操控性

摘要： 随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高,汽车车身中的电子设备越来越多,如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。电源要求及方案选择典型车身控制模块(BCM)设计重要的一步是确定电源要求,以及选择合适的电源方案。一般而言,BCM要求的输入电压在-0.5V至32V之间,输出电压为5V或3.3V。值得一提的是,汽车内的用电设备越来越多,如果电池直接供电的设备静态电流不够低,而汽车连续停泊较长时间,车内蓄电池可能因为过度放电而使汽车无法重新启动,故BCM设计需要考虑静态电流。

摘要： 4月27日,索尼(中国)有限公司正式发布了新一代全画幅标准变焦G大师镜头FE 24-70mm F2.8 GM II。这是索尼第67支E卡口镜头,同时也是第16支G大师镜头,FE 24-70mm F2.8 GM II继承了索尼G大师镜头标志性的优异分辨率表现和柔美的背景虚化效果。FE 24-70mm F2.8 GM II具备恒定F2.8光圈,拥有出色的自动对焦性能,专业的操控性和值得信赖的稳定性,是视频创作的优选。XD线性马达和新开发的光圈单元使FE 24-70mm F2.8 GM II具备了安静的自动对焦性能。FE 24-70mm F2.8 GM II采用先进的技术,可显著减少呼吸效应、变焦过程中的焦点偏移和光轴偏移,从而让用户获得更为平滑的视频画面。

摘要： 最近,好几个熟人换了电动车,不管买什么牌子都很满意,都说车砌。作为一个有理工思维习惯的人,不用开我也能预料到电动车的体验更好,其第一性原理就是电动机的操控性、可靠性远好于内燃机。你把电流加上去,电动机的转速和扭矩马上就可以提升,延时很短。要是内燃机的话,把油门踩下去,从喷油量增加到输出功率起来延时很长。

摘要： 接收众多影视行业专业人员的反馈后,索尼为全画幅电影摄影机ILME-FX3推出免费固件升级,对应版本为Ver.2.00,此次升级新增多项电影摄影机新功能,如新增Cine EI模式、自定义LUT导入、快速访问主菜单以及时间码输入等功能,这些新功能使ILME-FX3获得了与索尼电影摄影机系统统一的工作流适用性与操控性,让创作更加流畅自由。

摘要： 湖南湘投金天铝业采用粉末冶金工艺开发出120公里时速城市轨道列车铝基复合材料制动盘,并已顺利通过了成果评价。据悉,这也是我国截至目前,按现行铸铁制动盘标准要求,通过制动效能、磨损、高负载和制动盘温升等台架测试的新能源乘用车铝基复合材料制动盘。测试显示,与铸铁制动盘相比,铝基复合材料制动性能、操控性能良好,无噪音、抖动、制动力不足等问题,并在轻量化、提升电效能、操控性和耐腐蚀等方面有明显优势。用该产品替代新能源汽车铸铁制动盘后,仅制动系统一项,便可助力减重约15 kg。

摘要： 日前,山东玲珑轮胎股份有限公司召开2022乘用车轮胎经销商半年会,发布了以新能源汽车轮胎为主的多款新产品,包括多项自主核心专利技术。其中,SPORTMASTERe轮胎专为新能源汽车设计,融合多重立体消音技术、静音沟壁技术、噪声封印技术等。阿特拉斯新能源产品A52专注高端电动车主驾乘体验,采用自适应接触技术,能够获得更好的抓着力和操控性,同时更耐用,显著提升高速稳定性。

摘要： 本文提出精益电液匹配的方法,利用卷扬运转参数异常识别技术,开发回转加速冲击控制、坡道启停防溜控制以及轻重载防抖控制方法,解决了伸缩臂履带起重机二次加速、顿挫感、发动机轰鸣、速度不受控制和坡道启停不安全的问题,提高了吊装精度,提升了伸缩臂履带起重机的操控性.

