推广费用

摘要： 2017年12月,北京市海淀警方破获了一起用上万部手机炮制假数据、用假数据骗取软件推广费用的案件.受害者发现,软件下载安装量与实际使用情况存在巨大差距.经证实,这种所谓的安装量居然全是机器刷出来的.花50万元推广软件,换来的却几乎都是“僵尸粉”.

摘要： 财务总监说的没错，无人货架高成本是一大难题。一般来说，一台无人货架的成本为300元左右，冷柜的成本在1000～3000元，一个点位的推广费用平均算作是1000—2000元，算上安装无人货架还有补货的人力成本还有每个月电费的话，一个点位一个月的费用可能就在6000元以上。

摘要： 随着品牌营销投入逐渐向线上转移,品牌和网络红人们的合作越发密切,在中国市场,很多品牌不惜削减传统媒体广告投放,而在KOL推广费用上一掷千金。粉丝数量和浏览次数高的博主不一定能为品牌带来更高的回报,KOL在社交媒体上的深度参与才是衡量其潜力的更好方式。

摘要： 广告主靠“砸”钱做营销、打市场，尽管短时间内可直接带来销量，但每年大手笔的媒介推广费用，易使营销部门演变为不折不扣的“烧钱”机器。事实上，已经有越来越多的广告主开始转变思维，利用品牌资产，将营销做成了一门“生意”。主营巧克力、饼干、口香糖零食品类的亿滋国际。

摘要： 预算。传统品牌的广告开销占到总营收的15％-20％，但初创公司为了早期获客有可能会花掉50％甚至200％。所以，向投资人要钱的时候，除了日常运营费用之外，营销推广费用一定多要再多要。千万别觉得做海报找学生设计就行，成本是下来了，但质量也下来了。

摘要： 三四级市场的潜力和商机自不必言说,对于任何行业任何一个品牌来讲,都在全力布局下级市场,净水也不例外。目前,在推动三四级市场的进程中,绝大多数的净水商家依然以渠道分销为主。而现在的分销体系中,服务成为主基调。服务的对象以分销商客户为主,服务的目的只有一个,帮客户协调库存,客户才愿意为代理商的库存＂买账＂。

摘要： 电商火爆,涉足网销玩企的推广费用逐渐加大。如何优化目前的数字营销手段,将广告有效向消费者传达,用更少的投入实现最大的宣传效果？下面我们通过尼尔森中国发布的一系列图表作详尽说明。双十一如何进行有效推广“双十一”这场电销大战已成为每年全国瞩目的销售高潮。这个节点该怎么做数字营销,尼尔森调查显示的结果便更有意义。

摘要： 说到唐岩,可能没有多少人了解,他的微博不用真名、不加V、不认证。可是说到大名鼎鼎的社交软件陌陌,应该就无人不晓了。唐岩就是陌陌的创始人。

摘要： DSC无需支付高昂的推广费用,也不需要付费给运动员来兜售自己的产品,更不需要借助药店和超市等渠道来销售自己的刀片。因为现有的剃须刀已经足够好。不久前,联合利华宣布以10亿美元的价格收购了Dollar Shave Club（简称DSC）,成为有史以来的第三大电商收购案,仅次于此前的美国母婴用品团购网站Zulily和家居用品在线购物平台Wayfair。

摘要： 年度最佳成就奖成功者，不在于在风口上能飞多远，而在于逆势中的顽强。2015年，面临厂家加大压货，减少推广费用，更面临电商冲击、传统渠道压缩、零售店变脸。四面重压下，

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在返还了电动汽车的情况下(在S100中为是)，取得返还日期时间、返还目的地以及车辆的使用历史的步骤(S102)；根据借出时的充电状态、返还时的充电状态、导致蓄电池的劣化的行为的次数、和导致蓄电池的劣化的状态下的放置时间，来设定回馈率的步骤(S104～S110)；根据导致劣化的行为的因素，来设定校正系数的步骤(S112)；根据返还地点和返还时刻，来设定回馈率的步骤(S114、S116)；决定回馈率的步骤(S118)；和执行相当于回馈额的点数的给予处理的步骤(S120)。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 在费用设定系统(1)中，判定部(111)根据表示由检测部检测出的设备的使用状况的信息以及与医疗设施相关的信息，判定在医疗设施中是否适当地使用了设备，该检测部用于检测在医疗设施内使用的与医疗相关联的设备的使用状况。计算部(112)根据判定部(111)的判定结果，计算向医疗设施请求的费用。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定系统及方法。第二使用者ID和第二密码从费用设定服务器(100)发送至管理服务器(400)，并且在管理服务器(400)中执行使用者认证(S400，410)。当在管理服务器(400)中使用者认证成功时，从费用设定服务器(100)向管理服务器(400)进行利用合并服务的申请(S125)。当在管理服务器(400)中登记了利用合并服务的申请时(S420)，由费用设定服务器(100)设定第三使用者ID和第三密码(S130)。使用者可以从下次起使用第三使用者ID和第三密码来利用利用了合并服务的汽车共享。