接合面

摘要： 对GIS(气体绝缘全封闭组合电器)用钨铜合金弧触头接合面连接工艺进行研究,提出了适用于灭弧室用弧触头的连接工艺。分析了钨铜合金弧触头在机械寿命试验过程中电子束焊位置失效的原因,并对弧触头结构提出优化设计方案,为今后GIS设备的弧触头结构优化设计提供了一定的技术基础。

摘要： 因为所有核心组件的接合面,机器加工只能做到百分之的配合精度,而研磨虽可达千分之五的配合精度,但仍不能满足高精密设备的标准,唯有铲花能达成所要求的精度,以及顺畅的接合面。手工铲花之所以能赢过机器精密度,关键就在于程序上没有夹持力作用与热升温产生的变形问题。

摘要： 鹤虱本品呈圆柱状,细小,长3~4mm,直径不及1mm,表面黄褐色至暗褐色,具多数纵棱。顶端收缩呈细喙状,先端扩展成灰白色圆环。基部稍尖,有着生痕迹。果皮薄,纤维性,种皮菲薄透明,子叶2,类白色,稍有油性。气特异,味微苦。南鹤虱本品为双悬果,呈椭圆形,多裂为分果,每一分果长药3~4mm,宽1.5~2.5mm,表面淡绿色至棕黄色,顶端有花柱残基,基部钝圆,背部隆起,具4条窄翅状次棱,翅上密生1列黄白色钩刺,刺长约1.5mm,次棱间的凹下处有不明显的主棱,其上散生短柔毛,接合面平坦,有3条脉纹,上具柔毛。

摘要： 为获取螺栓动态接触刚度的最佳建模方法,根据分形理论和分析理论与域扩展因子2种理论模型,设计了4种建模方案并进行了理论计算;搭建了螺栓结合面实验平台,并根据不同方案对仿真模型进行了有限元仿真分析;对螺栓结合面实验平台进行模态测试实验,通过4种设计方案的仿真与实验比较,证明了结合面法向刚度和切向刚度均采用基于分形理论与域扩展因子的动态接触刚度理论模型为最佳建模方法.在此基础上,进一步研究了结合面法向与切向刚度差与固有频率间的关系,在结合面法向和切向等效弹簧刚度的刚度差一定时,固有频率随结合面刚度增大而增大;但在刚度增大到一定程度时,其固有频率会保持不变.

摘要： 近期,丰田汽车（中国）投资有限公司、神龙汽车有限公司等根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定召回有关缺陷汽车。1.丰田召回时间：2018年2月28日至2019年2月27日召回车辆：部分2016、2017年款进口雷克萨斯CT 200h系列汽车,涉及数量为1200辆召回原因：由于树脂燃油箱溶合设备的条件设定不恰当,进油管在与燃油箱溶合时发生倾斜,存在部分接合面溶深不足的情况,

摘要： 采用力学试验、光学电镜(OM)、场发射扫描电镜(SEM)和能谱分析(EDS)等方法对工业热连轧生产304/Q235B热轧复合卷板的力学性能、显微组织以及接合面夹杂物与析出进行了分析,结果表明,热连轧生产的304+Q235B热轧复合卷板的力学性能、晶间腐蚀性能均满足技术要求,剪切强度良好.基板Q235B的显微组织为铁素体/珠光体类型,还含有少量贝氏体,覆层为典型的奥氏体类型,局部呈现孪晶形貌,接合面附近存在约40 μm宽的脱碳层.接合面处存在少量小尺寸硅、锰的氧化物夹杂,伴随铬的碳化物附着析出;覆层不锈钢仅在晶界处有少量细微析出,保证了良好的耐晶间腐蚀性能.%In this study, tensile test, optical microscopy (OM), field emission scanning electron microscope (SEM), and energy dispersion spectrum (EDS) are used to analyze the mechanical properties, microstructure and inclusions and precipitates characteristics at the interface.Results show that 304/Q235B hot rolled clad steel coil manufactured using hot rolling line has a good performance in combined mechanical properties, intergranular corrosion property and shear strength.Microstructure of Q235B mainly consists of ferrite and perlite, with a little amount of Bainite, while that of 304 stainless steel consists of deformed austenite with part of twin crystal morphology.There is a 40 μm wide decarburized layer near the interface, as well as a little amount of oxide inclusion containing Si and Mn, and carbide precipitates of Cr adhere to them.Only a small amount of Cr-containing precipitates has been found on the grain boundaries, which guarantees the good intergranular corrosion property of 304 stainless steel.