摘要： 提到宝马,大家总是会与操控性、驾驶感受、动力强劲等词汇联系到一起。当然宝马的M power系列车型也确实不辜负这样的名头。而这个叫做巴伐利亚发动机制造厂的品牌为什么又能给人们带来那么多的驾驶乐趣呢,这次我们就来看看在目前这个时代,宝马旗下对于运动性能阐释相当极致的车型——Z4 M40i。

摘要： 和SEMA—样,由于受疫情影响,2021年东京改装车展不得不以线上的形式进行。虽然没了现场热闹氛围,但今年也有不少一些天马行空的改装车型,无论是可移动办公、还是让MPV拥有操控性等新奇的改装方式,都体现出了人们对多元化生活的需求,以及对实现自我价值的肯定。

摘要： E卡口镜头第60款,索尼50mm F1.2 GM定焦镜头发布3月16日,索尼(中国)有限公司正式发布了G大师系列FE 50mm F1.2 GM全画幅定焦镜头。作为索尼第1款F1.2大光圈镜头,FE 50mm F1.2 GM集紧凑轻巧,可靠的自动对焦性能,优异的分辨率以及专业的操控性于一身,F1.2大光圈可营造出浅景深效果。至此,索尼G大师系列镜头已达13款,而E卡口镜头总数也扩展至60款,进一步丰富了索尼微单用户的选择。

摘要： 以现代战争对越野汽车提出的要求为出发点，通过对军用越野汽车结构的介绍，对越野汽车的悬架进行研究，找到影响汽车平顺性的因素，以此进行越野汽车的平顺性的研究;同时介绍ESP的原理以及作用，并通过比较安装与未安装ESP的越野车的操控性，以此确定ESP对于军用越野汽车的作用。

摘要： 为了提高纺纱质量,稳定牵伸加压力,从加压摇架影响纺纱的因素——平行度、加压力以及安装使用操控性等方面,阐述了YJ200系列新型细纱弹簧摇架在设计、选材、加工工艺上的技术进步和技术特点,并列出了摇架使用中的相关技术参数.指出:YJ200系列摇架在平行度上打破了自调平行理论的羁绊,进一步改善了压力一致性,锭差明显降低;成纱质量、尤其是纱线管间CVb质量好,且在纺细号纱时纱线断头率明显降低;适纺性更广泛,维护成本低,将成为细纱摇架的升级换代产品.

摘要： 半潜式支持平台+作业平台”联合作业新型开采模式日益受到国际各大油公司的青睐.模块化钻井设备的吊运安装是此种作业模式的一个重要环节.针对上述问题,本文提出基于建立刚柔耦合模型的多体力学分析方法,通过多体系统仿真对某海况下的吊运过程进行分析研究,得出了吊钩与吊物的位移变化曲线,并与相应的岸上吊运操作结果进行了对比分析.分析结果可以作为海上吊运设计的设计输入,为此类问题的研究提供了一种新的指导方法.

摘要： 半潜式支持平台+作业平台”联合作业新型开采模式日益受到国际各大油公司的青睐.模块化钻井设备的吊运安装是此种作业模式的一个重要环节.针对上述问题,本文提出基于建立刚柔耦合模型的多体力学分析方法,通过多体系统仿真对某海况下的吊运过程进行分析研究,得出了吊钩与吊物的位移变化曲线,并与相应的岸上吊运操作结果进行了对比分析.分析结果可以作为海上吊运设计的设计输入,为此类问题的研究提供了一种新的指导方法.

摘要： 半潜式支持平台+作业平台”联合作业新型开采模式日益受到国际各大油公司的青睐.模块化钻井设备的吊运安装是此种作业模式的一个重要环节.针对上述问题,本文提出基于建立刚柔耦合模型的多体力学分析方法,通过多体系统仿真对某海况下的吊运过程进行分析研究,得出了吊钩与吊物的位移变化曲线,并与相应的岸上吊运操作结果进行了对比分析.分析结果可以作为海上吊运设计的设计输入,为此类问题的研究提供了一种新的指导方法.

摘要： 半潜式支持平台+作业平台”联合作业新型开采模式日益受到国际各大油公司的青睐.模块化钻井设备的吊运安装是此种作业模式的一个重要环节.针对上述问题,本文提出基于建立刚柔耦合模型的多体力学分析方法,通过多体系统仿真对某海况下的吊运过程进行分析研究,得出了吊钩与吊物的位移变化曲线,并与相应的岸上吊运操作结果进行了对比分析.分析结果可以作为海上吊运设计的设计输入,为此类问题的研究提供了一种新的指导方法.

