排放水平

摘要： 中国氮肥工业协会为配合生态环境部做好秋冬季重污染天气应急期间煤制氮肥的分级工作,引导企业开展大气环境治理,提出并牵头组织制定了团体标准《煤制合成氨、尿素行业清洁生产水平分级标准(大气污染物)》(T/CNFAGS 1—2021),2021年7月21日发布,2021年10月1日实施。介绍了T/CNFAGS 1—2021的制定背景、制定原则、分级设置、污染物排放浓度分级限值指标的确定,以期为制订科学、合理、经济的清洁生产实施方案,不断提升清洁生产水平提供参考。

摘要： 在中国国防邮电工会、河北省总工会联合举办的国防邮电产业2021军民两用产品“长缨杯”工业设计大赛中,华柴公司参赛作品《主动式曲轴箱高效油气分离装置》荣获“概念组”优秀奖。本次竞赛设置“概念组”和“产品组”两个组别分别进行征集和评审。华柴公司获奖作品是基于降低柴油机曲轴箱废气压力,提高废气中机油分离效率,降低机油消耗及排放水平,而提出的一个设计理念,该设计是由产品研发中心5人组成的参赛团队合作完成的。

摘要： 为了定量评价重型车单位行驶里程排放、单位发动机做功排放水平随载荷比例的变化情况,对于6辆国Ⅵ标准车辆和2辆国Ⅴ标准车辆,使用车载排放分析系统,进行了不同载荷比例的实际道路工况排放试验。结果表明:国Ⅵ车辆单位行驶里程颗粒物数量(PN)排放载荷修正系数随着载荷比例的增大而显著增加,拟合曲线斜率为0.0119,而国Ⅴ车辆的斜率为0.0012,远低于国Ⅵ车辆。随着载荷比例的增大,国Ⅵ重型车单位发动机做功的PN和NO_(x)排放增加,CO_(2)排放不变,CO排放降低;行驶相同的里程时,载荷比例越大的国Ⅵ重型车,单位质量整车的PN排放水平越高,CO、CO_(2)和NO_(x)排放水平越低。在高载荷比例条件时,国Ⅵ车辆在最初的市区阶段和最后的高速阶段出现了很高的PN峰值。

摘要： 经研究对比发现,甲醇汽车与传统燃油汽车的常规污染物排放水平相当。但是若使用“液态阳光”绿色甲醇这种新技术,则为实现双碳目标开辟了新路径,对于能源安全和汽车产业碳中和目标达成存在正向意义。

摘要： 通过调研2018年四川省37条水泥生产线活动水平数据,结合企业污染治理技术,分析该省水泥工业的主要大气污染物排放水平.结果表明:2018年四川省水泥行业SO2、NOx、PM2.5和PM10的排放量分别为1.2万t、5.5万t、3.9万t和6.5万t,其不确定性主要来自污染物的产生系数和去除效率.四川省水泥生产企业各工序排放的颗粒物、SO2和NOx浓度总体上均低于现行标准,部分工序颗粒物超标主要受布袋的去除效率影响.

摘要： 介绍了清洁型固定层间歇煤气化合成氨生产技术开发与集成的背景及主要技术内容.从有组织大气污染物排放情况、无组织大气污染物排放情况、大气中挥发性有机物有组织排放情况等3个方面,对清洁型固定层间歇煤气化合成氨生产技术与新型煤气化合成氨生产技术进行了对比和分析,结果表明两种合成氨生产技术的大气污染物排放水平基本相当.

