摩擦阻力系数

摘要： 针对长输供热管网摩擦阻力系数目前常用的显式计算式结果不准确而隐式计算式Colebrook-White公式计算不方便的问题,首先根据长输供热管网的运行特点,选取20个Colebrook-White公式的近似计算式,然后在供回水温度为20~130°C、压力为0.5~2.5 MPa、管径为DN1200~DN1600的范围内,分别计算每个近似式计算结果与Colebrook-White公式计算结果的相对误差,进行对比分析并初步确定其中3个误差较小近似式,最后进一步分析管内相对粗糙度对这3个近似式准确度的影响。结果表明,Biberg公式和Serghides公式a的计算稳定性和精度极高,在所计算参数范围,误差均小于0.001%,适合用于长输供热管网的水力计算。以上对比分析,全面考虑了Colebrook-White公式的适用范围和影响因素,解决了长输供热管网摩擦阻力系数方便和准确计算的问题。

摘要： 流道中的水传输特性对于质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)水管理技术研究而言具有重要意义,流道排水性好有利于避免水淹现象的发生。采用格子Boltzmann方法研究流道壁面的亲/疏水性对质子交换膜燃料电池水传输特性的影响,分析水流前端接触角与材料本征接触角之间的关系,讨论流道内水流的摩擦阻力系数。结果表明,增强流道壁面的疏水性可以有效提高流道的排水性能,预防水淹现象的发生。

摘要： 在压力为23~25 MPa、质量流速为350~700 kg/(m^(2)·s)、热流密度为200~600 kW/m^(2)的条件下,对超临界水冷堆燃料组件模拟件内超临界水的流动阻力特性进行了试验研究,得到了超临界水的摩擦压降和摩擦阻力系数的变化规律。结果表明:在给定的压力、质量流速和热流密度工况下,随着流体温度的升高,其摩擦阻力系数先增大后减小,在拟临界温度之前出现峰值,呈现Λ形分布。摩擦阻力系数随质量流速的增加而明显减小,但是对压力和热流密度的变化不敏感。流体热物性的变化对摩擦阻力系数影响较大,基于常物性流体的摩擦阻力系数公式难以准确预测2×2棒束内超临界水的流动阻力特性。

摘要： 钠冷快堆在事故停堆余热排放期间,堆芯组件内钠流为自然循环流动,流速很低,因此准确确定绕丝棒束组件低流速时的摩擦阻力系数对钠冷快堆非能动余热排出系统的设计具有重要意义.本文以水为流动介质,准确测量了37棒和19棒绕丝棒束组件在低流速(Re<1000)时的摩擦阻力系数.实验结果表明,随着流速的降低,绕丝棒束组件的摩擦阻力系数迅速升高,流动从层流向过渡流转变时,摩擦阻力系数有明显跃升.将实验测量值与绕丝棒束摩擦阻力系数经验公式的计算结果进行比较,发现在低流速时,经验公式计算结果较实验测量值明显偏小,同时经验公式计算的绕丝棒束层流向过渡流转变的临界Re较实验值偏大.

摘要： 在矿山充填采矿中,充填料浆在管道输送中的阻力损失计算是一重要环节.为探索采用摩擦阻力系数模型简单高效地预测充填料浆管输阻力损失的方法,按照流态分类,总结了7种常用的非牛顿流体的摩擦阻力系数模型,结合一个具体案例分析讨论了模型的正确使用.结果显示,选取模型时必须先考虑工程实际的流体类型和流态;对于最常见的宾汉塑性体的层流运动,使用Darby-Melson模型和Swamee-Aggarwal方程可近似替代Buckingham-Reiner方程,其预测的沿程阻力损失与实际监测十分吻合,是宾汉塑性体层流流动首选的阻力预测模型,而Danish-Kumar模型则过低估计阻力值,适合赫德数较大的流体.实际监测中的速度、沿程阻力波动原因与料浆配比的波动、骨料变异性、料浆非均匀性和充填采场倍线大小等因素密切相关且不可避免.对于层流紊流过渡区流体的沿程阻力预测仍是工程难题.

