控制信号

摘要： 自动飞行控制是指利用一套专门的系统,在无人参与的条件下,自动操纵飞机按照规定的姿态和航迹飞行。其用于在长距离飞行时代替飞行员驾驶飞机,减轻飞行员工作负担。在复杂环境下,飞行员难以精确控制飞机或者无法正确判断飞机状态时,代替飞行自动控制飞机,使飞机进入安全状态以保障飞行安全。自动飞行控制系统的任务就是形成对飞机运动的控制信号,实现飞机的自动控制和指引控制。根据飞行控制任务的要求,自动控制系统设置了多种工作方式及相应的控制律.

摘要： 在对商用燃气燃烧器具熄火保护装置实际应用状况调研的基础上,综合详尽地叙述了热电式熄火保护装置和离子感应式熄火保护控制系统的组成、工作原理及优缺点,特别是对后者的工作电路进行探析,针对应用中未安装熄火保护装置现象和安装、使用方面存在的问题,进行了深入分析,提出具体措施和安装建议。

摘要： 在智能家电中,为了能更加精准﹑高效地实现其控制功能,广泛采用DSP(Digital Signal Processing ,即数字信号处理)技术,按照预定规则对数字信号进行“加工”(如:滤波﹑增强、压缩、编码、识别等,这一“加工”过程主要由DSP芯片、单片机或主芯片完成),并输出符合要求的数据信号和控制信号。

摘要： 五、故障案例故障现象1:图像有明显多条竖带,如图11所示。分析检修:通过观察发现,有图像,只是出现有规则的错位。能显示图像,说明驱动电压及控制信号没有问题,应该是输入信号在传输过程中出现问题引起。接下来检查上屏线插座,发现左边上屏线插座Mini-LVDS信号传输处有短路,处理后显示正常。

摘要： 如今,智能开关在家电和灯具控制等领域得到了日益广泛的应用。智能开关的触控面板通常采用ZigBee协议,通过触摸面板按键发射无线控制信号,极易对周边的移动通信基站产生干扰。本文着重分析了智能开关对移动通信基站的干扰程度和原因,并提出了解决方案。

摘要： 南京泉峰科技有限公司(1)专利名称:电动工具及电动工具制动方法申请公布号:CN114598189A申请公布日:2022.06.07发明人:徐天啸一种电动工具及电动工具制动方法。该电动工具包括:电机,包括定子绕组和转子;驱动电路,与电机连接,用于向电机提供激励信号;控制器,与驱动电路连接,用于输出控制信号至驱动电路,控制器被配置为:在接收到关机信号时,输出第一控制信号,以控制驱动电路输出预设强度的激励信号或暂停输出激励信号,使得电机降速运行;在电机的转速降低至第一转速阈值时,输出第二控制信号,以控制驱动电路输出让定子绕组短接的激励信号,制动电机。通过先让电机的转速下降至一定转速后再进行制动控制,可以避免产生过大的制动力,而避免电机转速下降过快,由此可避免在制动过程中电动工具的功能件松动脱落的风险。

摘要： 演播厅灯光系统的改造是基于灯具、升降、调光、控制信号、线缆等某一项或多项需求而进行的,对需求的期望值便明确了灯光系统改造的方向与结果一紧跟或引领趋势。在技术功能上,也可以理解为满足当下还是超前规划、创新发展的问题。在笔者看来,无论选择何种改造方案,都必须基于现状,且通过对真实需求研究分析后作出最优扶择,进而形成南京广播电视台800m演播厅灯光系统改造方案。

摘要： GD包装机原机驱动装置采用变频驱动控制电机,相关控制信号如变频器使能信号、模拟量输入信号等均采用早期继电器控制,因其设计原理限制,缺少直接的运行状态监控。根据存在的不足采用嵌入式结构设计,选择基于ARM的STM32微处理器作为控制核心,将原有各类驱动控制信号、速度模拟量信号统一集成,在系统内部完成各控制逻辑计算。

摘要： 航空集成信号通信系统中,总线的作用不可忽略.数据总线、地址总线、控制总线分别传输的数据、数据地址、控制信号,一旦脱离正常“轨迹”,将会使飞行器遭遇重大的干扰,进而出现危机.阐述了AFDX网络系统测试模式能够解决的关键性问题,对AFDX网络测试系统基于网络流量的产生、监控、接收等功能进行了介绍,围绕构成、测试两个方面简述了AFDX方针测试技术流程.

