撞车

摘要： 不断波动的疫情让各行各业无不保持高度警惕。疫情面前,多数行业均受到不同程度的影响。但要说面对疫情最为“憋屈”的,食物垃圾处理器(以下简称垃圾处理器)行业绝对榜上有名。2019年,在政策的号召下,一场声势浩大的垃圾分类运动在上海正式拉开序幕。垃圾处理器市场趁势而起,热度激增。然而,还没等这股风吹起来,2020年初,猝不及防的新冠疫情就浇熄了行业发展的烈火,昔日供不应求的垃圾处理器市场滑坡明显。“撞车”疫情,垃圾处理器市场还会好吗?

摘要： 作文是中考语文试卷的“半壁江山”。其地位特殊,举足轻重,切不容等闲视之。但是,在考场中最容易出现积累少,无米可炊;怕跑题,下笔没底的现象。要如何提避免这种问题发生?无疑,平时要广泛搜集写作素材,获得写作的源头活水,写作时要注意扣题,语句一定要符合醒目、精练、自然、明确的要求,不断提升扣题本领。

摘要： 影片《撞车》通过描写洛杉矶的一场车祸而引发的一系列事件,表现了多种文化之间的冲突,对于文化的融合表达了强烈的渴望.在美国这个多元文化社会里,这样的冲突无时无刻不在发生.本文基于影片中多个人物角色的特点,重点分析了各个角色身上体现出的不同文化间的冲突,并且探索文化融合现象,对提高不同文化群体的跨文化交际意识具有一定的借鉴作用.

摘要： 女友有个堂弟,刚学会开车,车瘾很大,每天都要开,无论距离远近。今天女友告诉我说他撞车了。我就随口问了一句:“谁的责任?"女友:“他全责,人家船在河里开得好好的,他撞到人家。”

摘要： 一篇文章中,立意和结构再好,如果没有内容(即材料)去体现,也是水中月、镜中花。然而由于从众思维,素材撞车的现象屡见不鲜。如:“最感动”经典桥段——父母雨中接送“我”上学或回家;深夜复习功课时,母亲为“我”披上一件衣服或送一杯牛奶;生病时,父母半夜送“我”去医院;对父母的爱一直忽视,突然发现母亲的白发或父亲佝偻的脊背,从而突然醒悟父母对自己的爱。这样的素材似乎成为考场作文的模板,这么多“撞车”现象,再认真的阅卷老师也会感到审美疲劳。如何避免这种现象呢?应使“英雄所见略同”的素材做到“人无我有,人有我新”。

摘要： 未来,自动驾驶汽车可能会接管道路.这种新技术会通过减少驾驶员失误来救人一命,然而,事故仍然会发生.这种汽车的电脑将被迫做出艰难的抉择:当撞车不可避免时,汽车是该救车上唯一的乘员还是五位行人?汽车应该优先保护老年人还是年轻人的性命?孕妇该怎么办——她应该算作两人吗?汽车制造商应该提前考虑这些难题,并为他们的汽车设计应对程序.

摘要： 2016年8月22日5时25分许,云南省红河州建水县通建高速公路K20+261m处,发生一起10人死亡、2人受伤、直接经济损失约350万元的重大道路交通事故。一、事故车辆、驾驶人及事故道路情况(一)事故车辆情况1.云F.50684号"中联牌ZLJ5320JQZ25V"重型非载货专项作业车。所有人:杨春花,使用性质:非营运,车辆核定载人数为2人。

摘要： 车辆剐蹭是比较轻微的交通事故,应该如处理呢?大圣:当遇到比较轻微的交通事故时,如果两个车主能够明确是谁的过失,并且也能达成赔偿意见,就应该赶紧撤离现场,清空道路,保证道路的顺畅。

摘要： 本文以QZJ-2型汽车轮胎、机器、急减速故障预警系统为例,怎样实现汽车轮胎气压、温度;汽车机器、操作故障;急减速、防追尾、防撞车的检测预警;可见度差的天气能引路导航等功效.为人们提供一种大量减少交通事故和提高道路通行能力的新产品,实现科技创安之目的!

