摩擦试验

摘要： 德国慕尼黑大学报道了2,2’-二(叠氮甲基)双四唑的合成与性能德国慕尼黑大学以双四唑二铵为原料,通过简单的合成方法合成了2,2’-二(叠氮甲基)双四唑和2,2’-二(硝基甲基)双四唑。其晶体结构的Hirshfeld分析以及相应的撞击、摩擦试验结果表明,其具有较高的机械感度(8000 m·s^(-1))。测试结果表明,2,2’-二(叠氮甲基)双四唑可以进行快速燃烧转爆轰(DDT),其熔点为100°C.

摘要： 通过引入单一安全系数,基于极限平衡法,推导土工袋修复体两种滑动模式的抗滑稳定性计算公式。通过土工袋摩擦试验,研究不同袋内材料、土工袋排列方式、竖向压重以及运行环境(水上或水下)等条件下的土工袋袋体层间和袋土之间的摩擦特性,试验结果表明:袋装膨胀土土工袋堆叠为交错排列的过程中形成的咬合作用和嵌固作用将土工袋袋体无缝排列的层间摩擦因数0.714提升至0.920;土工袋浸泡于水下进行摩擦试验,水的润滑作用会导致土工袋袋体层间以及土工袋袋土之间的摩擦因数从0.920降低至0.901。采用土工袋抗滑稳定公式与摩擦试验得出的摩擦因数,对南水北调中线工程中土工袋修复膨胀土边坡案例的两种滑动形式进行抗滑稳定性分析,得出土工袋修复体最小安全系数为1.25,论证了土工袋修复膨胀土边坡的效果。

摘要： 为提高摩擦副材料极限PV值以避免启停等极端条件下润滑表面的剧烈磨损失效,提高零件的可靠性和使用寿命,开展油润滑微孔SiC表面极限PV值试验研究.考虑空化效应影响,分别对光滑表面、圆孔表面和椭圆微孔表面进行润滑状态分析,获得微孔试件表面的压力分布;对摩擦因数、温度和表面磨损形貌进行试验测量,获得不同载荷工况下微孔表面磨损失效的临界转速和极限PV值的变化规律.结果 表明:微孔表面呈现出提高SiC摩擦副极限PV值的趋势,平均极限PV值最大提高70％以上,其中椭圆微孔最大可使摩擦副的极限PV值提高2倍以上;微孔表面的极限PV值随载荷工况的变化呈现明显的波动和不确定性.边界润滑条件下,表面微孔可能出现减摩效果,也可能出现增摩现象,试验中圆形微孔可使摩擦副的极限PV值下降超过60％.

摘要： 为适应抽水蓄能发电机组的频繁起停,需要选择合适的复合材料作为轴承瓦面.本文首先研究了复合材料的摩擦磨损性能,干摩擦或油润滑下,在不同载荷、转速条件下进行了一系列摩擦磨损性能试验.然后选取合适的材料制作成模型瓦,进行模型瓦的起停机试验.最后分析了试验结果,证明PEEK CA30复合材料可以应用于抽水蓄能发电机组上.

摘要： 基于活塞销涂层考核试验方案,借助摆动摩擦磨损试验机,开展CrN和DLC涂层活塞销应用试验研究.试验摩擦温升及宏观磨损形貌分析结果表明:采用CrN和DLC涂层的活塞销比无涂层活塞销具有抑制温升的作用,CrN涂层活塞销耐磨和抗咬合性更优,而DLC涂层活塞销减摩效果相对更优.

摘要： 为了建立能测试并模拟休闲裤因摩擦造成氨纶丝外露的试验方法,以黏纤/锦纶/氨纶(78.6/18.2/3.2)和黏纤/锦纶/氨纶(65.6/29.3/5.1)机织休闲裤面料为试样,在500 N九轴联动卧式疲劳强力试验机上进行了氨纶丝外露试验,探讨了中轴模型、磨料种类、最大试验负荷、测试轨迹、浸泡试剂和测试次数等试验参数对试验结果的影响.该试验结果表明,该方法采用中轴模型为直径100mm的圆柱体、磨料为符合GB/T 21196.1规定的羊毛织物磨料、最大试验负荷为150 N、试验轨迹为万向运动-两边异向运动-Z方向、浸泡试剂为汗渍液和试验次数为2万次作为试验参数,氨纶丝外露试验结果和形态特征与被市场退货的休闲裤氨纶丝外露形态十分接近.该试验表明,采用上述参数试验时,既能测试试样的氨纶丝外露根数,又能模拟休闲裤因摩擦造成氨纶丝外露的形态特征,为有效预防并控制休闲裤因氨纶丝外露引起的退货,建立休闲裤氨纶丝外露的试验方法奠定了基础.

