控制保护

摘要： 严重的冰雪天气时刻危及着电网的安全稳定运行,采用直流融冰技术已成为应对低温冰冻等极端天气的一种重要手段,线路架空接地故障是常见的故障之一,分析一起超高压输电线路地线融冰不成功事件的原因,对直流融冰时的架空地线故障进行快速、准确的定位具有重要意义,确保了地线融冰成功率。本文通过500kV线路地线直流融冰过程的故障跳闸,结合录波波形及保护原理对保护跳闸行为进行分析,能够快速定位直流融冰过程中架空地线的故障类型,保证融冰工作顺利进行,减轻冰雪灾害对电力系统的影响。

摘要： 针对高压直流输电控制保护定值校核问题,提出了一种定值智能管理辅助系统设计方案。基于B/S结构构建了定值智能管理辅助系统,其中包括数据层、逻辑层和交互层。设计了系统的功能方案,包括定值模板管理、定值单管理、定值单导入及导出、安全管理以及数据传输等模块。同时,以直流控保定值校核、阀控系统告警信息与阀冷控制系统定值校核三大部分设计组成了系统的定值校核方案。以某换流站为具体应用场景进行了实验测试,结果表明该系统功能完善、不存在风险漏洞,且系统最大响应时间小于1.5 s,其并发处理能力与响应速度均满足实际使用要求。

摘要： 柔性直流输电系统是一种非常先进的直流输电技术.本文重点探究了柔性直流输电系统运行过程当中的控制保护方案及其附加控制措施.

摘要： 经过十几年的发展,直流输电技术在我国获得了广泛的工程应用,直流输电工程已经成为坚强智能电网的重要组成部分.本文基于长期工程设计经验,提出了直流输电控制保护系统设计原则,研制了适用于直流输电系统的DPS—5000紧凑型控制保护主机;基于DPS—5000平台的软硬件特点,提出了直流输电紧凑型控制保护系统的总体设计方案;构建了实时数字仿真平台,仿真结果验证了紧凑型控制保护设计方案的正确性,为紧凑型直流输电控制保护系统工程应用提供了重要参考.

摘要： 直流断路器是构建多端直流输电和直流电网的关键设备,在分析直流断路器及其应用场景特点的基础上,提出直流断路器控制保护系统必须具备实时性、高可靠性、接口类型丰富和接口数量众多的关键需求.以基于负压耦合换流原理的混合式直流断路器为研究对象,设计了满足上述关键需求的直流断路器控制保护系统,包括分层分布式的系统架构、完善的功能配置方案和合理的接口方案,该系统在厂内直流断路器整机试验和张北工程现场试验中得到了验证.

摘要： 直流断路器作为柔性直流电网的关键设备,用于故障快速隔离和恢复,大大提高了直流电网的安全性和可靠性。文中基于混合式高压直流断路器,详细研究了其控制保护架构和控制保护策略。首先设计了“冗余双重化”控制系统架构和“三取二”保护系统架构,具有架构层级清晰和功能分配明确等特点;然后给出了混合式直流断路器的分闸和合闸控制策略,并详细设计了本体过流保护策略、本体设备保护策略和辅助设备保护策略;最后研制了一套500 kV/25 kA混合式高压直流断路器的控制保护系统,并通过实时数字仿真系统(RTDS)进行仿真研究,结果验证了控制保护系统及其策略的正确性和有效性。

摘要： 本文通过结合吉林省公主岭市中心城区热电联产项目烟气治理岛总包工程的电气设计实例,给出了烟气治理岛的电气设计方法,可供同类工程参考借鉴.

摘要： 直流断路器作为柔性直流电网的关键设备,用于故障快速隔离和恢复,大大提高了直流电网的安全性和可靠性.文中基于混合式高压直流断路器,详细研究了其控制保护架构和控制保护策略.首先设计了"冗余双重化"控制系统架构和"三取二"保护系统架构,具有架构层级清晰和功能分配明确等特点;然后给出了混合式直流断路器的分闸和合闸控制策略,并详细设计了本体过流保护策略、本体设备保护策略和辅助设备保护策略;最后研制了一套500 kV/25 kA混合式高压直流断路器的控制保护系统,并通过实时数字仿真系统(RTDS)进行仿真研究,结果验证了控制保护系统及其策略的正确性和有效性.

