捣固装置

摘要： 根据捣固车用捣固装置的特点,在明确捣固装置激振原理和可行方案的基础之上,针对可实现液压激振的几种方式进行深入研究和可行性分析,通过对比其激振原理、结构形式、可靠性、可行性等,最终选取伺服阀+伺服缸组合实现液压激振的方案设计.基于伺服阀+伺服缸总体方案以及捣固装置振动要求的参数,对伺服液压激振驱动方案的设计选型、计算进行详细阐述.该设计方案为我国新型捣固装置的研发及应用提供了参考.

摘要： 本文针对捣固装置在台架试验中叉形内油缸轴承发生异响问题,结合轴承失效的形式,分析了轴承的组装工艺流程,进而找出轴承失效的原因。采取有限元仿真与试验验证相结合的方法,改进轴承热装配的工艺,既满足了轴承座圈与振动轴精密装配的要求,又保证了轴承的安装质量。

摘要： 本文针对捣固装置在台架试验中叉形内油缸轴承发生异响问题,结合轴承失效的形式,分析了轴承的组装工艺流程,进而找出轴承失效的原因.采取有限元仿真与试验验证相结合的方法,改进轴承热装配的工艺,既满足了轴承座圈与振动轴精密装配的要求,又保证了轴承的安装质量.

摘要： 振动机械在大型养路机械中应用较为广泛,并起着十分重要的作用.对清筛机、捣固车、动力稳定车这3种大型养路机械中的振动机械部分的结构、功能、工作原理进行了较为详细的介绍,并对其应如何开展教学进行了探讨.

摘要： 介绍了捣固装置的结构与工作原理,设计了捣固装置液压试验台的液压系统.基于液压试验台对捣固装置进行台架试验,监测捣固装置的各项数据,采集和保存轴承档的温度,进而检验捣固装置的加工与组装质量,确认其符合现场作业要求.

摘要： 捣固装置是捣固机械的核心工作装置,分别介绍了小型捣固机械与大型捣固机械的捣固装置的结构,并对其激振方式进行了探究,为捣固装置的学习和进一步研究分析提供了相应的材料.

摘要： 按照大型养路机械使用管理规则关于各承修单位要积极开展主要零部件和总成的轮换检修及专业化集中修的要求,本文通过对捣固装置漏油故障分析,进一步浅析捣固装置大修流程、检修工艺.

摘要： 通过经验积累和参数测量，从原理和使用两方面找出捣固车捣固装置非正常损耗的原因，并提出延长捣固装置寿命的对策。

摘要： 分析使用Ⅲ型混凝土轨枕后，08-32/09-32型捣固车作业不能够满足作业要求的原因，并改进捣固装置。满足作业要求。

摘要： 通过对捣固装置的故障分析,表明大部分故障与日常保养不到位有直接关系,经过探索和实践,初步确定了一套捣固装置日常保养的规范和要求.

摘要： 本发明涉及一种铺路刮板，特别是铺路机的捣固梁装置，其具有设置在连杆上的捣固梁、通过偏心装置连接到连杆的驱动轴，偏心装置配置成使得连杆的第一冲程调整位置和第二冲程调整位置能够根据驱动轴的旋转方向进行调整。冲程调整通过具有包括倾斜滑动表面的推力构件以及偏心环和滑动引导部的偏心装置来实现。本发明还涉及铺路刮板以及具有该捣固梁装置的铺路机。最后，本发明的又一方面在于用于改变捣固梁装置的冲程的方法。

摘要： 本发明公开了一种捣固耙、捣固镐、捣固车以及捣固车的捣固方法，其包括耙体，所述耙体包括两端向外延伸的弧形捣固边，所述耙体由中部向弧形捣固边延伸厚度逐渐变薄，所述耙体内设有多个各自独立的减震条，所述减震条嵌设于所述耙体中部、所述耙体内靠近弧形捣固边处、和/或所述耙体的耙面中；所述减震条中设有能够实时感知捣固压力的压力传感器；本发明提供的捣固耙能够在捣固过程中对耙体进行减震吸能，以减少捣固过程中对道砟的破碎；在减震条中设有能够实时感知捣固压力的压力传感器，压力传感器在捣固过程中能够通过传输线实时反馈耙体中减震条处的压力数据，以便及时对捣固参数进行调整，从而提升捣固的效率。

