措施费

摘要： 文章着重阐述如何提高抽水蓄能电站工程安全文明施工措施费管理水平,分析当前抽水蓄能行业内安全文明施工措施费监管现状,并结合五岳抽水蓄能电站安全文明施工措施费监督与管理实际经验,创新管控手段,制定管理流程,从计提标准和范围、使用清单、监管落实、计量支付与变量调整五个方面提出改进措施,以期为提高抽水蓄能电站行业内安全文明施工管理水平提供监管思路,为实现工程施工的安全提供基本保障。

摘要： 措施费是工程造价的重要组成部分,因其不形成实体工程,缺乏统一执行标准,审计结算时成为合同双方的常见争议点。本文通过分析清单计价模式下措施费的种类及措施费审计中常见的争议问题和难点,提出工程建设各阶段减少争议的具体对策与建议,以供参考。

摘要： 在不停航施工工程造价过程中,不停航施工措施费及费率一直备受参建各方争议。为便于解决此问题,提出一种基于“分区域、复杂度、多系数”理念的不停航措施费方案,明确不停航措施费概念、范围及计算方法,并通过实际案例予以佐证,通过大量案例证明该方案提出的精细化费率能够满足不停航施工降效费、安全及技术措施费、夜间施工增加费等各项措施费用支出。

摘要： 在对核电厂进行估算时,会分别采用《核电厂建设工程预算定额》和《电力建设工程预算定额》两种定额,本文对这两种定额配套使用的安装工程措施费规定文件进行了对比,通过分析研究明确了措施费项目设置和计算规则等的区别.

摘要： 随着建筑行业的迅猛发展,建筑规模不断扩大,建设成本不断升高,因此,建筑工程措施项目费的管理就显得尤为重要,不仅有助于确保建筑工程整体质量,还可以提升建筑工程项目的整体效益。本文从建筑工程措施项目费的特点和构成出发,论述了措施费计价管理的必要性,同时针对措施费计价常见的几类错误提出有效的对策,并结合案例说明在实际操作中如何对措施费进行纠错和控制。

摘要： 近日,住建部发布推进建筑垃圾减量化的指导意见,意见中提到:落实企业主体责任按照"谁产生、谁负责"的原则,落实建设单位建筑垃圾减量化的首要责任。建设单位应将建筑垃圾减量化目标和措施纳入招标文件和合同文本,将建筑垃圾减量化措施费纳入工程概算,并监督设计、施工、监理单位具体落实。

摘要： 立足于《合同法》《民法通则》《建设工程施工合同示范文本》、FIDIC合同条件及政府部门发布的相关文件等涉及不可抗力条款内容,并结合工程实际及惯例,进一步探析新冠肺炎疫情下施工单位因延迟复工而导致的措施项目费索赔争议问题,以期对此类问题的解决提供参考.

摘要： 结合220kV电网线路工程跨越高速铁路的施工方案,进行跨越工程防护设施费的分析计算,获得220kV输电线路跨越高速铁路防护设施费用.同时,收集相关地区的其它措施费用信息,帮助相关从业主体在电网建设过程中,相对准确地进行相应费用概算的编制.

摘要： 介绍了三江口黄河特大桥水中承台原设计施工难度大,投标时措施费用计算较小,标后亏损较大,为减少施工难度,降低施工成本,通过黄委会"防洪评价"要求,将水中承台变更为水中埋置式承台,承台顶与河床请平齐,由此导致施工方案变化,按照变更后方案对工程量、施工成本进行了核算,对变更费用进行了上报,降低了标后亏损费用.

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。

摘要： 本发明涉及费托合成技术领域，具体涉及一种费托合成催化剂的还原方法和还原态费托合成催化剂以及费托合成方法，该方法包括：将费托合成催化剂在氢气存在下进行第一升温处理，然后在合成气存在下依次进行第二升温处理和第三恒温处理；其中，H2/CO体积比保持在40‑100之间；所述第二升温处理的升温速率V2不大于所述第一升温处理的升温速率V1，所述第三恒温处理的条件包括：恒温温度为260‑280°C，恒温时间为5‑30h。本发明提供的还原方法能够充分发挥CO在催化剂还原过程中的作用，在操作过程中避免了过度还原和积碳，从而使得能够在还原周期较短的条件下，提高催化剂的催化剂性能，且能够满足工业化要求。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃费相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃费信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让车辆的驾驶者或第三者认识到同一车辆或由同一驾驶者驾驶的车辆的燃费、以及环保指数的时序性变化。环保指数是指对作为实现所述燃费时的燃费变动因素的行驶状况因素进行换算后的结果。

摘要： 本实用新型属于高压费控断路器技术领域，具体涉及一种使用于高压费控改造及实施分体费控装置的费控模块，包括控制回路失压断线跳闸装置、合闸端子、分闸端子、储能机构、合闸机构、分闸机构，所述控制回路失压断线跳闸装置通过导线分别与合闸端子、分闸端子连接，所述储能机构分别连接有合闸机构、分闸机构，所述合闸机构连接有合闸端子，所述分闸机构连接有分闸端子。本实用新型采用电信号监测及控制技术，以费控优先为原则，设计研发出一种费控装置未投入运行，断路器不能合闸，只有当费控投入运行后，断路器才能正常合分闸，其保护功能才能有效。

摘要： 本发明公开了基于GM（1,N）灰色预测模型的住宅措施费关键因素提取算法，该算法主要通过数学模型对住宅措施费的关键因素进行提取，首先通过Delphi专家咨询法对影响住宅措施费的因素进行初步筛选，自此基础上，应用灰色GM（1，N）预测模型计算影响住宅措施费初步因素的灰作用量，并通过灰作用量对影响住宅措施费的关键因素进行提取。通过实例证明了本发明算法的有效性。