三轮

摘要： 本文从能繁母猪补栏行为来判断当前猪价所处于的周期位置,并通过构建能繁母猪存栏量与猪价的分析框架,来解析猪价在不同阶段的运行逻辑。1本轮猪周期分析在前三轮猪周期反转阶段,猪价见底回升后,能繁母猪存栏量环比增速最短在维持5个月后才从下滑状态中反转。

摘要： 随着畜禽养殖业的快速发展,随之而来的畜禽粪便的清扫工作成为难题:人工清粪效率低、劳动强度大,且用工以老年人居多;现有的部分清扫车工作噪音大,清扫铲会造成清粪通道地面越来越光滑或破损,易使畜禽滑倒劈叉,引起肢蹄病等病症,增加畜禽患病淘汰率.据此研制了一种以电动三轮车为载体,以蓄电池驱动直流电动机为动力,收集箱采用电动自卸方式,圆盘刷可整体升降和角度调整的畜禽粪便清扫车.该清扫车小巧、灵活、操作简单、噪音小,可大大降低劳动强度,且工作中一般不会对畜禽造成伤害,也不会对畜禽养殖地面造成破坏.

摘要： 寒冬时节,秦岭南麓,69岁的赵吞娃一大早就带着一辆满载2吨多洋姜的机动三轮来到陕西省商洛市森弗大健康菊芋产业园门口,准备“交货收钱”。按照订单,赵吞娃可以当场从森弗天然制品公司领到2700多元。

摘要： 2019年1-4月全行业摩托车生产情况2019年4月,全行业生产摩托车139.94万辆,环比下降1.94%,同比增长1.10%。其中,两轮摩托车生产121.59万辆,三轮摩托车生产18.35万辆。2019年1-4月,全行业生产摩托车489.75万辆,同比下降6.36%。其中,两轮摩托车生产432.13万辆,同比下降7.60%;三轮摩托车生产57.61万辆,同比增长4.14%。

摘要： 2019年1-4月全行业摩托车生产情况2019年4月,全行业生产摩托车139.94万辆,环比下降1.94%,同比增长1.10%。其中,两轮摩托车生产121.59万辆,三轮摩托车生产18.35万辆。2019年1-4月,全行业生产摩托车489.75万辆,同比下降6.36%。其中,两轮摩托车生产432.13万辆,同比下降7.60%;三轮摩托车生产57.61万辆,同比增长4.14%。

摘要： 各有关单位:基于风味·健康双导向的微生物探索和应用,促进了酿酒行业持续健康的发展。“探索白酒风味与健康体系,精准控制微生物”,是未来很长一段时间酿酒人继续努力的方向。为了促进多菌种纯种微生物应用技术交流,助力中国白酒行业发展,特定于2019年7月18—7月20日在湖北省宜昌市举行第二届“多菌种纯种微生物应用技术论坛”暨“微生物制剂在酿酒中的应用技术论文大赛”颁奖活动。现将有关事项通知如下.

摘要： “不墨乌江画,无弦苗乡音”———彭水,是古老黔中的中心、武陵腹地的民族走廊、重庆东南部的世界苗乡。彭水地处长江一级支流乌江下游,良好的生态是彭水的优势。彭水秉承“绿水青山就是金山银山”的理念,坚持生态优先,绿色发展。近年来,彭水县委、县政府带领全县各族人民以民族文化为魂、以生态经济为根,致力于发展现代山地特色高效农业和民俗生态旅游业,全力推进城乡统筹、文旅融合和供给侧结构性改革,将乡村振兴与精准扶贫、文化发展、生态产业结合起来,在武陵山集中连片特困地区的生态保护、生态产业、生态文化和以合作组织为主体的农村改革中进行了卓有成效的探索。

摘要： 随着“一带一路”东盟国家和地区经济的发展,对化肥、农药等基础化工原料和产品的需求快速增长,为我国化学工业装备、技术和服务等“走出去”开展更大范围的合作创造了机遇。

摘要： 本发明涉及用于三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的凸轮轴。具体地说：涉及人力制动式三轮摩托车、人力制动式电动三轮车以及人力制动式柴油三轮车辆，本发明提供一种与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的凸轮轴。该凸轮轴安装在上述三种车辆的后车轮的制动底板上，该凸轮轴的力臂较大。大力臂的凸轮轴能满足《杠杆式制动蹄》所张开的幅度较大的特点，当该凸轮轴与《杠杆式制动蹄》配套使用时，能充分发挥《杠杆式制动蹄》的杠杆作用，从而增大了制动力，提高了制动效果。

摘要： 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它采取增长杠杆动力臂的方案，从而增大了制动力。同时，本发明也是提供了与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的上述三种人力制动式三轮车辆的后轮行车制动装置，只有增大了装置中的杠杆的动力臂长度，才能使装置中的杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。

摘要： 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的放大倍数，也就相当于增大了第一个杠杆的动力臂长度，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。

摘要： 本实用新型公开一种三轮车的传动连接机构及三轮车刹车机构与三轮车，属于三轮车配件技术领域。目的是提供一种能够用于三轮车的结构简单，实用性强，能够通过工业化生产制造进行大批量的生产制造的传动连接件。技术方案是提供一种三轮车的传动连接机构，包括“V”形连接件，所述“V”形连接件的一端设有第一固定部，所述“V”形连接件的另一端设有第二固定部，所述“V”形连接件的中部设有第一安装孔，所述“V”形连接件的一侧设有至少一个第二安装孔，所述“V”形连接件的另一侧设有至少一个第三安装孔。

摘要： 本实用新型涉及一种多功能三轮车车架及安装多功能三轮车车架的三轮车，所述车架包括支撑管组件和底座，支撑管组件和底座连接，所述底座上设置有固定座、吊架和转轴座，其中转轴座设置在底座的后方，所述吊架设置在底座的下方，所述支撑管组件包括头管、主管以及侧管，所述头管与主管连接，所述主管连接底座，所述侧管分别与主管和底座连接，该装置整体结构设计巧妙、紧凑，成本较低，并且该方案结构紧凑，生产加工简单，并且实现了三轮车的多种功能。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它采取增长杠杆动力臂的方案，从而增大了制动力。同时，本实用新型也是提供了与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的上述三种人力制动式三轮车辆的后轮行车制动装置，只有增大了装置中的杠杆的动力臂长度，才能使装置中的杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的放大倍数，也就相当于增大了第一个杠杆的动力臂长度，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮的拉杆式制动结构。拉杆式制动也叫人力制动，具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力制动装置，特别涉及装置中的动力臂与杠杆的搭配，本实用新型的技术方案是：在动力臂与杠杆之间采取活动连接。采取该方案后，动力臂将成为部件，这样，可以根据载重量的不同，更换大制动力的部件，从而增大了制动力，提高了制动效果。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮的拉杆式制动构造。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置，它的成本有所降低。它通过增加杠杆的动力臂的长度，从而增大了装置的制动力；它将中间杠杆与踏板杠杆合并成一个杠杆，从而进一步地降低了成本。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮的拉杆式制动装置。拉杆式制动装置也叫做人力制动装置，具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。本实用新型采取减少杠杆的方案，从而降低了制动装置的成本。大致方案为：它们至少包含三个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：三轮摩托车和电动三轮车的后轮人力行车制动装置中的第一个杠杆上设置有两个阻力臂，柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置中的最后杠杆上设置有两个阻力臂。