控制爆破
控制爆破的相关文献在1978年到2023年内共计2871篇,主要集中在矿业工程、建筑科学、公路运输
等领域,其中期刊论文2413篇、会议论文224篇、专利文献1434337篇;相关期刊519种,包括城市建设理论研究(电子版)、爆破、采矿技术等;
相关会议94种,包括中国工程爆破协会成立20周年学术会议、第十届全国工程爆破学术会议、第九届全国工程爆破学术会议等;控制爆破的相关文献由4533位作者贡献,包括徐成光、毛益松、杨仁树等。
控制爆破—发文量
专利文献>
论文:1434337篇
占比:99.82%
总计:1436974篇
控制爆破
-研究学者
- 徐成光
- 毛益松
- 杨仁树
- 张英才
- 王刚
- 张继春
- 徐颖
- 杨小林
- 吕小师
- 宗琦
- 杜志刚
- 龙源
- 刘军
- 刘宏刚
- 孟祥栋
- 张志呈
- 杨年华
- 沈兆武
- 程贵海
- 赵根
- 吴立
- 周明安
- 周浩仓
- 孙永
- 李勇
- 杨永琦
- 汪龙
- 秦根杰
- 程康
- 等
- 薛世忠
- 谭灵
- 费鸿禄
- 严鹏
- 何广沂
- 余永强
- 傅菊根
- 彭康
- 房泽法
- 李俊平
- 李必红
- 李斌
- 池恩安
- 王海亮
- 肖正学
- 赵明生
- 陈德志
- 高文学
- 付天光
- 刘青灵
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许登根;
周昌栋;
赵航
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摘要:
宜昌伍家岗长江大桥主桥为(290+1160+402)m双塔简支钢箱梁悬索桥,北侧锚碇为隧道锚,隧道锚长90 m,埋深80 m,与水平线夹角40°。隧道锚设置于微风化砾岩层,岩体强度与胶结程度低,遇水极易软化。前锚室前12 m采用机械开挖,之后采用两台阶钻爆法施工;锚塞体段及后锚室段采用三台阶钻爆法施工。爆破后小循环进尺,初期支护及时跟进,二衬采用支架法施工,侧卸式矿车出渣。通过隧道锚拱圈爆破试验对被保护对象质点振动速度、围岩松动圈、隧道下沉与收敛的数据进行采集和分析论证,前锚室从12 m处开始用毫秒导爆管雷管微差爆破,锚塞体和后锚室上台阶超大变截面采用电子雷管微差爆破,取消隧道锚拱圈预留保护层,提高工效26%,并有效防控了软质岩隧道锚开挖过程中围岩失稳与坍塌的风险。
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李兰彬
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摘要:
南芬露天矿为深凹露天开采,其排水系统需要连续工作,必须控制爆破作业不会对泵站设施产生影响。通过调查工程地质情况,合理选择爆破炸药单耗,充分利用自由面,采用顶部间隔装药结构和V形双槽底起爆顺序等优化措施,完成复杂环境下的爆破工作。方案实施后,爆破飞石被精确控制,爆破质量取得提升。实践成果为深孔复杂环境控制爆破提供了经验。
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顾红建;
仪海豹;
李二宝
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摘要:
工程爆破有害效应的控制对于周边环境具有重要意义。为确保某露天矿山附近风力发电机的安全,针对爆破振动和爆破飞石2种爆破有害效应,采用现场监测和回归分析的方法进行探究。结果表明:在现场爆破振动监测的基础上,得到了风机方向的爆破振动传播公式,确定了不同距离下的安全允许最大段药量;根据爆区与风力发电机的距离关系,划分了禁爆区和控制爆破区;提出了确保风机安全的爆破控制措施,为同类矿山安全生产提供参考。
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王振华
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摘要:
针对广州轨道交通13号线盾构井暗挖区间近接既有盾构区间施工中,地下水丰富区域开挖后地层易沉降变形、暗挖区间近接既有盾构区间控制爆破振动要求高等施工控制难题,为确保施工及既有盾构区间结构安全,通过研究采用优化大断面暗挖区间隧道分区开挖顺序、数码电子雷管减振控制爆破、地面降水+洞内引排组合降水等技术,减少了暗挖区间爆破振动对既有盾构的影响,降低了全风化碎屑岩大水域面积富水地层中降水施工对地表沉降影响程度,保证了施工安全。研究成果可为类似工况下地下工程施工提供借鉴和参考。
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刘福高;
符小海
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摘要:
为了研究复杂地质下如何将圆弧形边坡控制爆破一次成型,通过现场高陡边坡的爆破施工,介绍了圆弧形边坡控制爆破的设计原则、爆破参数及爆后效果:采用理论计算与现场施工相结合的方法,优化爆破参数,主炮孔采用现场混装乳化炸药进行装药,预裂孔采用分段不耦合装药,爆破后边坡上的半孔率达到90%以上,台阶高程偏差值不超过±300 mm,坡率偏差值不超过±0.5°。不仅节省了成本,又达到了边坡美观、整洁、稳定的设计要求,可为类似工程的边坡控制爆破提供参考。
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李建