摘要： 文中针对码头对车道利用率要求越来越高的问题,阐述了一种集装箱起重机舱盖板平台的设计及摆放优化控制方法.安装于起重机陆侧下横梁的舱盖板平台,能够大幅提高码头车道利用率,通过优化的PLC计重和保护控制方法,提高了安全性,节省了质量传感器成本.特别是对于轨距小的码头能大幅提高码头利用率和作业效率,有着积极的意义和广阔的应用前景.

摘要： 特高压直流输电技术是我国电力发展的重要领域,其控制保护装置是保证直流系统安全稳定运行的关键。本文首先分析了特高压直流换流阀控制保护系统的架构以及各部分的职能,并以此为据采用Aurora协议构建了控制保护物理动态实验测试样机,该样机与RT-LAB实时数字仿真器的通信接口相连接,构建了灵州±800kV特高压直流换流站半实物实验测试平台,通过测试验证了所构建的样机能够保证系统的可靠运行,同时,该半实物实验测试平台亦能够面向特高压直流工程提供相应的测试与验证。

摘要： 介绍模块化多电平换流器在柔性直流输电系统中应用优点,本文对模块化多电平换流器数学模型分析后,设计适用于柔性直流运行的控制策略,采用控制保护通用平台,连接RTLAB实时仿真系统形成闭环测试系通,对控制保护系统方案以及控制策略进行仿真验证.

摘要： 在介绍了MMC-HVDC系统拓扑结构的基础上，阐述了MMC-HVDC 控制保护系统的设计原则和主要功能，指出采用冗余配置和分层设计的必要性。控制保护系统是MMC-HVDC 系统的核心之一，在搭建了MMC-HVDC控制保护系统总体结构的基础上，给出了直流控制保护系统的设计和实现方案，提出建立四层结构的MMC-HVDC控制保护体系框架，即直流系统控制层、极控制保护层、阀控层、子模块控制保护单元，并进一步阐述了各控制层的控制功能及各层相互关系，为新型混合双馈入直流输电系统通用控制保护平台的开发奠定了基础。

摘要： 本文以苏州市控制保护建筑钮家巷方宅活化利用项目作为案例,从纳入控制保护、社会力量参与、技术实施要点、管理运营情况和社会经济效益等方面,阐述了方宅在保护和利用过程中的原则和方法,介绍了苏州建筑遗产保护利用的多元化模式,探讨了建筑遗产再利用的概念界定、技术规范和保护利用权衡等问题,旨在与同行交流、分享苏州经验,为建筑遗产再利用这一重要而又极具意义的课题贡献应有的力量.

摘要： 电源保护系统是实现电源系统正常供电的重要环节.本文介绍了5种电源保护系统设计方案,提高了直流电源系统的安全性与可靠性.本文设计的飞机电源保护系统全面使用了电压敏感器件，这种保护方式具有体积小、重量轻、耗电省、灵敏度高、动作时间快、抗振性强、工作可靠等优点，具有一定的优越性。此直流电源保护系统通过各种电气部件的共同作用，实现了飞机直流电源系统地面电源过压保护、主汇流条短路保护、发电机馈线短路保护、差压反流保护与蓄电池馈线短路保护等保护功能。提高了直流电源系统的安全性与可靠性。

摘要： 溪洛渡送电广东±500kV同塔双回直流输电系统采用两回双极12脉动阀组的主回路结构,控制保护系统结构及策略与常规双极直流工程相比更加复杂,采用科学合理的手段进行该系统的动态性能测试尤其重要.文中介绍了该动态性能试验系统的架构,包括屏柜结构,仿真系统方案设计等;针对双回直流的特点,突出阐述了试验工况的设定、试验系统控制方案、重点控制试验的实施策略、保护试验的故障点分布、细化保护试验的原则、保护动作后处理策略等.对试验中发现的部分问题及解决方案,文中做出了介绍.通过动态性能试验,直流控制保护系统功能进行了优化,性能也得到了提升.

