠性，并能兼顾雨刮电机转轴的装配。本发明的安装结构将背门护板上端悬空部可拆卸的连接固定在安装支架上，避免共振和噪音的产生。

摘要： 本发明公开了一种机动车前面的安装支架(33)，其至少具有一个冷却组件(1)，在安装支架(33)上，通过至少两个连接点(9、15；11、13)可拆开固定于冷却组件(1)上，安装支架(33)的特点是，其上的连接点(9；11)做成摆动支座(17；19)，而另一个连接点(13；15)做成锁紧装置(21；23)。另外，本发明还公开了一种将冷却组件(1)可拆可固定于一个机动车前面的安装支架(33)上的安装方法。

摘要： 本发明涉及一种磁铁安装支架，包括支撑部和磁铁，所述的支撑部的一端设有与孔或壁或槽固定的端连接结构，所述磁铁设置在支撑部上，所述的支撑部由对称的两个长条状的支撑半体组成，两个支撑半体通过设置在其端部的弯折连接结构连接，所述的支撑半体内设有固定磁铁的凹槽，支撑半体远离弯折连接结构的端部上设有端连接结构。弯折连接的结构简洁，使用方便且易于实现，而卡扣连接的结构具备向外的张力，能更好地固定在安装通孔上随时都可安装插入，方便使用。

摘要： 本实用新型公开了一种安装支架及具有该安装支架的安装支架组件和车身，所述安装支架包括：本体；第一安装部，所述第一安装部与所述本体相连且适于与发动机悬置的第一部分相连；第二安装部，所述第二安装部与所述本体相连且适于与发动机悬置的第二部分相连，所述第二安装部、所述第一安装部和所述本体一体成型，从而使制造便利且减少了零件数量，降低了成本。

摘要： 本实用新型公开了一种安装木塑地板用的安装支架及用于安装支架的连接支架,多个排列连接在安装支架边框内的安装孔柱（13），安装支架边框的外周为平整的矩形或方形状，安装支架（10）四角内侧处的四个安装孔柱为方形排列，四个安装孔柱之间的横向及纵向中心间隔距离尺寸均为A；连接支架（20）上设有供安装支架上四角处的安装孔柱穿过的连接孔（23），且连接支架四角内侧的四个连接孔与安装支架四角内侧处的四个安装孔柱（13）相对应，间隔距离尺寸也均为A。没有安装支架边框的外周扣环及定位销，保证支架运输及储存过程中的安全可靠性，不会发生破碎、损坏等不良现象；拼装连接方式操作简单灵活、方便快捷。

摘要： 本实用新型公开了一种用于灯具的安装支架和包括这种安装支架的安装机构。该安装支架包括用于固定到固定物的第一连接件和用于固定电源线的锁线装置，其中该锁线装置包括底座和紧固件，所述紧固件用于与底座连接从而将电源线固定在底座上。本实用新型结构简单、制作简便、安装简易，并且从根本上克服了现有技术的用于灯具的安装支架中固有的安装复杂、不美观等问题。

摘要： 本实用新型涉及翼子板安装设备领域，具体来说是一种翼子板安装支架及具有该安装支架的翼子板总成，包括支架本体，所述支架本体上设有下车身安装孔；所述支架本体上还设有前保险杠安装孔和大灯安装孔；本实用新型公开了一种翼子板安装支架，本实用新型公开的安装支架可以实现翼子板在整车上的装配，实现翼子板在车身上Y向位置的调节；同时通过在安装支架上设置前保险杠安装孔和大灯安装孔；使得安装支架与前保险杠和大灯都具有连接关系，很好的保证了翼子板、前保险杠以及大灯安装的整体性。

摘要： 本发明公开了一种光伏组件的安装支架，包括第一安装支架，所述第一安装支架包括第一链接座、第一支撑件和第一连接件，所述第一连接件设置在所述第一支撑件的下方，所述第一支撑件和所述第一连接件通过螺栓与所述第一链接座连接；所述第一链接座设有转轴孔，所述第一支撑件设有销槽孔，光伏组件的一端通过铰链轴与所述第一链接座铰接，另一端通过销轴与所述第一支撑件固定连接；所述第一连接件设有多个固定孔。本发明同时公开了一种利用该安装支架安装的光伏屋顶。本发明安装支架结构简单，配件可在工厂预制，现场安装，安装操作简单；而光伏屋顶其组件可批量生产，便于推广。

摘要： 本实用新型公开了一种光伏组件的安装支架，包括第一安装支架，所述第一安装支架包括第一链接座、第一支撑件和第一连接件，所述第一连接件设置在所述第一支撑件的下方，所述第一支撑件和所述第一连接件通过螺栓与所述第一链接座连接；所述第一链接座设有转轴孔，所述第一支撑件设有销槽孔，光伏组件的一端通过铰链轴与所述第一链接座铰接，另一端通过销轴与所述第一支撑件固定连接；所述第一连接件设有多个固定孔。本实用新型同时公开了一种利用该安装支架安装的光伏屋顶。本实用新型安装支架结构简单，配件可在工厂预制，现场安装，安装操作简单；而光伏屋顶其组件可批量生产，便于推广。