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摘要:
随着全国铁路建设工程迅速发展,越来越多新建铁路不得不与运营线路并行,近营业线施工工程越来越多近营业线山体开挖成了一大施工难点,控制爆破及有害效应控制在铁路施工中的应用也随之增多因此,论文依托成功案例,总结、分析控制爆破施工方法及有害效应控制措施的选择经验。
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谢规球
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摘要:
在强、中风化砂岩地质中开挖隧道时,极易产生超、欠挖问题。因此,以广州市南山1号隧道大断面砂岩用钻爆法开挖工程为例,探究了超、欠挖的潜在影响因素;依据“弱爆破,少扰动”设计原则,结合实际动态调整方案,针对软弱断面提出了微震光面爆破技术,并针对台阶法施工提出了“光面爆破+预裂爆破”的设计方案,合理地控制了钻孔精度,优化了装药参数,将隧道超、欠挖控制在合理范围内。
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摘要:
既有线指之前已经建造好的线路,通常对此线路进行改造时,称之为既有线。临近既有线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程与既有线平行、交叉、接入,距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘,向外延伸20 m范围(特殊地形、地貌段外延范围由属地设备管理单位确定)内的非爆破施工;距离铁路行车线中心200 m范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。
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罗世云;
韩孟微
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摘要:
以某隧道工程为背景,研究隧道控制爆破参数设计与应用技术。以现场环境为背景,根据设计原则进行爆破方案的设计。结果表明:隧道光面爆破周边孔的装药量少,采取不耦合装药结构有效降低爆破震动,减少围岩损伤;钻孔和堵塞质量的高低也会影响爆破效果。可为日后同类工程的设计、施工提供有意义的参考。
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黄昌全;
黄厂
- 《2017年北部湾冶金高峰论坛》
| 2017年
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摘要:
铜坑矿2#盲斜井整体式混凝土道床是分两层浇筑而成,在床使用5年后,上分层混凝土结构道床破损严重;现需要爆破除上分层强度为C30,厚250mm的道床,且爆破时不能破坏下分层强度为C30的混凝土底板.依据孔底间隔、径向不偶合装药爆破相关理论,应用控制爆破技术成功实现对盲斜井上分层整体式混凝土道床进行爆破破除,并且有效保护了下分层混凝土不受破损;本次爆破应用了柔性材料替代空气孔底间隔装药,降低装药施工难度,并能达到一样的爆破效果,提高施工效率.
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周华
- 《湖南省土木建筑学会施工专业学术委员会2017年学术年会》
| 2017年
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摘要:
在城市迅速发展的今天,市政道路四通八达,新建、改建项目居多,提高行车条件,道路坡度及弯度都不得太大,导致遇山开山,遇河架桥,开山修路石方量较大,采用传统的机械破除效率低,不经济.故控制爆破能大大缩短工期,及节约成本.岩石坚硬,稳固性较好,有利于实施台阶式的规模化爆破。凿岩机械选择SKH300履带式露天潜孔钻车2台,一台备用;和手持式凿岩机2台,一台备用,用于浅孔二次爆破。台阶高度根据施工机械和生产能力综合选择为H=12m。
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Chen Yanchun;
陈艳春;
Xiang Bin;
项斌
- 《第233场中国工程科技论坛爆破新理论、新技术与创新成果暨第十一届中国爆破行业学术会议》
| 2016年
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摘要:
在复杂环境下进行石方爆破开挖,严格控制爆破有害效应对周边环境的影响,确保环境安全是一个难题.国家5A级风景区杭州西湖的核心区内某石方爆破开挖工程,安全风险高、工期紧,依据工程要求和环境特点,施工中采用以深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破的组合爆破设计方案,严格控制爆破振动速度,按期、安全地完成了开挖任务.本文详细介绍了该爆破设计的设计参数、起爆网路和施工技术,以及施工效果.对周边重点建(构)筑物的爆破振速监测结果表明,实施该方案大大降低了爆破振动危害,确保了重点建(构)筑物的安全.本设计可为其他复杂环境爆破工程提供参考.
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