摘要： 介绍了一种ⅡB隔爆型无刷直流电动机的隔爆外壳结构、壁厚计算及应用情况.

摘要： 一些零件使用螺栓连接时，可能由于锁固垫圈（密封圈）老化断裂引起松动。一是拆卸修复部位；二是清理待修复表面及接合面；三是选择合适的材料（铁皮、钢片、铜皮、易拉罐、内胎、旧垫、铁丝、纸板、密封胶、紧固胶配合干布等）；四是选择合适的方法灵活处置。

摘要： 在分析基于梁-弹簧模式和壳-弹簧模式盾构隧道双层衬砌数值模型的基础上,分别建立依据接合面接触状态不同划分的盾构隧道双层衬砌三维实体复合结构和叠合结构计算模型.该模型通过混凝土塑性损伤模型表征混凝土的非线性特性,考虑管片内置钢筋对结构力学性能的影响,采用已有模型模拟钢筋屈服、硬化和软化现象,建立三维螺栓实体代替弹簧单元模拟管片接头,真实反映盾构管片之间、管片与连接螺栓及管片与二次衬砌接合面的接触情况.以广深港狮子洋隧道双层衬砌为工程实例,建立2种计算模型进行研究,通过与依托同样工程背景下的相似模型试验管片和二次衬砌内力和位移结果进行对比分析,两者具有较好的一致性,验证了该模型模拟盾构隧道双层衬砌结构力学行为的准确性和适用性.研究结果表明:(1)双层衬砌在受力过程中管片与二次衬砌在局部存在非协调变形,接合面发生分离现象,出现零压区.(2)由于封顶块构造的原因,封顶块对应位置二次衬砌易出现应力集中现象,该位置轴力和弯矩变化不均匀,管片与二次衬砌接合面接触压应力较其他位置偏大.研究成果对盾构隧道双层衬砌的设计分析具有一定的参考价值.

摘要： 应用大型空间有限元软件ABAQUS对某大桥混合梁钢-混接合段模型进行分析,探讨了接合面上接触摩擦作用对接合面受力的影响以及剪力钉受剪规律.结果表明:钢-混接合面位置、构造形式、传力均较合理;考虑接触摩擦会降低剪力钉受到的剪力,但不影响钢和混凝土箱梁以及剪力钉群的内力分布规律;接合面的剪力钉离中和轴越远受到的竖向剪力越大,实际应用中应加以重视.

摘要： 舰艇设备中存在大量接合面，其相关模拟技术是舰艇设备动响应计算的关键技术。本文选取一舰艇典型设备进行了有限元模拟，利用刚度等效方法对模型中接合面力学特性进行了线性化处理。通过与试验结果的对比可知该处理方法具有工程实用性。

摘要： 本发明提供一种应用范围较广的基板接合技术。在接合面内形成硅薄膜，并利用能量粒子、金属粒子对基板与基板之间的交界处进行表面处理。

摘要： 本发明提供一种接合面检测结构及接合面检测方法，所述的接合面检测结构包含一玻璃基板及一判定图案。判定图案设置于玻璃基板的一表面，且判定图案包含一金属标记、一最小接合判定区域及一虚拟检测标记。金属标记具有一封闭区域。最小接合判定区域位于金属标记的封闭区域。虚拟检测标记位于金属标记的一外缘与一内缘间。本发明通过判定图案与虚拟检测标记之间的关系，进而可判断不符合规范的原因是因为制造工艺精度的问题、连接凸块本身来料的公差或是压合形变过大等问题。

摘要： 本发明涉及一种用于焊接连接第一模制部件(2)的第一接合面和第二模制部件(3)的第二接合面的方法，所述模制部件通过夹紧设备(4)移动并支撑，所述接合面彼此接触，其中所述第一模制部件(2)对于第一辐射源(7)的主光束(10)是至少部分可穿透的，对于第二辐射源(8)的副光束(11)是至少部分可吸收的，所述第二模制部件(3)对于所述主光束(10)是至少部分可吸收的，其中顺序地以所述主光束(10)照射所述第二模制部件(3)并以所述副光束(11)照射所述第一模制部件(2)。