摘要： 介绍了在工厂内模拟电站的导水机构装配摩擦保护装置试验.导叶、连接板、导叶臂、剪断销装配在一起,用液压千斤顶通过压力传感器施力于连接板支撑点上.当模拟导水机构工作时剪断销断裂后,对摩擦轴衬和连接板之间的摩擦力矩进行测量计算.通过大量的试验收集数据与原理论计算值的数据进行比对,保证机组在电站的安全稳定运行的可靠性.

摘要： 采用平面法测试纸张的动摩擦系数和静摩擦系数,测试时制作相同尺寸的试样避免人工误差,底纸使用白卡纸背面固定在平面上参与试样试验。一、实验1.相关术语静摩擦:一个表面在另一表面上滑动时,阻止其最初运动所需的力。静摩擦系数:摩擦试验中垂直作用于两个表面的静摩擦力的比值。动摩擦:保持一个表面在另一表面上滑动时的阻力。动摩擦系数:摩擦试验中垂直作用于两个表面的动摩擦力的比值。将试验面以平面接触的方式放在一起,并均匀施加接触压力。记录初始滑动时所需的力(静摩擦力)及两表面间相对滑动时的力(动摩擦力)。

摘要： The performance of aircraft tire has an obvious influence on the taking off and landing processes. Due to the taking off and landing processes have the highest accident rates, the investigation on impact resistance and wear resistance of the tires can im-prove the safety of the aircraft. In order to have a more accurate measuring to the performances of the tires and a more credible predic-tion to the life, a novel testbench was designed. A high speed hydraulic cylinder was chosen as the power source of the testbench. A better simulation to the landing process can be obtained by this testbench, and the measuring could be more precise. To prove the validity and rationality of the testbench, the novel system was researched by ADAMS. Based on the results of ADAMS, the design will be optimized further.%飞机轮胎的性能会直接影响飞机起降,而飞机起降过程也恰是飞行事故率最高的两个阶段,因此研究飞机轮胎的抗冲击、 耐摩擦磨损性能会促进飞机安全性的提高.为更好地测试飞机轮胎各项性能、 预测轮胎使用寿命,以液压高速缸作为动力源,设计一种全新的飞机轮胎试验平台,该试验平台可以更加真实地模拟轮胎与地面之间的运动,从而获得精确的轮胎性能参数.采用ADAMS虚拟样机技术对所设计的试验平台进行动力学仿真,证实了设计的合理性和有效性,也为试验平台后续的设计和优化提供了基础.

摘要： 将模拟空间超高真空和温度环境技术与摩擦试验技术集成。发展了模拟空间温度环境摩擦试验技术,并建立了实验装置。该装置的环境模拟真空室为直径1m、高度0.8m的立式圆柱形,采用1Cr18Ni9Ti制造,全金属密封。真空获得系统由溅射离子泵、涡轮分子泵和直联机械泵组成,极限真空2×10-7Pa,漏率小于8×10-11Pa·m3/s；采用红外加热笼和液氮热沉获得-183°C～+400°C温度环境。球一盘摩擦试验的转速范围为1-3000r/min,法向载荷1-10N,实时显示摩擦曲线。试验结果表明该技术可靠地实现了模拟空间超高真空与交变温度环境下的摩擦试验功能,为研究润滑材料的空间环境行为提供了必需的实验条件。

摘要： PZ95-1型是国产便携式环柱摩擦试验机,该机是国外梯姆肯试验机(GB/T1114)替代产品。本文就PZ95-1型便携式环柱摩擦试验机对润滑油(添加剂)的测试及实际应用进行探讨和实际应用效果进行论述。

摘要： 超声振动的减摩效应在几十年的研究中被应用于设计制造等多个领域.同时,这种减摩方法在气动系统的气缸中也获得了成功的尝试.本文提出了将气缸运动副沿周向展开并形成橡胶条与钢板摩擦副的方法,来等效模拟气缸运动副的运动状态,搭建了针对等效后的运动副的摩擦力测试系统平台,为未来的相应研究提供保障.

