捷达轿车

摘要： 第38章股份红利梁国栋、张海涛、郑海文都期待着魏川的好消息,魏川并不着急,看着大伙儿慢慢地说:''我们的股份分红方案下来了,今天上午召开了董事会,确定了分红比例……''张海涛又追问了一句:''能分多少?''在张海涛的印象里精诚集团的股份制改革是2000年完成的。

摘要： 作为汽车基本构架的底盘,其状态直接影响汽车功能的实现和行驶安全.汽车底盘故障不仅可能导致汽车受损,还可能导致交通事故,因此,必须了解常见故障并具备一定检修能力.因为具有典型代表性,本次故选择捷达轿车底盘作为研究对象.首先简述汽车底盘常见故障,之后,将制动系统、转向系统和传动系统常见故障进行分析,并简述检修的方式方法.

摘要： 捷达轿车一起可靠的产品质量以及环保性能受到社会的高度重视,是汽车行业内的一个典型代表.本文基于捷达车底盘常见故障进行具体分析,并提出科学合理检修措施,以促进底盘常见故障问题的妥善解决,保证捷达轿车的安全行驶,仅供相关人员参考.

摘要： 被扒手盯上的目标,叫＂羊儿＂。羊儿的属性,一向蠢萌蠢萌的,在狼面前,散发着食物的气息。又一个朋友被偷了,钱包里有2000美元,还有一堆银行卡。小偷,是世界上最古老的职业之一。我猜想,上帝安排这个行当,是为了最粗浅地划分善恶的概念。比如,你对一个3岁的孩子讲杀人放火强奸,他一定不能理解那是恶行;但如果你告诉他,谁是小偷,他马上就能理解那是坏人。从善恶的分布概率看,每人遇见坏蛋的机会是均等的。如果你只撞见坏人中的一种——小偷,依我看还算幸运。人的一生与恶的相遇,如果有比例的话,那你或者降低了这个风险。

摘要： 故障现象：一辆行驶超过13万千米的捷达汽车，近日发现驾驶室位置玻璃升降器总开关不能控制右后车窗的玻璃升降．各车窗玻璃升降器开关可以自行控制其车窗玻璃的升降。故障检查：根据故障现象，确认右后车窗玻璃升降总成和玻璃升降供电正常。而后拆开驾驶室位置玻璃升降器总开关。

摘要： 为模拟汽车维修车间的实际操作场景，顺应建设生产性实训环境的趋势，满足汽车理论与实践的现实需要，将捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台应用到用于汽车理论与实训教学中。

摘要： 大众汽车近日已在美国召回25007辆2015款捷达轿车．原因是上述车辆软件缺陷可能影响低光束头灯的正常操作。涉及此次召回的车辆生产年份主要为2014年7—11月份。大众表示．召回车辆的头灯控制模块软件存在缺陷．一旦司机开启高光束头灯．低光束头灯将会自动关闭．

摘要： 故障现象：一辆捷达轿车，车主反应发动机启动后熄火。 故障诊断与排除：打开点火开关，仪表防盗灯闪烁，用431检测故障码为发动机控制单元无法通信。进发动机电脑可以通信，故障码为发动机电脑禁用和没有ABS信号，故障码无法清除。用431进ABS系统，无法进入。既然发动机和仪表都可以通信，一般认为熔丝应该没有问题，检测ABS电源正常，接地良好。怀疑是ABS泵本身出现故障。直接拔掉ABS插头后清除故障码，重新匹配后顺利着车。为什么ABS故障会导致车辆无法启动呢？

摘要： 【案例】某地工商分局的执法人员巡查时发现,当地某生产润滑油的一家公司的油瓶盖子上贴有刮奖标签,该公司有奖销售活动明确＂一等奖4名,奖品为捷达轿车;二等奖20名,奖品为笔记本电脑;三等奖80名,奖品为手机等等＂。工商部门明确＂这项有奖销售活动属违法行为。＂公司认为＂抽中的奖品都给消费者兑现了,怎么会违法呢。＂【评析】本案中公司在有奖销售活动中设立的捷达轿车和笔记本电脑这两个奖项,

摘要： 正一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司合资经营,是我国第一个按经济规模起步建设的

摘要： 本发明提供一种轿车远程控制降温方法，包括如下方法步骤：接收外部终端发出的一键启动的指令；根据所述指令，启动发动机；启动车载空调系统对轿车内部进行降温。在本实施例中，接收外部终端发出的一键启动的指令，可以使得操作人员在车外较远处即可对轿车进行一键启动，轿车在接收外部终端发出的一键启动的指令后启动发动机，然后启动车载空调系统对轿车内部进行降温，巧妙地利用操作人员通过外部终端发出的一键启动的指令时的第一时间与操作人员回到车内时的第二时间之间的时间差对轿车进行降温，使得操作人员可以不必等待或者较少等待即可回到车内。本发明另外提供一种轿车远程控制降温系统以及轿车。