摘要： 本发明提供重心可调式高铁模拟碰撞车体及包括该车体的碰撞车，该车体包括：动力接收装置，用于接收外部传递的动力；车底架，动力接收装置设置在车底架的一侧；质量可变的装配体，设置在车底架上并包括多个可拆卸地连接的质量块且能沿着车底架的长度方向移动，质量块具有不同的质量；装配体定位装置，设置在车底架上，用于将质量可变的装配体固定在位；及碰撞墙装配体，设置在车底架的与动力接收装置相对的一侧，并设置有多个被试部件安装部。根据本发明，可以模拟动车在高速行驶下受到碰撞冲击后各部件的变形损坏情况，并可以模拟实际情况中由于人员座椅行李等排布不均所引起的重心在前后方向的移动，使得高铁模拟碰撞车的力学结构接近真实列车。

摘要： 本申请实施例提供了一种高速公路上防止连环撞车的预警系统，预警系统包括光缆、多个光纤传感器、多个红外热监测器、第一控制器和多个预警器；多个光纤传感器、多个红外热监测器和多个预警器分别通过光缆与第一控制器连接；光纤传感器确定光缆上应力发生变化的第一位置，并将第一位置发送给第一控制器；红外热监测器采集红外热图像，并将红外热图像发送给第一控制器；第一控制器根据第一位置和红外热图像，确定发生撞车的第二位置，并根据第二位置，从多个预警器中确定第一目标预警器，向第一目标预警器发送第一预警信息；第一目标预警器输出第一控制器发送的第一预警信息。这样，能够对后续跟进车辆发出预警，以防车辆连环碰撞。

摘要： 本发明公开了一种用于按摩机芯防脱齿撞车保护控制方法，该方法通过在该顶出机构上沿着该顶出机构的转动方向设置码盘，在该码盘上设定有上行程限位值及上行异常区域，利用行程传感器实时检测该码盘的运动，获取该行程传感器的当前行程检测值，根据当前行程检测值判断强弱顶出电机是否冲出上行程限位值，若是，确定该行程传感器穿过上行程限位值进入上行异常区域，则将该强弱顶出电机的运动方向反转。这样可避免按摩机芯上限位脱齿，以避免发生按摩摆臂与机壳撞车，从而保证了按摩机芯得可靠性，使得使用者不察觉到冲出限位撞车，又能稳定的正常按摩工作，进一步提高了用户体验，同时也能减少电机损坏。

摘要： 本发明公开了一种用于按摩机芯防脱齿撞车保护控制方法，该方法通过在该顶出机构上沿着该顶出机构的转动方向设置码盘，在该码盘上设定有上行程限位值及上行异常区域，利用行程传感器实时检测该码盘的运动，获取该行程传感器的当前行程检测值，根据当前行程检测值判断强弱顶出电机是否冲出上行程限位值，若是，确定该行程传感器穿过上行程限位值进入上行异常区域，则将该强弱顶出电机的运动方向反转。这样可避免按摩机芯上限位脱齿，以避免发生按摩摆臂与机壳撞车，从而保证了按摩机芯得可靠性，使得使用者不察觉到冲出限位撞车，又能稳定的正常按摩工作，进一步提高了用户体验，同时也能减少电机损坏。

摘要： 本公开涉及计算机视觉领域，尤其涉及一种车辆速度检测、撞车预警方法及电子设备和车辆预警系统；提供一种车辆速度检测方法，包括：获取道路的监控视频，提取监控视频中连续的多帧图像。对多帧图像中的车辆进行识别，建立目标车辆的行车轨迹。获取目标车辆在每帧图像中的图像位置坐标。根据图像位置坐标，得到目标车辆在现实世界中的世界位置坐标。根据世界位置坐标，计算多帧图像中的每相邻两帧图像中，目标车辆在现实世界中的移动距离。根据目标车辆在现实世界中的行驶距离，以及监控视频的帧率，计算目标车辆在当前帧的速度，其中，行驶距离根据移动距离得到。