摘要： 摩擦阻力系数是设计油气管道的关键参数,准确计算摩擦阻力损失有利于合理设计管道流量,有效降低运输成本,提高输送效率.在研究已有计算粗糙管水力摩阻系数方法的基础上,比较各显式方程的计算方法与精度,提出两种显式Colebrook-White方程计算模型,建立一种精确且计算简便的显式Colebrook-White方程,并进行实验验证.结果表明,气、液体摩阻实验与该方程的拟合程度均在0.95以上,新的显式Colebrook-White方程具有较高的计算精度.验证所建立方程的准确性.

摘要： 与普通换热管相比,内插扭带传热管内由于螺旋涡的存在,使管内介质压力梯度增加、流速加快,从而提高管内传热系数.采用了FLUENT数值模拟计算,以水为管内流体介质,对内插扭带管进行传热特性分析.结果表明,随着雷诺数增大,努塞尔数呈直线增大,而摩擦阻力系数呈指数型减小;并且在相同雷诺数条件下,内插扭带管的摩擦阻力系数和努塞尔数均大于光管;通过综合因子评价方法确定了内插扭带强化换热的最佳螺距为50 mm,并且该方法适合于小雷诺数流动条件下的强化换热.

摘要： 从典型实例出发,分析调试舱底水输送泵过程中碰到的问题,找出原因,探讨解决方法,计算对比管路附件阻力,为问题的解决提供理论依据,总结此类问题发生的原因以及改进思路.

摘要： 归纳出给水通风管道水力光滑区摩擦阻力系数计算通式，由于在该公式中，水力坡度i不是雷诺数Re的函数，不能体现与液体温度有关的重度（密度）与黏度因素的影响。因此，该公式只适用于清水，特别是温度为15.6 0C的清水。该公式虽然精度不高，但是可以满足工程精度的要求。在流速为1.0 m/s，温度为15°C左右时，其精度最高。随着流速的增大，其精度呈逐渐下降的趋势。

摘要： 探讨分析了烟风道摩擦阻力系数计算问题.给出了烟风动力粘度计算式及相关参数.通过计算结果分析,梳理了烟风道摩擦阻力系数计算条件:雷诺数Re＜2000;2000≤Re＜4000,或用于计算光滑工程管,或相对粗糙度时;4000≤Re且有相对粗糙度.上述三种条件分别使用一个计算式即可.

摘要： 为研究潜艇周围复杂的流场分布,本文基于STAR-CCM+软件平台,结合SST k-模型,通过求解Navier-Stokes方程,分别对均匀来流以及非均匀来流这两种来流方式下潜艇做直航运动以及斜航运动这四种工况下的周围流场进行数值模拟.首先计算了均匀来流下潜艇做直航运动时不同航速下的阻力以及表面不同位置处压力系数及摩擦阻力系数分布,与实验结果符合良好.接下来对四种工况下潜艇周围流场中的漩涡分布,尤其对位于指挥台围壳与尾翼这些附体附近区域的漩涡分布进行了分析,同时还计算了非均匀来流情况不同速度分布形式下潜艇的受力以及力矩,为潜艇平台回收AUV时路线选择提供参考.

摘要： 水力计算在暖通空调工程设计中不可省略,是整个设计过程中重要的一部份,应正确严谨地进行计算和分析.而正确的计算比摩阻又是水力计算中一个重要的问题,是保证水力计算结果正确的一个关键因素.比摩阻的计算主要影响因素有摩擦阻力系数和流体速度,并对两者进行分析.本文介绍比摩阻计算中的特点和方法.最后指出，影响管道比摩阻的因素主要为摩擦阻力系数、流体流速。合理地设计流体流速是水力计算中重要的一点，严谨地计算摩擦阻力系数是保障水力计算误差小的基础。工程设计中，设计者直接采用经验值对工程进行水力计算和设备选型，是不够严谨和合理的，如果水力计算有更加方便及准确合理的计算软件和方法，可以缩短设计计算时间。