摘要： 半潜式支持平台+作业平台”联合作业新型开采模式日益受到国际各大油公司的青睐.模块化钻井设备的吊运安装是此种作业模式的一个重要环节.针对上述问题,本文提出基于建立刚柔耦合模型的多体力学分析方法,通过多体系统仿真对某海况下的吊运过程进行分析研究,得出了吊钩与吊物的位移变化曲线,并与相应的岸上吊运操作结果进行了对比分析.分析结果可以作为海上吊运设计的设计输入,为此类问题的研究提供了一种新的指导方法.

摘要： 半潜式支持平台+作业平台”联合作业新型开采模式日益受到国际各大油公司的青睐.模块化钻井设备的吊运安装是此种作业模式的一个重要环节.针对上述问题,本文提出基于建立刚柔耦合模型的多体力学分析方法,通过多体系统仿真对某海况下的吊运过程进行分析研究,得出了吊钩与吊物的位移变化曲线,并与相应的岸上吊运操作结果进行了对比分析.分析结果可以作为海上吊运设计的设计输入,为此类问题的研究提供了一种新的指导方法.

摘要： 本发明提供了一种高操控性和耐波性的船首，涉及船舶建造和修理技术领域。该高操控性和耐波性的船首包括船首壳体和球鼻艏；船首壳体前沿的连线为平直线，平直线与船体的高度方向平行；球鼻艏的前端位于平直线的后侧。本发明的高操控性和耐波性的船首，由于船首壳体前沿一改传统的反曲特征，创新为直首结构设计，并将球鼻艏的前端设置于船首壳体前沿直线之后，从而增加了船首中纵剖面的面积，对提高船舶的航向稳定性十分有利，适合应用于对航向稳定性能、耐波性能要求较高的船舶。在此基础上，本发明还提供了一种高性能船舶。

摘要： 本发明提供一种整车侧向刚度分析及优化方法及可读存储介质，包括：步骤1：根据实车的底盘硬点参数在操控分析软件中建立基础整车操控模型，并进行基础分析结果输出；步骤2：根据操控性提升的目标要求，设定约束和设计变量，以整车侧向刚度为目标函数，通过操控性能分析软件得到最优的整车侧向刚度目标值；步骤3：根据操控分析软件分析中整车受力工况建立整车侧向刚度有限元分析模型，并根据最优的整车侧向刚度目标值进行整车侧向刚度优化；步骤4：对车体结构加强，进行有限元验证分析，多次迭代，直到整车侧向刚度达标目标要求。本发明打破了传统操控分析模型通常把车体设置为刚体进行分析优化的技术，建立一种新的替代模型和优化思路。

摘要： 本发明涉及轮胎领域，尤其涉及一种改善操控性的轮胎。该轮胎包括胎面部、胎侧部、胎圈部、胎体帘线、补强片和外护胶，至少一层胎体帘线从胎圈部经过胎侧部延伸至胎面部；胎圈部设置有三角胶，胎侧部设置有胎侧胶，胎侧胶连接外护胶与胎面部；补强片位于胎体帘线和胎侧胶之间，其上端点在胎体帘线反包端点上方，下端点在三角胶端点下方；补强片厚度t5为胎体帘线厚度的0.6~0.8，补强片5的100%模量为3.12~12.5MPa；轮胎断面高度为H，三角胶的高度h7=H*(0.15~0.25)，三角胶的100%模量为5.0MPa~20 MPa；外护胶与胎侧胶的界面距离d6tb=25~30mm，并且补强片的100%模量介于三角胶和外护胶之间。该轮胎提高了轮胎的侧偏刚度，并且保持了轮胎舒适性。

摘要： 本公开提供“用于安全地限制不清醒用户对车辆操控性的系统和方法”。提供了用于使用区块链来确保不清醒驾驶员对车辆的有限操控性的系统和方法。车辆系统使用区块链来保护和公开此类车辆停用，防止车辆的错误启用/禁用，和将此信息保存到共享分类账。位于所述车辆上的传感器系统(例如，酒精互锁传感器、内部传感器和外部传感器)可以与车队管理者、OEM和/或用户一起访问此信息。例如，当酒精互锁传感器被激活时，其传输测试请求。随后，其他传感器可以识别所述请求并寻找车辆内部或附近的已知人员。以类似的方式，是否已经进行测试以及测试的结果可以由其他节点(例如，车辆中的传感器/模块)验证。在确认驾驶员不清醒之后，可以停用车辆。

