接轨

摘要： 接轨方案与线路宏观走向交错影响、互为制约,影响接轨方案的因素较多,一般与规划保持一致。随时间推移规划不满足要求或其他接轨方案有重大优势时,应从交通设施、工程、运营、风险等角度多方位进行比选分析。通过罗岑铁路引入岑溪地区接轨方案研究,积累了宝贵经验。本文对罗岑铁路引入岑溪地区接轨方案的研究基于运量、既有铁路运营情况等因素,综合考虑其可实施性、经济性、运营及工程风险等方面的综合分析,确定最优合理方案。

摘要： 为提高线路利用率和实现联网运输,我国新建高速、城际铁路多采取在已开通运营线路车站到发线咽喉区接入道岔的接轨方式引入既有客运站。为减小接轨施工对既有线路运营的干扰,本文以新建江苏南沿江城际铁路通过既有到发线引入江宁站的接轨工程为例,确定了施工改造范围,并分析了锁定轨温差、扣件纵向阻力及植筋锚固措施对18号无缝道岔受力和位移的影响,最后结合施工要求给出合理的施工建议,为类似工程提供理论支撑和技术参考。

摘要： 实现中等职业教育多样化发展,需要打开中职学生的成长空间,关键在于抓好符合职业教育特点的升学考核机制建设。在这一发展导向下,中等职业学校的学业水平考试与职教高考的“技能考试”将逐步接轨(又称“两考接轨”)。江苏省结合实际出台政策,开展“技能学考”探索。其功能定位于评价、检测与选拔;注重统筹设计,分专业、分批推进;强调基于需求、因材施考。通过质性研究方法,对2021年江苏省中职电子电工专业技能学考实施情况进行调研,发现存在考试机构的专业化程度较低、科目设置不匹配、考试标准层次不清、标准化考点供给不足、考评程序不科学、技能教学趋向功利等问题,需要优化考试组织机构,设置精准匹配的考试科目,建立紧密衔接的考试标准,建设供需适配的标准化考点,开展学业质量监测、纠正认识偏差,以此促进中职学校学业水平考试与职教高考无缝“接轨”。

摘要： 山区高速铁路区别于其他地区,空间相对有限但仍需考虑车站优化布置,综合城市规划、工程数量及投资、客运服务水平等多方面因素,文章结合具体的地形调整方案,分层次优化接轨站选址及接入方案,可有效节省工程投资。

摘要： 岚山疏港铁路位于山东省日照市境内,是山东港口岚山港区集疏港体系的重要一环.结合瓦日铁路和新石铁路车站分布、项目货流方向、线路走向及地方发展规划等因素,对岚山疏港铁路接轨方案进行研究.从运输组织的便利性、疏港通道的多样性、工程投资的经济性等维度,对瓦日线设高兴线路所接轨方案、新石线新建高兴站接轨方案进行综合比选.研究表明,瓦日线设高兴线路所接轨方案具有线路长度短,工程量小、对既有线干扰较小、可充分发挥既有线运输能力等优势.因此,推荐瓦日线设高兴线路所接轨方案.

摘要： 现代科技迅速发展,加快了城市化发展的步伐,工程监理的作用也日益凸显,如何保障工程整体质量,在工程项目建设中,我们需要做好工程监理和项目管理接轨工作.融合两种管理模式,对项目进行科学专业的管理,确保工程质量.针对工程监理在项目管理中的作用展开分析,提出两者接轨给建筑市场带来的经济效益和社会效益.

摘要： 新旧世纪之交,我国翻译研究完成了"与国际接轨",大规模引进工作告终。随之,学者们立足本土,创新理念,致力于中国译学话语体系的建构,成绩斐然。本文从四个方面描述20年来我国翻译研究自创自建的蓬勃发展:一是新理踵出,例述生态翻译学和译者行为批评论等的创建历程。二是新概念、新术语蔚起,如"国家翻译实践""无本回译""推手理论"等。三是新范畴涌现,如建构翻译标准化体系,以适应我国大规模翻译实践和语言市场发展的需要。四是创新话语表达方式,阐释关键词成为对外翻译和传播的重要策略之一。

摘要： 中国的日语语言研究陷入不景气的困境是不争的事实,这其中既有外部原因也有内部原因.在此,几位专家聚集一堂共议良策,就如何打开局面,让其重振辉煌发表了各自的真知灼见.这些观点看法对振兴中国日语语言研究极具现实意义和参考价值.

摘要： 在工程领域推行建设工程监理制度,对提高工程质量、控制投资和工期起到重要作用.我国建设监理制度与国际通用的监理制度有很多相同的地方,也存在许多差异之处.通过对比我国监理制度与国际通用制度的比较,发现其差异之处并提出相应的发展建议,从而促进我国监理制度的不断完善和改进,进一步与国际监理咨询行业接轨.

