排放检测

摘要： 机械污染物排放直接关系着大气环境的整体质量,对于社会经济的可持续发展具有积极作用。现阶段,非道路移动机械污染物排放量增大,有必要做好此类机械排放的系统监管和测试。本文在阐述PEMS技术内涵及原理的基础上,系统设计实验,对几种典型非道路移动机械进行排放测试,期望能为非道路移动机械排放测试工作的开展提供参考,实现机动车污染的有效防控,提升大气环境保护质量。

摘要： 针对简易瞬态工况法机动车尾气排放检测过程中层出不穷的违规检测现象,为对其检测过程实施有效监管,通过分析简易瞬态工况法的检测原理,筛选出可用于监管的车辆基准质量、(CO+CO_(2))浓度、O_(2)浓度、实时检测尾气流量4个参数,分析其用于监管的原理和理由,并通过五气分析仪漏气实验和实测尾气流量异常案例验证其监管可行性,以期为监管部门提供可运用于实际监管工作的有效策略。

摘要： 导读:环境污染一直都是大家关注的焦点问题,为了缓解机动车排放带来的大气污染,近年来,世界各国都在争相发展新能源汽车。虽然新能源汽车得到了长足的发展,但是现阶段以汽油、柴油为燃料的内燃机的应用仍然占据主导地位。怎样有效地控制汽车污染,仍然是全球关注且亟待解决的问题。

摘要： 随着我国现代经济建设发展,城市的机动车数量也不断增加,在强大的机动车运行负荷下,我国的城市环境污染问题也引起了大众的关注。相关数据表示,我国的机动车污染占据了城市大气污染问题的百分之五十以上,直接威胁到了城市居民的身体健康。在日益严重的机动车污染影响下,党和国家提出了一系列的防治管控要求。文章针对我国污染防治问题进行研究分析,探讨了常见的机动车污染问题现状,并结合防治要求提出了一些整改措施和建议,希望能够为相关单位提供参考借鉴。

摘要： 为控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》。汽车生产企业需根据新要求进行适时标准更改和检测设备改造。本文通过对新排放检测标准分析和实施方案介绍,让大家了解新生产汽车下线排放检测法规应对策略。

摘要： 为保证轻型汽油车简易瞬态工况法排放检测结果真实、准确,测试和分析汽车底盘测功机、气体分析仪、气体流量分析仪等排放检测设备对简易瞬态工况法排放检测结果的影响规律并给出应对策略。实车测试结果表明:测功机加载功率、排气取样探头深度和氧传感器测量的准确性对检测结果有显著影响;NO;、CO、HC污染物排放随加载功率增大而增加;排气取样探头深度由100 mm减小至50 mm时,CO排放增加106%,HC排放增加239%,NO;排放增加98%;气体流量分析仪氧传感器所测环境氧气的体积分数由20.52%变化至20.79%时,CO排放增加124%,HC排放增加138%,NO;排放增加54%;改变气体分析仪取样管样气流量及长度、气体流量分析仪集气软管长度,NO;、CO、HC污染物排放呈波动式变化。

摘要： 随着“国四”排放标准的公布与实施,农机排放要求日益提高。基于PEMS技术的农机排放检测设备由于精确度高、适用性强、可靠性好,能满足农用机械检测发动机排气污染物的系统监测和测试,应用广泛。文章首先分析了国内外农机PEMS排放检测设备发展现状,发现大多PEMS排放检测设备的分析系统采用模块化设计,且国产PEMS排放检测设备适用性强,科技水平高,跨多学科及技术集成。最后介绍了PEMS的原理及评价方法。

摘要： 近期,生态环境部发布的标准《机动车排放定期检验规范》(HJ1237-2021)给出了在用混合动力电动汽车在尾气排放检测过程中出现异常情形的处理方法,本文结合目前在用混合动力电动汽车的技术状况及现行检测方法存在的问题展开探讨,为改进在用混合动力电动汽车尾气排放检测方法提供参考。

摘要： 随着我国国民经济发展水平的不断提升,汽车已经走进千家万户,为人们的出行提供了便利.随着汽车数量的逐渐增加,汽车发动机排放出来的尾气给环境造成了严重的影响.因此,发动机的排放检测与维护技术成为目前人们关注的焦点,也为社会治理带来了难题.文章主要对汽车发动机排放检测与维护技术进行分析与研究,提出自己的观点,希望能给相关人员提供参考,为技术的全面应用奠定基础.