摘要： 本发明涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种低滚阻、高湿抓、操控性好的轮胎。本发明通过溶聚丁苯橡胶的苯乙烯含量调控，保证其和天然橡胶或顺丁橡胶的微观相容性，同时保证滚阻和湿抓性能；通过在胎面中加入大量白炭黑，并配合以两种硅烷偶联剂，使白炭黑在橡胶中有较好的分散性和较好的抗絮凝能力。两种湿抓树脂的加入，则是保证其分别进入溶聚丁苯橡胶和天然胶（或顺丁橡胶的能力），在保证滚阻的前提下，进一步提高湿抓。在以上的手段下，虽然滚阻和湿抓有了提高，但是由于模量的下降会导致操控的弱化，因此，通过增加花纹中央筋的宽度，接地面积等，来提高操控性。

摘要： 本实用新型公开了一种集操控性与舒适性于一体的轮胎，涉及轮胎技术领域。本实用新型包括轮胎本体，轮胎本体外表面开设有第一沟槽、填充腔、第二沟槽和侧沟槽，轮胎本体内开设有填充腔，填充腔内底部固定安装有耐磨圈，耐磨圈内开设有第二填充槽，第二填充槽内固定连接有加固层、阻燃层和若干胎圈钢丝，第二填充槽内两侧面均固定连接有橡胶层，轮胎本体外表面两侧均固定连接有耐磨层,第一沟槽和第二沟槽之间固定连接有花纹块，花纹块外表面开设有花纹槽,第一填充槽内固定连接有若干钢丝线。本实用新型提高了轮胎舒适性，给乘客较舒适的体验，具有良好的推广前景。

摘要： 本实用新型属于轮胎花纹技术领域，公开了一种集操控性与舒适性于一体的轮胎。该轮胎包括胎面，所述胎面上具有沿轮胎圆周方向延伸的周向主沟和沿轮胎轴向延伸的花纹沟，所述花纹沟包括设置在胎肩部的胎肩横沟一，所述胎肩横沟一包括横沟主体和用于连通相邻周向主沟的横沟连通部，所述横沟主体的沟槽两侧外缘均具有斜切面一，所述横沟连通部的沟槽一侧外缘具有斜切面一，所述斜切面一的最宽处宽度为3‑5mm，其深度为2‑3mm，所述斜切面一与所述横沟主体或横沟连通部沟壁之间采用圆弧面圆滑过渡。该轮胎能够维持兼顾干地的操稳性能、高速性能并且能够降低轮胎噪音达到提高舒适性能。

摘要： 本实用新型涉及一种微型车用高耐久性高操控性离合器，包括压盘、压盘盖、膜片弹簧设于压盘和压盘盖之间且外侧与压盘相接触，压盘盖上设有弯钩，膜片弹簧通过弯钩固定于两个支承圈上。实用新型有益的效果是：采用优化结构设计的方法，一方面使离合器轻质量化，结构简单化，制造工艺简单，低成本，使用寿命长；另一方面使离合器分离顺畅，结合平稳，离合器踏板脚感轻等，满足微型车良好的操控性和舒适性要求。

摘要： 本实用新型公开了一种高操控性的手持自动缠绕机，包括机壳，所述机壳的侧面固定连接有握把，握把的下表面设置有启动开关，握把的上表面分别设置有圈数调节按钮、调速按钮和运行指示灯，握把远离机壳的一端分别设置有控制开关和急停按钮，机壳的内壁转动连接有若干个传动齿轮，若干个传动齿轮的外表面啮合有开口齿轮，开口齿轮的正面固定连接有转动块。该高操控性的手持自动缠绕机，通过设置胶带固定座与固定爪，便于固定胶带，通过设置圈数调节按钮，便于调节缠绕圈数，通过设置调速按钮，便于控制手自动缠绕机的转动速度，从而使整个手持式自动缠绕机具有方便调节缠绕圈数与速度的效果，提高该手持式自动缠绕机的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种挖掘机动臂下降操控性改善设备，包括阀体、两个连接口、第一输油口、空腔、阀芯组件、弹簧、阀座以及第二输油口，本实用新型涉及挖掘机技术领域，该一种挖掘机动臂下降操控性改善设备，通过对节流阀内部阀芯上开设的若干V型以及U型的节流槽，对挖掘机动臂下降操控性进行改善，可以对通过节流阀内部的液压油进行流量控制，并通过对节流槽更改为V型以及U型，使微控性增强，解决了现有技术中，目前挖掘机开芯节流系统阀芯开口大多采用常规节流槽，微控性较差等问题。