摘要： 以幂律流体为例,基于以矩形粗糙元构成的粗糙表面,用格子Boltzmann方法研究了不同粗糙表面下非牛顿流体的流场分布、剪切应力分布及摩擦阻力系数的变化规律.结果表明:粗糙元的结构参数对粗糙元之间形成的漩涡位置和大小有影响.流体的最大剪切应力分布在粗糙元凸起端,而在粗糙元的下凹区内剪切应力较小.当粗糙元高度一定时,摩擦阻力系数随着粗糙元间距的增大而减小.当粗糙元间距不变时,摩擦阻力系数随着粗糙元高度的增加而增大.

摘要： 由于掘进工程影响因素通过打钻联接两条巷道解决局部通风系统问题优化系统,形成独立通风系统完善通风系统,确保通风稳定可靠,通过利用型号为西安ZDY-3200S钻机一次打透三次扩孔工艺,解决局部通风不独立问题,同时得到直径为197mm通风孔摩擦阻力系数α为日后打通风孔提供技术要求。

摘要： 同轴换热器是一种高效换热器，广泛的应用于空调制冷、食品、医药等领域，其核心部件为多头螺旋槽管，对同轴换热器换热性能的主要研究工作就是研究螺旋槽管的换热性能。螺旋槽管是一种优良的双面强化换热管，目前国内外关于螺旋槽管的研究主要集中于对单头螺旋槽管的研究，本文采用数值模拟的方法研究了六头螺旋槽管内的换热与流动。研究结果表明，受离心力的影响在管内产生了掺混流动，掺混流动的程度随螺距的减小而加剧，增加槽深减少了参与流体掺混的流体量。减小螺距有利于强化换热，槽深对换热及摩擦阻力系数的影响具有两面性。

摘要： 本文以去离子水为流动工质,对9块不同尺寸、不同排布的圆形微/小针肋热沉在不同Re下的流动阻力特性进行了实验研究,并将所得的部分实验结果与现存的经验关联式进行了对比.实验结果表明圆形微/小针肋的压力降随着体积流量的增加而增大；圆形微/小针肋内摩擦阻力系数f随Re数的增大而逐渐减小,当Re数大于500时,流动阻力系数基本不变；肋高及直径的大小对摩擦阻力系数的影响较大；一个现有的宏观经验关联式能很好的预测部分实验段的实验结果。

摘要： 本文实验研究了去离子水在不同直径的细小圆管中的流动阻力特性,通过比较相同直径、不同长度的细小圆管的压差,获得了沿程压降和局部压降随流速的变化关系、沿程阻力系数和局部阻力系数随Re数变化关系,并与常规尺度的流动阻力系数进行了对比.实验结果表明,对于内径为2mm和1mm的不锈钢圆管,其摩擦阻力系数随Re数变化趋势与常规尺度的基本一致,而摩擦阻力系数的平均值与常规尺度的相比却有很大差别.在层流区域内,2mm不锈钢圆管的平均阻力系数值比常规尺度的小37.6％,1mm不锈钢管的平均阻力系数比常规尺度的小54.0％;在湍流区域内,2mm不锈钢管的平均阻力系数比常规的小39.5％,1mm不锈钢管的平均阻力系数比常规的小59.5％.

摘要： 本文主要对三种不同粗糙度的不锈钢矩形微槽内水的流动特性和换热特性进行了实验研究。研究发现水力直径为300μm左右的矩形微槽内阻力特性与传热特性与常规尺寸通道相比存在明显差异.结果表明摩擦阻力常数和对流换热系数随着Re数增大而增大。并且相对粗糙度越大,摩擦阻力系数与对流换热系数也越大,表明壁面粗糙度对流动和换热有重要的影响。与传统理论相比,所测三种微槽在层流区(400＜Re＜1500)换热可增强6.2～87.7％。层流区fRe值与 Nu数的实验测量值与关联式预测值吻合很好,最大误差分别为5.2％和4.5％。