摘要： 直线超声电机是利用接触界面的摩擦作用进行能量转换和力的传递,将定子的振动转换成动子的直线运动从而带动负载做功.本文以提高直线超声电机驱动力、增强电机运行稳定性、延长电机工作寿命为目的,通过对接触界面施加不同摩擦材料,研究不同摩擦材料组成的摩擦副对电机性能的影响规律,从而提出提高电机输出力、改善定动子接触状态的方法,并为设计出性能优良的直线超声电机提供有益的经验依据.

摘要： 文章简要介绍了自主研制的多功能空间环境摩擦试验系统，该系统具有在模拟空间超高真空、交变温度和辐照(原子氧、紫外光、质子和电子)等环境中进行摩擦试验的功能，已经成功地应用于承担“神舟七号”固体润滑材料试验等重要研究任务。利用该系统考察了模拟空间环境对几种固体润滑材料摩擦学性能的影响。试验结果表明空间真空、交变温度和辐照环境对于固体润滑材料的摩擦学性能具有显著影响。

摘要： 土工格栅与土的界面摩擦特性指标是加筋土工程设计的关键。通过分析土工格栅与土的界面摩擦作用和进行直剪摩擦试验和拉拔摩擦试验,测试了2种试验条件的界面摩擦特性。在2种试验条件下,土工格栅加筋土复合体的抗剪强度均有界面摩擦角Φ和界面凝聚力c。土与土工格栅的相对位移较小时,直剪摩擦试验较能反映实际;土与土工格栅相对位移较大时,土与格栅双面均发生相对位移,拉拔摩擦试验更为合适。随法向应力的增大,直剪摩擦和拉拔摩擦试验的剪应力峰值以及剪应力峰值对应的位移均提高。增加剪切速度,剪应力峰值强度降低,且对应的位移也减少,其原因是界面上的孔隙水压力消散和筋材的应力松弛。具体的工程,应选择直剪摩擦试验和拉拔摩擦试验确定设计参数。

摘要： 利用等离子增强化学气相沉积(PECVD)技术在单晶硅基底上制备了类金刚石(DLC)薄膜.采用Raman光谱和红外光谱研究了薄膜的微观结构,利用可控气氛摩擦试验机考察了薄膜在不同环境中的摩擦学行为.结果表明:制备的薄膜具有典型的舍氢类金刚石结构特征,环境气氛对DLC薄膜的摩擦行为有显著的影响.在干燥的N2中,薄膜具有非常低而稳定的摩擦系数(0.010);水分子或者氧分子的存在导致薄膜的摩擦系数升高;在高湿度下,DLC薄膜发生灾难性磨损.薄膜在不同环境中的摩擦行为与薄膜和测试环境之间摩擦化学作用有关.

摘要： 炭陶材料作为汽车刹车副具有广阔的发展前景,通过试验筛选,炭陶盘和炭陶刹车片、粉末冶金刹车片配副均显示出良好的前景.实验表明，炭陶盘与粉末冶金刹车片、炭陶刹车片配副具有良好的摩擦磨损性能，可以用于汽车的制动；炭陶材料要应用于汽车制动，需要研制合适的摩擦副；炭陶制动材料要用于汽车必须和汽车制动器、汽车制造企业联合研究。

摘要： 炭陶材料作为汽车刹车副具有广阔的发展前景,通过试验筛选,炭陶盘和炭陶刹车片、粉末冶金刹车片配副均显示出良好的前景.实验表明，炭陶盘与粉末冶金刹车片、炭陶刹车片配副具有良好的摩擦磨损性能，可以用于汽车的制动；炭陶材料要应用于汽车制动，需要研制合适的摩擦副；炭陶制动材料要用于汽车必须和汽车制动器、汽车制造企业联合研究。

摘要： 炭陶材料作为汽车刹车副具有广阔的发展前景,通过试验筛选,炭陶盘和炭陶刹车片、粉末冶金刹车片配副均显示出良好的前景.实验表明，炭陶盘与粉末冶金刹车片、炭陶刹车片配副具有良好的摩擦磨损性能，可以用于汽车的制动；炭陶材料要应用于汽车制动，需要研制合适的摩擦副；炭陶制动材料要用于汽车必须和汽车制动器、汽车制造企业联合研究。