摘要： 特高压直流工程直流测量系统首次采用集中处理方式，现场采集的数据量由测量系统预处理后，再经测量总线（TDM总线）传输至控制保护系统，实现特高压直流系统的安全可控及稳定运行。因此，特高压直流系统对测量系统与各控制保护系统之间测量数据传输的可靠性要求更加苛刻。本文首先介绍了特高压直流工程直流测量系统的配置，对特高压直流控制保护系统测量总线的切换逻辑进行了详细分析。最后，结合实例分析了测量总线的切换对特高压直流保护系统所产生的不良影响并对其所暴露出的问题提出了改进建议，为后续的特高压直流工程设计、调试等工作提供宝贵经验。

摘要： 多端直流输电(Multi-terminal HVDC,即MTDC)是指含有三个及三个以上换流站的直流输电系统，其特点在于能够实现多电源供电、多落点受电，提供一种更为灵活、快捷的输电方式。本文利用实时数字仿真器RTDS 建立了并联型四端±500kV，5000MW 双极直流输电仿真模型，直流控制保护模型采用南瑞继保电气公司开发的多端直流输电控制保护样机，与RTDS 构成实时闭环仿真试验环境，利用该仿真系统对并联型四端直流输电系统动态性能进行了仿真，并与常规两端直流系统仿真结果进行了对比；对多端直流系统逆变侧交流系统发生故障引起换相失败进行了研究，分析了容量较小逆变站发生换相失败造成换流站过流的原因，并提出相应解决方法。

摘要： 作为AP1000机组主泵的动力中心,反应堆冷却剂泵变频器担负着主泵的电源供给、速度调节、逐级启动及软停车.主泵变频器能否安全、可靠运行,直接影响到整个AP1000核电厂的安全性和可用率.本文从AP1000主泵变频器的设备结构、运行特性、控制与保护方式三个方面对其安全可靠性进行了分析.AP1000主泵变频器是大功率的电力电子逆变装置，为防止故障对主泵运行的影响，变频器的供电电源、功率单元、控制系统、冷却系统均采用了冗余设计、防单一故障、多样化的设计，确保主泵变频器的安全可靠性。主泵变频器安全可靠性除了体现在多重保障措施外，还体现在其运行特性上。主泵变频器对电机具有变频、隔离切断(超速保护)、转速控制、主泵低压启动和主泵防倒转功能，在执行这些功能过程中对输入谐波、电压调速、转速控制、扭转力矩等等都会控制在一定安全范围内，除此之外还采取了保护措施来提高主泵变频器的安全可靠性。变频器配置有完善的保护功能，静态瞬时过电流和过电压脱扣保护、低压和欠压保护电机过载及堵转保护。变频器具有电能质量检测功能，能够持续监控和显示输入和输出电能质量，能较方便地检测变频系统的电能质量和效率，起到保护的作用。

摘要： 作为AP1000机组主泵的动力中心,反应堆冷却剂泵变频器担负着主泵的电源供给、速度调节、逐级启动及软停车.主泵变频器能否安全、可靠运行,直接影响到整个AP1000核电厂的安全性和可用率.本文从AP1000主泵变频器的设备结构、运行特性、控制与保护方式三个方面对其安全可靠性进行了分析.AP1000主泵变频器是大功率的电力电子逆变装置，为防止故障对主泵运行的影响，变频器的供电电源、功率单元、控制系统、冷却系统均采用了冗余设计、防单一故障、多样化的设计，确保主泵变频器的安全可靠性。主泵变频器安全可靠性除了体现在多重保障措施外，还体现在其运行特性上。主泵变频器对电机具有变频、隔离切断(超速保护)、转速控制、主泵低压启动和主泵防倒转功能，在执行这些功能过程中对输入谐波、电压调速、转速控制、扭转力矩等等都会控制在一定安全范围内，除此之外还采取了保护措施来提高主泵变频器的安全可靠性。变频器配置有完善的保护功能，静态瞬时过电流和过电压脱扣保护、低压和欠压保护电机过载及堵转保护。变频器具有电能质量检测功能，能够持续监控和显示输入和输出电能质量，能较方便地检测变频系统的电能质量和效率，起到保护的作用。

