提升技术
提升技术的相关文献在1992年到2022年内共计188篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、建筑科学、工业经济
等领域,其中期刊论文154篇、会议论文9篇、专利文献220394篇;相关期刊128种,包括农业开发与装备、农业科技与信息、材料导报等;
相关会议9种,包括2014年全国建筑钢结构行业大会、2014年广东省城市道路与桥梁建设技术交流会、第二届高分辨率对地观测学术年会等;提升技术的相关文献由356位作者贡献,包括何朕、刘彦文、王广雄等。
提升技术—发文量
专利文献>
论文:220394篇
占比:99.93%
总计:220557篇
提升技术
-研究学者
- 何朕
- 刘彦文
- 王广雄
- A·B·乌安佐利
- 张中华
- 刘开伟
- 刘晓华
- 姚郁
- 王爱国
- 马杰
- 乔羽
- 刘永军
- 刘莹
- 周一波
- 孙道胜
- 宋子晴
- 宋晓君
- 张国栋
- 张明亮
- 徐兰柱
- 徐海燕
- 李俊
- 李兴奎
- 李国玉
- 李贵有
- 梁红波
- 楚英杰
- 江结林
- 王勇莉
- 王革勋
- 祝德强
- 纪冬岭
- 肖洲
- 蒋红霞
- 赵霞
- 邓红霞
- 金子龙
- 陈亚当
- 马瑞
- 马衍震
- Dan Luo
- Dandan Fan
- Duncan Furness
- Herb
- Matthew Kendall
- Sutter
- Yuheng Li
- buyanovsky
- 丁峰
- 丁志广
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朱旻;
陈湘生;
王雪涛
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摘要:
在中国交通强国战略背景下,特长、超大、超深、高密度的盾构隧道工程建设逐年增多,对隧道衬砌结构的力学性能和耐久性都提出了更高要求。该文在广泛调研国内外文献的基础上,系统总结了传统的盾构隧道结构设计理论与方法与发展趋势,深入探讨了盾构隧道结构力学性能与耐久性研究的现状和不足,并对目前盾构隧道结构性能检测技术和评价方法进行了评述。相比于传统钢筋混凝土拼装式管片,(钢)纤维混凝土材料、新型接头、压注混凝土衬砌在提升盾构隧道衬砌结构性能和施工效率方面优势巨大,是盾构隧道衬砌结构未来的重要发展方向。
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延小亮;
易居安;
房葛
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摘要:
在油田的注水开发后期也就是进入其高含水后期,在此期间结合相关技术的应用能够提升最终剩余油量的挖潜,提升最终的采集率提升目标。但是在探讨如何提升采油率之前,需要对目前大部分油田地面出现普遍见剂、三采见剂高等问题。并且在目前的地层水质需求和污水处理工艺的需求背景下,导致不同的水质产注关系矛盾的问题升级。因此为了保障油田注水开发后期的采油率提升,需要结合相关油田目前的开发现状和分析其在水量平衡期间所存在的问题,根据有效的处理措施加上采油率提升技术的应用来完成油田开发后期采油率提升的目标。
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楚英杰;
王爱国;
孙道胜;
刘开伟;
马瑞;
吴修胜;
郝发军
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摘要:
提升混凝土体积稳定性是提高现代混凝土耐久性、实现高性能化的重要研究内容,也是亟待解决的关键问题。骨料特性是影响混凝土体积稳定性的重要因素之一。骨料形态、级配、矿物组成、孔隙结构、弹性模量和热学性能均会从不同角度影响混凝土的体积稳定性。过去的工作大多集中在骨料某个或某几个特性对混凝土体积稳定性的影响,未能充分阐明骨料特性对现代混凝土体积稳定性的影响机制。随着天然骨料的日趋短缺以及人造骨料技术的逐渐提升,利用工业废渣制备人造骨料是实现混凝土可持续发展的另一途径。对人造功能骨料进行组成、结构与功能设计与制备,不仅可通过骨料特性改善混凝土的性能,还可减少建设工程对天然骨料的依赖,拓宽骨料来源,并为工业废渣资源化处理提供新思路,是促进现代混凝土工业可持续发展的关键举措。本文综述了骨料不同特性(如骨料形态、级配、矿物组成、孔隙结构、弹性模量和热学性能等)对混凝土体积稳定性的影响,阐明了骨料特性与混凝土体积稳定性的映射关系,阐述了骨料特性的单一作用及共同作用对现代混凝土体积稳定性的影响机制。并从骨料角度入手,提出了通过降低混凝土的热膨胀系数、调整混凝土内部相对湿度和改善界面过渡区特性等方法提升混凝土体积稳定性的措施。同时也对功能型人造废渣骨料的设计与制备进行了归纳与展望。
