接单量
接单量的相关文献在2000年到2022年内共计153篇,主要集中在水路运输、工业经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文153篇、专利文献66227篇;相关期刊32种,包括企业决策参考、中国远洋航务、中国农资等;
接单量的相关文献由28位作者贡献,包括钟秋、丁力、敖阳利1等。
接单量—发文量
专利文献>
论文:66227篇
占比:99.77%
总计:66380篇
接单量
-研究学者
- 钟秋
- 丁力
- 敖阳利1
- 沈苏雯
- Sxxzz(图)1
- 刘安妮
- 刘巍巍
- 包张静
- 叶锋
- 周昌湘
- 周雪映
- 姚哲
- 姜美怡
- 尧乐
- 岳敏
- 张书乐1
- 张岩(评论)
- 张新龙
- 李亚彪
- 束源源
- 王聚萃
- 白桦
- 祁斌
- 秦琦
- 程洁
- 闵光
- 韩笑妍
- 黄卉昂
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摘要:
散货船需求大增带动日本船企2021财年接单量创下六年来新高。2022年4月12日,日本船舶出口商协会(JSEA)发布了日本船企2021财年(2021年4月-2022年3月)全年接单量的最新数据。在上一财年里,日本船企接单量达到了313艘1429.92万GT,同比增长59.8%,连续第二年同比增长,这也是自2015财年(2018万GT)以来,日本船企年度接单量首次突破1400万GT。
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摘要:
11月11日,日本船舶出口商协会(JSEA)发布了日本船企2020年10月接单量的最新数据。今年10月,日本船企接单量为14艘73.545万总吨,同比下降11.9%。这是继8月和9月连续两个月实现同比增长之后,日本船企接单量再次出现下降。
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摘要:
尽管新船订单量开始回升,但韩国造船业依然尚未脱离险境。韩国中型船企由于缺乏政府支持,却依然面临订单枯竭甚至面临破产的局面。根据韩国进出口银行海外经济研究所的数据,去年,韩国中型船企接单量共计54.7万CGT,相比2017年减少了26.2%;接单金额同比下滑13.6%,降至10.8亿美元。虽然韩国造船业去年整体接单量同比提高了71.8%,达到约1308万CGT,时隔7年重返世界第一。但大部分的新城订单都集中在韩国三大船企。
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摘要:
造船主业收入大幅下滑,利润巨亏超过20亿元,亏损同比扩大36倍,好在接单量大幅增长,这也让中国首家造船业上市公司——中船防务多少看到了一点希望。亏损24亿,造船业务同比下滑16.34%。3月22日,中船防务公布了2018年度业绩。2018年中船防务实现营业额192.14亿元,完成年度计划的89.24%,同比下降16.17%;利润总额-24.60亿元,同比减少24.82亿元;归属于上市公司股东的净利润-18.69亿元,亏损同比扩大36倍;全年实现经营承接241.29亿元,同比增加78.02%;每股基本亏损1.3223元。
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摘要:
近日,中船工业经研中心发布数据显示,中日韩接单量全面回落,造船市场再现极端行情。这些“血淋淋”的数据,让行业狠狠地感受了一把倒春寒。中船工业经研中心发布的数据显示,2019年2月,悲观情绪进一步蔓延,欧美船东普遍观望与踌躇,造船市场行情极度冷清,全球仅成交24艘、96.2万载重吨,环比锐减87.6%,堪比2016年极端行情;1~2月,全球仅成交新船121艘、870.4万载重吨,同比锐减59.3%。
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