撞车事故

摘要： 在多年不作为之后,美国政府将开始搜集自动驾驶车的事故数据。美国国家公路交通安全管理局(以下简称交管局)下令,数十家汽车、卡车、科技公司业者,在获知严重撞车事故后一天内必须通知该局,并在十天后交出更完整的数据报告。

摘要： 近日,特斯拉自动驾驶软件(Autopilot)主管对美国加州机动车辆管理局(DMV)表示,特斯拉汽车的自动驾驶远未达到埃隆·马斯克(Elon Musk)经常在社交媒体上描述的水平。此消息来自法律透明组织PlainSite发布的一份备忘录,该组织从公共记录请求中获得了这些文件。与此同时,一辆无人驾驶的特斯拉汽车在得克萨斯州发生撞车事故,造成两人死亡。特斯拉正受到越来越多的调查。

摘要： 白俄罗斯的国名,恐怕惹普京总统不爽——你是白的,难道我们是黑的?去了一趟首都明斯克,全程观察了一场撞车事故,还真的感觉白俄确实不黑。搭乘旅游巴士沿着主街来回游览了一圈,两侧多为苏联时代遗留的高大方正的楼宇,历经沧桑,依然敦实洁净。橱窗优雅秀丽,不乏欧美大牌。

摘要： 随着世界上人口增多和道路上行驶的车辆增多,交通安全的改善还不能很快实现。尽管自2000年以来死亡率已降低了一半以上,从每100,000辆车辆中的135例降低到64例,但死亡总数仍在继续攀升。今天,有94%的事故归因于驾驶员的行为。现在的汽车比以往任何时候都更安全。安全气囊、强制安全带以及车辆结构和功能设计的改进让驾驶员和乘客更有可能从撞车事故中离开。更好的制动和转向子系统,以及防抱死制动系统(ABS)或电子稳定控制(ESC)等常见的创新,都依靠精确的传感器来提高安全性,而先进驾驶辅助系统(ADAS)使得交通事故的可能性更低。随着汽车变得更加自主,其目的是进一步降低这种风险。最终目标是全自动驾驶,即"5级",这可有效地消除人为错误。零伤亡愿景是一项多国计划,其设想没有道路交通事故导致死亡或重伤。

摘要： 人类的信任感是一个很微妙的东西,虽然它与生俱来,但需要随着时间逐渐积累,而信任感一旦丢失,则需要花很长的时间才能找回来。对于自动驾驶汽车上的安全性等技术而言,这种信任感也尤为重要。很多时候,一旦自动驾驶汽车发生了一次事故,便会人尽皆知,即使这些汽车已经经过了许多次安全测试。去年的优步和最近的特斯拉撞车事故都绝不仅仅是一个企业的问题,而是整个行业的信任危机。

摘要： 2017年12月22日,在美国上空,出现了这道奇异的白光,人们惊奇得无法挪开自己的眼睛,并用手机拍摄,有的人甚至因开车时走神看天而导致了撞车事故。人们纷纷猜测是外星人来了。这道光并非静止不动,而是从高处一端慢慢地变长变大,留下一条长长的尾巴,确实令人不可思议。

摘要： 以色列警方获得了一项新武器——一款基于人工智能技术的碰撞预测软件,并将其用于应对该国的道路撞车事故.该软件由以色列巴尔伊兰大学（University Bar-Ilan）的研究团队所研发.该团队由巴尔伊兰大学计算机科学实验室的Sarit Kraus牵头,Ariel Rosenfeld参与了该项研究.

摘要： Uber无人驾驶汽车在亚利桑那Tempe市发生撞车事故，原本以为整个测试项目都会有一段时间的中止，没想到仅仅经过三天时间的短暂调查后，Uber无人驾驶汽车又在亚利桑那Tempe、旧金山和匹兹堡重新开始运营，究竟是何原因让Uber铁了心要推动无人驾驶项目呢？

摘要： 美国交通部于去年12月发布了一条建议规则，鼓励在2023年前在所有美国境内出售的新型轻型车辆上安装互联车辆技术，以提升道路安全，预防撞车事故。以色列半导体公司Autotalks生产的最先进的芯片组可以满足美国交通部的这一规定。Autotalks称其产品能实现车辆间的有效沟通，拥有网络防卫功能，适用于大部分车辆。

摘要： 期房的销售,导致小区内很多配套设施都处于规划状态,购房者在买房时也只能通过售楼人员描述,或者媒体楼书中得知。但是,曾经规划的卖点,交付时却消失了,开发商是否需要承担责任呢?