摘要： 在经济快速发展的背景下,资源的不断利用,汽车尾气对环境污染产生了严重影响,由此需要积极地进行汽车尾气排放治理,保证经济发展与环境保护的平衡发展。也出台了相关的国家标准对汽车排放问题作出规范。其中GB18352.6-2016是非常重要的一个标准,本文针对GB18352.6-2016的Ⅰ型实验的注意事项和汽车尾气排放治理中的问题进行介绍,探讨如何进行汽车尾气排放治理。

摘要： 环境保护现在已经引起了国家的高度重视,对于日益严峻的环境污染问题,在车辆排放控制方面国家制定了严格的排放控制程序.北京车辆排放控制一直都走在国内前面,不仅实施了最为严厉的排放等级标准,而且在2013年开始对整车排放进行实际道路监控.整车道路排放检测弥补了部分道路行驶工况在台架试验中不能充分体现的缺陷,有效的监控在用车辆在实际道路行驶中的排放状况.而在整车排放检测时,道路状况复杂、环境变化大等因素对检测设备和检测方法提出了较高要求.本论文对整车排放检测的测量设备要求和安装、检测方法、检测结果计算及对检测结果影响因素进行了研究,并提出了城市用混合动力公交车整车排放检测的主要方法.

摘要： 本文基于全流稀释采样系统,对一台国三柴油发动机进行了若干次ESC排放试验。在法规允许的变化范围内,研究了全流稀释系统的CVS流量、二级稀释排气流量,以及二级稀释空气流量三个参数的改变对柴油机PM排放检测结果的影响。试验结果表明：PM比排放量随着CVS流量的增加而增加,增幅可以达到15%；随着二级稀释排气流量的增加而降低,降低幅度可达5%；随着二级稀释空气流量的增加而增加,增幅可达20%。

摘要： 对在用车尾气排放的治理和监管是中国城市大气环境改善的重点之一.本文利用现有的在用车,对国家标准GB18285-2005规定的双怠速法、ASM法、VMAS法和IM195等在用车尾气排放检测方法进行了试验研究,探讨了ASM和VMAS两种检测方法的适用性.研究结果表明,VMAS和ASM方法比较适合中国在用车尾气排放的检测,但VMAS方法存在的缺点是其测量结果随机性较大,排放限值的确定比较困难,也不利于排放超标车辆的真正检出;ASM方法存在的缺点是测量的体积浓度单位使得测量结果难以利用,并且不容易检测做弊车辆.

摘要： 针对汽车排放检测时，汽车——底盘测功机系统存在的强耦合性，利用BP神经网络算法能逼近任意函数的能力，设计了一种神经网络解耦器。仿真结果表明，解耦器能一定程度上消除油门开度对扭矩输出的影响。

摘要： 在油气田实施温室气体排放检测与潜力评估工作具有十分重要的意义，是开展节能减排与获取碳信用额不可缺少的重要环节。本文阐释了开展该项工作的必要性与意义，结合实际工作经验，介绍了在油气田开展温室气体减排潜力评估的程序与要点，总结了一些工作结果，并对发现的一些共性问题提出建议。

摘要： 环境保护是我们政府一项基本国策.二十世纪中期以来,各城市在党和政府领导下,开展了卓有成效的污染综合防治和生态保护工作,促进了经济与环境的协调发展.特别近10年创造了前所未有的物质和精神财富,各城市发生了深刻变革.北京奥运会举办成功,上海申博成功为北京、上海建造世界级国际大都市,实现新的发展创造了难得的历史机遇,也拉动了各城市的经济发展.但北京,上海和各城市大气环境还面临着许多严峻的挑战.因此，中国推动实施I/ M(排放检测/环保维护)维护制度。rn 这一理论，如我国按照这一理论去创建I/ M制度，有悖我国的I/M制度的法律、法规，也否定了定性技术标准.搅乱了I/M制度的核心思想及其体系，造成I与M之间断链现状，同这一理论在中国传播10多年有着极大关系。下面作者将会在专题举例同大家一起研究和商榷此制度如何根据中国的具体国情来实施的。

摘要： 纳米技术对柴油机节油是一门崭新的课题，用船舶柴油机台架试验验证燃油纳米化装置的效果也不同于其它台架试验。文章研究了燃油纳米化装置的机理、试验目标和试验方法，并通过选择测功设备和排放检测设备、计算安装燃油纳米化装置、选择试验条件保障仪器进行了台架试验，采用不同的方法分析评价了燃油纳米化装置在船舶柴油机上的节油效果，同时提出了进一步试验研究的方向和前景。

摘要： 使用符合美国Ontario-Hydro方法(OH法)标准的测汞设备,对某一电力集团某台安装了选择性催化还原烟气脱硝装置(SCR)的660MW燃煤机组锅炉进行了汞排放状态及控制的试验研究.结果表明,燃煤发电机组安装了SCR后,原煤中的汞主要被电除尘下的灰吸附,占77.65％,另外12.72％的汞在脱硫产物中,最后有9.6％的汞以烟气形式排放,而底渣中的汞含量非常少.

