推进技术

摘要： 连续爆轰发动机(Rotating detonation engine,RDE)是一种基于爆轰燃烧的新型航空航天发动机。近年来,连续爆轰发动机逐渐受到世界各国的关注,被认为是具有变革性的航空航天推进技术。从流场结构、工作模态、稳定性和推进性能的角度,对连续爆轰发动机近年来的关键研究进展进行了综述。提出了若干研究展望,总结了连续爆轰发动机燃烧机理研究和工程应用面临的几个关键问题。

摘要： 介绍了船用磁流体推进技术的特点及相关影响因素,重点对制约其当前发展的相关技术问题进行了归纳总结,同时对其未来应用前景进行了展望.磁流体推进具有显著的优势,随着相关技术领域的发展与完善,其将有效推动船用推进方式的发展.

摘要： 中欧航空科技合作是中欧科技合作的典范,对推动双方航空科技进步、加深航空界了解和互信发挥了积极作用.为深化合作并衔接双方新一轮的科技规划,中欧加强战略对话,达成"安全航空、绿色航空、智慧航空"的共同发展愿景,论证提出面向未来的18个合作主题.本文对中欧航空科技合作背景进行介绍,概述此次联合论证的方法和过程,重点对每个合作方向的必要性和主要研究内容进行分析,为中方相关专业人员参与对欧合作提供参考.

摘要： "空间推进技术"课程内容涵盖传热学、流体力学、电磁学等多学科知识,兼有抽象性、理论性强的特点.单纯采用教师为主体进行课堂讲授会造成学生被动接受,教学效果不佳.针对这一问题,我们从课程实施中的多个环节、课程考核等多方面对该课程的研讨型教学方式进行了思考和实践.结果显示,将研讨方式应用于"空间推进技术"教学中可明显激发学生的积极性、加深其对知识的理解,对提高教学效果具有重要意义.

摘要： 在平流层平台中,飞艇发挥着重要的作用,能够实现勘察军事、观测空间、测量大气以及无线通信等功能。但是,由于平流层的环境特殊多变,因此要加强平流层飞艇的控制与推进技术研究,保证飞艇在浮空、回收以及升空等阶段的控制。本文针对平流层飞艇的控制组成与控制难点进行展开讨论,希望能够保证飞艇在平流层中的有效应用。

摘要： 介绍了核聚变火箭发动机的分类及其对应特征,分析了其当前投入实际应用面临的主要问题,并进行了前景展望.核聚变推进方式有着卓越的动力性能,比传统化学能火箭发动机更适用于探索广袤的外太空,随着推进技术的不断进展,核聚变推进方式必定在空间探测领域占据一席之地.

摘要： 利用太阳光压作为推进的太阳帆航天器可以适应范围更广的深空探测空间任务。本文简要阐述了太阳帆推进技术的概念、构型和展开技术，并对其特性进行了分析。介绍了太阳帆的发展路线图和国外进行的太阳帆在轨试验。对我国在该领域开展相关研究提出了建议。

摘要： 本文论述了氢动力无人机的特点,指出了氢动力无人机具有航时长、载荷大、速度高、受环境影响小的性能优势.阐述了氢动力临近空间超长航时无人机发展现状和基本特征,给出了其设计过程中需突破的主要关键技术,对飞机总体综合设计、气动结构一体设计、氢燃料储能技术和推进技术等关键技术的研究现状进行了分析,并提出了一种可行的氢动力临近空间超长航时无人机设计方案.

摘要： 介绍了火星大气结构与核动力火箭、电推进等多种可用于返回式火星探测的动力装置,提出了Metal/CO2粉末火箭发动机,并分析其工作原理及能量特性,发现BeH2为能量最高的粉末火箭发动机燃料,从燃烧难度、有无毒性方面考虑得出Mg为较合适的粉末火箭发动机燃料,其利用火星上CO2作为氧化剂时比冲达到了lOOOs以上.

摘要： 空天飞行器是当今世界军事强国都在关注的武器发展方向.空天飞行器潜在着巨大的军事和经济价值,使得当前各军事大国纷纷投入巨资到该领域,成为21世纪航空航天事业发展的一个主要方向.近几年,世界各军事大国在空气动力、结构材料、推进技术以及飞行控制等关键技术的研究方面积累了丰富的经验,为空天飞行器未来的发展奠定了基础.

摘要： 催化剂是单组元和双组元催化补燃空天动力系统的关键功能材料，决定着动力系统的效能输山。本文结合当前无毒推进研究热点-过氧化氢推进技术中的关键技术需求，重点介绍过氧化氢催化分解网基新型催化剂高适应性研究工作，对催化剂低温起动、连续变工况和耐高温等性能进行了报道。

摘要： 本文概述了采用低冰点推进剂的双模式姿控发动机的技术特征及应用优势，阐述了国内外在低冰点推进剂双模式姿控发动机方面的研究现状，尤其是低冰点推进剂及采用四体系低冰点推进剂的单组元催化分解发动机的研制，并对低冰点推进剂姿控发动机推进技术及催化分解技术方案进行了总结。同时，针对未来推进技术发展需求，对采用低冰点推进剂的双模式姿控发动机的工程应用及关键技术进行了分析与研制设想。