摘要： 一种摩擦盘摩擦性能试验装置及其试验方法，属于试验装备与技术领域，是由试验台和控制台组成的，试验台是由基座、预紧装置、试验箱、扭矩测量装置、交流伺服电机、液压站、电源和电机驱动器组成的；控制台是由台架、工控机箱、备用安装箱、键鼠箱、操作面板、显示面板、主键、温控仪、操作按键和温度区组成的；一种摩擦盘摩擦性能试验方法，通过在操作台上实现对压力、温度等参数设定，灵活地改变试验环境，进而得到不同试验环境的试验数据以进行分析对比，通过预紧装置可以实现对试验件的预紧操作，可以方便更换试验件，以研究试验组和对照组的试验件的参数对试验结果的影响，本发明具有高精度、结构简单、操作便捷的特点。

摘要： 本发明公开了一种摩擦磨损试验机测力装置即摩擦磨损试验机，该测力装置包括底座、轴承、第一压电陶瓷传感器、第二压电陶瓷传感器、压电陶瓷传感器固定座、第一支撑块、第二支撑块、第一螺纹杆、第二螺纹杆、悬臂梁、夹具；其中，底座内部设有一轴，两个轴承分别套设在轴的两端，压电陶瓷传感器固定座固连于轴承上；压电陶瓷传感器固定座一端固连有第一支撑块，另一端固连第二支撑块，每个支撑块水平螺纹连接螺纹杆；两个支撑块的相对侧面上分别固定连接一个压电陶瓷传感器；悬臂梁水平固定在压电陶瓷传感器固定座上，悬臂梁的固定端分别固定压电陶瓷传感器，悬臂梁的悬挂端固连夹具。

摘要： 本申请公开了一种摩擦磨损试验机，用于对待摩擦样品进行摩擦磨损试验，包括：摩擦装置，具有摩擦面，摩擦面与待摩擦样品接触；恒压装置，用于使待摩擦样品和摩擦面之间保持恒定的压力。当对弹性待摩擦样品进行摩擦磨损测试时，由于弹性待摩擦样品受到压力会产生变形，进而导致弹性待摩擦样品与摩擦面之间的接触压力发生变化。本申请通过设置恒压装置，实时补偿接触压力的变化量，能够使弹性待摩擦样品与摩擦面之间的接触压力保持恒定，从而保证了待摩擦样品能够受到恒定的摩擦力，并进一步保证了摩擦磨损测试数据的准确性和有效性。

摘要： 本发明提出了一种砝码、使用该砝码的往复式摩擦磨损试验机和摩擦磨损试验方法。本发明的砝码，包括n个组件，所述n个组件之间通过(n‑1)个连接机构一一连接，所述的n为大于等于2的整数。本发明的摩擦磨损试验机在使用本发明所述的砝码时，能够把冲程推杆的往复式运动所引起的砝码的左右摆动转变成绕砝码重心的左右转动，从而使得在垂直方向的加载力维持稳定，不随砝码的晃动而改变，从而提高测量精度和重复性。本发明的摩擦磨损试验机在使用本发明中设置了阻尼机构和/或弹性机构的砝码时，能够进一步减少砝码在垂直方向的重心波动。

摘要： 本发明涉及一种往复式摩擦磨损试验用夹具装置及往复式摩擦磨损试验机,包括：机架，机架上设有加载装置，支撑盘，支撑盘用于放置待测试样；夹具装置，夹具装置包括：基座，用于相对往复式摩擦磨损试验机的机架固定布置；加载柱，其上设有试样销固定位，用于固定装配试样销，加载柱用于承受轴向加载力，以由试样销顶压在往复移动的待测试样上，进行往复式摩擦磨损试验；第一夹具和第二夹具在前后方向上相对扣合拼接以形成导向滑动孔，导向滑动孔沿竖向延伸，用于引导加载柱在竖向上导向滑动，加载装置通过夹具装置驱使试样销对支撑盘上的待测试样施加轴向加载力。使用时，保证往复式摩擦磨损试验正常进行，提高了往复式摩擦磨损试验的精确度。