摘要： (上接2期)10.变频模块保护电路压缩机驱动电路采用新能源变频模块CZ3(型号:TM33),通过IPM指令改变各路控制脉冲的占空比,对压缩机实施变频控制,相关电路如图12所示。IC1的④~⑨脚发出IPM控制信号,通过CZ3内部六只光耦合器隔离后。

摘要： 转置存储器(Corner Turning Memory,CTM)是合成孔径雷达实时处理器和逆合成孔径雷达实时处理器的一个重要组成部分,它的效率直接决定了整个系统的性能.本设计充分考虑了DDR2的工作效率,即当对DDR2进行读写操作,连续对同一bank的同一行进行寻址时,DDR2对于连续的读或写命令间需要保持的延时最小,并利用这一特性设计了通用的大规模矩阵转置存储控制器.本文将从存储器的系统、模块划分、跨时钟域控制信号设计以及Modelsim功能性验证四个方面来介绍存储器的设计与实现.

摘要： 文章叙述了将秒表检定装置SJ-3A的信号,通过自行设计的信号转换部件(时间继电器触发控制仪)转换成被校时间继电器延时计数的控制信号,从而解决时间继电器的校准问题,并对该方法进行了分析与研究.

摘要： 普通的万能遥控器只能学习有载波的控制信号,但现实中有些经过特殊设计的控制信号是没有载波的,那对于这类控制信号而言,万能遥控器就了失去"万能"的作用,这里介绍一种新的学习方法解决这个问题,首先对有载波和无载波的控制信号进行分辨,然后再针对不同类型的控制信号选择不同的学习方法.从而实现对有载波和无载波控制信号都可以进行学习的真正的"万能遥控器".

摘要： 电液阀从上个世纪90年代初期从国外引入到了国内.它的特点是利用通过自身介质流动的压力为动力,设置智能控制信号,分别对两个先导电磁阀进行控制,转换流向,改变阀盖室内的压力差来推动活塞或者膜片,从而带动阀瓣上下移动来实现阀门的开启、恒流及关闭.用这种方法操作简单、精确,安装维护保养方便,既节约成本,减少了施工强度,又环保、节能、安全,在某些特殊的场合替代了电动阀和气动阀,逐渐在国内的石化行业得到了应用和推广.

摘要： 本文深入分析了DX-200中波发射机的调制编码板上射频功率放大器的开关控制信号形成,以及编码板输出驱动器对射频功率放大器的"开/关"有效控制过程,并对调制编码板的日常性维护提出了几点建议.

摘要： 为有效处理多变量、非线性及非最小相位系统的复杂化工过程，本文提出了一种新型的自适应模糊滑模控制,该方法针对滑模控制鲁棒性好，但存在抖振的问题，采用模糊控制柔化控制信号，而与滑模控制的结合可以充分利用系统信息，简化模糊控制；在此基础上提出一种新的自适应调整比例因子来进行模糊变论域，柔化了控制信号和减小了滑模控制器输出的抖振。并给出模糊滑模控制的算法和稳定性分析，得到简化后的通用模糊规则库，可通过比例因子在线调节输入量的论域，使构成的控制系统具有很强的鲁棒性、较好的自适应能力和较高的控制精度。最后对于非线性单输入单输出(SISO)和多输入多输出(MIMO)化工模型进行仿真研究，结果表明即使工况点发生大的变化或受到较大干扰时，仍具有良好的抗扰动能力和很强的鲁棒性。

摘要： 现有航天器故障案例知识库都是封闭或半封闭的，为了使航天器故障案例能够更好的为故障诊断人员借鉴使用，通过分析现有航天器故障案例存储方式的不足，提出了利用本体的方式表达航天器故障案例，建立了基于本体的航天器故障案例知识库，并以分布式的owl加以实现。最后以“大力神3C(C-14)运载火箭控制信号故障”为例说明了所建立知识库的正确性和有效性。