摘要： 本发明涉及一种用于轿车的可缩进的顶盖，特别是用于双座或多座的软篷轿车、双门敞篷轿车等的硬顶盖，包括一个形状稳定的外壳，该外壳包括一个顶盖部分和一些后面的以钝角连接在顶盖部分上的支柱(3)；还包括一个用于窗口的后窗玻璃和一个横向于汽车纵轴线直接位于座位后面的单独的第一和第二容纳室(9)，一方面顶盖部分与其支柱(3)而另一方面后窗玻璃(11)借助导向和驱动装置可进入和离开该容纳室，其中，顶盖部分以其支柱(3)在相应的容纳室(9)内被强制在一条导轨(6)上运动导向。本发明的目的在于，改进一种开头所述型式的可缩进的顶盖(1)，使其在较小的重量、操纵灵活性和机械简单性以及可操作性的同时以节省空间的构造方式达到必要的结构刚度。该目的这样达到，即第一容纳室(9)沿一条通过顶盖部分(2)和各支柱的向下与向上运动相应产生的运动曲线一直延伸到在座位组(8)侧面的区域内，其中，大致竖立的并平行于汽车纵轴线通过支承板(7)牢固地固定在车身结构上的各轨道(6)在容纳室内在侧面构成通过座位组(8)旁边的用于各支柱(3)的导轨，各支柱借助于在支柱端部安装的导向滑座(5)在各轨道(6)上导向。

摘要： 本实用新型涉及一种捷达、桑塔纳轿车用新型燃油泵，属于轿车用油泵。包括法兰、油管、线束组合，泵芯与基架固定连接，泵芯的进油嘴与滤网组件压接，基架与外壳固定连接，回油管一端与外壳固定连接，另一端与法兰固定连接，燃油传感器与外壳固定连接，逆止阀与外壳固定连接。优点在于结构新颖，设计合理，使用方便，实用性强，寿命长，适合捷达、桑塔纳轿车使用。

摘要： 一种捷达轿车离合器拨叉，属于机械制造技术领域，包括拨片和支点，拨片由动力端、中间孔和后支架组成，后支架有朝上的横向卡沿，支点由底座和倒L形卡板构成，倒L形卡板与卡沿配合，底座上开有从上至下的固定孔。安装时，通过螺钉将底座固定在变速箱壳体上，倒L形卡板与卡沿成啮合状态。当外力推动拨片的动力端时，拨片以倒L形卡板与卡沿的结合处为支点，带动分离轴承移动，将离合器片分开。本实用新型性能稳定可靠，操作轻便，部件不易磨损，产品使用寿命长。

摘要： 一种捷达轿车内置油压直推式离合器，属于机械制造技术领域，采用变速箱体、离合器总成、推杆和踏板构成，变速箱体的尾端装有尾盖，尾盖内安装有分油泵，变速箱体内装有分离轴承，分离轴承一端与推杆的尾端接触，另一端与分油泵的油缸伸缩杆接触，踏板连接有离合器总油泵，离合器总油泵通过油管连接分油泵。操作时，下压踏板，离合器总油泵通过油管向分油泵供油，分油泵的油缸伸缩杆通过分离轴承将推杆向离合器总成方向推动，使离合器片分开，收回踏板，离合器片闭合。本实用新型性能安全可靠，造价低，操作轻便，传动部件不易磨损，产品使用寿命长。

摘要： 捷达轿车变速箱尾节属于交通运输车辆；在尾节壳体的分离轴承工作轨道腔内侧壁面上压装配合固定安装衬套，在衬套上侧壁上开有摇臂槽，衬套采用钢质材料或尼龙材料制作；本尾节结构简单，维修方便，有效延长了捷达轿车变速箱尾节壳体的使用寿命，使用及维修成本大幅降低，且维修程序简易快捷。

摘要： 一种捷达轿车保险杠运输架具，属于运输装置制造技术领域，采用架体、支臂和仿形支撑块构成，在仿形支撑块与支臂连接处固定有水平的托槽，托槽通过销轴连接有锁紧块，托槽外部的锁紧块与支臂之间连接有弹簧。放置保险杠时，保险杠扣在支臂的仿形支撑块上，此时，锁紧块卡在保险杠内侧的外壁处，使保险杠与架具稳固配合，并且在运输过程中出现颠簸振动时，锁紧块能够起到缓冲作用。本实用新型能够使保险杠在周转及运输过程中避免挤压和碰撞，防止由此产生的变形等产品质量问题，结构简单，性能可靠，轻便耐用。

摘要： 捷达轿车离合器分离盘属于汽车配件；固装在分离盘主体中心孔上的芯轴，其芯轴大、小端部外圆直径尺寸分别为12－30毫米和6－25毫米，轴向长度尺寸为9－15毫米；本分离盘在使用中离合器分离彻底，使用故障少，不易损坏，具有使用性能好、作业可靠、使用寿命长的特点。

摘要： 本实用新型提供一种捷达轿车油底壳护板总成，拱形的护板的两侧边分别设有梁和压板，梁的底部为支架，通过螺栓固定安装，压板表面设有安装孔，孔内装配有压块和螺栓。使用时，将护板扣在车辆油底壳的表面，通过螺栓将护板两侧的梁和压板固定在油底壳上，油底壳表面加装护板总成，可有效地避免和减轻车辆油底壳碰撞损伤，护板两侧采用梁和压板结构便于安装和拆卸，提高了车辆的使用寿命。

摘要： 捷达轿车前减震器，它涉及一种汽车用的减震器，特别是一种捷达轿车上使用的前减震器。现有轿车用的减震器都是将内芯直接设置在减震器外壳内，当内芯磨损失效后无法从减震器外壳中取出更换，所以只能将内芯连同减震器外壳一同报废扔掉，这样会造成资源浪费，产品造价高。本实用新型包括壳体(1)、压盖(2)、内管(3)，内管(3)设置在壳体(1)内并且内管(3)的外径与壳体(1)的内径相适应，减震器内芯设置在内管(3)内并且有活塞杆(4)延伸到内管(3)的外端，内管(3)与活塞杆(4)相固接，在内管(3)的端头与活塞杆(4)之间固定设有密封圈(5)。本实用新型具有结构更加合理、实施更加容易的优点。