摩托车市场

摘要： 近年来,双缸、三缸、四缸乃至六缸等多缸主义产品在摩托车市场上盛行,单缸摩托车则在“灯火阑珊处”。骑手们谈起摩托车,言必称多缸,仿佛骑单缸摩托车,是落伍乃至丢脸之事。其实,单缸摩托车拥有多缸摩托车无法媲美的优点,那就是简单可靠、紧凑轻巧、售价较低、油耗不高、维护简易,这些都是很可贵的品质。事实上,从某个意义上来说,单缸摩托车这种车型,最接近摩托车的本质概念!

摘要： 在当今国内摩托车市场上,200mL排量及以下跨骑车与小排量踏板车一样"存在感"不高,而且,受大排量跨骑车市场持续升温的影响,小排量跨骑车的舆论关注度甚至还远远低于小排量踏板车,与被吹捧上天的各款双缸、四缸车型相比更是黯淡无光。然而,这些在价格上和性能上最适合普通工薪阶层和新手的车款,其实有着不俗的销量,但在舆论中,他们却是沉默的"大多数"……

摘要： 2021年9月17日,重庆。第十九届中国国际摩托车博览会(以下简称"摩博会")于重庆开幕。大陆集团携多款高性能橡胶传动带及压力调节器膜片产品亮相摩博会,全面展示其为高端摩托车市场打造的领先解决方案。大陆集团传动系统集团亚太区工业带经销业务负责人车丽表示:"如今消费者们青睐更高端、科技含量更高、更具个性化的摩托车产品,同时也对环保节能有了更多关注。

摘要： 自90年代进入云南摩托车市场以来,肖焕玲满怀“星星之火”的希望,通过30年脚踏实地的耕耘,将云南星星广进贸易有限公司的经销网点从1家发展到1100余家,已成为云南摩托车行业的龙头企业。

摘要： 编辑同志:您好!我是一名维修工,通过贵刊维修栏目,学到了不少摩托车方面的知识,现在有几个问题向您们请教。a)摩托车市场上曾经出现过水冷“艇王”车型,我所在维修点已有人来更换机油和保养空滤器。听说是由本田大鲨发动机扩缸改进的,由于手边无现成的资料,不知哪些零件是通用的,哪些零件是专用的?最好能提供这方面的技术参数,以方便维修。

摘要： 近年来,随着国内玩乐型摩托车市场的兴起,踏板车也从实用型向个性运动型靠拢,今天测试的便是金城旗下的入门级运动踏板草蜢150青春版JC150T-7E。金城草蜢150青春版JC150T-7E(以下简称草蜢青春版)的外观风格传承自金城草蜢家族,在纯正欧式设计风格的基础上,融入了大量都市、时尚、运动元素,使其能够仅凭出众颜值,便能在国内众多踏板车型中站稳脚跟。

摘要： 虽然我们身边的大排量摩托车越来越多,车友们也更关注高端娱乐型摩托车产品,但不可否认的是,在我国摩托车产品的销量结构中,125mL、150mL排量级别的实用型车款占绝大部分。在我国的很多地方,摩托车依旧是人们重要的生产工具,鉴于其庞大的用户群体,所以这类摩托车在目前的中国摩托车市场中依旧不容忽视。

摘要： "国Ⅳ"新标的全面实施对中国摩托车市场和三轮车行业的发展及更新迭代有着重要影响,日趋严格的排放标准对于发动机管理系统的要求也在不断升级。面对机遇和挑战,作为中国第一个完全自主知识产权、并且经市场批量验证的汽油机燃油喷射系统供应商和柴油机SC R尿素喷射系统供应商——福爱电子,为适应更高国标排放标准和应用场景,不断致力于为整车及发动机制造商、终端用户们研发高品质产品以符合当下及未来的需求,从而助力整个产业链的发展和升级。

摘要： 近年来,随着国内摩托车市场向着玩乐领域的转变,市场产品细分也在不断深化,复古车便在这一时期开始盛行,众多车企纷纷推出自己旗下复古车型,风格也是多种多样。今天我们要聊的赛科龙RE3,就是国内英伦风(Cafe Racer)复古车型中的典型代表之一。

摘要： 许多车友对巡航车最初的认识可能是来自于荧幕上的影视作品,仿佛伴随着铿锵有力的马蹄声,悠闲地骑行在一望无际的州际公路上,这样的车才叫巡航车,也使得美式巡航这一概念深入人心。后来随着国内摩托车市场的发展,有更多的日系巡航车、欧系巡航车来到大家面前,迥然不同的风格让大家认识到巡航车的不同属性。

摘要： 本文提出对离差进行再处理,建立离差自回归模型,并将其与趋势模型合并成组合模型(T-AR模型).应用此模型对摩托车市场进行预测,具更高的预测精度.