摘要： 根据两起铁路两旅客列车相撞事故，提出了安全确认型的故障安全、被动安全和主动安全、非功能故障安全和功能故障安全。轨道交通信号的故障安全并不是万能的.确切地说，它只是解千钧一发之危机的措施，在列车停下来以后的安全就要靠科学的严密的行车组织措施来保证。要把站间自动闭塞系统作为一个整体对待，当它发生危险侧永久故障时，尤其是采集电源失电故障时，必须实现区间故障安全原则，停止按自动闭塞方式组织列车运行，以保障区间的运行安全.因故障停在区间的列车必须及时驶离。只有采取最严格的行车组织管理措施和技术手段，在确认区间无车的条件下，才能实行人工闭塞。轨道交通信号应采用主动安全确认和被动安全确认相结合的故障安全原则，此外还要根据条件选择非功能故障安全或功能故障安全。

摘要： 本发明公开了一种防碰撞车门事故的安全系统，通过在汽车内增设车门ECU模块、感应锁装置及车门上设置气囊保护装置，在汽车停下时感应后方行车或行人，自动做出对车门二次上锁动作，且必要时控制车门弹出气囊保护车门，有效减少事故双方损伤。本发明能够有效防止发生行车或行人碰撞到汽车车门打开瞬间的安全事故，也能对此类事故发生后提供有效的处理措施，解决了当前极易被人们忽略的技术问题，给汽车车门的安全性提高了一个层次。

摘要： 本发明提供重心可调式高铁模拟碰撞车体及包括该车体的碰撞车，该车体包括：动力接收装置，用于接收外部传递的动力；车底架，动力接收装置设置在车底架的一侧；质量可变的装配体，设置在车底架上并包括多个可拆卸地连接的质量块且能沿着车底架的长度方向移动，质量块具有不同的质量；装配体定位装置，设置在车底架上，用于将质量可变的装配体固定在位；及碰撞墙装配体，设置在车底架的与动力接收装置相对的一侧，并设置有多个被试部件安装部。根据本发明，可以模拟动车在高速行驶下受到碰撞冲击后各部件的变形损坏情况，并可以模拟实际情况中由于人员座椅行李等排布不均所引起的重心在前后方向的移动，使得高铁模拟碰撞车的力学结构接近真实列车。

摘要： 本申请实施例提供了一种高速公路上防止连环撞车的预警系统，预警系统包括光缆、多个光纤传感器、多个红外热监测器、第一控制器和多个预警器；多个光纤传感器、多个红外热监测器和多个预警器分别通过光缆与第一控制器连接；光纤传感器确定光缆上应力发生变化的第一位置，并将第一位置发送给第一控制器；红外热监测器采集红外热图像，并将红外热图像发送给第一控制器；第一控制器根据第一位置和红外热图像，确定发生撞车的第二位置，并根据第二位置，从多个预警器中确定第一目标预警器，向第一目标预警器发送第一预警信息；第一目标预警器输出第一控制器发送的第一预警信息。这样，能够对后续跟进车辆发出预警，以防车辆连环碰撞。

摘要： 一种伤者的受控解救组件，由一个主体组成，该主体具有使受伤的人固定不动的若干装置，该组件设有处理、操作和运输的装置；特征在于由刚性板制成，该刚性板具有后部，该后部具有与人的后背相符的中间区、与骶尾区相符的下区和与颈和头相符的上区；该上区具有与头盖骨底部相符的圆形边缘，并具有与座位的上端连接的边界，上区具有两个腔室以便放置颈圈条带，该颈圈条带把中间辅助装置和与条带连接的两个半刚性翼片划界，以便在其间通过端部连接；中间区的两侧具有上突起和下突起，在上突起和下突起之间，存在中间空间，以提供侧边界，该侧边界布置在车座的侧边缘上，在两侧，存在由上条带和下条带构成的背带，板下区设有两个带和许多把手。