摘要： 本发明公开了一种用于数控车削中心的防撞车安全装置,涉及数控机床的技术领域，包括过渡板，通过第二内六角螺钉连接于滑板上；其中，该内六角螺钉上套设有碟形弹簧；伺服刀架，通过第一内六角螺钉贯穿调整垫与过渡板连接；圆柱销，设置于滑板上，该圆柱销滑动贯穿该过渡板；两个供油板，分别内嵌于滑板上；定位槽，设置于供油板上；若干压力缸，分别设置于供油板上；顶板，放置于定位槽内；支撑轴，位于顶板与定位槽底部的相交处，该顶板能够沿着支撑轴转动；滚柱，内嵌于顶板上与过渡板相交处，且该滚柱突出于顶板的表面；本申请能够大幅降低撞车损失的几率、提高机床运行的安全性等优点。

摘要： 一种用于汽车开门的防撞车门限位器，包括：壳体、限位器主臂、驱动杆、定位滚轮、传动机构、压缩气缸和锁止活塞；其特征在于：所述限位器主臂的一端固定在车体上，另一端安装在壳体内；所述定位滚轮安装在驱动杆上，且与限位器主臂的一侧接触；锁止活塞设置在限位器主臂的另一侧，安装在压缩气缸上，且与限位器主臂接触；驱动杆和压缩气缸之间通过传动机构连接；本发明本发明实现了约束车乘人员做到“二次开门”，这样第一次小角度开门时，一方面达到警示后方的骑行人员或者行人，另一方面主动提醒了车乘人员注意后方车辆或人员，从原来的被动变为双方的主动防撞，有效地避免了因突然打开车门导致的碰撞事故。

摘要： 本实用新型的刀塔包括有一刀塔本体、一旋转座以及一防撞指示件，该旋转座能转动地结合于该刀塔本体的前侧且包括有一刀盘面，该防撞指示件结合于该刀塔本体靠近该刀盘面的位置，且该防撞指示件的前侧形成至少一防撞指示缘，所述防撞指示缘沿着该旋转座的其中一径向延伸，操作人员可以通过该防撞指示件精确地检查刀具座与刀把的尺寸与位置是否适合该加工机与该刀塔的工作环境，大幅降低操作人员不正确操作的机率，并有效避免撞车衍生的各种问题，借以提供一种具有能避免撞车的防撞机构的刀塔。

摘要： 本实用新型涉及电动叉车技术领域，且公开了一种电动叉车耐撞车身结构，包括车体，所述车体的外侧设置有U形防护板，所述车体的外表面开设有U形槽，所述U形防护板顶部的内表面上通过第一铰链转动连接有对称的两个第一分解杆。本实用新型通过第一分解杆和第二分解杆起到有效对碰撞产生的冲击力进行分解的作用，通过第一分解杆和第二分解杆的挤压使第一卸力板在U形槽内表面进行圆周运动，使第二卸力板在环形槽的内表面进行圆周运动，进而通过对碰撞冲击力进行分解并利用圆周运动的离心力抵消，达到有效降低碰撞冲击力对车身影响的效果，从而达到提升电动叉车耐撞性能的效果。

摘要： 本实用新型提供了一种碰撞车，包括碰撞本体，碰撞本体包括用于支撑的第一框架、至少一个可拆卸安装在第一框架上的第一配重块，第一框架上设置有多个安装第一配重块的第一安装位，第一框架上设置有多个第一安装位，方便人们移动第一配重块的位置以及第一配重块的个数，这样能够改变碰撞本体的重量、质心或者轴荷，为了保证碰撞本体的重心不会发生沿着碰撞本体的左右发生变化，第一配重块的重心位于碰撞本体的重心沿碰撞本体的长度方向所在的竖直面上，在对车辆进行检测的时候，检测员可以通过添加或者减轻第一配重块的数量或者更换第一配重块的安装位置，进而改变碰撞本体的重量、质心或者轴荷，方便检测员测量不同类型的车辆的碰撞。