摘要： 本发明涉及金属件表面处理技术领域，尤其涉及金属件紧固连接接合面涂层的防腐防松处理方法，本发明包括步骤：将接合面粗糙度小于13微米的金属件进行漆前处理，然后对金属件的接合面进行涂装，以在金属件接合面形成均匀连续的涂层，再对该涂层进行烘干固化；涂层包括组分及各组分的重量百分比为：45～65％树脂和35～55％颜填料，其中颜填料中含有二硫化钼和片状石墨，其占颜填料的重量百分比为，二硫化钼≤1％和片状石墨≤1％；涂层的厚度为15～40微米，涂层的厚度均匀性为±5μm，涂层的摩擦系数为0.08～0.2，涂层的硬度为HB～2H。本发明能够防止由于涂层的原因引起的松动，提高金属件紧固连接的可靠性能。

摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉的隔爆接合面间隙在线检测方法及装置，基于利用互成角度的线光源结构和放大成像模组实现煤矿隔爆电气设备的隔爆接合面间隙的在线检测，替换了目前人工塞尺测量的方法，实现了隔爆间隙在线、实时、精准测量的创新。具体地，本发明可以实时得到检测装置与隔爆间隙表面的距离与焦距之间的比值，作为实时标定隔爆间隙宽度的方法，不使用固定的夹具测量采样，解决了固定夹具的角度和距离的束缚，使标校的同时可以进行测量，方便灵活。

摘要： 本发明提供一种应用范围较广的基板接合技术。在接合面内形成硅薄膜，并利用能量粒子、金属粒子对基板与基板之间的交界处进行表面处理。

摘要： 本发明提供一种接合面检测结构及接合面检测方法，所述的接合面检测结构包含一玻璃基板及一判定图案。判定图案设置于玻璃基板的一表面，且判定图案包含一金属标记、一最小接合判定区域及一虚拟检测标记。金属标记具有一封闭区域。最小接合判定区域位于金属标记的封闭区域。虚拟检测标记位于金属标记的一外缘与一内缘间。本发明通过判定图案与虚拟检测标记之间的关系，进而可判断不符合规范的原因是因为制造工艺精度的问题、连接凸块本身来料的公差或是压合形变过大等问题。

摘要： 本发明涉及一种用于焊接连接第一模制部件(2)的第一接合面和第二模制部件(3)的第二接合面的方法，所述模制部件通过夹紧设备(4)移动并支撑，所述接合面彼此接触，其中所述第一模制部件(2)对于第一辐射源(7)的主光束(10)是至少部分可穿透的，对于第二辐射源(8)的副光束(11)是至少部分可吸收的，所述第二模制部件(3)对于所述主光束(10)是至少部分可吸收的，其中顺序地以所述主光束(10)照射所述第二模制部件(3)并以所述副光束(11)照射所述第一模制部件(2)。

摘要： 本实用新型公开了一种变速箱差速器顶部轴承与接合面动态高度的测量装置，包括：支撑模块、驱动模块和配重模块；支撑模块包括柔性驱动头、驱动杆、连接杆、顶丸、滑杆、锥形压头、球形压头和支撑板，柔性驱动头设置在驱动杆的底端；连接杆设置在驱动杆内；顶丸设置在连接杆的底端，滑杆设置在连接杆的顶端；支撑板连接在滑杆的顶端；驱动模块驱动驱动杆转动；配重模块包括安装座、气缸、滑块、托板和配重块，滑块与安装座滑动连接；滑块连接在气缸上；托板连接在滑块上，托板位于配重块与支撑板之间。通过上述方式，本实用新型能够获得较稳定的测量值，提高测量效率与测量精度，并且能够根据实际需要通过配重模块改变是否增加配重力。

摘要： 本实用新型公开了一种水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构，包括上连接板，所述上连接板的底部设置有法兰盘，所述法兰盘的底部设置有下连接板，所述法兰盘的表面套接有防腐套，所述下连接板的两侧均固定连接有轴座，所述轴座的外侧通过转轴活动连接有弯杆，所述弯杆远离轴座的一侧延伸至防腐套的内部，所述上连接板顶部的两侧均贯穿设置有纵杆。本实用新型达到可以防腐摩擦的效果，增强了水轮机的实用性，增强了法兰的使用寿命，该水轮机转轮法兰接合面防腐摩擦结构，解决了现有的水轮机其转轮法兰结合处大都是暴露在外的，其表面长时间受到水渍的侵蚀就会出现生锈腐蚀的现象，导致其连接处变得不紧密的问题。