推进电机

摘要： 随着电力推进技术飞速发展,船舶电力推进课程已成为船舶电气工程专业的一门主干课程,为了提高学生的学习质量和兴趣,从引入前沿知识—激发学习兴趣,运用MATLAB仿真—化解难点知识,开设自主实验—提升动手能力三个方面进行了探讨。多年的教学实践表明这些措施对该课程的教学质量提升是有效的。

摘要： 本文从混沌脉宽调制在电机驱动系统中的工程应用角度出发,分析不同调制策略下的电流频谱特性,根据潜艇特有的声隐身性能要求,提出了衡量调制策略优劣的重要参数-线谱抑制系数,并与电流最大谐波峰值一同作为电流谱的考核指标,利用差分进化算法对混沌参数进行优化,并采用有限元软件对不同调制策略下的电磁激振力进行了仿真计算,验证了混沌脉宽调制在抑制高频电磁力方面的有效性,同时实验表明混沌脉宽调制在降低开关频率及其倍频处的振幅和抑制特征线谱方面效果明显,有利于提高潜艇的声隐身性能。

摘要： 2022年8月8日,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为江苏远洋运输有限公司建造的我国第一艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号顺利下水。该船总长79.92米、船宽12.66米,最大可装载120个标准集装箱,航速17公里/小时。该船采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机,以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体,该船在艉部装配2个20英尺标准集装箱高箱大小的船舶动力电池集装箱,每个内部安装1540KWh磷酸铁锂电池。

摘要： 对某海事巡船进行柴电混合推进改进设计,通过对PTI电机混合推进、抱轴电机推进两种方案的设计和对比,最终确定采用推进电机配合带PTI功能的齿轮箱可实现柴电混合推进,给出该船的PTI电机混合推进配置方案,解决了原来柴油机推进时主机在低负荷区间油耗高、燃烧不充分、缸内积炭等问题,提升了经济性。

摘要： 近年来,包括纯电力和混合动力在内的电动飞机电力推进系统技术受到越来越多的关注。推进电机作为电动飞机最为关键的动力源,其性能直接影响电动飞机的性能及可靠性。推进电机效率是该技术的关键驱动因素之一。本文设计了一款电动飞机推进系统用高效率轴向磁通电机,其定子材料采用极薄无取向电工钢,并将极薄无取向电工钢与常规电工钢在不同频率、不同温度下进行了对比,仿真结果表明,极薄无取向电工钢在高频电机领域能有效提升电机的运行效率。

摘要： 针对船舶推进电机监控精度高、实时性强等需求,本文提出一种基于ARM和FPGA的异构架构的电机振动信号反馈系统,对旋转机电设备的振动加速度信号进行采集处理分析,并根据控制器要求发送振动数据,实现了推进电机振动信号的实时反馈功能.实验验证了系统的精度与实时性,保证系统高效运行.

摘要： 从中国船级社网站获悉:轮缘推进装置为近年来出现的一种新型推进装置,它取消了机械传动轴系,将推进电机、螺旋桨和轴承进行集成一体化设计和制造。《轮缘推进装置检验指南》(2021)(简称《指南》)是中国船级社编写的用于指导轮缘推进装置设计、审图和检验的指南。

摘要： 电气化是现代航空技术的发展方向,也是实现绿色航空的有效途径.电机技术是飞机电气化的核心技术之一,在飞机的起动发电系统、电磁作动系统和电力推进系统中有着广泛应用.本文对航空发电机系统、起动发电机系统和推进电机系统的拓扑结构、发展现状和电机参数进行了研究,结果表明变频交流和高压直流是电源系统的发展方向,而发电和推进系统均对电机的功率密度有着极高的要求.通过对不同类型电机的性能参数进行对比,从电机基本工作原理出发,定性分析了影响电机功率密度的主要因素,并对各个因素的发展现状和面临的问题进行了阐述,提出永磁化和高速化是航空高功率密度电机的发展方向.

摘要： 水下机器人是执行复杂水下任务的重要工具,可进行水下探测、检修、救助、打捞与作业等工作,其功能和结构形式多样,推进电机系统是其动力来源。

摘要： 针对无人水下航行器用低速大扭矩推进电机,介绍了逆变器采用方波驱动和正弦波驱动的关键技术实现途径,阐述了方波驱动模式下基于旋转变压器的提前换相控制策略,提出一种正弦波驱动模式下基于电压反馈的变id控制方法.对同一电机进行了多项试验,对比结果表明,正弦波驱动模式在电流脉动、效率及电机温升等方面更具优势;方波驱动模式下提前换相可降低电机相电流,变id控制策略在电池组电压下降后仍可维持电机稳定运行.

