插装阀

摘要： 依托国家科技重大专项,对插装阀圆柱螺旋压缩弹簧系列化设计过程中的常用公式进行总结,异议之处给出倾向性见解,并进行理论分析、设计计算与试验验证。实践结果表明,计算方法及调整思路切实可行,所设计的系列化压缩弹簧均满足相应极限偏差要求,可为液压件压缩弹簧系列化设计提供有效参考。

摘要： 2021年4月初,重庆江口水电站完成了1号机调速器改造工作,由“单PLC-比例阀-引导阀-主配压阀”式调速器,改造为数字插装阀式调速器,提升了调速器响应速度、调节精度、抗油污性、稳态耗油量等各项性能指标,同时实现了模拟量“三取中”及调速器“失电关机”功能,达到了预定改造目的,为类似调速器改造提供了参考。

摘要： 为满足重载、冶金、锻压等应用场景中对伺服阀流量高输出能力及高功重比的要求,该文提出了一种插装式二维大流量电液伺服阀(7 MPa,400 L/min)并研究其动态特性。首先介绍插装式二维电液伺服阀的结构与工作原理。然后建立伺服阀的数学模型,对阻尼活塞进行分析,通过仿真研究阻尼活塞对系统稳定性和动态特性影响,以及系统开闭环时的动态性能。仿真结果表明,开环模式下伺服阀阶跃响应时间为81 ms,频宽为35 Hz,闭环时阶跃响时间为45 ms,频宽为45 Hz。最后对伺服阀进行了动态特性测试,实验结果表明,伺服阀开环时阶跃响应时间为85 ms,频宽为33 Hz,闭环时阶跃响应时间为45 ms,频宽为56 Hz。仿真结果与实验结果基本一致,证明插装式二维大流量电液伺服阀具有良好的动态特性。

摘要： 株溪口电厂4台机组调速器由伺服电机+主配压阀换型改造成数字式插装阀结构后,本文将改造后数字式插装阀调速器现场应用情况进行总结,供同行借鉴参考。

摘要： 插装式电液伺服阀较传统的电液伺服阀进一步提高了伺服阀的功重比,并具有优良的动态特性。提出一款插装式二维电液伺服阀并重点研究其动态特性。介绍插装式二维电液伺服阀的结构及工作原理。建立插装式二维阀的数学模型并进行仿真分析,尤其对阀芯旋转黏性阻尼系数进行推导。仿真结果表明:开环模式下插装式二维阀的阶跃响应时间为10 ms,幅频宽为40 Hz;闭环模式下阶跃响应时间为4 ms,幅频宽为100 Hz。通过搭建试验平台对插装式二维阀进行动态特性测试,试验结果表明:开环状态下阀的阶跃响应时间为7 ms,幅频宽为38 Hz,闭环状态下两项数据分别为6 ms和117 Hz。试验结果与仿真结果基本吻合,表明插装式二维电液伺服阀具有优良的动态特性。

摘要： 针对某水电站发电机组调速器在调试及检修过程中多次发生事故配压阀误动作,开展了事故原因查找及分析。发现其主要原因为事故配压阀动作瞬间油路切换过程中,液压油背压导致先导电磁阀工作状态异常,现场分析并提出简易的改进解决方案。优化后该电站各台机组调速器通过了各项调试试验,解决了调速器事故配压阀误动作问题。

摘要： 叙述了大型水利工程较为常见的一种启闭机——液压式启闭机的结构和工作原理,并针对运行管理单位在日常运行维护中发现的机械卡阻问题给出了全面、科学的判断.通过该类型启闭机防卡阻提出了科学有效的解决对策,探索出新的液压启闭机设计思路,以期达到水利工程设备安全运行的目的.

摘要： 为更可靠地实现高功密模块化液压控制单元中的比例流量控制功能,以数字式比例节流插装阀为研究对象,分析该数字式比例节流插装阀的工作原理及基本组成结构,构建运动和电磁部分的数学模型.运用AMESIM建模仿真平台建立数字式比例节流插装阀的动态响应模型,通过PWM脉宽调制信号的占空比和频率对于二位二通高速开关电磁阀的影响,提出提高比例节流插装阀控制性能的措施.

摘要： 某1 000 MW火电机组循环水泵出口蝶阀为液动蝶阀,其控制液压油站经常出现油压异常现象,存在循环水泵出口液动蝶阀开关异常的安全隐患,直接影响到循环水系统的安全性和稳定性.针对YNQ32-04型液压油站油压异常现象,通过现场数据采集,利用科学计算公式对液控单向阀、电磁阀、插装阀、液压油缸、梭阀等液控模块元件进行研究分析,排查出插装阀、电磁阀的故障现象及原因,彻底解决了YNQ32-04型液压油站的异常现象.