摘要： 使用符合美国Ontario-Hydro方法(OH法)标准的测汞设备,对某一电力集团某台安装了选择性催化还原烟气脱硝装置(SCR)的660MW燃煤机组锅炉进行了汞排放状态及控制的试验研究.结果表明,燃煤发电机组安装了SCR后,原煤中的汞主要被电除尘下的灰吸附,占77.65％,另外12.72％的汞在脱硫产物中,最后有9.6％的汞以烟气形式排放,而底渣中的汞含量非常少.

摘要： 使用符合美国Ontario-Hydro方法(OH法)标准的测汞设备,对某一电力集团某台安装了选择性催化还原烟气脱硝装置(SCR)的660MW燃煤机组锅炉进行了汞排放状态及控制的试验研究.结果表明,燃煤发电机组安装了SCR后,原煤中的汞主要被电除尘下的灰吸附,占77.65％,另外12.72％的汞在脱硫产物中,最后有9.6％的汞以烟气形式排放,而底渣中的汞含量非常少.

摘要： 本发明提供一种开放型排放分析的泄漏检测方法及开放型排放分析装置，在废气的开放型排放分析中，简单且可靠地进行废气的泄漏检测。从排出口(7a)排出的废气与周围的外部气体一起进入废气提取部(10)的内部。此时，设置有用于检测从提取口(11)漏出的废气的泄漏检测机构(50)。该泄漏检测机构(50)具备：温度传感器，其是外侧温度传感器(51)和内侧温度传感器(52)成对而构成的；温度计测部(55)，其对该温度传感器检测到的内外温度的温度差进行计测。内外成对的温度传感器沿提取口(11)的周向等间隔地配置多个。如果产生泄漏，则内侧温度传感器(52)的温度上升，因为内侧温度传感器(52)与外侧温度传感器(51)的温度差变大，所以利用温度计测部(55)检测到该情况从而检测出泄漏。在泄漏发生在周向的一部分的情况下，因为产生泄漏的部分的温度差变大，所以可确定泄漏的地点。

摘要： 本发明公开了一种雨水排放在线检测系统及具有其的雨水分类排放方法，涉及石油储存技术领域，能够实现雨水的自动分类排放，避免雨污混排、清污混排等问题，避免环境污染。一种雨水排放在线检测系统包括蓄水池、采样检测系统以及排水系统。采样检测系统用于检测蓄水池内的雨水的COD和PH值。排水系统与蓄水池连通，用于排水。排水系统与采样检测系统电连接。采样检测系统控制排水系统运转。液位计能够检测蓄水池内的水位，当水位高于设定值时，液位计向采样检测系统发出信号，采样检测系统对蓄水池内的水进行检测，并根据检测结果控制排水系统进行分类排放，全程自动化，在避免污染的同时还更加便捷，降低人力成本。

摘要： 本发明提供了一种采暖炉具污染物排放及热效率评价测试系统，属于检测装置技术领域。该采暖炉具污染物排放及热效率评价测试系统，包括固定源燃烧系统和测试采样系统；固定源燃烧系统包括泄漏测试箱体和设置于泄漏测试箱体内部的采暖炉具本体，采暖炉具本体上设置有计量装置；测试采样系统包括依次相连通的集气罩、内置流量计稀释管道、风机和烟囱，集气罩设置于所述采暖炉具本体的烟囱的上方，稀释管道上开设有至少一个采样口，采样口设置有连接于测试仪的采样管。本发明提供的采暖炉具污染物排放及热效率评价测试系统，能够模拟用户在实际使用过程中烟气进入实际大气时的稀释效果，帮助研究污染源在大气环境中的生成和扩散机理。

摘要： 本发明公开了一种废气排放取样管检测取样机构及废气排放取样装置，废气排放取样管检测取样机构包括：第一夹持部件、第二夹持部件和夹持驱动组件，第一夹持部件设置有相互贯通的第一通气夹持口和第一通气连接口；第二夹持部件设置有相互贯通的第二通气夹持口和第二通气连接口，第二通气夹持口与第一通气夹持口呈横向相对间隔设置。废气排放取样装置采用上述的废气排放取样管检测取样机构，将取样管夹持固定，并且取样管的两端口分别与第一通气夹持口与第二通气夹持口对接连通，夹持驱动组件使得第一通气夹持口在横向上远离第二通气连接口，这时的取样管可自动掉落，实现取样管的自动取样，降低工人的劳动强度，安全可靠，精准。

