《摩托车趋势》

摘要： “中国摩托车年度车型”评选活动是由《摩托车趋势》杂志社主办的中国摩托车行业唯一且绝对权威的评选活动，至今已成功举办了八届，回顾往年的那些年度车型无一不是车辆质量过关、在市场上热销、在车迷心中得到认可、至今仍被热议和追捧的经典车型，活动伊始就备受摩托车行业、消费者、车迷的关注，现在的”中国摩托车年度车型”已然成为了引导摩托车消费趋势的风向标和推动摩托车产品进步的舆论力量。

摘要： 中国高端摩托车市场潜力巨大，未来前景广阔。为促进中国市场上生产、销售高端车型的各大品牌的沟通、互动和业务开展，加强各品牌与政府部门之间的交流，树立摩托车对于社会公众的健康形象，由《摩托车趋势》杂志特别倡议发起的，汇集了14个国内外知名品牌的“摩托车高端品牌俱乐部”于近日正式成立。

摘要： 迈入2013年，《摩托车趋势》经历一百多个月的考验，承蒙热情读者的支持及广大客户的厚爱，我们依然坚持着为所有骑士们带来前瞻、权威、专业、时尚的报导，并在不景气的摩托车行业中逆势成长，也因此得到更多机会走出国际，为各位提供最丰富的车坛资讯。

摘要： 每年春运，珠三角地区浩浩荡荡的摩托大军演绎着世界最大规模的摩托车出行。无奈且悲壮的“中国式迁徙”一直击打着国人的心灵。作为摩托车媒体，《摩托车趋势》理应深入这一“世界奇观”，尽新闻之本分。于是，我们策划了本次大专题，安排专职记者亲历返乡潮现场。

摘要： 2004年3月10日上午8时许，大风扬尘让北京的上空一片昏黄。平生第一次来北京，却被这里的天气弄糟了心情。走在北京印象小区的走廊上，我希望即将到的那个地方能为我留下好印象。

摘要： 2012年．《摩托车趋势》两年一届的中国摩托车畅销车型评选活动再次启动。1月至6月，评选小组在综合各方（用户、车迷、商家、行业专家）的意见和建议后．确定了70余款入围车型，其中包括已经投放中国大陆市场的欧美和日系原装车型。

摘要： 在油价飞涨的今天，节油成为了有车一族最关心的话题之一。天气暖和了，许多车友也从手握方向盘改成了手握车把，这不仅仅是因为透过头盔防风镜比透过车窗看风景更广阔，更重要的是骑摩托车出行的自由，还有一点是摩托车比汽车省油。

摘要： 经过近一个月的准备，由《摩托车趋势》杂志社主办，贵州省黔南州摩托车运动协会协办的都匀赛区“趋势节油大赛”于2011年8月6日至7日在贵州省黔南州州府所在地，享有“高原桥城”之称的都匀市圆满举行。

摘要： 2011年9月，由同济大学交通运输工程学院编纂的《中国高端、休闲、重型摩托车发展白皮书》项目正式启动。该白皮书的编委由学术界、企业界．行业协会和媒体界的资深权威专家组成．同济大学交通运输工程学院陈晓鸿教授担任主编．上海市交通工程学会理事长许培星、中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬、哈雷戴维森中国区总裁江锡祥博士和《摩托车趋势》杂志社出版人兼总编辑别嘉担任编委成员。

摘要： 鉴于前两期竞猜的难度较大，这期的竞猜的难度稍稍有所降低．但还是需要见多识广的读者费一番苦心的。这个性的外形设计．我们《摩托车趋势》的忠实老读者可能会第一时间猜到哟!

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明涉及一种用于将进气体积流输送至摩托车内燃机的摩托车进气引导装置，其具有原空气通道(1)、净空气通道(3)和空气过滤器(2)，参考进气体积流(4)的按规定的流动方向，原空气通道设置在空气过滤器的上游，净空气通道设置在空气过滤器的下游，在原空气通道中设置进气引导阀(22)，借此，能由进气体积流流过的原空气通道横截面能改变，原空气通道至少局部地双流式地构成并且具有第一原空气分通道(13)和第二原空气分通道(14)，第一和第二原空气分通道在下游在原空气通道的汇集区域中合并，进气引导阀在所述汇集区域中设置。本发明还涉及一种摩托车框架，其具有摩托车进气引导装置；以及一种摩托车，其具有摩托车框架。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车侧脚架和摩托车，摩托车侧脚架包括用于与摩托车主体连接的脚架主体和用于支撑于地面的支撑脚，脚架主体和支撑脚通过固定架连接；固定架与脚架主体可伸缩且可固定的连接，固定架与支撑脚可伸缩且可固定的连接。本申请所提供的摩托车侧脚架通过将脚架主体、支撑脚的固定连接改为通过固定件实现的可调整的伸缩连接，能够实现摩托车侧脚架的高度方向的伸缩，以便在使用时能够调整并固定摩托车侧脚架的整体高度，从而适用于更多种类的摩托车或使用场合。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车用护膝连接装置，其特征在于：包括第一连接杆，该第一连接杆第一端部用于与保险杠连接；第二连接杆，该第二连接杆第一端部用于与护膝连接，该第二连接杆第二端部和该第一连接杆第二端部通过转轴转动连接，该第一连接杆与该第二连接杆之间形成一工作夹角；夹角控制机构，该夹角控制机构用于控制所述工作夹角的极大夹角；扭簧，该扭簧套装在所述转轴上，该扭簧两端分别与第一连接杆和第二连接杆连接，且该扭簧用于为该工作夹角复位至所述极大夹角值而提供作用力。本实用新型可改善护膝在骑车时的舒适度，减少身体损伤。另外，本实用新型还公开了一种摩托车护膝和一种摩托车。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车发动机启动装置，其包括有：单向离合器、止动器组件、排气门摇臂、排气门、减压凸轮和凸轮轴；所述减压凸轮包括有第一级减压区以及与所述第一级减压区连接的第二级减压区；在所述凸轮轴正转的方向上，所述第一级减压区位于所述第二级减压区的后方；所述第一级减压区比所述第二级减压区突出形成一定的高度差；该摩托车发动机启动装置还包括有与发动机的曲轴连接的双向启动电机。本实用新型的摩托车发动机启动装置，结构简单合理，能够降低摩托车发动机启动的难度，无需对发动机飞轮的转动惯量提出新要求。