摘要： 随着我国高速铁路网建设的不断深入和完善,大量新建线路需要引入既有车站.在运营高速铁路车站无砟轨道进行接轨,具有涉及专业多、施工工期长、施工组织困难、对运营线路正常运营影响大等特点,已成为制约我国高速铁路建设的关键技术难题,目前尚无成功实施案例.基于杭衢铁路(建衢段)项目,对引入沪昆客专江山站全专业设计、施工、监测和运输组织等接轨关键技术进行研究,解决了运营高速铁路接轨技术难题,为新建线路引入运营高速铁路车站提供了重要借鉴意义.

摘要： 本文介绍接轨器在铁路辅轨施工中的应用情况,分析了辅轨作业中采用接轨器的优点,并指出施工中应注意的几个问题.

摘要： 磨料微粉粒度组成是衡量的主要参数之一。该文就磨料微粉的粒度组成简述中国与日本在执行标准上的差异。其目的是通过分析比较，试图为中国的磨料微粉与国际先进水平接轨探索一条合适的途径。

摘要： 城市轨道交通建设不仅在世界发达国家已得到迅速发展,在我国也有着广阔的发展前景.作为轨道交通系统中重要的基础设施,车辆段的规模庞大,工艺要求较高,其设计是较为复杂的,本文对车辆段设计的有关问题进行了初步的探讨.

摘要： 城市轨道交通建设不仅在世界发达国家已得到迅速发展,在我国也有着广阔的发展前景.作为轨道交通系统中重要的基础设施,车辆段的规模庞大,工艺要求较高,其设计是较为复杂的,本文对车辆段设计的有关问题进行了初步的探讨.

摘要： 城市轨道交通建设不仅在世界发达国家已得到迅速发展,在我国也有着广阔的发展前景.作为轨道交通系统中重要的基础设施,车辆段的规模庞大,工艺要求较高,其设计是较为复杂的,本文对车辆段设计的有关问题进行了初步的探讨.

摘要： 城市轨道交通建设不仅在世界发达国家已得到迅速发展,在我国也有着广阔的发展前景.作为轨道交通系统中重要的基础设施,车辆段的规模庞大,工艺要求较高,其设计是较为复杂的,本文对车辆段设计的有关问题进行了初步的探讨.

摘要： 本发明涉及一种用于金属轨道(30)的铝热焊接的模制组件，所述模制组件包括至少一个模具部件(1，50)，所述至少一个模具部件被构造成与至少一个其它模具部件(1，50)以及待焊接的轨道(30)接触，以便形成模具腔体(102)，待焊接的金属轨道的端部(31)布置在所述模具腔体中，并且熔融金属被浇铸到所述模具腔体中以便焊接所述金属轨道(30)，所述模制组件表征为，每个模具部件(1，50)包括支撑表面(13)，所述支撑表面构造为被放置成与所述轨道(30)中的至少一个接触，所述支撑表面(13)包括凹槽(60)，由膨胀材料制成的密封产品(40)被施加到所述凹槽中。

摘要： 本发明公开一种用于在现场连接轨道线路段的铝热剂焊接方法。所述方法包括以下步骤：预备步骤，所述预备步骤包括：绕将被焊接在一起的轨道线路的对齐段安装适当的铝热剂焊接模具；以及密封模具以防止流出；在距离模具的适当位置处将振动装置安装在轨道线路上，并且在适当的频率下操作所述振动装置；将轨道线路加热到适当的温度；点燃点火装置，并且允许所述点火装置落入模具内以与所述模具内的钢水反应，并且在模具中填充轨道线路段周围和所述轨道线路段之间的焊接区；以及当凝固时，振动轨道线路持续一段时间，直到铸焊区已经发生应力消除。

摘要： 本发明公开了一种用于连接轨道和NXT轨道的宽度对比装置，包括：贴片机进料轨道、连接轨道、光学感应器、控制器、继电器、轨宽比对感光点。通过上述方式，本发明一种用于连接轨道和NXT轨道的宽度对比装置，利用激光传感器与轨宽比对感光点自动判断连接轨道与贴片机进料轨道的宽度是否一致，有效提高了产品的质量和产能，降低了贴片生产的故障率，结构简单、方便使用。

摘要： 本发明提供一种基于管桩焊接轨道的随动挂接系统，设置于管桩上，管桩上设有管桩接头，管桩接头处设有钢箍，基于管桩焊接轨道的随动挂接系统包括：定位器，位于管桩接头处；钢带式轨道，位于管桩接头处，与管桩相连接，且通过定位器相对于管桩定位；随动挂接装置，位于钢带式轨道上。本发明的基于管桩焊接轨道的随动挂接系统与传统的安装方式不同，在保证充分夹持的情况下，可以实现快速安装与拆除，减少结构重量、减化结构、降低成本、降低产品不良率、提高施工效率；通过定位器，减少人工采用工具进行调节，节省施工时间，提高工作效率。

