捣固车

摘要： 针对捣固车捣固作业过程中阀控节流系统在频繁周期动作时产生大量能量损失的问题,提出了一种节能液压系统方案。对捣固车捣固装置升降油缸高频往复运动工况进行分析,研究了其能量回收潜力;运用AMEsim软件建立原系统和节能液压系统仿真模型;比较了两种方案下的油缸位移和流量。研究结果表明:在此节能液压系统中,蓄能器的容积对系统节能效果有较为明显的影响;当蓄能器预充气压力为3 MPa、容积为3.5 L时,系统有最佳的节能效果,此时节能液压系统的耗能量相对于原方案降低了约46%。通过对捣固装置节能液压系统的仿真研究,验证了该方案的可行性,为设计捣固装置液压系统提供了理论支持。

摘要： 太原工务机械段共设置车间16个,科室12个。现配属大型养路机械设备119台,其中清筛车11台、捣固车56台、配碴车18台、稳定车15台、焊轨车3台、道岔打磨车2台、铣磨车1台、边坡清筛车1台、物料运输车6台、钢轨打磨车3列、换轨车1列、钢轨探伤车2列。同时配属轨道车9台,长短轨车6列,风动卸砟车290辆,宿营车110辆和其它中小型设备。承担着集团公司管内线路、桥梁、隧道等工务设备的大维修任务。

摘要： 捣固车作为一种重要的大型养路机械,其作业质量的高低决定着线路几何参数能否达到或接近原始设计参数,从而使列车更加平稳的行驶。捣固车作业过程中涉及参数多达十余种,其中任何一个参数的非正常改变都会对捣固作业产生严重后果,本文针对捣固车作业特点,研究通过控制系统参数变化实现捣固车作业异常预警。实验表明,该系统可实时监控作业控制系统中重要参数变化规律,当参数变化超过设定阈值后将产生报警反馈信号,并自动停止作业,可发现人工操作无法及时发现的问题,达到了提高捣固作业安全的预期效果,具有较大的应用前景和研究意义。

摘要： 针对铁路工务段组织临时维修作业时人员上道频繁、劳动强度大、作业质量差、效率极低等问题,研制出一种适用于工务段临时维修的多功能捣固车.该车由捣固主车和镐窝回填车组成,具有线路与道岔测量、起拨道捣固和镐窝回填功能.多功能捣固车主要适用于工务段对大机捣固空白区域或站场、支线进行线路维护,在保障机械化、精细化捣固作业质量的同时完成镐窝回填,可显著降低工务段人员的劳动强度,有效保障铁路提速扩能和运输安全.

摘要： 对某新开发的捣固车的液压油箱支撑结构进行分析,分析了在不同工况下的受力情况。充分利用UG与workbench接口,实现了有限元模型快速建立,并计算出不同工况下油箱与支撑结构应力分布云图。验证了设计的安全性,降低现场改造成本。为液压油箱支撑结构提供了有价值的参考。

摘要： 对某新开发的捣固车的液压油箱支撑结构进行分析,分析了在不同工况下的受力情况.充分利用UG与workbench接口,实现了有限元模型快速建立,并计算出不同工况下油箱与支撑结构应力分布云图.验证了设计的安全性,降低现场改造成本.为液压油箱支撑结构提供了有价值的参考.

摘要： 捣固车是一种铁路大型养路机械.以D08-32型捣固车的检测装置为研究对象,在原有的方向水平检测装置的基础上进行相应的优化和改进,增加了作业定位系统,能够同时满足捣固车在铁路线路的圆曲线段、缓和曲线段及直线段的作业要求.

摘要： 介绍了车轮的主要设计参数,利用ANSYS软件建立了1/2车轮车轴模型.参照TB/T 3463-2016,在机械载荷和热负荷共同作用下对车轮静强度进行校核,在机械载荷作用下对车轮疲劳强度进行校核.计算结果表明:辐板区域及轮辋区域的最大von Mises应力均小于许用应力,车轮结构静强度满足标准要求.采用Goodman-Haigh图对车轮疲劳强度进行评估,辐板区域各节点的应力均分布在Goodman-Haigh图包络线内,各节点应力安全系数均大干1,车轮疲劳强度满足标准要求.

