排气净化

摘要： 2016年10月22日,工业和信息化部发布了JB/T12889.1—2016《柴油机排气净化催化剂载体第1部分:陶瓷载体》。该标准由全国内燃机标准化技术委员会组织安徽中鼎美达环保科技有限公司、上海内燃机研究所、无锡凯龙汽车制造有限公司、江苏蓝烽新材料科技有限公司起草。JB/T12889.1—2016于2017年4月1日起实施。

摘要： 海上航行的船舶柴油机有限制排防污染的要求,随着对海洋生态环境要求的日益严格,今后国际上越来越多的地区会对船舶柴油机尾气排放提出控制.2009年9月,我国公布《防止船舶污染海洋法》,并自2010年3月1日起施行与国际船用柴油机污染物排放相比,我国的船用柴油机排放标准较为宽松.如今国际高排放标准已经生效,面对这个巨大的挑战,本文提出了一种船用柴油内燃机排气净化的装置,结合选择性催化还原方法、自主开发应用SCR系统等等,以面对海上环保问题.

摘要： 柴油机自身拥有非常显著的可靠性与动力性，并且被广泛运用在各种机械装置当中。本课题从柴油发动机排气净化前处理、机内净化处理以及净化后处理三大方面对柴油发动机排气净化的措施及其效果进行了探究。

摘要： 柴油机是一种具有优良属性的原动机，为现代工业中所广泛采用。在科技水平不断提高的背景下，人们对柴油机系统提出了更为苛刻的要求，促进了柴油机技术的进一步发展。本文对柴油机排气净化的问题进行研究，并阐述排气净化的技术以及尾气的检测技术，以供参考。

摘要： 一、柴油机的排放柴油机以其热效率高、经济性好、适应性强、功率范围宽广等优点，被广泛应用于载重汽车、工程机械、拖拉机、农业及林业机械、机车、船舶等。在汽车上的应用领域不断扩大，先是用于中、重型载货汽车，继而用于客车、轻型载货汽车以至轿车。

摘要： Au催化剂相对于Pt，Pd和Rh等贵金属催化剂具有更大储量且价格低廉，且Au催化剂具有较高的低温催化活性及催化活性随湿度增加而增加，因而在汽车排放净化应用方面，开始受到各国学者的关注。我们着重介绍Au纳米催化剂的研究历程、在内燃机排气净化方面的应用现状及Au纳米催化剂的制备方法。%Compared to the precious platinum group metals （PGM） including Pt, Pd and Rh, the Au catalyst has much more resources and lower price, and the Au catalyst has higher catalytic activity at low temperature even with the humidity increases, so the Au catalyst receives more and more attention of worldwide scholars. This paper introduces the history of Au nano-catalyst, its application in the engine exhaust emission purification and preparation methods of the Au nano-catalyst.

摘要： 针对电子控制式EGR存在结构复杂，能耗高以及可靠性不高等缺点，将步进电机引入对EGR阀的控制中，设计了包括步进式电机、EGR控制阀、各传感器和电子控制器ECU等部件在内的实用节能减排型步进式电机控制EGR阀。结果表明，实用节能减排型步进式电机控制EGR阀不但具有结构简单，能耗小以及可靠性高的特征，而且还能有效地提高燃油的利用率，减少尾气中氮氧化合物的含量。%In order to get rid of disadvantages brought about by electrical controlling EGR, such as the complexity in structure, high energy cost and lack of credible reliability, we introduce a stepper motor to control EGR valve. The design contains many practical equipments, which are energy-efficient and will reduce the amount of gas produced, ranging from a stepper motor, EGR controlling valve, sensors to ECU(Electronie Control Unit). Experiments turn out that not only the practical energy-efficient-and-reducing-gas holds the characteristics of simple structure, low energy cost, and credible reliability, but also it will increase the rate of fuels efficiently exploited and reduce the amount of NOx in exhaust gas.

摘要： 正1前言以适用于汽车排气系统为目的,添加Cu的钛合金及添加Cu、Nb的钛合金得到了开发,并在2006年已成功地搭载在双轮车上,2009年又实现了在四轮车上的搭载。它的商品名为Super-TIX~ 10CU,Super-TIX~ 10CUNB,目前正广泛地用于汽车排气系统。在本合金的研究开发中,我们选择了没有使用先例的Cu作为合金添加元素,成功地实现了高加工性与高耐热性的并存。