摘要： 采用异丙醇吸收法、安大略法、旋风分离法和EPA Method 202法对3台燃煤机组的SO_(3)、Hg、PM_(2.5)、可凝结颗粒物(CPM)等非常规污染物开展测试,研究超低排放燃煤机组非常规污染物排放水平和脱除效果。结果表明:SO_(3)排放质量浓度为1.91~2.50 mg/m^(3),总脱除效率为87.0%~92.9%,ESP对SO_(3)脱除效率为24.4%~66.4%,FGD为65.9%~70.5%,WESP为52.8%,烟气冷却器为38.1%。Hg主要以Hg^(0)的形式排放,Hg^(T)排放质量浓度为1.06~1.59μg/m^(3),Hg^(T)脱除效率为67.9%~88.7%,其中ESP主要脱除Hg^(p)和Hg^(2+),Hg^(T)脱除效率为24.6%~33.3%,FGD主要脱除Hg^(2+),Hg^(T)脱除效率为52.6%~63.1%,WESP的Hg^(T)脱除效率为59.2%,烟气冷却器Hg^(T)脱除效率为29.2%。PM_(2.5)排放质量浓度为0.99~1.79 mg/m^(3),总脱除效率为99.69%~99.88%,其中ESP对PM_(2.5)的脱除效率为99.00%~99.53%,从FGD入口到烟囱排口PM_(2.5)脱除效率为68.82%~74.02%。CPM排放量占TPM总量的53.7%~83.3%,排放质量浓度为1.65~6.87 mg/m^(3),经烟气冷却及再热后脱除效率为31.53%~77.45%。

摘要： 放射性氙同位素活度浓度作为判断核爆炸的重要标志,准确评估其来源和活度对禁核试具有重要意义。核爆炸时,最主要关注的4种放射性氙同位素分别为^(131m)Xe、^(133)Xe、^(133m)Xe、135 Xe,然而在核电站下风向及医用同位素生产设施环境中也经常能探测到放射性氙气体。因此对核爆炸和民用来源的放射性氙加以区分是核爆炸监测中的重要问题之一。本文对放射性氙的来源及排放水平的相关研究进行了搜集、整理和规律统计分析,总结归纳了放射性氙监测技术及核爆炸判断分析技术,旨在为核爆炸判断提供理论参考。

摘要： 本文通过对气体发动机多种空燃比控制方式的对比与研究,在保证发动机有效动力的同时可进一步提热效率和发动机的排放水平,具有较大的科学价值.由于气体发动机具有复杂的非线性和时变性,所以对其空燃比控制方式具有较高的要求.本文首先对多种气体发动机空燃比控制方式进行了对比与分析,着重介绍了电控喷射技术和缸内直喷技术,并提出了新的的研究发展方向.

摘要： 造纸废水中含有大量的内分泌干扰物,常规的污水处理技术未能去除所有的内分泌干拢物.因此,随造纸废水排放进入环境的内分泌干扰物问题也逐渐引起了人们的高度重视.国外陆续报道了造纸废水具有内分泌干扰效应,如在其排放口的下游发现了雄性化的雌性食蚊鱼,这些鱼的卵巢发育受抑制,性激素水平下降,雌鱼出现雄性的繁殖行为.本研究采用重组人雄激素受体基因酵母及重组人雌激素受体基因酵母对广东四会市邓村河水体中的雌激素效应、雄激素效应和抗雌激素效应进行检测，以期对广东四会市邓村河水体中的内分泌干扰物排放水平进行估算，并对制浆造纸废水的环境激素污染效应进行安全评价，为造纸废水的环境治理提供依据。

摘要： 本文主要分析了光大环保垃圾焚烧发电项目在2013-2015年间二嗯英类污染物排放水平,排放浓度均值均低于0.065 ng-TEQ/Nm3.采用先进机械式炉排炉时,焚烧余热炉出口未经处理的二嗯英浓度最高为0.79 ng-TEQ/Nm3标准,远低于设计值5 ng-TEQ/Nm3.经过活性炭吸附后,二嗯英排放浓度最高为0.007 ng-TEQ/Nm3,低于0.01 ng-TEQ/Nm3.总之,光大环保垃圾焚烧项目二嗯英排放浓度全部优于欧盟2000标准。

摘要： 对钢铁烧结企业废气中的二噁英排放水平进行了现场监测,结果显示,该烧结机机头和机尾废气中PCDD/Fs的平均排放浓度分别为0.023ng TEQ/Nm3、0.74ng TEQ/Nm3.其中,机头废气中的二噁英排放浓度高于即将实施的新限排标准0.5ng TEQ/Nm3,而低于现行排放标准1.0ng TEQ/Nm3,与欧美等发达国家21世纪初的研究结果一致.机头和机尾废气中PCDD/Fs的异构体分布特征一致,RPCDF/PCDD均远大于1,表明其PCDD/Fs生成机理可能以从头合成为主.