摘要： 分析08-32型捣固车作业走行驱动存在的运动不同步和牵引力不均衡的问题，提出对走行液压马达进行重新匹配的几点建议，并探讨改造过程中可能遇到的问题及对策。

摘要： 调查了解全路08-32型捣固车夯拍锁定装置全部为手动装王。几年来由于解锁夯拍器已有多人受到伤害。提出用气动解锁代替手动解锁解决这一问题。rn 以确保大型养路机械维修作业人员的人身安全。

摘要： 分析使用Ⅲ型混凝土轨枕后，08-32/09-32型捣固车作业不能够满足作业要求的原因，并改进捣固装置。满足作业要求。

摘要： 本文介绍了利用芯片F-40M的计数器功能和其他电气元件的电气控制原理，设计了08-32捣固车自动踩镐系统的方法。

摘要： 介绍在09-32型捣固车一号位建立现场信息监测系统的全过程，保证一号位操作人员及时掌握现场信息，保证施工安全。

摘要： 频谱分析技术是机械故障诊断中应用较为广泛的信号处理方法之一。结合08-32型捣固车液压油散热器及框架频繁损坏故障检修实例，介绍振动检测设备及频谱分析技术在大型养路机械检修中的具体应用。

摘要： 随着我国铁路建设的进一步完善,对线路施工精度及质量要求越来越高,本文以08-32捣固车为例,对捣固系列液压支撑油缸的结构设计和工作原理进行分析,并结合实际施工情况,对液压支撑油缸的作用及产生故障带来的后果进行剖析.归纳总结液压支撑油缸故障引起的现象、产生原因和处理方法.在日常维护和保养中应注意的问题进行具体阐述.旨在使更多使用单位能够结合施工使用情况,避免故障发生,在有效的天窗时间内能够按要求高效、快速完成施工任务,保证铁路线路行车安全、舒适。

摘要： 针对DO9—32捣固车和DWL-48捣稳车自动捣固系统中道钉感应器的不足,提出了一套新的自动捣固辅助装置,即接触式轨枕识别装置,该装置应用4个接触臂同时与同一轨枕上的4个道钉接触,产生并分析接触信号,最后得出各实时位置轨枕的存在与否,并自动分析其真伪,为自动捣固系统提供准确的轨枕位置信号。

摘要： 利用激光准直技术开发两维激光跟踪系统，延长检测基准弦的长度，并将该系统安装于08-32型捣固车上进行激光准直的起拨道作业。现场试验表明，该系统能够较好地解决线路长波不平顺的问题，从而为提高捣固车的作业精度提供了一种可靠的技术手段。

摘要： 介绍乌鲁木齐工务机械段针对不同道床及线路条件制定捣固车各种作业参数的最佳匹配组合，研究、试验、分析、制定大机作业综合维修作业方法并取得实效的全过程，对大机作业具有指导意义。

摘要： 本申请提供了一种适用于捣固稳定车的双动力传动系统及捣固稳定车，双动力系统包括双动力源，用于为所述捣固稳定车提供电能；多个驱动电机，分别安装在捣固稳定车的部分车轴处、以及捣固稳定车的作业系统前端传动轴处；牵引变流装置，用于将所述双动力源提供的电能传递至各个驱动电机使得所述捣固稳定车走行及作业。捣固稳定车包括上述双动力系统。这种传动系统排放污染小、更加绿色环保，应用场景多元，动力强劲，不受高原高寒等环境限制。

摘要： 本发明涉及铁路养护机械领域，公开了一种用于捣固车的道砟清扫装置和捣固车，所述道砟清扫装置具有能够安装在捣固车(100)的下方的安装部，所述道砟清扫装置包括清扫结构(1)和升降结构(2)，该升降结构(2)用于驱动所述清扫结构(1)升降以使得所述清扫结构(1)能够接触道砟并执行清扫道砟作业，所述清扫结构(1)包括沿所述道砟清扫装置的横向方向(A)排列的清扫件。本发明的道砟清扫装置能够实现自动清扫道砟作业且具有清理效率高的优点。

摘要： 本发明公开了一种捣固耙、捣固镐、捣固车以及捣固车的捣固方法，其包括耙体，所述耙体包括两端向外延伸的弧形捣固边，所述耙体由中部向弧形捣固边延伸厚度逐渐变薄，所述耙体内设有多个各自独立的减震条，所述减震条嵌设于所述耙体中部、所述耙体内靠近弧形捣固边处、和/或所述耙体的耙面中；所述减震条中设有能够实时感知捣固压力的压力传感器；本发明提供的捣固耙能够在捣固过程中对耙体进行减震吸能，以减少捣固过程中对道砟的破碎；在减震条中设有能够实时感知捣固压力的压力传感器，压力传感器在捣固过程中能够通过传输线实时反馈耙体中减震条处的压力数据，以便及时对捣固参数进行调整，从而提升捣固的效率。

