三轮车

摘要： 近年来,快递产业发展迅速,快递三轮车保有量大幅提升。现有快递三轮车在使用中存在续航里程短和蓄电池常常处于低电量状态导致使用寿命大幅度下降的问题。针对上述问题京东物流和汉能集团在快递三轮车车棚顶部安装光伏组件为蓄电池提供电能,但安装的光伏组件容量小,效果一般。该设计在三轮车车棚的顶部和3个侧面都安装光伏组件,且倾斜角可以根据光照角度调整,同时根据快递三轮车行驶过程中,光照容易受到建筑物、树荫等的遮挡,导致光照快速变化的情况,提出改进的扰动观察算法的最大功率点追踪,提高光伏组件的发电效率,最终有效地提高快递三轮车的续航能力,同时提高蓄电池的使用寿命。

摘要： 小时候,爸爸妈妈工作忙,没有时间管我,我是在爷爷照看下长大的。爷爷有一辆红色三轮车。吃过午饭,他常对我说:“走,爷爷带你出去玩。”说完就把我抱在腿上,骑着三轮车出去了。

摘要： 1.外景,村口,日,一辆客用车在村口停下,李国庆戴着口罩背着军用旅行包,拎着行李走下车,他站在村口驻足,墙上“幸福村”三个红色大字映入眼帘。老姚骑着三轮车从李国庆的背后驶过。老姚:嘿,小伙子,让一让!李国庆扭头看向老姚,顿时激动了起来。李国庆:姚叔!老姚停下了三轮车,抬头看了看眼前的李国庆。老姚:你是?李国庆摘下口罩:是我呀,姚叔,我是国庆!

摘要： 我特别喜欢乡村生活,每年寒暑假,我都会去乡下外婆家住一段时间,几乎每一次都有奇特的发现和收获。今年暑假的经历更是特别——我竟然亲自参与了一次白酒的酿制。酿酒那天早上,一个高高瘦瘦的叔叔开着三轮车,拉着一台蒸馏机来到了外婆家。外公告诉我,这个人是请来酿酒的师傅,吃完早饭我们就要开始酿酒了。趁着吃早饭的时机,我虚心地向酿酒师傅打听了一下酿白酒的过程。师傅说,农家酿白酒比较简单,过程大致分为选料、蒸料、发酵和蒸馏几个环节。

摘要： “这只是一件小事,我会游泳,看到了肯定要救。”“因为体验过濒临死亡的痛,哪怕再困难,也要像老师一样,把生的希望带给别人。”近日,残疾小伙跳入河中救下母女俩的报道感动无数网友。救人者李俊在接受采访时说,12岁时,自己的右腿动脉血管断裂,是一位老师蹬着三轮车疾驰几公里,将他送到镇上医院才保住了他的命。尽管腿部隐隐作痛,但一切都值得。获救的许女士邀请李俊到家中吃饭,还表示会把李俊当作亲弟弟,不忘救命之恩。

摘要： 西北的冬天很冷,寒风吹在脸上刀割般地疼。每逢这个时候,爷爷都会开着三轮车挨家挨户地卖煤。爷爷原是镇上最大工厂里的一位拖拉机师傅,虽年过七旬,但身子骨依旧很健朗。每年寒冬,爷爷都会起个大早,裹上厚厚的军大衣,顶着一只雷锋帽,驾着装满煤的三轮车出门。红色的三轮,被里面堆叠着的一捆捆白色的麻袋压得松松垮垮。车里是厚厚的煤屑,连带着将车面染成了黑色。

摘要： “我听说卖三轮车时要拍照,还要找车架号,感觉很复杂。但是在人大代表的帮助下,刚刚在便民处置点5分钟之内就把三轮车卖了,不仅卖了1000元,凭着收据还到社区领到了公交卡,真是太方便了。”亳州市谯城区市民王先生高兴地说。

摘要： 1.外景盘山公路日云雾笼罩着大山,蜿蜒的盘山公路上有一个小小的身影。一个背着旅行包的青年在公路上徒步向山上走,青年停下来,看看手表,又看看前方的路,重重喘了一口气,又继续向山上走。身后传来了“突突突”的声音,没等青年回头看,一辆三轮车已经停在了他身边,开车的是一个三四十岁的女人。女人:你去哪儿啊?上来捎你一程。青年:我去司家村。

摘要： 1.外景西水村石桥日三轮车轰隆隆地驶过一座石桥,桥下是清澈的河水。正值初秋,从水底向上释放着阵阵凉气。夕阳西下,河水一闪一闪地发出刺眼的光。三轮车在山路上慢慢前行,地上的石头和坑洼将顾清和颠簸得有些吃不消。顾清和:叔,我们还有多久的路?司机:你说啥嘞?