摘要： 多氯萘（polychlorinated naphthalenes，简称PCNs）是一类基于萘环上的氢原子被氯原子所取代的化合物的总称。近年来的研究表明，PCNs是全球环境中普遍存在的一类持久性有机污染物，具有类似二恶英类的毒性。虽然PCNs已经被停止生产和使用，但是一些工业热过程（如：废物焚烧、再生金属冶炼和焦炭生产）仍会非故意地生成PCNs，最终排放到环境中。本文选取了9家废物焚烧厂，对其PCNs排放的水平和特征进行了研究。

摘要： 本文通过对国内一些单缸机气体排放物的测试结果进行统计分析,提出了现阶段单缸机排放现状不容乐观,并从发动机燃烧机理入手,提出了改善发动机排放的途径.

摘要： 基于四角切向燃烧本身具有的火焰稳定性强、燃尽性能好、可防止炉内严重结渣的燃烧优点和NOx排放较其它燃烧方式低的特点,结合对降低NOx排放的炉内措施(如水平方向空气分级、低NOx燃烧器、低温燃烧和垂直方向分级燃烧技术)在我国电站锅炉中的使用效果分析,指出了合理组织分级燃烧对降低NOx排放的潜力.

摘要： 单缸三气门、四气门配气机构正越来越多地应用于现代柴油机设计中,多气门配气机构不仅能提高柴油机的最大输出功率,增加柴油机的低速扭矩,改善燃油经济性和怠速稳定性,与单缸二气门配气机构相比在扭矩增幅不大的情况下,利用缸内富余的空气量,可降低柴油机的排放水平.为此,设计了一种三气门配气机构,实现了以上目标,成功地应用于江西某汽车有限公司的产品上.

摘要： 该文详细介绍了SOFIM2.5L和2.8L低排放柴油机的应用技术，经过大量试验表明， 这些技术的应用，提高了柴油机的排放水平和低速动力性；采用发动机的中冷技术，进一步改善了发动机的排放和动力；而最近开发的2.8L柴油机，其排放性能达到欧洲II排放法规的要求，在国内处于领先地位。另外，该文还介绍了SOFIM和国外柴油机的技术发展。

摘要： 聚氨酯泡沫通过固化含有以下的反应混合物制备：芳香族多异氰酸酯、至少一种平均官能度为至少2并且每个异氰酸酯反应性基团的当量为至少200的异氰酸酯反应性材料、至少一种发泡剂、至少一种表面活性剂和至少一种催化剂、至少一种环状1，3‑二酮化合物和任选地至少一种抗氧化剂。如此生产的泡沫排放低水平的甲醛和乙醛两者。

摘要： 聚氨酯泡沫通过固化含有以下的反应混合物制备：芳香族多异氰酸酯、至少一种平均官能度为至少2并且每个异氰酸酯反应性基团的当量为至少200的异氰酸酯反应性材料、至少一种发泡剂、至少一种表面活性剂和至少一种催化剂、至少一种环状1，3‑二酮化合物和任选地至少一种抗氧化剂。如此生产的泡沫排放低水平的甲醛和乙醛两者。

摘要： 本申请涉及一种NOx排放水平调控方法及装置，涉及NOx排放调控技术领域，该方法包括以下步骤：监测车辆的NOx实时排放水平；监测车辆的发动机实时转速以及发动机实时扭矩，获得对应的NOx标准排放水平；当NOx实时偏差值大于第一偏差阈值时，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，以使得响应调整后的NOx实时排放水平与NOx标准排放水平的NOx实时偏差值小于偏差许可阈值。本申请将NOx实时排放水平与车辆发动机当前对应的NOx标准排放水平进行比对，并根据两者的偏差值，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，从而对NOx排放水平进行调控，有效保障发动机运作以及NOx排放水平的一致性。