摘要： 某船进厂进行设备加改装,驻坞期1个月,出坞后靠泊工厂码头3.5个月,靠泊期间后2.5个月未动过车,出厂试航时发现主推进电机电枢及励磁电流值过高。该船采用单桨推进,驱动方式为电力传动,螺旋桨为7叶大侧斜桨,在厂驻坞期间,对螺旋桨进行过清洁保养,船体、轴系、主电机仅进行过常规检查保养,未进行过拆修。

摘要： 本文介绍了高温超导材料的发展与特点，总结了高温超导推进电机的优势与发展规律，分析了目前国外在超导推进电机研究领域开展的工作。

摘要： 该文介绍一种面向用户的实用推进电机CAD系统的特点与应用。本系统其核心设计部分功能强大，且拥有图文并茂的前处理和后处理用户界面，不仅大大提高了设计效率，而且降低了对设计者的要求，易于推广和应用。

摘要： 该文介绍了新一代船舶推进电机－－永磁推进电机，阐明了船舶推进电机的特殊性、现状及发展趋势，介绍了永磁材料发展及永磁推进电机的实出优点、国内外研究动态。并将永磁推进电机机电一体化、水外冷却、定子多相电枢绕组，转子多极永磁磁极等特点作简要介绍。

摘要： 本发明具体涉及一种分离式电机转子转轴、ROV推进器电机、ROV推进器及ROV，该分离式电机转子转轴适用于ROV推进器中，包括转子和转轴，所述转子为中空的圆柱状结构，所述转子与转轴过盈配合；所述转轴包括依次连接的齿轮段、咬合段、传动段和固定段，其中，所述齿轮段用于与ROV推进器的行星减速机连接；所述咬合段用于限定所述齿轮段与所述转子的相对位置；所述传动段与所述转子过盈配合，用于向转子传递扭矩；所述固定段上套设有固定件，所述固定件用于紧固所述转子与转轴的过盈配合。本发明提供的技术方案，由于转子和转轴可拆卸连接，方便了转轴上与行星减速机连接的齿轮的加工及精度控制。

摘要： 本发明涉及一种用于水中的船舶的推进装置(10)，所述推进装置(10)包括：连接单元(11)；电机/发电机，连接至所述船舶的电力系统并包括容纳在连接单元(11)中的定子(12)和转子(15)；和推进器，具有安装在推进器轴(13)上的至少两个叶片(20)，所述推进器轴(13)被放置成与所述连接单元(11)关联且可旋转地连接至所述转子(15)；由此，所述推进装置(10)设计成被设置，使得所述连接单元(11)的一侧面向远离所述推进器(18)的方向且抵靠面向所述水的所述船舶的尾部的一侧。本发明的特征在于，轴(17)从所述内燃机延伸通过所述船舶的尾部且还通过所述连接单元(11)至推进器轴(13)，以操作所述推进器，并且所述轴(17)还从所述内燃机连接至所述电机/发电机中的转子(15)。

摘要： 这些新的推进器同时使用CARPYZ THRA“涡轮动力直升机反应器”型的轮和CARPYZ TaG“斗轮机”型的轮或CARPYZ TaC“铲运机”型的轮，呈现出流体力学上真实的全球技术突破。在飞机竖直起飞时，它们使用由电动机驱动的螺旋桨，并且暂时使用所需的附加高竖直轴向推力，该推力然后由THRA轮的反应器供应，该反应器也使用高能流体。CARPYZ型推进器由于其提供的小直径和重量而逐渐水平地倾斜，并且反应器的力逐渐被螺旋桨的力代替，螺旋桨然后供应所需的流，以使飞机使用依赖于流体升力的机翼来水平地行进，像飞机一样。然后展开类似蝴蝶翅膀的光伏机翼，并且这种经济解决方案将使得能够在更长的距离上航行。在未来10年内凭借新的CARPYZ型推进器真正可实现的安全的大众市场竖直起飞车，小小的物品能改变一切。

摘要： 本发明具体涉及一种分离式电机转子转轴、ROV推进器电机、ROV推进器及ROV，该分离式电机转子转轴适用于ROV推进器中，包括转子和转轴，所述转子为中空的圆柱状结构，所述转子与转轴过盈配合；所述转轴包括依次连接的齿轮段、咬合段、传动段和固定段，其中，所述齿轮段用于与ROV推进器的行星减速机连接；所述咬合段用于限定所述齿轮段与所述转子的相对位置；所述传动段与所述转子过盈配合，用于向转子传递扭矩；所述固定段上套设有固定件，所述固定件用于紧固所述转子与转轴的过盈配合。本发明提供的技术方案，由于转子和转轴可拆卸连接，方便了转轴上与行星减速机连接的齿轮的加工及精度控制。