摘要： GE hispeed螺旋CT机日常维修中各类常见故障引起的原因有很多，有机械故障、操作不当、元器件老化、质变、磨损或参数漂移等等。机械故障主要随使用年限较长以后逐年增加，该CT机采用滑环技术，单向匀速旋转，因此旋转机械故障率比较少，但由于滑环长期旋转磨擦后，会产生比如说旋转失控、高压失控、高压滑环打火、控制信号丢失等故障。所以要对滑环定期保养和更换。病人升降床的机械故障不多，有时床下承重滚轮轴承会出现卡死、失灵现象，还有个别按键失灵，限位开关失灵等，基本上通过简单的维修和更换都能解决问题。此外，X线准直器的机械部分容易出现失控、卡死，风扇长期工作后失效，马达旋转控制信号的脉冲发生器，由于磨损丢失脉冲信号或损坏等。在同许多资深工程师合作维修后积累了很多实践经验，现与同行来分享探讨。

摘要： 老式机电产品需要升级更新换代是创新创业的重要方向,接触式自调调压器这个老式机电产品应用很广泛,己有一百年年历史,存在着制造工艺复杂、调节速度慢和炭刷触点已损环的问题.本文推出应用专利技术设计的无触点自耦调压器作老式接触式自耦调压升级更新换代新产品.

摘要： 老式机电产品需要升级更新换代是创新创业的重要方向,接触式自调调压器这个老式机电产品应用很广泛,己有一百年年历史,存在着制造工艺复杂、调节速度慢和炭刷触点已损环的问题.本文推出应用专利技术设计的无触点自耦调压器作老式接触式自耦调压升级更新换代新产品.

摘要： 本发明提供一种编码控制型多相位信号机、信号控制系统及信号控制方法，该编码控制型多相位信号机包括：单片机、时钟芯片、第一通信电路、第二通信电路、存储器、参数设置按钮、显示器和供电电源；所述单片机分别与所述时钟芯片、所述第一通信电路、所述第二通信电路、所述存储器、所述参数设置按钮和所述显示器连接；所述供电电源分别与所述单片机、所述时钟芯片、所述第一通信电路、所述第二通信电路、所述存储器、所述参数设置按钮和所述显示器连接。具有布线简单、智能化程度高、成本低的优点。

摘要： 提供了一种交通信号控制系统，该系统可以通过在使用时间控制的模式选择方案中使用的第一模式切换表选择了与当前时间相对应的交通信号控制参数的模式之后，使用附加第二模式切换表再次选择模式，以及如果计算的行驶时间匹配调用条件，则通过选择第二模式切换表中设置的模式代替第一模式切换表中选择的模式来以灵活和精密的方式操作，其中用于选择设置模式的调用条件被设置在第二模式切换表中。

摘要： 具有：控制部，在能够传输优先级高的业务的帧的期间，在检测到优先级高的业务的帧在帧间隔阈值的时间以上未到达的情况下，释放能够传输优先级高的业务的帧的期间，分配给能够传输优先级低的业务的帧的期间；帧到达时刻信息获取部，获取优先级高的业务的帧的到达时刻；帧间隔计算部，基于帧到达时刻信息获取部获取的帧的到达时刻来计算按照时间序列输入的多个帧的帧间隔；帧间隔阈值计算部，基于多个帧间隔来计算新的帧间隔阈值；以及帧间隔阈值设定部，将帧间隔阈值变更为新的帧间隔阈值。

摘要： 本发明提供一种编码控制型多相位信号机、信号控制系统及信号控制方法，该编码控制型多相位信号机包括：单片机、时钟芯片、第一通信电路、第二通信电路、存储器、参数设置按钮、显示器和供电电源；所述单片机分别与所述时钟芯片、所述第一通信电路、所述第二通信电路、所述存储器、所述参数设置按钮和所述显示器连接；所述供电电源分别与所述单片机、所述时钟芯片、所述第一通信电路、所述第二通信电路、所述存储器、所述参数设置按钮和所述显示器连接。具有布线简单、智能化程度高、成本低的优点。