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廖庆龙;
杨群英;
夏磊;
向洪;
岳鑫桂
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摘要:
为保证配电网稳定、安全运行,需对电压暂降情况实行有效调整,研究基于电压暂降识别的配电网运行可靠性提升技术。该技术采用基于序功率增量方向方法,识别电压暂降源候选区后,确定配电网运行可靠性指标,依据该指标构建配电网可靠性提升的目标函数,并设定相关约束条件,基于遗传算法和分支界定法的联合优化方法,求解目标函数,获取配电网线路调整最优结果,实现配电网运行可靠性提升。测试结果显示:该技术具备电压暂降源候选区确定能力,应用后配电网的电压标幺值结果均高于0.95p.u,满足电能质量的标准要求;有效提升配电网运行可靠性,区域电压稳定性结果均低于0.007,区域供电率结果均高于0.95。
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徐海燕;
杨雪雷;
王爱国;
朱颖灿;
刘开伟;
黄濛;
王星尧
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摘要:
地质聚合物基防护涂料是一种以地质聚合物为成膜物质且性能优越的新型无机涂料。但硅铝质原料和激发剂种类繁多使地质聚合物基防护涂料固化成膜机理复杂,表干时间、粘结强度和耐侵蚀性存在差异,同时受环境温湿度影响较大。在工程应用中应根据实际需求及环境条件,对硅铝质原料,激发剂种类、模数及掺量,外加剂和配比等方面进行优选。同时,地质聚合物也存在一些缺点,如收缩大、易开裂和易碳化等,一定程度上也限制了其在工程中的广泛应用。本文分别阐述了高钙、低钙和无钙三种不同体系地质聚合物基防护涂料固化成膜的影响因素,详细分析了硅铝质原料、激发剂和固化条件等对地质聚合物基防护涂料表干时间、粘结强度和耐侵蚀性的影响,并针对地质聚合物基防护涂料的存在问题,阐述了硅铝质原料复掺、掺入纳米粒子、层状双金属氢氧化物(LDHs)和聚合物改性等技术措施对地质聚合物基防护涂料性能的改善作用。
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韩宏武
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摘要:
维修机库是航天器维护保养的重要基础设施.本文通过对比青岛、北京、武汉三个维修机库网架提升方案实际案例,归纳提炼出不同提升方案的优缺点,提出维修机库网架提升方案的决策逻辑,并基于实践提出推选方案的施工注意要点,为后续类似项目建设提供参考.
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袁洁;
区善汉;
邓荫伟
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摘要:
本文以当前柑橘果实品质存在的主要问题为出发点,从光照、水分、土壤、温度、海拔等自然环境因素和砧木、修剪技术、施肥管理、病虫害防治、采摘时间、生长调节剂等栽培管理技术2个方面综述了柑橘果实品质改善的影响因素,整理了当前提高果实品质主要技术方面的研究进展,并对今后柑橘果实品质提升提出了展望。旨在对柑橘果实品质改善的研究与应用提供借鉴。
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李德伟
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摘要:
我国的通信网络正在向下一代网络发展,在此过程中,IP承载网技术得到了广泛应用,IP承载网服务的内容以及对操作稳定性的需求也在不断增加,因此需要研究提高稳定性的技术.本文在对建设IP承载网设备波分链路稳定性模型进行分析的基础上,总结了IP承载网稳定性提升技术要点,通过IP承载网组网优化处理、优化IP承载网链路的处理以及采用波分技术,进一步优化和提高IP承载网的稳定性,希望能为业界同行提供参考.