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明涉及一种用于将进气体积流输送至摩托车内燃机的摩托车进气引导装置，其具有原空气通道(1)、净空气通道(3)和空气过滤器(2)，参考进气体积流(4)的按规定的流动方向，原空气通道设置在空气过滤器的上游，净空气通道设置在空气过滤器的下游，在原空气通道中设置进气引导阀(22)，借此，能由进气体积流流过的原空气通道横截面能改变，原空气通道至少局部地双流式地构成并且具有第一原空气分通道(13)和第二原空气分通道(14)，第一和第二原空气分通道在下游在原空气通道的汇集区域中合并，进气引导阀在所述汇集区域中设置。本发明还涉及一种摩托车框架，其具有摩托车进气引导装置；以及一种摩托车，其具有摩托车框架。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本发明涉及一种设备，该设备能够允许用于机动车辆的顶箱或行李箱打开和关闭，并且能够允许这种顶箱或行李箱相对于牢固地固定于机动车辆的通常为专用板的支承元件联接和释放。根据本发明的设备既允许通过钥匙锁进行手动锁定和解锁，又允许分别使顶箱/行李箱能够打开和关闭和使所述顶箱/行李箱能够相对于支承元件连接和释放的各按钮同时锁定，通过电子控制单元控制顶箱的仅打开/关闭的自动远程激活，该电子控制单元优选地但并非排他性地配置有蓝牙通信模块。

摘要： 本发明得到能够应对简洁化、小型化、低成本化等的要求的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、和具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法以及摩托车用刹车系统中，设定与在摩托车的转弯行驶中取得的倾斜角（A）对应的增加梯度（G），如果满足开始基准，则开始以该增加梯度（G）使在车轮制动机构中产生的制动力增加的制动力抑制动作。

摘要： 本发明得到能够提高路面是陡峭的上坡时的摩托车的动作稳定性的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法。此外，本发明得到具备这样的控制装置的摩托车用刹车系统。在有关本发明的摩托车用刹车系统的控制装置及控制方法、以及摩托车用刹车系统中，当路面是上坡时，在判别为有由使用者进行的第1刹车操作部（11）的操作、并且判别为摩托车（100）处于前轮（3）在被制动的同时后退的溜车状态的情况下，执行使后轮制动机构（14）产生将后轮（4）制动的制动力的紧急制动动作。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车侧脚架和摩托车，摩托车侧脚架包括用于与摩托车主体连接的脚架主体和用于支撑于地面的支撑脚，脚架主体和支撑脚通过固定架连接；固定架与脚架主体可伸缩且可固定的连接，固定架与支撑脚可伸缩且可固定的连接。本申请所提供的摩托车侧脚架通过将脚架主体、支撑脚的固定连接改为通过固定件实现的可调整的伸缩连接，能够实现摩托车侧脚架的高度方向的伸缩，以便在使用时能够调整并固定摩托车侧脚架的整体高度，从而适用于更多种类的摩托车或使用场合。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车用护膝连接装置，其特征在于：包括第一连接杆，该第一连接杆第一端部用于与保险杠连接；第二连接杆，该第二连接杆第一端部用于与护膝连接，该第二连接杆第二端部和该第一连接杆第二端部通过转轴转动连接，该第一连接杆与该第二连接杆之间形成一工作夹角；夹角控制机构，该夹角控制机构用于控制所述工作夹角的极大夹角；扭簧，该扭簧套装在所述转轴上，该扭簧两端分别与第一连接杆和第二连接杆连接，且该扭簧用于为该工作夹角复位至所述极大夹角值而提供作用力。本实用新型可改善护膝在骑车时的舒适度，减少身体损伤。另外，本实用新型还公开了一种摩托车护膝和一种摩托车。

摘要： 本实用新型公开了一种摩托车发动机启动装置，其包括有：单向离合器、止动器组件、排气门摇臂、排气门、减压凸轮和凸轮轴；所述减压凸轮包括有第一级减压区以及与所述第一级减压区连接的第二级减压区；在所述凸轮轴正转的方向上，所述第一级减压区位于所述第二级减压区的后方；所述第一级减压区比所述第二级减压区突出形成一定的高度差；该摩托车发动机启动装置还包括有与发动机的曲轴连接的双向启动电机。本实用新型的摩托车发动机启动装置，结构简单合理，能够降低摩托车发动机启动的难度，无需对发动机飞轮的转动惯量提出新要求。