摘要： 本发明公开了一种摩擦试验装置，涉及试验设备技术领域，包括模拟平台、驱动元件和测试组件，模拟平台能够在驱动元件的带动下运动，且模拟平台的上端面为工作表面，测试组件的下端用于连接摩擦件，且摩擦件用于接触工作表面，测试组件包括三维力传感器、施力调节元件和角度调节元件，施力调节元件用于调节摩擦件施加到工作表面上的压力，角度调节元件用于调整摩擦件的安装角度，三维力传感器安装在摩擦件上，并用于测量摩擦件受到的正压力、摩擦力和侧向力。还提供一种摩擦试验方法，使用摩擦试验装置，该摩擦试验装置及摩擦试验方法能够有效对滑橇等摩擦材料进行摩擦试验，且保证试验效果。

摘要： 本发明公开一种摩擦试验工装以及摩擦试验系统，摩擦试验工装用于密封条摩擦试验中，所述摩擦试验工装包括基座、两个承载件和驱动机构，两个承载件设于基座，两个承载件间隔相对设置，以具有相互靠近的承载面，两个承载件的承载面其中之一用于安装待试验密封条，另一用于安装与待试验密封条安装配合的摩擦件，两个承载件至少其中之一沿上下向和水平方向分别可活动设置，以使得两个承载面具有沿上下向或水平方向的相对活动行程，驱动机构安装于基座，与两个承载件中至少一个驱动连接，以驱动两个承载件进行相对活动行程；以此模拟密封条在不同方向上的摩擦工况，从而检测得到待试验密封条的耐磨性能，检测过程简单，试验效率高。

摘要： 本发明公开了一种摩擦试验装置，涉及试验设备技术领域，包括模拟平台、驱动元件和测试组件，模拟平台能够在驱动元件的带动下运动，且模拟平台的上端面为工作表面，测试组件的下端用于连接摩擦件，且摩擦件用于接触工作表面，测试组件包括三维力传感器、施力调节元件和角度调节元件，施力调节元件用于调节摩擦件施加到工作表面上的压力，角度调节元件用于调整摩擦件的安装角度，三维力传感器安装在摩擦件上，并用于测量摩擦件受到的正压力、摩擦力和侧向力。还提供一种摩擦试验方法，使用摩擦试验装置，该摩擦试验装置及摩擦试验方法能够有效对滑橇等摩擦材料进行摩擦试验，且保证试验效果。

摘要： 本发明提供一种摩擦试验装置和摩擦试验方法。摩擦试验装置(10)的保持部(44a、44b)在比滚子(14)靠轴向的一端侧和另一端侧的位置保持轴部件(20)。保持部隔着扁平保持架(46a、46b)以可沿轴向移动的方式配置在主体部(48)上。支承部(50)被固定于主体部，且与滚子的端面(14b)抵接。在被测量体(18)被施加了径向载荷的状态下，推力载荷施加部(52)使轴部件和保持部相对于滚子(14)和主体部相对移动。摩擦力测量部(54)测量推力载荷施加部使轴部件和保持部相对移动时的摩擦力。据此，即使在施加了沿着环状部件的径向的径向载荷的状态下，也能够检测出轴部件沿轴向相对移动时的环状部件的内周面与轴部件的外周面之间的摩擦特性。

摘要： 本实用新型公开一种线缆摩擦试验设备，包括机架和设于机架上的驱动组件、旋转组件、固定夹具；固定夹具在竖直方向上的高度高于旋转组件的高度；旋转组件包括旋转盘，驱动组件用于驱动旋转盘转动；固定夹具用于固定线缆。本实用新型还公开一种线缆扭转摩擦试验设备，包括线缆摩擦试验设备，旋转盘的中心与固定夹具的中心对齐，旋转盘上靠近边缘处设有旋转夹具。本实用新型通过固定夹具固定线缆的一端，使线缆下垂与旋转盘接触，当驱动组件驱动旋转盘转动时，线缆受到摩擦力，实现摩擦性能测试；通过在旋转盘上靠近边缘处设置旋转夹具，来固定线缆远离固定夹具的一端，旋转盘转动同时带动旋转夹具旋转，使电缆产生扭转，实现扭转性能测试。