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纪冬岭
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摘要:
在机场、车站、展馆等大跨度建筑中,钢网架因为具有自重轻、强度大、易于安装、可重复使用等特点得到推广使用。这类建筑施工中,钢网架结构的整体提升控制尤其关键,对钢网架自身的稳定性能、承重效果以及使用寿命等都会产生直接影响。本文首先介绍了钢网架施工中的拼装、焊接、吊升等施工要点,以及整体提升期间需要关注的核心技术,随后通过仿真试验,对有限元模型和提升吊点的控制进行了分析,为钢网架的提升施工提供了技术参考。
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孔鹏;
张浩然;
周兆伟;
宋文杰
- 《2014年广东省城市道路与桥梁建设技术交流会》
| 2014年
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摘要:
厂州市南沙区凤凰三桥跨越下横沥水道,主跨为308m的中承式系杆钢箱拱,全长510米,宽约40m。本文主要介绍广州市凤凰三桥拱肋整体提升中运用的施工技术、临时结构的设计与提升控制.在方案的设计实施过程中采取了主动控制提升架上拔力、主动控制下吊点张拉索力等技术措施,使得结构在运输、提升、卸载的不同阶段下受力可控.同步提升采取了高精度的位移、载荷控制技术,实现施工全过程控制与调整,确保结构受力合理,安装到位后满足设计要求受力状态.
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Dan Luo;
罗丹;
Yuheng Li;
李于衡;
Dandan Fan;
范丹丹
- 《第二届高分辨率对地观测学术年会》
| 2013年
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摘要:
本文对中继卫星系统支持高分应用的关键技术进行了深入研究.提出了中继卫星伴随测控设想,它利用中继卫星星间S/Ka单址天线波束差异和用户星轨道交叉特性,同时为两个用户航天器提供数传和测控服务,能够提高中继卫星资源利用率约8%,在此基础上为用户提供了一种新的灵活服务模式;针对使用定向天线中继终端的快速测控和数据传输需求,提出了中继定点指向策略,通过设计合理指向点,可以将近地卫星的快速响应时间压缩为原来的1/14;最后,针对静止轨道中继卫星无法覆盖两极地区的实际情况,提出了基于姿态偏置的小倾角运行管理策略,在确保星地天线精确指向中继卫星地面站的基础上,极大的提高了极地站数据回传的实时性.上述关键技术将进一步提升中继卫星系统支持高分应用的效能.