摘要： 水布垭电厂1号机组油压装置1号压油泵在打油过程中,油泵出口组合阀内部出现金属振动并伴有啸叫声,这一现象主要发生在卸荷先导电磁阀加载前后.通过分析与试验发现是CV3阀插装阀内部弹簧出现弹性势能衰变所致.通过对电厂4台机组8套组合阀各插装阀弹簧进行定期更换后,组合阀振动及啸叫的情况均未再次出现.

摘要： 本文以白俄罗斯维捷布斯克水电站调速系统为研究对象,基于该电站调速系统现场试验数据,并结合对插装阀基本特性的分析,研究了基于插装阀技术的调速器系统在该电站的应用情况,通过该项研究进一步梳理了插装阀技术在水电站调速系统中应用的优势.白俄罗斯维捷布斯克水电站调速系统液压控制系统采用先进的数字插装阀控制技术，该调速系统通过集成块采用数字插装阀技术把双调节液压控制系统以及失电关机、重锤关机、分段关闭系统集成一体成功的解决了由于低水头、大流量、转动惯量小机组难以控制容易出现低频灭磁和过速的问题，是数字插装阀调速系统的一次成功应用。

摘要： 新型模块化可配组二油口插装阀(RHCV)由采用组合式法兰控制盖板的紧凑型二通插装阀(MINISO CV),新型模块化组合式二油口螺纹插装阀(MINISO SCV)融合组成的一种基于安装孔连接和共同产品平台的跨产品族的新型模块化可配组安装孔阀.新阀(系统),兼容了二种安装孔阀的“原理构件”座阀主级和先导级各自混杂组合时具有的灵活多变,高效兼容特征,有效地拓宽了“二通插装阀”和“螺纹插装阀”的现有产品族的技术优势,有利于克服和避免它们在采用单一应用模式中的不足.RHCV在面向分布式液压执行机构(液压缸和马达)组成“电-液控制终端”时,具有可灵活快速形成高质量的基于回路一体化的产品链和供应链管理的技术优势,降低总成本,让客户增值,符合节能、环保、绿色和智能制造,可推动现有产品技术方案升级换代;由于有利于从根本上实现电-液控制产品系统价值链的革新和价值流动,符合“以尽可能少的“市场单元”共享一个平台,以尽可能多的功能多样性来满足各个细分市场需求的现代产品开发趋势”.

摘要： 针对阀座带锥面、阀芯底面为平面型式的大流量二通插装阀,首先通过理论分析,明确了其液动力计算公式的特点以及与平底阀座锥阀的不同.在此基础上建立了插装阀内流场三维仿真模型,进行了稳态工况下的仿真计算,利用仿真结果对稳态液动力计算公式进行了完善和修正;在稳态流场仿真的基础上,利用profile定义阀芯运动速度,结合网格光顺与重画技术,进行了阀芯不同速度定速运动工况的瞬态流场仿真,结果表明阀芯所受瞬态液动力的方向与阀芯运动速度方向相反,大小与运动速度呈正比,符合阻尼力的特征;最后基于离散的牛顿第二定律编写了阀芯运动过程速度控制UDF,进行了阀芯实际受力情况下的瞬态流场仿真,结果表明阀芯位移的响应呈现阻尼振荡响应的特点,验证了瞬态液动力的阻尼特性.

摘要： 对基于插装阀的阀控缸进行了数学模型的建立，并进行了参数的选择，对最后的传递函数进行了降阶的优化处理。对其控制性能进行了分析。通过建模过程可以明显地看出，液压系统的非线性因素很多，合理的取舍是液压系统建模一个非常重要的步骤。

摘要： 中国水利水电科学研究院自动化所将其成熟的逻辑插装技术灵活应用到了事故配压阀,开发出一种新型事故配压阀,在事故配压阀设计制造中，引入了先进的标准逻辑插装阀取代传统的滑阀活塞，将传统的过速限制器上的事故配压阀主阀、电磁配压阀、油阀集成为一体，使系统结构模块化、集成化，具有体积小、耐油污能力强、互换性好、可靠性高等特点。该事故配压阀在土耳其GB电站中得到了很好的应用。

摘要： 设计了一种基于高速开关阀和液控阀的二级先导插装阀流量放大方案，并对其进行仿真和实验研究，证明其可行性.捉出了改进措施。以此方案设计一套高速冲床电液控制系统，该系统具仃结构简单、成本低、运行可靠及方便维护的特点。初步的试验测试表明.在一定范围内系统稳定可行。