摘要： 为了研究Mg/CO2粉末火箭发动机的点火和燃烧特性，初步确定了粉末火箭发动机构型并设计了一种粉末供给系统。试验结果表明，目前设计的粉末供给系统能将粉末燃料有效输送到发动机燃烧室而不会发生堵塞现象;通过调节伺服电机的转动速度可以进行粉末燃料流量的主动控制;利用高能火花塞作为点火源可以实现粉末火箭发动机的多次启动技术;通过测量燃烧室内的温度发现，粉末火箭发动机的燃烧区域主要位于燃烧室后半段。

摘要： 我国在实施探月工程和载人航天两项科技工程之后,开展载人深空探测是航天技术发展的必然选择。本文在分析载人深空探测的发展特点的基础上,提出了我国应以载人登月为起点的载人深空探测发展设想,并对载人登月运载火箭主动力技术、登月飞行器推进技术以及先进推进技术等进行了初步探讨。

摘要： 在本研究中较为详细地介绍了中国船舶科学研究中心在船舶推进器领域中的研究进展情况，主要包含四个方面：推进器设计方法的研究进展、推进器数值分析技术研究与进展、推进器新型测试技术的发展，以及新型推进技术的进展。在这四个方面中国船舶科学研究中心经过三十年的发展取得了较大的进步，不但形成了较为完备的推进器知识体系，还发展了相关的设计、计算和加工软件，且在工程实际中得到了较好的应用。

摘要： 本文简要总结了我国航空动力取得的成绩，阐述了当前航空发动机面临的形势和存在的差距，客观分析了制约我国航空发动机发展的“瓶颈”和关键因素，在借鉴国外航空发动机发展经验基础上，指出：积极推进“四个一代”、“坚持自主创新、动力先行、预研先行”、坚持“系列核心机派生发展和改进改型系列发展的技术途径”等，建议将航空动力作为国家战略性高技术重点产业优先发展，突破航空动力关键技术，早日实现与世界先进航空动力从“望其项背”到“并驾齐驱”和“自主创新”的历史性跨越。

摘要： 本发明公开一种基于桨距调制技术的全向推进器，由壳体、尾锥、螺旋桨叶、传动机构、伺服电机和控制系统组成，传动机构、电机和控制系统安装在壳体内。两台伺服电机包括桨距调制电机和主驱动电机。传动机构由两组减速齿轮、内传动轴、外传动轴和锥齿轮组组成。内传动轴和外传动轴共轴安装在壳体上，尾锥与外传动轴连接，锥齿轮组的两个锥齿轮分别传动内轴和桨叶。控制系统包括推进器控制板，电机驱动器与光电开关传感器。工作时，主驱动电机驱动两组减速齿轮带动外轴和尾锥旋转，形成主运动。桨距调制电机驱动内轴带动锥齿轮组转动，进而改变桨叶螺距，形成调距运动，产生侧向推力。

摘要： 本发明属于激光推进领域，具体涉及一种基于微流控技术的含能液体激光增强推进装置。包括微流体供给系统，微反应混合芯片系统和激光烧蚀系统；微流体供给系统和微反应混合芯片系统通过微管连接，且将推进剂传输至微反应混合芯片系统；微反应混合芯片系统包括两个微流道和混合燃烧室，流体出口端设有喷口，喷口轴线方向为激光脉冲入射方向；激光烧蚀系统和微反应混合芯片系统之间通过光纤连接，烧蚀微反应混合芯片系统中的含能推进剂。本申请的推进装置能实现快速点火，推力可控，流量可控，而且同时可为微小卫星提供具有较高比冲和推冲比。

摘要： 本发明公开了一种利用低温等离子技术实现土壤推进式原位固氮的方法及装置，该方法首先将空气通入射流等离子阵列，产生等离子射流，等离子射流与水面接触产生反应，得到等离子活化水和含有NOx的尾气；然后将活化水与土壤和牲畜排泄物的混合物反应，反应后的产物和含有NOx的尾气搅拌混合，将含氮物质固定在土壤和牲畜排泄物的混合物中。所述装置包括射流等离子阵列、混合池、螺杆传送装置；所述射流等离子阵列用于和水反应产生等离子活化水，所述混合池将土壤和牲畜排泄物与等离子活化水混合反应，所述螺杆传送装置用于将混合池中的反应产物和含有NOx的尾气搅拌，进一步进行固氮。本发明工艺简单、成本低、环境友好，含氮物质直接固定在土壤中。

摘要： 本公开提供了一种基于4D打印技术的水陆两栖推进装置，包括：轮毂单元，所述轮毂单元外轮廓呈圆形，内部具有中空结构，所述中空结构内对应所述圆形的圆心位置设置有转轴部；多个桨叶结构单元，所述多个桨叶结构单元一端连接于所述中空结构内的转轴部，并呈均匀分布，每个桨叶结构单元呈板状，包括：至少一个变形部，所述变形部具有热刺激变形响应性能，其受到热刺激后能够在平直状态与弯曲状态之间转换；至少一个非变形部，与所述变形部连接，所述非变形部能够在所述变形部带动下由所述中空结构内部伸出至所述中空结构外。通过输入热刺激使桨叶结构发生变形，即可实现水陆两栖推进功能转换，不需要复杂的结构设计和控制系统。

