三角形法
三角形法的相关文献在1957年到2022年内共计163篇,主要集中在数学、自动化技术、计算机技术、测绘学
等领域,其中期刊论文145篇、会议论文5篇、专利文献620867篇;相关期刊117种,包括北方经济、中国城市经济、现代企业文化等;
相关会议5种,包括2016’第十五届全国机械设计教学研讨会 、中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会、中国水利学会2008年学术年会等;三角形法的相关文献由275位作者贡献,包括吴伟林、张泽辉、舒明华等。
三角形法—发文量
专利文献>
论文:620867篇
占比:99.98%
总计:621017篇
三角形法
-研究学者
- 吴伟林
- 张泽辉
- 舒明华
- 董玉启
- 解雷
- 郝炳须
- 乔学军
- 伍吉仓
- 党学会
- 刘晋浩
- 吕健
- 吕志鹏
- 吴筠
- 娜娜
- 孟国杰
- 张劲松
- 李婷
- 李耿忠
- 李锐海
- 杨蕊
- 王典
- 王建利
- 蒋晓蓝
- 郝艳捧
- 阳林
- 陈锡栋
- 黄翰文
- Dai Ruoding
- M·J·Kraak
- Song Kehui
- Yu Kaibo
- ZHANG Wen-ming
- ZHOU Ao
- Zhang Shuzeng
- 丁利永
- 丁科利
- 于开波
- 于晓要
- 付仲花
- 任宇龙
- 伍哲
- 何志衔
- 何棋
- 何良
- 余江鸿
- 傅家亮
- 全永彬
- 冯增科
- 冯晓
- 刘丹
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陈松贵;
陈阳;
牛晓军;
韩虎臣;
冯增科;
王明安
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摘要:
在石油化工行业及大部分钢结构制造业中,许多产品或半成品是由不同材质不同厚度的板材或型材加工而成的,这些产品或半成品形状各异,在加工制作时,必须预先在金属或非金属板上画出它们的轮廓或部分平面展开图,然后才能加工制作。其中正确绘制展开图,不仅是保证零件质量的关键,同时也对降低材料消耗、提高劳动效率起着不可忽视的作用。本文对石油化工行业中常见的便捷放样展开方法进行总结,以指导施工作业。
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丁利永;
周利利
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摘要:
行列式是线性代数中的一个重要内容,是研究线性方程组必不可少的工具,在工程技术领域方面有广泛的应用。行列式的计算方法多种多样,而一些较为复杂的行列式计算,对于线性代数的初学者来说往往比较困难。本文根据行列式特点,基于行列式的性质,给出其相应的计算技巧和方法,例如行列式的定义法、三角形法、加边法、分裂法、降阶法、公式法、归纳法和递推法等。
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欧阳海滨;
全永彬;
高立群;
邹徳旋
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摘要:
路径规划是移动机器人研究领域的一个重要基础性问题.针对单独使用某一路径规划算法存在着搜索速度慢,或易陷入局部极值的问题,提出了一种基于混合遗传粒子群优化算法的层次路径规划方法.该方法的主要步骤包括:一是采用三角形法进行空间环境路径建模;二是结合人工势场法的改进遗传算法设计初次路径规划;三是运用粒子群优化算法对初次路径规划的结果进行优化以实现更可靠的最优路径.通过实例仿真测试,结果显示所设计的方法能够融合各算法的优点,快速有效地找到最优路径.
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李强1;
宁建华2
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摘要:
在汽车与行人道路交通事故中,事故技术鉴定可以根据肇事车辆的制动位移、行人的抛距、玻璃碎片第n次弹跳距离之和来推算事故车辆肇事时的行驶速度,但是,肇事车辆的制动位移、行人的抛距、玻璃碎片第n次弹跳距离之和是基于事故碰撞点的认定和测量结果,因此,推算和确定道路交通汽车与行人事故碰撞接触点成为事故分析和鉴定的难点,由于交通事故的特殊性,原始现场无法完整保留,司法鉴定实践中,通过办案人员提供的道路交通事故现场图,核定现场信息,对事故车辆进行必要的车况检验,确定现场物证位置,利用三角形法推算事故发生时的碰撞点,计算事故发生时的碰撞速度。
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李强;
宁建华
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摘要:
在汽车与行人道路交通事故中,事故技术鉴定可以根据肇事车辆的制动位移、行人的抛距、玻璃碎片第n次弹跳距离之和来推算事故车辆肇事时的行驶速度,但是,肇事车辆的制动位移、行人的抛距、玻璃碎片第n次弹跳距离之和是基于事故碰撞点的认定和测量结果,因此,推算和确定道路交通汽车与行人事故碰撞接触点成为事故分析和鉴定的难点,由于交通事故的特殊性,原始现场无法完整保留,司法鉴定实践中,通过办案人员提供的道路交通事故现场图,核定现场信息,对事故车辆进行必要的车况检验,确定现场物证位置,利用三角形法推算事故发生时的碰撞点,计算事故发生时的碰撞速度.
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王小芹
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摘要:
虽然中考作文除诗歌外文体自选,但学生基本上都选择记叙文体。对于初中生来讲,以形象思维为主,他们有记叙、描写的先天优势,记叙文也更适合。可事实上,很多老师苦恼于学生的习作干瘪、枯燥无味,激发不了人的阅读兴趣。其实,写好一篇记叙文很关键的一个因素是对素材的把握。下面就如何提高学生巧妙地运用素材的能力作几点分析。
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付仲花
- 《中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会》
| 2015年
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摘要:
为缓解地面道路交通压力,越来越多的城市都在不同规模地进行地下铁路建设,而地铁工程对结构的限界要求很严,所以测量工作在地铁工程中有其特殊的意义.众所周知联系测量是地铁隧道工程地下控制测量的依据,高精度的定向测量成果是隧道贯通、设备安装和轨道铺设施工的保障,而合适的联系测量方法是提高定向成果精度的关键.本文结合北京地铁某线路的应用情况,简述了地铁施工测量中联系测量的方法及每种方法的优缺点,主要介绍了联系三角形法和两井定向法的实施方法及数据处理.联系三角形法,对三角形的形状要求较高,即两根钢丝与仪器的夹角不大于1°,仪器与钢丝间的距离与两钢丝间距离之比小于1.5,尽量呈直伸形,井上下的设站点尽量在同一方向上.同时在数据处理上,借助相关软件编制程序进行计算,提高了工作效率及正确率.两井定向法较联系三角形法操作更简单,精度高、适用环境更强.两已知控制点与地下待求控制点间组成无定向导线,导线的施测按精密导线的要求进行,导线的解算采用假定坐标系法,再通过坐标系旋转、平移得到各控制点在原坐标系中的坐标.另外,为了提高地下控制点的精度,借助一个竖井和隧道已知控制点,在隧道中施测无定向导线也是很好的方法.
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