摘要： 清晨五点,出发,至故乡!朝阳初生,东方红透,热气正袅袅上升。一路疾驰,一路想念!到家时,父亲刚好在整理下地的三轮车。他头发湿透,浑身黢黑,脚上的球鞋边沾着厚泥。“娟,一起吃早饭。”父亲边到井边洗手,边招呼。盛粥,拌黄瓜,切咸蛋,父亲做得很熟练。我们吃着早饭等母亲。

摘要： 本文介绍了以三轮车为底盘的剪式割草机的原理与零部件设计.它是以三轮车为平台的纯人力环卫机械，以自行车脚踏为动力，经链传动和锥齿轮传动将动力传递到割草刀片上，从而实现了割草功能.最后根据设计方案制作了工作样机，并对样机的割草、转向、刀片高度调节等功能进行了测试，结果表明：样机能较好地实现预想的各种功能，工作稳定可靠，环保无污染，可节省大量能源，具有一定的应用推广价值.

摘要： 一种刚性大并可把燃油箱或电器等部件收容于其内部的封闭空间的两轮车或三轮车的车架和备有该车架的两轮车或三轮车。所述车架(2)从车体前方到后方整体成形，并且把车架的一部分形成为断面封闭形状部分(44a、44b)，在前述断面封闭形状部分上设置在大致车宽方向和/或车体上下方向上延伸的加固部(34、35、36、37、38)，在断面封闭形状部分内部设置收容部件等的收容空间。所述两轮车或三轮车，从车体前方到后方整体成形车架，并且把车架的一部分形成为断面封闭形状部分，在前述断面封闭形状部分上设置在大致车宽方向和/或车体上下方向上延伸的加固部，在断面封闭形状部分内部设置部件收容空间。

摘要： 一种刚性大并可把燃油箱或电器等部件收容于其内部的封闭空间的两轮车或三轮车的车架和备有该车架的两轮车或三轮车。所述车架2从车体前方到后方整体成形，并且把车架的一部分形成为断面封闭形状部分44(a、b)，在前述断面封闭形状部分上设置在大致车宽方向和/或车体上下方向上延伸的加固部34、35、36、37、38，在断面封闭形状部分内部设置收容部件等的收容空间。所述两轮车或三轮车，从车体前方到后方整体成形车架，并且把车架的一部分形成为断面封闭形状部分，在前述断面封闭形状部分上设置在大致车宽方向和/或车体上下方向上延伸的加固部，在断面封闭形状部分内部设置部件收容空间。

摘要： 本发明涉及用于三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的凸轮轴。具体地说：涉及人力制动式三轮摩托车、人力制动式电动三轮车以及人力制动式柴油三轮车辆，本发明提供一种与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的凸轮轴。该凸轮轴安装在上述三种车辆的后车轮的制动底板上，该凸轮轴的力臂较大。大力臂的凸轮轴能满足《杠杆式制动蹄》所张开的幅度较大的特点，当该凸轮轴与《杠杆式制动蹄》配套使用时，能充分发挥《杠杆式制动蹄》的杠杆作用，从而增大了制动力，提高了制动效果。

摘要： 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它采取增长杠杆动力臂的方案，从而增大了制动力。同时，本发明也是提供了与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的上述三种人力制动式三轮车辆的后轮行车制动装置，只有增大了装置中的杠杆的动力臂长度，才能使装置中的杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。

摘要： 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的放大倍数，也就相当于增大了第一个杠杆的动力臂长度，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。

摘要： 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置，具体地说，涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。本发明的人力制动装置的制动力较大。其技术方案为：它们均至少包含两个杠杆，一个位于驾驶员脚下的杠杆，一个位于制动器上的杠杆，在它们的动力臂与阻力臂之间用拉杆或拉索依次首尾连接，其特征是：所述的制动器设置在转速大于车轮转速的动力传动系统中。电动三轮车的制动器还可以是设置在电动机上面。

摘要： 本实用新型公开一种三轮车的传动连接机构及三轮车刹车机构与三轮车，属于三轮车配件技术领域。目的是提供一种能够用于三轮车的结构简单，实用性强，能够通过工业化生产制造进行大批量的生产制造的传动连接件。技术方案是提供一种三轮车的传动连接机构，包括“V”形连接件，所述“V”形连接件的一端设有第一固定部，所述“V”形连接件的另一端设有第二固定部，所述“V”形连接件的中部设有第一安装孔，所述“V”形连接件的一侧设有至少一个第二安装孔，所述“V”形连接件的另一侧设有至少一个第三安装孔。

摘要： 本实用新型涉及一种多功能三轮车车架及安装多功能三轮车车架的三轮车，所述车架包括支撑管组件和底座，支撑管组件和底座连接，所述底座上设置有固定座、吊架和转轴座，其中转轴座设置在底座的后方，所述吊架设置在底座的下方，所述支撑管组件包括头管、主管以及侧管，所述头管与主管连接，所述主管连接底座，所述侧管分别与主管和底座连接，该装置整体结构设计巧妙、紧凑，成本较低，并且该方案结构紧凑，生产加工简单，并且实现了三轮车的多种功能。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它采取增长杠杆动力臂的方案，从而增大了制动力。同时，本实用新型也是提供了与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的上述三种人力制动式三轮车辆的后轮行车制动装置，只有增大了装置中的杠杆的动力臂长度，才能使装置中的杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的放大倍数，也就相当于增大了第一个杠杆的动力臂长度，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。