摘要： 作为AP1000机组主泵的动力中心,反应堆冷却剂泵变频器担负着主泵的电源供给、速度调节、逐级启动及软停车.主泵变频器能否安全、可靠运行,直接影响到整个AP1000核电厂的安全性和可用率.本文从AP1000主泵变频器的设备结构、运行特性、控制与保护方式三个方面对其安全可靠性进行了分析.AP1000主泵变频器是大功率的电力电子逆变装置，为防止故障对主泵运行的影响，变频器的供电电源、功率单元、控制系统、冷却系统均采用了冗余设计、防单一故障、多样化的设计，确保主泵变频器的安全可靠性。主泵变频器安全可靠性除了体现在多重保障措施外，还体现在其运行特性上。主泵变频器对电机具有变频、隔离切断(超速保护)、转速控制、主泵低压启动和主泵防倒转功能，在执行这些功能过程中对输入谐波、电压调速、转速控制、扭转力矩等等都会控制在一定安全范围内，除此之外还采取了保护措施来提高主泵变频器的安全可靠性。变频器配置有完善的保护功能，静态瞬时过电流和过电压脱扣保护、低压和欠压保护电机过载及堵转保护。变频器具有电能质量检测功能，能够持续监控和显示输入和输出电能质量，能较方便地检测变频系统的电能质量和效率，起到保护的作用。

摘要： 本发明涉及乘员保护控制装置、乘员保护系统及乘员保护控制方法。该乘员保护控制装置对设置于车辆的多个乘员保护装置的工作进行控制，其具有判定部，该判定部基于自设置于所述车辆的规定位置的多个加速度传感器得到的加速度数据对所述车辆是否碰撞进行判定，在所述车辆发生侧面碰撞时，禁止所述多个乘员保护装置中的安全带预收紧器工作，在所述车辆发生斜前方碰撞时，所述多个乘员保护装置中的帘式安全气囊工作后，所述安全带预收紧器工作。

摘要： 判定是否在控制装置上连接着有过去被诊断为故障的情况的不良传感器。气囊ECU（100）具备：ECU通信部（181），在与外部传感器（例如前右加速度传感器（600））之间进行通信；和不良传感器装接判定部（182），基于表示外部传感器是否有过去被诊断为故障的情况的故障历史数据，判定是否在气囊ECU（100）上连接着有过去被诊断为故障的情况的不良传感器。不良传感器装接判定部（182）例如通过将记录在不良传感器ID记录部（184）中的用来识别有过去被诊断为故障的情况的外部传感器的个体的识别数据与连接在气囊ECU（100）上的外部传感器的识别数据对照，判定是否在气囊ECU（100）上连接着不良传感器。

摘要： 本发明涉及一种用于保护车辆乘客的方法和用于控制用于保护车辆乘客的执行机构（S，MSB）的控制设备（ECU）。通过执行机构在碰撞之前使所述车辆乘客在碰撞方向上运动。根据传感器信号来控制所述执行机构，所述传感器信号表征制动过程。

摘要： 本申请公开了一种电机的保护装置及其包括控制方法和保护控制器，电机与驱动控制器电连接，保护装置包括保护控制器、冷却器和多个传感器，冷却器通过进水管和出水管与电机内部的水冷回路连通。其中，多个传感器分别用于检测电机的进水温度、出水温度、冷却水流量、电机温度和转速；保护控制器基于电机的进水温度、出水温度、冷却水流量、电机温度、转速、工作电压和工作电流对将来时间的温度进行预测，当得到的预测温度满足故障状态时及时输出保护报警信号，以使操作人员及时采取处置措施。由于该报警信息代表的是将来时间的温度满足故障条件，并非当前温度已经超温，因此通过本方案能够避免电机绕组烧毁或者退磁。