摘要： 本实用新型的刀塔包括有一刀塔本体、一旋转座以及一防撞指示件，该旋转座能转动地结合于该刀塔本体的前侧且包括有一刀盘面，该防撞指示件结合于该刀塔本体靠近该刀盘面的位置，且该防撞指示件的前侧形成至少一防撞指示缘，所述防撞指示缘沿着该旋转座的其中一径向延伸，操作人员可以通过该防撞指示件精确地检查刀具座与刀把的尺寸与位置是否适合该加工机与该刀塔的工作环境，大幅降低操作人员不正确操作的机率，并有效避免撞车衍生的各种问题，借以提供一种具有能避免撞车的防撞机构的刀塔。

摘要： 一种可避免发生连环撞车事故的汽车安全警报装置，安装于汽车上，用于汽车发生撞车事故后，发出信息通知附近其他的汽车的司机提高警觉，避免发生进一步连环撞车事故，其特征在于，所述的装置包括有控制器(1)、无线接收机(2)、无线发射机(3)、一至多个撞车检测器(4)；当发生撞车事故触发其中任何一个撞车检测器(4)动作时，由控制器(1)通过无线发射机(3)发出撞车警报信号，通知附近其他的汽车的司机提高警觉，避免发生进一步连环撞车事故。以及，当控制器(1)通过无线接收机(2)接收到由其他汽车上的汽车安全警报装置所发出的撞车警报信号时，控制器(1)发出提示信息通知司机提高警觉，避免发生进一步连环撞车事故。

摘要： 本实用新型公开了一种基于物联网的车辆撞车事故快速处理系统，它是由车辆用户终端和车辆事故处理中心组成，所述的车辆用户终端包括无线通信模块和各用户手机，所述的车辆事故处理中心包括无线网关、事故中央监控器、事故记录器、事故处理器和处理结果查询器。该基于物联网的车辆撞车事故快速处理系统，具有结构简单、高效率、智能化、人性化等优点，车辆用户能通过手机快速将事故现场拍摄上传到事故处理中心等待处理即可，避免了因车辆撞车事故造成的长时间交通拥堵，有利于交通的通畅，且省时省力。

摘要： 本实用新型提供一种高速路撞车事故报警装置，其特征在于：包括带有滤音装置的壳体和安装在壳体内的声控模块、无线发射模块、无线接收模块、报警电路、电源E，其中声控模块包括电阻R1～4、电容C、传声器B1、三极管VT3和晶闸管VT1，其中电源E的正极分别接电阻R1～3的一端和晶闸管VT1的阳极，电阻R1的另一端经传声器B1接地、经电容C接三极管VT3的基极和电阻R2的另一端，三极管VT3的的发射极接晶闸管VT1的控制极、经电阻R4接地，晶闸管VT1的阴极接无线发射模块U1的输入端，无线接收模块U2的输出端接报警电路。本实用新型能自动检测到距撞车点一定范围内的事故信号，并实现自动报警，使后来的车辆驾驶员引起注意，避免发生连环撞车事故，性能优良。

摘要： 本实用新型属于安全装置，涉及一种避免发生重大撞车事故的汽车防护器。技术方案是汽车前部分布有与汽车点火电路相串联的常闭干簧管，各干簧管的前侧设置有临界位置的永磁铁。本实用新型的有益效果和优点是：临界位置的永磁铁对常闭干簧管不起作用，当汽车发生碰撞时，永磁铁位置将出现靠近干簧管的变化，结果常闭干簧管分断，汽车发动机立即熄火而失去动力，起到可以避免重大撞车事故的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车相撞时起作用的汽车撞车事故减灾缓冲器，它包括弹簧、弹簧导杆、受撞板和支撑传力筒。弹簧导杆的前端分别与受撞板固连，弹簧分别套在弹簧导杆上，6个弹簧缓冲器围绕发动机周围而平行于车身纵轴对称配置。它的特点是，当汽车相撞时起缓冲作用，弹簧吸收了汽车的动能，从而避免汽车主要部件如发动机的损坏和人员伤亡。它可以用于各类汽车之上，尤其适用于轿车。