摘要： 本实用新型公开了一种柴油机排放气体及排放颗粒物的串联式检测装置，包括：采样模块；检测通道模块，包括颗粒物检测通道模块以及气体检测通道模块，颗粒物检测通道模块包括输入端与采样模块输出端连通的颗粒物检测通道、及设置在颗粒物检测通道上的颗粒物检测模块；气体检测气路模块包括输入端与颗粒物检测通道的输出端连通的气体检测通道、及依次设置在气体检测通道上的第一过滤模块和气体检测模块，气体检测通道上设置有动力源；及分别与颗粒物检测模块、气体检测模块以及动力源通信连接的分析控制模块；本实用新型的串联式检测装置能够同时检测颗粒物含量及气体含量、避免了颗粒物含量检测与气体含量检测之间的相互干扰，且结构简单。

摘要： 本实用新型公开了一种废气排放取样管检测取样机构及废气排放取样装置，废气排放取样管检测取样机构包括：第一夹持部件、第二夹持部件和夹持驱动组件，第一夹持部件设置有相互贯通的第一通气夹持口和第一通气连接口；第二夹持部件设置有相互贯通的第二通气夹持口和第二通气连接口，第二通气夹持口与第一通气夹持口呈横向相对间隔设置。废气排放取样装置采用上述的废气排放取样管检测取样机构，将取样管夹持固定，并且取样管的两端口分别与第一通气夹持口与第二通气夹持口对接连通，夹持驱动组件使得第一通气夹持口在横向上远离第二通气连接口，这时的取样管可自动掉落，实现取样管的自动取样，降低工人的劳动强度，安全可靠，精准。

摘要： 本实用新型公开了一种工业排放碳核查排放口检测器，包括安装板的排放筒，安装板的下表面左右两端均安装有限位板，安装板设置在排放筒的上端，限位板设置在排放筒的左右两端，排放筒的前侧壁装配有第一紧固环，排放筒的后侧壁装配有第二紧固环；第一紧固环的左右两端安装有滑块a，第二紧固环的左右两端安装有滑块b，左右两侧限位板的相对侧壁均安装有载块，两个载块的相对侧壁均开设有滑槽，左端滑块a和滑块b均安装在左端滑槽内，右端滑块a和滑块b均安装在右端滑槽内；该工业排放碳核查排放口检测器，结构简单，操作方便，便于排放筒的固定，提高固定的稳定性和提高检测数据的准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种工业排放碳核查排放口检测器，检测组件包括第二筒体和碳核查检测器，第二筒体的外侧固定套接有锥形橡胶套，锥形橡胶套远离第二筒体的一侧固定嵌入于第一筒体的内部，第二筒体的一侧连通有L型检测管，本实用新型的第一筒体套在排放筒的外侧后下推，使得排放筒插入于锥形橡胶套内，旋拧转动旋筒向下移动，对多个L型弹片进行挤压，多个L型弹片端的球体聚拢在直筒型橡胶套外侧，对直筒型橡胶套进行挤压，增大了直筒型橡胶套与排放筒之间的摩擦，从而将第一筒体锁紧于排放筒的外侧，排放筒内的废气注入第二筒体内，后注入碳核查检测器内进行检测，延展性较强的锥形橡胶套可以套接在不同尺寸的排放筒外侧。

摘要： 本发明涉及一种新能源车辆排放检测装置、排放测试系统及排放检测方法，该排放检测装置包括用于与发动机排气管连接的尾气连接管、用于与排放测试系统的进气管连接的测试连接管，所述尾气连接管和测试连接管相连通，所述尾气连接管中设置有第一控制阀；还包括一个控制器，所述控制器设置有用于获取发动机控制指令和发动机转速的第一通信接口，所述控制器控制连接所述第一控制阀，用于当发动机处于停机状态时控制第一控制阀闭合。本发明可以使排放后处理系统的温度不会受到排放测试系统持续采样的影响，提高了排放采样结果的准确性。

摘要： 本实用新型公开了一种碳排放检测用气体捕集装置尾气碳排放监测装置，包括外壳、控制面板、散热器、风扇和过滤框，所述控制面板位于外壳的内部，所述散热器位于外壳的底部，所述风扇位于散热器的内部，所述过滤框位于散热器的底部，所述外壳的两侧均开设有进风口，所述过滤框顶部的两侧均固定连接有限位机构。本实用新型通过设置过滤框，达到了对散热器拦截异物的效果，防止因散热器位于底部容易吸入异物，导致风扇被异物缠绕的问题，具备为碳排放监测装置通风散热的优点，解决了现有的碳排放监测装置在工作时产生大量的热量，长期高温工作下容易导致碳排放监测装置的内部元件加速老化损坏的问题。