排故
排故的相关文献在1985年到2023年内共计109728篇,主要集中在航空、自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文274篇、会议论文1篇、专利文献109453篇;相关期刊126种,包括军民两用技术与产品、黑龙江科技信息、科技资讯等;
相关会议1种,包括中国航海学会救捞专业委员会2005年学术年会等;排故的相关文献由50000位作者贡献,包括不公告发明人、李伟、王磊等。
排故—发文量
专利文献>
论文:109453篇
占比:99.75%
总计:109728篇
排故
-研究学者
- 不公告发明人
- 李伟
- 王磊
- 张伟
- 张磊
- 王伟
- 刘伟
- 张涛
- 王强
- 王超
- 张勇
- 李强
- 李军
- 陈涛
- 王刚
- 王涛
- 李勇
- 王勇
- 李明
- 刘涛
- 王军
- 王胜
- 王飞
- 刘强
- 刘洋
- 江照政
- 王鹏
- 陈军
- 张强
- 张鹏
- 王浩
- 李鹏
- 林顺洪
- 江吉雄
- 刘勇
- 李刚
- 张宇
- 刘刚
- 李长江
- 刘军
- 徐明
- 李涛
- 李斌
- 张杰
- 张超
- 张斌
- 张军
- 李杰
- 王凯
- 李波
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周兵;
许良军
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摘要:
汽车制动系统是汽车安全行驶的重要保障。制动系统故障的快速、准确排除对汽车维修人员的技能提出了更高的要求。首先详细阐述了汽车中常见的制动类型及其作用,并针对常见的制动故障,结合故障现象,分析故障原因,给出了汽车中常见故障的检修方法与流程。为汽车维修技术人员快速诊断、排除汽车制动故障提供了借鉴经验。
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王静
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摘要:
长期以来飞机维修专业的实训课程都依赖于实景教学,在实体飞机或者是搭建的试验台上进行技能训练,对于硬件设施较为完备的学校而言,早期可以进行课程拓展和新课程的开发,学生可以上机实训,取得了非常显著的教学效果。但是硬件设备的老化和失效,是这些院校面临的一个严重的问题,还有一些院校,实体飞机数量少,机型较为落后,学生无法接触到现役机型。为了解决上述问题,国内许多院校都引入了模拟机教学,将机务教学引入了一个全新的领域。模拟机配合实景教学使得实训课程更加全面,尤其是排故模块,有模拟机设置故障,学生根据故障信息进行故障确认和故障隔离,让学生对于飞机系统和结构有了比较深入的了解,教学效果得到了显著的提升。
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高永
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摘要:
随着科学技术的发展,我国已运营的轨道交通车辆数量庞大,车辆电气智能化程度越来越高,即便在列车系统故障诊断功能比较完善的情况下,车辆在运营中仍然会发生一些意想不到的电气故障,导致维保人员在分析故障的过程中出现走弯路现象。结合对地铁车辆的质保和设计经验,分析电气故障的发生机理,把控诊断过程,总结电气故障的维保策略,支持维保人员通过故障现象即能“嗅到”故障本质,并在排故过程中以少而简的测试手段即可定位故障点,以便及时消除故障。对轨交智能运维的短板需引起行业内技术专家的重视,在不断的学习中推进轨交运维技术人工智能化。
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王晶;
梁娟;
施亚齐;
吴迪;
赵瑾;
龚记民
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摘要:
介绍了基于option3X组网架构的5G网络特点,并分析了5G系统中出现的各种网络问题以及故障产生原因,针对无线侧和核心网侧出现的各类问题,提出了排故方法,并达到了提升5G网络性能的目的。
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孙苏
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摘要:
空客A330飞机Rolls-RoyceTRENT700发动机,在航空公司航线运营过程中频繁报告反推阻挡门主锁锁定显示迟缓及收上故障.虽然该故障可以按MEL放行,并不会导致航班的取消,但会增加飞机落地后对飞机的操控不确定性,例如,加长落地后滑跑减速的距离等,同时,故障保留的频繁操作,增加了运营的成本和风险.所以,从航空公司运营角度看,如何快速的排除反推阻挡门间隙故障是实现航线运营降本增效关键.对此,本文主要研究反推故障中常见的主锁、次级锁/液锁与第三把锁常遇到的典型故障及其排故思路,以供参考.
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吴璇
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摘要:
对安装在SR20飞机上的McCauley调速器基本构造及工作特点进行了详细说明,结合其工作原理介绍了调速器测试程序,用通俗易懂的文字总结了测试过程中的注意事项,统计了某飞机修理厂近三年调速器测试常见故障,并提出了排故方法,为缩短调速器维修周期、降低维修成本、满足通航飞行需要提供了帮助。
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段志国
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摘要:
超短波通信功能作为目前载机最基本的功能,使用频率极高,对飞行安全有重要影响,所以需对使用超短波通信功能过程中遇到的问题进行深刻研究,归纳总结.
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吴璇
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摘要:
对安装在SR20飞机上的McCauley调速器基本构造及工作特点进行了详细说明,结合其工作原理介绍了调速器测试程序,用通俗易懂的文字总结了测试过程中的注意事项,统计了某飞机修理厂近三年调速器测试常见故障,并提出了排故方法,为缩短调速器维修周期、降低维修成本、满足通航飞行需要提供了帮助.
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陈波;
何勇;
姚凯学;
张庆铭;
钟强
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摘要:
针对某型燃油调节阀中指令活门在试验过程中出现不能工作的工况,为了节省试验的人力和财力,依据其工作原理,建立燃油调节阀静态和动态数学模型.分析指令活门与计量活门位置关系,得出此系统中指令活门不能控.利用AMESim搭建模型仿真分析,找出指令活门不能工作因素.改变燃油调节阀计量活门弹簧刚度和预紧力,仿真出指令活门不能正常工作范围.通过建立模型与仿真分析出的结果与试验过程中出现的工况相符.提出通过更换弹簧能解决指令活门不能工作情况,该建模与仿真分析方法为后续试验和该阀的改型设计提供参考.
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- 佳能株式会社
- 公开公告日期:2000-06-07
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摘要:
排液头,具有多条与出口相连的第一液体流径,用于排放排出液;与第一液体流径对应的多条第二液体流径,具有带加热元件的元件板,用于在发泡液中产生气泡;活动隔膜,在所有的时间里实质上相互隔离第一和第二液体流径,其中活动隔膜是用于各个第二液体流径的互相独立的单个隔膜。通过利用表面活性的低温连接而把构成第一液体流径侧壁的流径壁直接设置到元件板上。