摘要： 本发明涉及乘员保护控制装置、乘员保护系统及乘员保护控制方法。该乘员保护控制装置对设置于车辆的多个乘员保护装置的工作进行控制，其具有判定部，该判定部基于自设置于所述车辆的规定位置的多个加速度传感器得到的加速度数据对所述车辆是否碰撞进行判定，在所述车辆发生侧面碰撞时，禁止所述多个乘员保护装置中的安全带预收紧器工作，在所述车辆发生斜前方碰撞时，所述多个乘员保护装置中的帘式安全气囊工作后，所述安全带预收紧器工作。

摘要： 本发明涉及一种保护控制器、具有保护控制器的系统及保护系统的方法，保护控制器包括呈密闭状态的金属承载盒，金属承载盒的内部设置有至少四个温控开关，温控开关的温度感测装置分别设置在金属承载盒的内侧壁上；金属承载盒的外侧设置有集热片，集热片与金属承载盒连接为一体，其方法为：比较控制器预设温度与系统内的温度，通过温控开关控制系统内的发热设备和散热装置启动或停止。本发明控制器中的金属承载盒，使设置在其中的温度感测装置得到缓冲而减少对温度变化的灵敏度，能够真实的反应受监测控制系统的温度变化，有利于控制散热装置的启动或停止，避免频繁的启动或停止造成散热装置的损毁故障，延长设备的使用年限与降低系统维护成本。

摘要： 提出一种用于车辆控制设备的过压保护电路(120)。该过压保护电路(120)具有用于施加输入电压(Uin)的输入接口(122)、用于施加测试电压(TST)的测试接口(126)和用于提供输出电压(Uout)以对控制设备进行供给的输出接口(124)。该过压保护电路(120)也具有参考装置(221)，该过压保护电路构造成用于在使用输入电压(Uin)的情况下提供参考电压(Uref)。该过压保护电路(120)还具有分压装置(223)，该分压装置构造成用于在使用输出电压(Uout)的情况下提供分电压。此外，该过压保护电路(120)具有控制装置(225)，该控制装置构造成用于在使用参考电压(Uref)和分电压的情况下提供调节信号。该过压保护电路(120)也具有连接到输入接口(122)和输出接口(124)之间的调节装置(227)。在此，该调节装置(227)构造成用于在使用输入电压(Uin)和调节信号的情况下提供输出电压(Uout)。该过压保护电路(120)还具有修改装置(229)，该修改装置构造成用于在使用测试电压(TST)的情况下修改分电压的值。

摘要： 判定是否在控制装置上连接着有过去被诊断为故障的情况的不良传感器。气囊ECU（100）具备：ECU通信部（181），在与外部传感器（例如前右加速度传感器（600））之间进行通信；和不良传感器装接判定部（182），基于表示外部传感器是否有过去被诊断为故障的情况的故障历史数据，判定是否在气囊ECU（100）上连接着有过去被诊断为故障的情况的不良传感器。不良传感器装接判定部（182）例如通过将记录在不良传感器ID记录部（184）中的用来识别有过去被诊断为故障的情况的外部传感器的个体的识别数据与连接在气囊ECU（100）上的外部传感器的识别数据对照，判定是否在气囊ECU（100）上连接着不良传感器。

摘要： 本发明涉及一种用于保护车辆乘客的方法和用于控制用于保护车辆乘客的执行机构（S，MSB）的控制设备（ECU）。通过执行机构在碰撞之前使所述车辆乘客在碰撞方向上运动。根据传感器信号来控制所述执行机构，所述传感器信号表征制动过程。

摘要： 本申请实施例提供了一种保护电路、保护装置、漏电保护控制电路及漏电保护开关，应用于漏电保护技术领域，以解决现有的漏电保护开关在负载和电源反接后，无法快速断电导致对电路器件造成损害的问题。该保护电路在漏电保护开关的脱扣模块与漏电检测控制模块之间设置了开关控制模块；其中，脱扣模块的第一端与第一连接端口连接，脱扣模块的第二端与第二连接端口连接，第二连接端口和脱扣模块的第二端均与开关控制模块的第一端连接，且开关控制模块通过第一连接端口的正负极之间的电流控制自身的通断状态；脱扣模块通过漏电检测控制模块正极的电流控制自身的通断状态。即使负载与电源反接，该电路也能在出现漏电问题时为负载和漏电检测控制模块断电。