摘要： A bench experiment was carried out, matching two gasoline engines with the same model number and performance index, respectively fueled with or without clean combustion-improving additive. The effects of the clean combustion-improving additive on power and emission of engines were investigated. The results showed that the power, economy and emission of the engine fueled with the additive all had obvious improvement in comparison with that of the engine without adding the additive： the power increasing 16. 43%, specific fuel consumption （SFC） decreasing 5.39%, and the emission of CO, HC and NOx falling 28.61%, 54. 38% and 10. 1%, respectively. Wear and tear of the engine cylinder was weakened, and sediment of combustion chamber inner side was reduced. In addition, no negative effect on the catalysis device appeared.%采用两台型号与性能指标相同的汽油机，通过台架试验研究了含有清净助燃剂的汽油对发动机动力性和排放的影响．结果表明，燃用含有该种汽油添加剂的汽油机，其功率增加了16．43％，油耗率（Specificfuelcon．sumption，SFC）降低了5．39％，CO、HC和NOx的排放分别降低了28．61％、54．38％和10．1％．此外，添加剂对发动机缸筒的磨损和燃烧室壁面沉积物也有一定的改善作用，而且对催化净化装置没有负面影响．

摘要： 东京农工大学工学院和东京工业大学合作新近研制成功一种新型催化剂用Fe-Ce-C合金，该合金用作汽车排气净化用催化剂较之白金系催化剂具有更佳的催化性能。在模拟汽车尾气环境中使用这种合金作为催化剂进行试验时，

摘要： 车载燃料改质制氢技术是提高汽车燃油经济性和排放控制水平的有效途径。本文介绍了催化和等离子体等改质制氢的方法，总结了直接掺烧与辅助排气净化这两种燃料改质富氢气体在机动车节能减排方面主要应用方式的研究现状。

摘要： 本文将清洁燃料液化石油气(LPG)及排气催化净化技术应用到GY50轻便摩托车发动机上,进行摩托车排气净化研究.应用实验的方法对摩托车发动机燃用LPG与匹配排气催化净化技术时的排放特性及动力性进行研究,分析排放特性与发动机负荷及混合气空燃比的关系,并与燃有用汽油时的排放性能、动力性能进行比较.

摘要： 该文介绍了一个较完善的胶片负压展平系统。提出了一种胶片负压展平精度的计算方法。分析了真空泵的极限真空度对胶片展平速度的影响。给出了胶片负压展平系统减振、降噪和排气净化的方法。

摘要： 该文从理论上分析了影响汽油车排放的各项参数，介绍了国内外目前流行的排气净化措施，指出中国也应走机内外相结合的道路，汇入电子燃油喷射加三元催化的技术主流。

摘要： 本文利用AVL公司的软件HYDSIM对使用不同类型出油阀的柴油机的燃油喷射系统进行仿真研究,比较使用不同类型出油阀的燃油喷射系统在不同喷射压力下的性能差异。

摘要： 本文利用AVL公司的软件HYDSIM对使用不同类型出油阀的柴油机的燃油喷射系统进行仿真研究,比较使用不同类型出油阀的燃油喷射系统在不同喷射压力下的性能差异。

摘要： 本文利用AVL公司的软件HYDSIM对使用不同类型出油阀的柴油机的燃油喷射系统进行仿真研究,比较使用不同类型出油阀的燃油喷射系统在不同喷射压力下的性能差异。

摘要： 本文利用AVL公司的软件HYDSIM对使用不同类型出油阀的柴油机的燃油喷射系统进行仿真研究,比较使用不同类型出油阀的燃油喷射系统在不同喷射压力下的性能差异。

摘要： 本文利用AVL公司的软件HYDSIM对使用不同类型出油阀的柴油机的燃油喷射系统进行仿真研究,比较使用不同类型出油阀的燃油喷射系统在不同喷射压力下的性能差异。

摘要： 本文利用AVL公司的软件HYDSIM对使用不同类型出油阀的柴油机的燃油喷射系统进行仿真研究,比较使用不同类型出油阀的燃油喷射系统在不同喷射压力下的性能差异。

摘要： 包含在硼酸铝中添加选自稀土类元素及碱土类金属中的至少一种元素、并且电负性为2.732以下的硼酸铝。

摘要： 一种核‑壳载体，其包含：核，其包含选自氧化铈‑氧化锆基固溶体和氧化铝掺杂的氧化铈‑氧化锆基固溶体的至少一种氧储存/释放材料；和壳，其包含由组成式(Re

摘要： 包含在硼酸铝中添加选自稀土类元素及碱土类金属中的至少一种元素、并且电负性为2.732以下的硼酸铝。

摘要： 本发明提供一种能够抑制多个微粒的晶粒生长的排气净化催化剂。本发明的排气净化催化剂具有含有Pd和Rh的复合金属微粒，并且，Rh的原子总数相对于Pd和Rh的原子总数的平均比例在0.5原子％以上且6.5原子％以下，并且，在将X射线波长设为且衍射面为Pd(111)的晶格面的条件下进行XRD分析的情况下，确定表示在所述衍射面的衍射峰位置的衍射角2θ，通过使用这些值，根据有关维加德定律的式子算出理论晶格常数B的值，并根据有关布拉格定律和晶格常数的式子算出实测晶格常数C的值，理论晶格常数B与实测晶格常数C之间的差的绝对值在以下。上述理论晶格常数B与上述实测晶格常数C之间的差的绝对值越小，Pd和Rh彼此复合的程度就越高。