摘要： 本发明的课题是提供在水中的空气等气体亲和性可长期持续、流体摩擦阻力减少效果大、经济且对环境的影响少的摩擦阻力减少船舶，并且提供可形成在水中与空气等气体的亲和性得到长期持续、起到摩擦阻力减少效果、且航行中和静置条件下都具有防污功能的涂膜的涂料组合物。本发明涉及可形成具有特定的静态水中气泡接触角和特定的水中气泡滚动(滑动)角的涂膜的、用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的涂料组合物。此外，本发明涉及分别以特定量含有特定的有机聚硅氧烷(A)、特定的有机硅烷(B)、特定的疏水性材料(C)的用于利用水中的气体润滑功能的摩擦阻力减少船舶的防污涂料组合物。

摘要： 本发明提供一种矿井通风摩擦阻力系数测定的方法，涉及矿井通风技术领域。本发明步骤如下：步骤1：三维扫描仪的位置选取；遍历每段小巷道得到待测巷道的散点集合P；步骤2：运用matlab程序提取d段小巷道中粗糙壁面上所有散点的坐标点；步骤3：根据散点的坐标求得巷道壁面的粗糙度；步骤4：根据确定的散点坐标求出d段粗糙小巷道的体积Vd；求出d段小巷道的实验比例系数λd；步骤5：遍历待测巷道的散点集合，直至求出所有小巷道的实验比例系数λ；步骤6：求出实验比例系数平均值λ平；根据通风阻力系数α和求出待测巷道的通风阻力系数α。本发明可以对较长距离矿井通风系统的阻力系数进行定量估计，为矿井通风系统的优化设计提供设计参数。

摘要： 本发明提供的一种基于大数据的通风巷道摩擦阻力系数快速确定方法，包括步骤：S1：采集巷道通风参数数据和巷道通风参数数据对应的巷道摩擦阻力系数；S2：建立分类数据母集合；建立分类数据子集合，并建立每种子集合的影响因子的三维分析模型；S3：采集所要确定巷道摩擦阻力系数的巷道的通风参数，找到与该巷道通风参数匹配的分类数据母集合和子集合，给出该巷道的摩擦阻力系数的建议值；本发明通过建立巷道通风参数数据与巷道摩擦阻力系数的分类数据母集合和子集合，形成一个综合、动态更新、精确的摩擦阻力系数系统大数据集，通过巷道属性，在其中搜索相似巷道的数据集，然后在相似巷道的数据集中搜索相似的影响因子，快速确定摩擦阻力系数。

摘要： 本发明公开了一种综合管廊通风系统当量摩擦阻力系数确定方法，包括：采用理论公式计算忽略管线和支架敷设情况时综合管廊舱室内的摩擦阻力；采用数值计算方法计算忽略管线和支架敷设情况时综合管廊舱室内的摩擦阻力；对比同等条件下理论公式与数值计算方法的计算结果，得到第一修正系数；采用数值计算方法计算考虑管线和支架敷设情况时综合管廊舱室内的摩擦阻力；对比同等条件下忽略与考虑管线和支架敷设情况时数值计算方法的计算结果，得到第二修正系数；根据第一修正系数和第二修正系数计算综合管廊通风系统的当量摩擦阻力系数。本发明具有科学、有效和方便的优点，可广泛应用于通风技术领域。

摘要： 一种可移动式摩擦阻力系数测试装置，包括动力传输装置、试验样件固定装置、施压装置和辅助装置，动力传输装置安装在所述的辅助装置上，动力传输装置的动力输出端连接试验样件固定装置，施力装置包括用于提供垂直按压力的竖直施力单元和用于提供水平按压力的水平施力单元，水平施力单元设置在试验样件固定装置远离动力传输装置的一侧，水平施力单元与底座滑动连接，竖直施力单元与水平施力单元固接，竖直施力单元位于试验样件固定装置的正上方。本发明的有益效果是：体积小、结构简单、花费低、试验性能强，并且不受周围试验环境限制；加入防倾斜L板，增强了安全性；满足测量不同旋转表面，不同样件仿生非光滑表面摩擦阻力系数的测试装置。