摘要： 本发明涉及一种基于多级稳压真空均质技术的推进剂废气处理装置及方法，以解决目前推进剂废气单级处理不能满足废气处理需求的技术问题。该装置包括反应室，该反应室沿中心轴线方向被分隔成一级反应室和二级反应室；一级反应室、一级缓存罐、一级引射泵和至少一台一级引射器用于对废气进行一级处理；二级反应室、二级缓存罐、二级引射泵及至少一台二级引射器用于对一级处理后废气进行二级处理。该方法包括以下步骤：1、向反应室加注吸收药液；2、一级缓存罐注入废气；3、一级引射器中形成第一气液混合流并进入一级反应室反应后，进入二级缓存罐；5、二级引射器中形成第二气液混合流并进入二级反应室反应后排出。

摘要： 本发明公开了一种基于轮缘驱动技术的翼缘融合推进结构，涉及航空电推进及轮缘电机的技术领域。机翼前后翼缘并排分布的流道结构和机翼相融合，尾部成喷管状；前翼缘流道设在机翼前缘上沿，后翼缘流道在机翼尾部成Y形，流道中安装有轮缘电机驱动的风扇；前翼缘推进结构主要负责提供推力，后翼缘推进结构既提供推力也具有边界层抽吸作用。本发明的基于轮缘驱动技术的翼缘融合推进结构适用于电推进飞机的高速飞行的推进需求，解决了传统翼缘分布式电推进飞机被螺旋桨限制飞行速度的问题。此外，本发明通过轮缘驱动方式解决了传统轴驱电机难以安装在机翼翼缘流道内的问题；还进一步提高了推进系统整体的结构强度，减少了结构和气动的设计难度。

摘要： 本发明专利为一种基于旋转爆震燃烧技术的矢量推进装置，包括喷注装置、燃烧室外环、燃烧室中心内柱、尾锥。将旋转爆震燃烧的等曲率环形燃烧室改进为变曲率椭圆环形燃烧室，使之与飞翼式隐身飞行器匹配。在爆震燃烧室内，控制系统仅需控制部分喷注孔的开闭即可实现对某组中心对称区域可燃混气喷注流量的调节，使中心对称的两个区域爆震波强度产生差异，由此获得附加控制力矩，达到矢量推进的目的。本发明有效规避传统矢量推进装置喷管的复杂机械设计与高难度控制系统研发，保证矢量推进装置的战时可靠性。同时，大幅提升隐身飞行器的机动性。本发明可用于矢量推进及飞行器隐身设计领域。

摘要： 本发明涉及掘进机技术领域，尤其涉及一种基于5G技术的掘进机辅助推进机构，旨在解决现有掘进机辅助推进机构在伸缩部件缩回时，没有有效的防滑部件对掘进机进行防滑，降低了掘进机辅助推进机构的推进效果的问题。该基于5G技术的掘进机辅助推进机构，包括推进部、防滑部和安装板，当掘进机在巷道内遇到坡度较大的斜坡出现动力不足、打滑现象时，推进部为掘进机的前进提供间歇性的辅助推进力，在推进部不提供辅助推进力即推进部不与斜坡接触的时间内，防滑部与斜坡表面接触，增加地面附着力，对掘进机进行有效防滑，提高推进部的推进效果，推进部提供的辅助推进力与掘进机本身的动力进行叠加，使得掘进机有足够的动力在斜坡上前行，有效防止打滑。

摘要： 本发明公开一种基于SVG技术的盾构推进平剖面图进度展示方法，包括以下步骤：1)获取平面图轴线、平面图隧道宽度线、剖面图轴线和剖面图隧道宽度线的坐标信息；2)在平台前端html文件中添加显示内容的div标签以及svg标签；3)使用JavaScript语言，根据盾构推进过程的实时数据对盾构机在该推进平剖面图进度进行实际推进状态更新。该方法充分满足了盾构施工管控平台管理人员的需求，使其所需相关信息一目了然。该方法获取盾构机当前推进环号后把盾构机图片准确地显示在了平剖面图进度中，真实展示了盾构推进的实际状态。该方法以html格式的SVG文件展示盾构推进进度，在不同分辨率的电脑上对其进行放大缩小也不会变形或者失真，极大地提升了管理人员的操作体验。

摘要： 本发明专利技术保护的是一种A2B2C型无轴泵喷推进器流体模组涵道结构技术，涉及流体动力领域，特别是公开一种A2B2C型无轴泵喷推进器的流体模组涵道结构技术，至少由螺旋环、导流环、心杆、转子涵道内壁、输入固定件、输出固定件构成，多个螺旋环与多个导流环相互串联在一起，达到流体在模组涵道内持续加压和增压，也能满足低水阻技术设计、产品可制性工程设计，和产品力学合理化结构要求，更能满足其水下推进高速航行工况可靠性工作的基本要求。