摘要： 简要介绍了二通插装阀的结构原理及特点，分析了插装阀启闭条件和内泄漏原因，通过对控制步进梁升降的插装阀回路的分析，强调了二通插装阀在实际应用中易被忽视的内泄漏和冲击振动问题。

摘要： 插装阀是一种结构简单、响应快、流量大的新型液压控制阀，它可与普通液压阀组合实现高压大流量系统的压力、方向、流量控制。本文介绍该阀的基本结构、表示符号以及作用原理，详述其在静压造型线液压系统中功能应用。

摘要： 介绍了一种以乳化液为介质的煤矿液压支架用高压大流量液压元件综合性能试验台的系统原理.设计了一种带尾部减振槽的插装阀和一种带缓冲阀的卸荷溢流阀,仿真优化结果表明,减振槽和缓冲阀的设置可大大减小压力梯度的极值,有利于减小振动和噪声;利用VB设计了综合性能试验台的测控系统.通过调试和实验证明,所研制的试验台及其测控系统能够满足液压支架用阀的试验要求.该试验台将在煤矿安全生产中发挥重要作用.

摘要： 响水水电厂调速器原为PDT-80 微机调速器，2003 年投入运行后，由于泄漏与油耗较大，油泵装置频繁启动，油泵及阀件磨损的杂质进入动圈式电液伺服阀而导致调速器故障频发、接力器抽动频繁、无法稳定，其工作性能及设备状况根本无法满足电厂正常生产要求，通过广泛调研、反复甄别比较，决定对原有调速器进行技术改造，于2005 和2006 年相继更换为CVT-80 数字式水轮机调速器，运行至今，一直稳定可靠、调节性能优越，从未出现故障，达到真正意义的免检修、免维护。

摘要： 本发明涉及插装式电磁阀及使用该电磁阀的插装式电磁阀组，插装式电磁阀包括电磁铁组件和阀芯组件，电磁铁组件包括线圈架、动铁芯和推杆，线圈架上设置有供推杆导向穿装的推杆导向孔，阀芯组件包括阀套和阀芯，推杆与阀芯顶推配合，推杆导向孔的下端孔沿与阀芯挡止配合而限制阀芯向上移动极限，推杆的外周面与推杆导向孔的孔壁之间设置有过油间隙，导向孔的下端孔沿与阀芯的上端面挡止配合而限制阀芯向上移动极限，阀芯的上端面上设置有连通所述阀芯外周面与推杆导向孔的过油槽，阀芯与阀套安装孔的孔壁之间设置有连通所述过油槽与阀芯油道的环形过油腔。本发明解决了现有技术中因需要在推杆内部设置过油通道而降低推杆结构强度的问题。

摘要： 本发明涉及插装式电磁阀及使用该电磁阀的插装式电磁阀组，插装式电磁阀包括电磁铁组件和阀芯组件，电磁铁组件包括线圈架、动铁芯和推杆，线圈架上设置有供推杆导向穿装的推杆导向孔，阀芯组件包括阀套和阀芯，推杆与阀芯顶推配合，推杆导向孔的下端孔沿与阀芯挡止配合而限制阀芯向上移动极限，推杆的外周面与推杆导向孔的孔壁之间设置有过油间隙，导向孔的下端孔沿与阀芯的上端面挡止配合而限制阀芯向上移动极限，阀芯的上端面上设置有连通所述阀芯外周面与推杆导向孔的过油槽，阀芯与阀套安装孔的孔壁之间设置有连通所述过油槽与阀芯油道的环形过油腔。本发明解决了现有技术中因需要在推杆内部设置过油通道而降低推杆结构强度的问题。

摘要： 本实用新型涉及插装式电磁阀及使用该电磁阀的插装式电磁阀组，插装式电磁阀包括电磁铁组件和阀芯组件，电磁铁组件包括线圈架、动铁芯和推杆，线圈架上设置有供推杆导向穿装的推杆导向孔，阀芯组件包括阀套和阀芯，推杆与阀芯顶推配合，推杆导向孔的下端孔沿与阀芯挡止配合而限制阀芯向上移动极限，推杆的外周面与推杆导向孔的孔壁之间设置有过油间隙，导向孔的下端孔沿与阀芯的上端面挡止配合而限制阀芯向上移动极限，阀芯的上端面上设置有连通所述阀芯外周面与推杆导向孔的过油槽，阀芯与阀套安装孔的孔壁之间设置有连通所述过油槽与阀芯油道的环形过油腔。本实用新型解决了现有技术中因需要在推杆内部设置过油通道而降低推杆结构强度的问题。