摘要： 本发明提供了一种地下储气库井气体摩擦阻力系数及管柱振动监测系统。所述系统包括：监测终端及检测装置，监测终端包括下位机通过数据线与检测装置连接；检测装置包括：连接支管固定在外壳的上下两端，测量直管竖直固定连接于外壳内，气压传感器、压差传感器、温湿度传感器及风速传感器固定连接在测量直管的内壁上，振动传感器固定在管柱的表面；下位机通过数据线接收气压传感器、压差传感器、温湿度传感器、风速传感器及振动传感器发送的数据，根据数据确定气体摩擦阻力系数及管柱振动信息。本发明便于直接利用管柱内的气体进行检测，提高检测装置对气体摩擦系数检测的准确性，及监测装置使用的灵活性和方便性，方便对管柱的振动进行实时监测。

摘要： 本发明提供的一种基于大数据的通风巷道摩擦阻力系数快速确定方法，包括步骤：S1：采集巷道通风参数数据和巷道通风参数数据对应的巷道摩擦阻力系数；S2：建立分类数据母集合；建立分类数据子集合，并建立每种子集合的影响因子的三维分析模型；S3：采集所要确定巷道摩擦阻力系数的巷道的通风参数，找到与该巷道通风参数匹配的分类数据母集合和子集合，给出该巷道的摩擦阻力系数的建议值；本发明通过建立巷道通风参数数据与巷道摩擦阻力系数的分类数据母集合和子集合，形成一个综合、动态更新、精确的摩擦阻力系数系统大数据集，通过巷道属性，在其中搜索相似巷道的数据集，然后在相似巷道的数据集中搜索相似的影响因子，快速确定摩擦阻力系数。

摘要： 本发明提供一种矿井通风摩擦阻力系数测定的方法，涉及矿井通风技术领域。本发明步骤如下：步骤1：三维扫描仪的位置选取；遍历每段小巷道得到待测巷道的散点集合P；步骤2：运用matlab程序提取d段小巷道中粗糙壁面上所有散点的坐标点；步骤3：根据散点的坐标求得巷道壁面的粗糙度；步骤4：根据确定的散点坐标求出d段粗糙小巷道的体积V

摘要： 本发明公开了一种基于支持向量机的矿井巷道摩擦阻力系数预测方法，在MATLAB环境下使用LIBSVM，以凉水井煤矿锚喷巷道、锚杆支护巷道、锚网索支护巷道的摩擦阻力系数为研究对象，分别用网格搜索方法、遗传算法方法、粒子群算法方法对训练集进行训练，得到最优的径向基核函数参数和惩罚参数组合，利用选取的参数组合建立预测模型，对验证集进行预测。预测结果表明，这三种方法选取的参数组合建立的预测模型均可有效预测矿井巷道摩擦阻力系数，验证了支持向量机预测矿井巷道摩擦阻力系数的可行性。其中，遗传算法选取参数组合的模型预测结果综合性能表现最好，并和矿井实测结果进行了验证对比。

摘要： 本实用新型提供了一种地下储气库井气体摩擦阻力系数及管柱振动监测系统。所述系统包括：监测终端及检测装置，监测终端包括下位机通过数据线与检测装置连接；检测装置包括：连接支管固定在外壳的上下两端，测量直管竖直固定连接于外壳内，气压传感器、压差传感器、温湿度传感器及风速传感器固定连接在测量直管的内壁上，振动传感器固定在管柱的表面；下位机通过数据线接收气压传感器、压差传感器、温湿度传感器、风速传感器及振动传感器发送的数据，以确定气体摩擦阻力系数及管柱振动信息。本实用新型便于直接利用管柱内的气体进行检测，提高检测装置对气体摩擦系数检测的准确性，及监测装置使用的灵活性和方便性，方便对管柱振动进行实时监测。