摘要： 本发明涉及一种用于水中的船舶的推进装置(10)，所述推进装置(10)包括：连接单元(11)；电机/发电机，连接至所述船舶的电力系统并包括容纳在连接单元(11)中的定子(12)和转子(15)；和推进器，具有安装在推进器轴(13)上的至少两个叶片(20)，所述推进器轴(13)被放置成与所述连接单元(11)关联且可旋转地连接至所述转子(15)；由此，所述推进装置(10)设计成被设置，使得所述连接单元(11)的一侧面向远离所述推进器(18)的方向且抵靠面向所述水的所述船舶的尾部的一侧。本发明的特征在于，轴(17)从所述内燃机延伸通过所述船舶的尾部且还通过所述连接单元(11)至推进器轴(13)，以操作所述推进器，并且所述轴(17)还从所述内燃机连接至所述电机/发电机中的转子(15)。

摘要： 本实用新型具体涉及一种分离式电机转子转轴、ROV推进器电机、ROV推进器及ROV，该分离式电机转子转轴适用于ROV推进器中，包括转子和转轴，所述转子为中空的圆柱状结构，所述转子与转轴过盈配合；所述转轴包括依次连接的齿轮段、咬合段、传动段和固定段，其中，所述齿轮段用于与ROV推进器的行星减速机连接；所述咬合段用于限定所述齿轮段与所述转子的相对位置；所述传动段与所述转子过盈配合，用于向转子传递扭矩；所述固定段上套设有固定件，所述固定件用于紧固所述转子与转轴的过盈配合。本实用新型提供的技术方案，由于转子和转轴可拆卸连接，方便了转轴上与行星减速机连接的齿轮的加工及精度控制。

摘要： 本发明涉及一种集成电机推进器用永磁容错轮缘推进电机，属水下推进器用电机。本电机包括定子铁芯，定子槽，电枢齿，隔离齿，电枢绕组，大气隙，磁极保护套筒，磁极保护层，离心式永磁体，转子铁芯，焊接在转子铁芯内侧的螺旋桨。定子槽数为2km，其中k为正整数，m为电机相数，定子上有不等距电枢齿和隔离齿，转子极数为2k(m±1)。电机的特点是可以在电机绕组发生开路故障或短路故障后继续稳定地运行。相比于目前其它的集成电机推进器用电机，本发明首先提出了具有容错能力的轮缘推进电机，首次将永磁容错电机应用于水下航行器，有效地提高了船舶推进系统的可靠性。本发明所涉及的永磁容错轮缘推进电机具有转矩脉动小，容错性能强、结构相对简单，制造方便等特点。

摘要： 本公开提供了一种吊舱推进器及其推进电机定子的安装方法，属于吊舱推进器领域。所述吊舱推进器包括吊舱壳体、推进电机和螺旋桨，所述推进电机包括定子、转子和输出轴，所述定子为空心圆筒，所述吊舱壳体内设安装所述定子的空腔，所述空腔的内壁与所述定子的外壁接触，所述定子套装于所述转子，所述转子套装于所述输出轴上，所述螺旋桨套装在所述输出轴上，所述螺旋桨位于所述空腔外，所述吊舱推进器还包括两个胀紧套，所述两个胀紧套分别套设于所述定子的两端，且所述两个胀紧套均夹设在所述空腔的内壁与所述定子的外壁之间。

摘要： 本发明涉及一种集成电机推进器用永磁容错轮缘推进电机，属水下推进器用电机。本电机包括定子铁芯，定子槽，电枢齿，隔离齿，电枢绕组，大气隙，磁极保护套筒，磁极保护层，离心式永磁体，转子铁芯，焊接在转子铁芯内侧的螺旋桨。定子槽数为2km，其中k为正整数，m为电机相数，定子上有不等距电枢齿和隔离齿，转子极数为2k(m±1)。电机的特点是可以在电机绕组发生开路故障或短路故障后继续稳定地运行。相比于目前其它的集成电机推进器用电机，本发明首先提出了具有容错能力的轮缘推进电机，首次将永磁容错电机应用于水下航行器，有效地提高了船舶推进系统的可靠性。本发明所涉及的永磁容错轮缘推进电机具有转矩脉动小，容错性能强、结构相对简单，制造方便等特点。

摘要： 本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供一种用于轮缘推进电机转子的支承装置及船舶推进系统，用于轮缘推进电机转子的支承装置包括：主轴、转子、转子推力盘、弹性体、第一推力瓦组件及第二推力瓦组件；转子转动设于主轴上，转子用于与推进器连接；转子推力盘设于转子与主轴之间，转子推力盘沿主轴的轴向具有相背离的第一端面与第二端面；弹性体设于转子与转子推力盘之间，弹性体分别与转子及转子推力盘连接；第一端面通过第一推力瓦组件与主轴连接；第二端面通过第二推力瓦组件与主轴连接；本发明通过在转子推力盘与转子之间设置弹性体，通过弹性体的形变实现转子与主轴的减振缓冲。