摘要： 本发明公开了一种插装阀故障处理方法及插装阀组件，该方法诊断插装阀的工作状态，将插装阀设置成恢复工作状态，并断开控制油路与主油路的物理连接，采用临时处理方法快速排除故障，保证设备在短时间可恢复正常工作。提供了一种简单、快速且有效的插装阀故障处理方法及相应插装阀组件。

摘要： 本发明公开了一种大流量节流缓冲插装阀的阻尼缓冲方法该阻尼缓冲方法采用油路的缓冲与减振设计，使油路逐渐变窄过渡，在阀芯向上或向下的运动未端通过插入与节流缓冲凹槽形成节流缓冲容腔，使节流口逐渐缩小逐渐减少流量阻尼缓冲，提高阻尼缓冲性能，使插装阀的供能效率更高。本发明还公开了其插装阀，其将阀芯改成直筒一体型，方便阀芯的加工及装配，节约加工及装配成本，将导向轴与阀盖一体成型，使进入导向轴的油道，不需密封处理，避免导向轴出现形位公差，提高使用效果及性能，提高了流量的稳定性。本发明通过对结构及工艺的同步改进实现阻尼缓冲，使其提升功能输出和稳定性，防止运动未端的冲击振动，延长使用寿命，适合重型液压打桩设备。

摘要： 本发明公开了一种插装阀大流量动态控制方法，使控制电磁阀的DT2油路连通、DT1油路截止，第一输油通道内部的液压油经过DT2油路回到回油箱，使导向轴为套设在其上的阀芯提供动力，从而带动阀芯向上移动；使控制电磁阀的DT1油路连通、DT2油路截止，第二输油通道内部的液压油经过DT1油路回到回油箱，使导向轴支撑阀芯的动力，从而导致阀芯向下移动；第二出油口与第三出油口相连通，第三出油口内部的液压油通过第二出油口排出。本发明还提供了一种实施上述方法的大流量动态输出插装阀。本发明通过增大插装阀的流量及提高流量的稳定性，以满足为1000吨及以上的大型打桩机提供足够的动力及稳定的控制的需求。

摘要： 本实用新型提供了一种液压领域使用的新型液压元件螺纹连接油口，其包括一个用于定位的沉头孔面，一个与沉头孔面相接的大端导向孔，一个与大端导向孔相接的螺纹连接孔，螺纹连接孔底部为连接油口，螺纹连接孔与大端导向孔相接处设有另一连接油口，构成具有二个连接油口的新型液压元件螺纹连接油口。同时还提供了采用该螺纹连接油口的螺纹插装阀安装孔和电控阀用电磁铁，以及采用螺纹插装阀安装孔的螺纹插装阀。创新的新型液压阀用电磁铁和电控液压阀，将十分有利于电控液压阀的集成控制，可以进一步满足当前工业和移动液压领域中日趋增加的多样化控制和集成控制的需求。

摘要： 一种新型插装阀及插装阀式调速系统，包括阀芯、衬套、盖板、调节螺杆，所述阀芯滑动的安装在衬套内，盖板安装在衬套的端部开口处，盖板通过对称的螺栓与衬套的基础把合在一起，调节螺杆安装在盖板的中部，所述盖板内设有控制油路，衬套设有主油路进口和主油路出口，控制油路内通入压力油使阀芯移动，从而控制主油路进口和主油路出口的开闭，所述盖板内滑动的安装有阀块，阀块通过连接杆与阀芯连接，所述阀块圆端面的面积大于阀芯圆端面的面积。通过增设面积更大的阀块，仅需更小的控制油路压力就可将插装阀的主油路进口和主油路出口封闭。

摘要： 本实用新型涉及一种插装阀及使用该插装阀的液压系统和洗扫车，插装阀包括壳体,壳体内设置有至少两个用于与马达并接以控制马达工作的马达控制阀，壳体内还设置有用于与马达一一对应并接的补油单向阀，壳体上设有用于与油箱连通的回油口，各补油单向阀的进油口与回油口相通，各补油单向阀的出油口用于与马达进油口连通，壳体上还设有用于与压力泵连通的压力进油口，所述壳体上设有与压力进油口相通以向各马达输送液压油的马达输油口；通过设置与马达一一对应的补油单向阀，在马达出现吸空现象时，可通过补油单向阀对对应马达进行补油，保护马达的连接轴不受长时间反向扭矩的作用，延长连接轴的寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种插装阀盖板及包含该盖板的插装阀。该插装阀盖板包括盖板本体(11)，盖板本体(11)设置有通孔(12)，通孔(12)侧向连接有控制油道(13)，通孔(12)的进口处封设有可拆卸的堵头(14)，控制油道(13)内设置有阻尼结构(15)。根据本实用新型的插装阀盖板，结构简单，拆装方便，便于检测和维修，成本较低，适用范围广，利于大批量生产。