摘要： 本发明公开了一种基于多维度的热电企业碳排放水平评价方法，包括如下步骤：采集参评企业数据并计算指标数值；消除数据间不同核算单位及量级，对各指标数据进行标准化处理；对标准化后的数据进行归一化处理；计算指标的信息熵；计算第j个指标的差异系数；计算各指标权重wj；对处理后的数据进行向量规范化处理；构建加权规范化矩阵；观察正负理想解数值，并计算各样本到达正负理想解的距离；计算每个评价对象i的综合评价指数Ci值。

摘要： 本发明公开了一种基于区块链的碳排放水平计算系统及方法；通过将城市中不同种类的碳排放类型分类计算，并通过图像识别技术，识别三维地图中的绿地吸碳类型，并且分组计算不同植物族群吸收的碳量，由碳吸收与碳排放的差值得到城市的具体碳排放水平。

摘要： 本发明提供了一种电力现货市场的碳排放水平量化方法、装置及电子设备，通过获取所述电力现货市场在预设时间周期内的火电机组的实际总煤耗量、实际总发电量、基准时段总煤耗量和基准时段总发电量；并根据所述实际总煤耗量、所述实际总发电量、所述基准时段总煤耗量和所述基准时段总发电量，得到所述电力现货市场在所述预设时间周期内的碳排放实时指数。由此，所述碳排放实时指数能够反映电力现货市场的单位电量产生碳排放量的变化情况，能够为评估电力现货市场运行碳绩效和核定电网输配电价提供客观依据，从而促进电力现货市场减少碳排放，以实现电力行业碳排放早日达峰。

摘要： 本申请涉及一种NOx排放水平调控方法及装置，涉及NOx排放调控技术领域，该方法包括以下步骤：监测车辆的NOx实时排放水平；监测车辆的发动机实时转速以及发动机实时扭矩，获得对应的NOx标准排放水平；当NOx实时偏差值大于第一偏差阈值时，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，以使得响应调整后的NOx实时排放水平与NOx标准排放水平的NOx实时偏差值小于偏差许可阈值。本申请将NOx实时排放水平与车辆发动机当前对应的NOx标准排放水平进行比对，并根据两者的偏差值，对车辆的喷油正时或EGR率进行调整，从而对NOx排放水平进行调控，有效保障发动机运作以及NOx排放水平的一致性。

摘要： 一种基于数据库计算污染源实际排放水平的方法，包括：在污染源周围设置多个监测点位，并实时监测和记录空气中的污染物浓度；对污染源空气中的污染物浓度进行多次现场测定，同时记录所述监测站点监测到的空气中的污染物浓度；获得研究区域的气象条件和地形条件，并将研究区域划分为多个网格；利用现场测定的污染物浓度、所述监测站点监测到的污染物浓度以及研究区域的气象条件和地形条件确定模型参数并构建数据库；获得实际监测时所述监测站点监测到的污染物浓度和当时的气象条件，并根据所述数据库的数据计算得到污染源实际排放水平。本发明的方法在满足准确度的前提下，可进行连续在线监测，迅速获得污染源实际排放水平。

摘要： 本发明涉及一种用于复现柴油机排放水平的试验测试系统，包括柴油供应单元、氢气供应单元、压缩空气单元、协流空气单元、稀释空气单元、燃烧器单元以及后处理器单元，燃烧器单元包括燃烧器腔体、点火源、燃烧盘、空气辅助雾化喷嘴，柴油供应单元、压缩空气单元、氢气供应单元以及协流空气单元通过管路连接至燃烧盘，后处理器单元设于燃烧器单元后端，柴油和氢气进入燃烧器腔体，柴油被点燃，氢气被柴油火焰及点火源火焰协同引燃，氢气对柴油起到促燃作用，燃烧后的废气排出，通入后处理器，进行转化效率的测试。与现有技术相比，本装置不仅使燃烧产物中水蒸气含量得以独立控制，且可改善柴油的燃烧状况，提高整个系统的燃烧稳定性。

摘要： 本发明涉及一种区域电网电源侧污染物与碳排放水平评价方法，利用区域电网调度中心SCADA系统数据库的燃煤、燃气等电厂污染物排放SO