摘要： 本发明提供可以将铑的催化活性维持在高状态的技术。本发明涉及一种排气净化用催化剂(10)，是具有第1载体粒子(1)、第2载体粒子(2)、以及担载于上述第1载体粒子和第2载体粒子的贵金属催化剂粒子(3)的排气净化用催化剂(10)，上述第1载体粒子(1)含有二氧化铈、二氧化锆、和除二氧化铈以外的稀土氧化物，上述第2载体粒子(2)含有除二氧化铈以外的稀土氧化物，可以含有二氧化铈和二氧化锆，上述第1载体粒子(1)的二氧化铈和二氧化锆的含有率比上述第2载体粒子(2)的二氧化铈和二氧化锆的含有率高，上述第2载体粒子(2)的上述稀土氧化物的含有率比上述第1载体粒子(1)的上述稀土氧化物的含有率高，上述第1载体粒子(1)的二氧化铈含有率为45重量％以下、并且贵金属催化剂粒子(3)包含铑粒子。

摘要： 本发明涉及一种排气净化装置以及一种排气净化方法，其包括用于氧化和净化来自内燃机的排气中包含的颗粒物质的氧化催化剂，其中，所述氧化催化剂设置有由选自由Ca的硫酸盐和磷酸盐组成的组中的至少一种金属盐构成的载体，以及在所述载体上负载的含银的物质。

摘要： 排气净化催化剂包括：耐火性三维结构体(10)、在耐火性三维结构体(10)的第一面侧设置的第一催化剂层(20)、和在第一催化剂层(20)的与耐火性三维结构体(10)的相反侧设置的第二催化剂层(30)，第一催化剂层(20)包含：含铈和锆的复合氧化物、和铑元素，第二催化剂层(30)包含：含铈和锆的复合氧化物、和钯元素，第二催化剂层(30)中所含的铈以二氧化铈换算计，为每1升耐火性三维结构体(10)10g以上且25g以下。

摘要： 本发明提供一种能够抑制多个微粒的晶粒生长的排气净化催化剂。本发明的排气净化催化剂具有含有Pd和Rh的复合金属微粒，并且，Rh的原子总数相对于Pd和Rh的原子总数的平均比例在0.5原子％以上且6.5原子％以下，并且，在将X射线波长设为且衍射面为Pd(111)的晶格面的条件下进行XRD分析的情况下，确定表示在所述衍射面的衍射峰位置的衍射角2θ，通过使用这些值，根据有关维加德定律的式子算出理论晶格常数B的值，并根据有关布拉格定律和晶格常数的式子算出实测晶格常数C的值，理论晶格常数B与实测晶格常数C之间的差的绝对值在以下。上述理论晶格常数B与上述实测晶格常数C之间的差的绝对值越小，Pd和Rh彼此复合的程度就越高。

摘要： 本发明提供可以将铑的催化活性维持在高状态的技术。本发明涉及一种排气净化用催化剂(10)，是具有第1载体粒子(1)、第2载体粒子(2)、以及担载于上述第1载体粒子和第2载体粒子的贵金属催化剂粒子(3)的排气净化用催化剂(10)，上述第1载体粒子(1)含有二氧化铈、二氧化锆、和除二氧化铈以外的稀土氧化物，上述第2载体粒子(2)含有除二氧化铈以外的稀土氧化物，可以含有二氧化铈和二氧化锆，上述第1载体粒子(1)的二氧化铈和二氧化锆的含有率比上述第2载体粒子(2)的二氧化铈和二氧化锆的含有率高，上述第2载体粒子(2)的上述稀土氧化物的含有率比上述第1载体粒子(1)的上述稀土氧化物的含有率高，上述第1载体粒子(1)的二氧化铈含有率为45重量％以下、并且贵金属催化剂粒子(3)包含铑粒子。

摘要： 本发明提供了一种排气净化催化剂用复合氧化物粉末，其中，在复合氧化物的颗粒表面附着有铂族元素，所述复合氧化物由Ce、Bi、Sr和O构成，其中所述Ce的摩尔比为0.6～0.9，所述Bi的摩尔比为0.1～0.3，所述Sr的摩尔比为0.1～0.3。本发明还提供该排气净化催化剂用复合氧化物粉末的制造方法、含有该复合氧化物粉末的排气净化催化剂以及排气净化催化剂过滤器。