摘要： 本发明涉及一种用于焊接轨道的钢轨(14)的焊接单元(1)，该焊接单元包括第一子单元(2)，该第一子单元(2)能够在单元引导件(4)上通过移位缸(3)相对于第二子单元移动(5)沿轨道纵向方向移位，其中每个子单元(2、5)均包括夹紧缸(11)，夹紧缸(11)布置在单元引导件(4)下方并联接到用于夹紧钢轨(14)的夹爪(12)。在此，两个子单元(2、5)通过移位缸(3)连接，其中相应的移位缸(3)的缸体(15)连接到一个子单元(2或5)，并且相应的移位缸(3)的活塞杆(16)连接到另一个子单元(5或2)。因此不需要相对于布置在前面的横梁支撑移位缸(3)。

摘要： 本发明涉及快速搭接轨道技术领域，提出了一种适用于地质灾害治理工程起伏地形的快速搭接轨道，其结构整体性较好，使用完整性较好，安装架设施工效率较高，运输过程中轨道的防护效果较好，多个轨道之间连接较为方便，包括多个伸缩支撑腿，还包括轨架系统和多个折叠桁架系统，轨架系统包括两个枕架，枕架连接有轨道，枕架安装有内固定系统和外固定系统，轨道连接有双头连接板，双头连接板连接有多个连接螺栓，折叠桁架包括中心连接架和两个边连接架，边连接架与枕架连接，边连接架连接有内横枕和外横枕，内横枕与中心连接架连接，多个伸缩支撑腿分别与外横枕和中心连接架连接，外横枕连接有外连接条，外连接条上和中心连接架上均连接有卡套。

摘要： 本发明涉及一种基于层次分析和多层次模糊评价的铁路接轨方案确定方法，包括以下步骤：S1，确定站场接轨方案数量k；S2，分析影响接轨方案选择的w个要素，并建立层次分析模型，分别为目标层、准则层和指标层；S3，在各层次内构造判断矩阵；S4，利用判断矩阵确定各要素的权重；S5，对判断矩阵进行一致性检验，检验权重设置是否合理；S6，确定影响接轨方案的各要素的总权重；S7，对每个接轨方案的w个要素进行归一化处理，构建模糊综合评价表；S8，对指标层模糊评价矩阵和该层要素权重进行合并运算得出准则层综合评价矩阵；S9，对准则层模糊评价矩阵和该层要素权重进行合并运算得出目标层综合评价矩阵，对各接轨方案进行排序，确定最优的接轨方案。

摘要： 本实用新型适用于工件焊接技术领域，提供了一种焊接轨道定位工装，包括轨道主体、移动座、夹持板和活动座；所述移动座设置有两个，两个所述移动座均可滑动地设置于所述轨道主体的内壁。该焊接轨道定位工装，当工件长度较长时，将内部带有连接杆的轨道主体安装在连接腔，使得一侧轨道主体内部的连接杆滑入另一个移动座内部的连接腔，随后卡杆插入连接杆的内部，两个移动座进行组装，随后拆除内侧的夹持板两个移动座外侧的夹持板互相配合对工件进行夹持即可，使得该设备可根据焊接需求进行调整，无需工作人员对轨道主体整体进行拆除，结构简单，省时省力。

摘要： 本实用新型属于轨道技术领域，特指一种拼接轨道，包括可相互拼接的第一轨道和第二轨道，第一轨道和第二轨道通过拼接组件连接，拼接组件包括连接杆，连接杆一端设置于所述第一轨道上，另一端成型有卡接部，卡接部与设置于第二轨道上的偏心件连接，偏心件可转动设置于所述第二轨道上，转动偏心件时能够驱动连接杆运动，连接杆带动第一轨道朝第二轨道贴合。本实用新型结构简单，便携易操作，而且无需借助额外的拼接板即可实现轨道拼接，拆装都很方便高效，同时该方式拼接的轨道贴合紧密间隙小。

摘要： 本实用新型公开一种拼接轨道片，包括底座和条形块，呈工字型。所述底座上端设置有第一台阶面且下端设置有第二台阶面，所述底座第一台阶面与另一底座的第二台阶面相互搭接，所述轨道片的上端设置有条形块，所述条形块一端设置有球形体、另一端设置有适配于球形体的连接凹槽。轨道片首尾拼接成轨道，可以根据需要自行拼接各种造型轨道。