摘要： 本发明公开了一种捣固车起道装置及捣固车，起道支架的两端设置有一端与车体相连，另一端连接至起道支架的起道驱动机构。起道支架设置有横移导柱，起道钩通过滑套与横移导柱连接，起道支架底部设置有导向轮。起道钩驱动机构一端与起道钩相连，另一端连接至滑套。两个横移驱动机构一端与起道支架相连，另一端连接至滑套，起道支架设置有两对滚轮夹钳。纵移支架一端与起道支架铰接，另一端与安装座可活动地连接。纵移驱动机构一端与纵移支架相连，另一端连接至车架。两个横向位置保持机构一端与起道支架相连，另一端分别连接至车架的横向两侧。本发明能解决现有起道装置结构复杂，进入线路钢轨作业位困难，弯道起道时钢轨曲线度难以保证的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及一种捣固车的隔音装置及捣固车，捣固车的隔音装置装置在捣固车的捣固机构的左右两侧部上，包括安装在捣固机构的左右两侧的安装支架、及隔音面板，安装支架下端开设有与隔音面板上端部配合安装的安装槽；所述隔音面板包括两个钢化玻璃、及包覆在两个钢化玻璃四周的外边框，两个钢化玻璃之间抽真空；外边框外部包覆有保护层，隔音面板下端部沿长度方向装有一排以上的毛刷，上端部沿长度方向固定在对应的安装槽内；有效的解决了传统铁路捣固维修噪音大的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种捣固车起道装置及捣固车，起道支架的两端设置有一端与车体相连，另一端连接至起道支架的起道驱动机构。起道支架设置有横移部件一，起道钩通过横移部件二与横移部件一连接，起道支架底部设置有导向轮。起道钩驱动机构一端与起道钩相连，另一端连接至横移部件二。两个横移驱动机构一端与起道支架相连，另一端连接至横移部件二，起道支架设置有两对滚轮夹钳。纵移支架一端与起道支架铰接，另一端与安装座可活动地连接。纵移驱动机构一端与纵移支架相连，另一端连接至车架。两个横向位置保持机构一端与起道支架相连，另一端分别连接至车架的横向两侧。本实用新型能解决现有起道装置结构复杂，进入线路钢轨作业位困难，弯道起道时钢轨曲线度难以保证的技术问题。

摘要： 本实用新型涉及一种捣固车安全监控装置及捣固车，包括，数据采集器、控制器、显示器和保护组件，其中，数据采集器、显示器和保护组件均与控制器相连，数据采集器获取捣固车的位置信息和/或横移机构的位移信息，显示器显示位置信息和/或位移信息，当位置信息与第一预设警戒信息相匹配时，和/或，当位移信息与第二预设警戒信息相匹配时，控制器控制保护组件执行保护操作，使得无论在正常工作环境还是异常工作环境下，作业员都能够及时掌握捣固架的位移情况，并对捣固车及钢轨及时作出保护。

摘要： 本实用新型涉及铁路养护机械领域，公开了一种用于捣固车的道砟清扫装置和捣固车，所述道砟清扫装置具有能够安装在捣固车(100)的下方的安装部，所述道砟清扫装置包括清扫结构(1)和升降结构(2)，该升降结构(2)用于驱动所述清扫结构(1)升降以使得所述清扫结构(1)能够接触道砟并执行清扫道砟作业，所述清扫结构(1)包括沿所述道砟清扫装置的横向方向(A)排列的清扫件。本实用新型的道砟清扫装置能够实现自动清扫道砟作业且具有清理效率高的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种捣固车防火灭火系统及捣固车，捣固车防火灭火系统包括火灾监控装置和灭火装置；所述火灾监控装置包括点型光电感烟火灾探测器、感温探测器、点型红外火焰探测器、终端检测盒、输入输出模块一、输入输出模块二、车载防火显示终端、监控模块、声光报警器，所述点型光电感烟火灾探测器、感温探测器、声光报警器均连接监控模块；所述灭火装置包括电源、连接电源的电源控制开关、连接电源控制开关的干粉灭火器。本实用新型能对09‑32型捣固车火灾实现监视报警防火和灭火自动保护功能，结构简单合理、实用性强，利于广推使用。

摘要： 本实用新型公开了一种捣固车火灾监控装置及捣固车，火灾监控装置包括点型光电感烟火灾探测器、感温探测器、点型红外火焰探测器、终端检测盒、输入输出模块一、输入输出模块二、车载防火显示终端、监控模块、声光报警器，所述点型光电感烟火灾探测器、感温探测器、声光报警器均连接监控模块；捣固车包括上述捣固车火灾监控装置。本实用新型能对捣固车火灾实现监视报警防火和灭火自动保护功能，结构简单合理、实用性强，利于广推使用。