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胡洪明;
陈红梅;
孙锋
- 《2014年全国建筑钢结构行业大会》
| 2014年
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摘要:
通过介绍北戴河火车站在原有火车站雨棚中新建两座天桥,在环境异常复杂的情况下,通过协调火车轨道停开运时间,并采用非常规的提升和滑移施工方法完成了该项任务,分析天桥施工过程中的重点和难点以及先进技术和措施,及时总结得失,为以后类似的工程施工提供参考和借鉴.结构的提升需要设置安放提升器的提升架,本工程结合现场环境,发现天桥钢柱具有很大的刚度,如果对天桥和钢柱平台做好合理的深化设计,完全可以利用天桥钢柱作为提升架,只需在钢柱顶部设置一个提升平台即可,既方便又节省现场措施。天桥结构滑移时需设置滑移临时措施,滑移临时措施主要包括滑移梁、滑移架、滑道结构和钢滑块等。滑道搁置在路基箱上,中心线与路基箱中心线重合,采用16a的槽钢,材质Q235B,槽钢底面通过侧挡板与滑移梁焊接连接;钢滑块搁置于槽钢滑道内。对滑移架使用有限元软件进行分析,可以得到杆件的最大应力比为O.32,满足强度和稳定性要求。
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胡洪明;
陈红梅;
孙锋
- 《2014年全国建筑钢结构行业大会》
| 2014年
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摘要:
通过介绍北戴河火车站在原有火车站雨棚中新建两座天桥,在环境异常复杂的情况下,通过协调火车轨道停开运时间,并采用非常规的提升和滑移施工方法完成了该项任务,分析天桥施工过程中的重点和难点以及先进技术和措施,及时总结得失,为以后类似的工程施工提供参考和借鉴.结构的提升需要设置安放提升器的提升架,本工程结合现场环境,发现天桥钢柱具有很大的刚度,如果对天桥和钢柱平台做好合理的深化设计,完全可以利用天桥钢柱作为提升架,只需在钢柱顶部设置一个提升平台即可,既方便又节省现场措施。天桥结构滑移时需设置滑移临时措施,滑移临时措施主要包括滑移梁、滑移架、滑道结构和钢滑块等。滑道搁置在路基箱上,中心线与路基箱中心线重合,采用16a的槽钢,材质Q235B,槽钢底面通过侧挡板与滑移梁焊接连接;钢滑块搁置于槽钢滑道内。对滑移架使用有限元软件进行分析,可以得到杆件的最大应力比为O.32,满足强度和稳定性要求。
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胡洪明;
陈红梅;
孙锋
- 《2014年全国建筑钢结构行业大会》
| 2014年
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摘要:
通过介绍北戴河火车站在原有火车站雨棚中新建两座天桥,在环境异常复杂的情况下,通过协调火车轨道停开运时间,并采用非常规的提升和滑移施工方法完成了该项任务,分析天桥施工过程中的重点和难点以及先进技术和措施,及时总结得失,为以后类似的工程施工提供参考和借鉴.结构的提升需要设置安放提升器的提升架,本工程结合现场环境,发现天桥钢柱具有很大的刚度,如果对天桥和钢柱平台做好合理的深化设计,完全可以利用天桥钢柱作为提升架,只需在钢柱顶部设置一个提升平台即可,既方便又节省现场措施。天桥结构滑移时需设置滑移临时措施,滑移临时措施主要包括滑移梁、滑移架、滑道结构和钢滑块等。滑道搁置在路基箱上,中心线与路基箱中心线重合,采用16a的槽钢,材质Q235B,槽钢底面通过侧挡板与滑移梁焊接连接;钢滑块搁置于槽钢滑道内。对滑移架使用有限元软件进行分析,可以得到杆件的最大应力比为O.32,满足强度和稳定性要求。
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胡洪明;
陈红梅;
孙锋
- 《2014年全国建筑钢结构行业大会》
| 2014年
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摘要:
通过介绍北戴河火车站在原有火车站雨棚中新建两座天桥,在环境异常复杂的情况下,通过协调火车轨道停开运时间,并采用非常规的提升和滑移施工方法完成了该项任务,分析天桥施工过程中的重点和难点以及先进技术和措施,及时总结得失,为以后类似的工程施工提供参考和借鉴.结构的提升需要设置安放提升器的提升架,本工程结合现场环境,发现天桥钢柱具有很大的刚度,如果对天桥和钢柱平台做好合理的深化设计,完全可以利用天桥钢柱作为提升架,只需在钢柱顶部设置一个提升平台即可,既方便又节省现场措施。天桥结构滑移时需设置滑移临时措施,滑移临时措施主要包括滑移梁、滑移架、滑道结构和钢滑块等。滑道搁置在路基箱上,中心线与路基箱中心线重合,采用16a的槽钢,材质Q235B,槽钢底面通过侧挡板与滑移梁焊接连接;钢滑块搁置于槽钢滑道内。对滑移架使用有限元软件进行分析,可以得到杆件的最大应力比为O.32,满足强度和稳定性要求。