摘要： 提供了一种交通信号控制系统，该系统可以通过在使用时间控制的模式选择方案中使用的第一模式切换表选择了与当前时间相对应的交通信号控制参数的模式之后，使用附加第二模式切换表再次选择模式，以及如果计算的行驶时间匹配调用条件，则通过选择第二模式切换表中设置的模式代替第一模式切换表中选择的模式来以灵活和精密的方式操作，其中用于选择设置模式的调用条件被设置在第二模式切换表中。

摘要： 本发明涉及一种用于检测在机动车(1)的控制设备(4)和机动车一侧的用于机动车(1)的蓄电池(3)的充电接头(5)之间的控制信号线(10)的诊断装置，其中，在所述控制设备(4)中以将控制信号线(10)连接到接地线(11)的方式设置有第一电阻(14)，在充电接头一侧设置有与所述第一电阻(14)并联的第二电阻(15)，其中，所述控制设备(4)的分析装置具有用于在充电过程之外供应电流和/或电压的电源和/或电压源(18)并且该分析装置设计用于在使用第一电阻(14)和第二电阻(15)的情况下测量指明控制信号线故障的电流或指明控制信号线故障的电压，其中，与第一电阻(14)和第二电阻(15)串联地设置有截止从接地线(11)到所述控制信号线(10)的电流的二极管(22、23)。

摘要： 具有：列表取得部(101)，其取得设备列表，该设备列表是将具有能够通过遥控器的操作来控制的功能的设备的机型一览化而成的；机型受理部(104)，其受理根据列表取得部(101)取得的设备列表选择出的、作为登记通过遥控器的操作而生成的设备控制信号的对象的对象设备的对象机型的信息；功能决定部(105)，其决定机型受理部(104)受理的对象机型具有的1个以上的对象功能；以及指引生成部(106)，其生成指引信息，该指引信息表示用于执行功能决定部(105)决定的1个以上的对象功能的遥控器的操作。

摘要： 相位控制信号生成设备用于为变换成频域的音频信号的每个频带生成相位控制信号，所述相位控制信号生成设备设置有：设定改变装置，其能够改变每个预定频带的传播延迟时间的设定；差值获取装置，其获取设定改变的传播延迟时间在设定改变之前和设定改变之后之间的差值；更新装置，其根据获取的差值来更新传播延迟时间的设定改变的频带的相位控制量；以及相位控制信号生成装置，其通过利用更新的相位控制量对频域中的相位控制量进行平滑处理，来生成每个频带的相位控制信号。

摘要： 本发明的个人计算机用适配器装置具备：能够与个人计算机的音频信号的头戴耳机的端子连接的适配器侧信号输入端子，能够与个人计算机的麦克风端子连接的控制信号输出端子，能够与电力线的输出插孔连接的插头部，将由适配器侧信号输入端子输入的音频信号转换成数字信号的数字转换部，经由与插头部连接的电力线发送音频信号的适配器侧电力线发送部，经由与插头部连接的电力线接收由与电力线连接的输出装置发送的个人计算机的控制信号的适配器侧电力线接收部，和将控制信号转换成模拟信号、并由控制信号输出端子输出的模拟转换部。

摘要： 电弧焊接系统(10)包括焊炬(26)、电极(16)以及具有被连接到焊炬(26)的开关式电源转换器(22)的电源供应器(12)。并行的基于状态的控制器(34)被连接到电源转换器(22)并且将波形控制信号提供到电源转换器(22)用于控制它的操作。控制器(34)产生动作控制信号(62)用于控制电极(16)和/或焊炬(26)的移动。传感器(48)感测焊接电压或焊接电流。存储器(50)储存包括顺序控制状态的焊接状态表(54)，并且储存包括进一步的顺序控制状态的动作控制系统状态表(56)。焊接波形(24)在焊接状态表(54)中被限定。控制器(34)根据焊接状态表(54)通过波形控制信号控制电源转换器(22)的操作，同时根据动作控制系统状态表(56)调整动作控制信号(62)。控制器(34)根据从传感器(48)接收的信号在控制状态之间转换。