摘要： 本发明涉及一种铺路刮板，特别是铺路机的捣固梁装置，其具有设置在连杆上的捣固梁、通过偏心装置连接到连杆的驱动轴，偏心装置配置成使得连杆的第一冲程调整位置和第二冲程调整位置能够根据驱动轴的旋转方向进行调整。冲程调整通过具有包括倾斜滑动表面的推力构件以及偏心环和滑动引导部的偏心装置来实现。本发明还涉及铺路刮板以及具有该捣固梁装置的铺路机。最后，本发明的又一方面在于用于改变捣固梁装置的冲程的方法。

摘要： 本实用新型公开了一种捣固焦炉捣固机捣固锤导向装置，涉及到导向设备领域，包括架体，所述架体的中部固定连接有间隔板，所述间隔板的中部上方固定安装有捣固锤，所述捣固锤包括导向柱和限位板，所述架体的两侧前后两端均固定连接有固定板，所述固定板的一端顶部固定连接有底座，所述底座的中部开设有转动槽，所述转动槽的底部开设有旋转槽，所述旋转槽的中部活动安装有转动板，所述底座的顶部固定连接有延伸块，所述延伸块的中部开设有调节槽。本实用新型通过伺服电机带动捣固锤向前输送，通过多个捣固锤能持续带动材料向前进行输送，同时通过两个连接板的设置能使捣固锤在向前输送材料时更加稳定。

摘要： 捣固车上用于捣固轨道两根相邻轨枕的捣固装置，包括两对沿捣固车纵向前后安装在一个能调节高度的工具架上的内、外侧捣固机构。捣固机构通过张合驱动机构与偏心轴相连。沿捣固车纵向位于内侧捣固机构两侧的外侧捣固机构中的一个可利用自己的高度调节驱动机构单独调节高度。这个能单独调节高度的外侧捣固机构安设在单独的第二个工具架上，并通过张合驱动机构与单独的一根偏心轴相连。该配置的工具架安装在垂直导轨上，其高度可以调节，为此该工具架与自己的高度调节驱动机构相连。

摘要： 捣固车上用于捣固轨道两根相邻轨枕的捣固装置，包括两对沿捣固车纵向前后安装在一个能调节高度的工具架上的内、外侧捣固机构。捣固机构通过张合驱动机构与偏心轴相连。沿捣固车纵向位于内侧捣固机构两侧的外侧捣固机构中的一个可利用自己的高度调节驱动机构单独调节高度。这个能单独调节高度的外侧捣固机构安设在单独的第二个工具架上，并通过张合驱动机构与单独的一根偏心轴相连。该配置的工具架安装在垂直导轨上，其高度可以调节，为此该工具架与自己的高度调节驱动机构相连。

摘要： 本实用新型涉及一种单枕捣固单元、双枕捣固装置和多枕捣固装置，属于轨道交通领域，单枕捣固单元包括箱体、偏心轴、连杆、摇杆、两个夹持油缸及两个夹持镐臂；连杆的一端与偏心轴的偏心段铰接连杆的另一端与摇杆的第一连接部铰接；摇杆的第二连接部与箱体铰接以形成第三铰接点；摇杆的两个预设部位分别与两个夹持油缸的一端铰接，两个夹持油缸的另一端分别与两个夹持镐臂铰接，且两个夹持镐臂还分别与箱体铰接。其中一个夹持油缸和对应的夹持镐臂均位于摇杆的左侧，另外一个夹持油缸和对应的夹持镐臂均位于摇杆的右侧。本单枕捣固单元及采用其的双枕捣固装置和多枕捣固装置具有结构布置合理、空间利用率高的特点。

摘要： 本实用新型提供一种用于捣固装置捣镐的快速拆卸设备及其捣固装置，镐臂的中部设有与镐臂锥孔相通的腰型通孔，腰型通孔位于捣镐在镐臂锥孔的末端处；镐臂的腰型通孔外周通过连接块安装底座，驱动机构安装在底座上，推动设置在底座内的斜楔进入腰型通孔；由斜楔的插入端斜面产生垂直于斜楔轴线的分力推动在镐臂内的捣镐。本实用新型利用油缸液体驱动方式对捣镐进行拆卸，对传统的拆卸方式进行优化，充分利用镐臂的结构及镐臂与捣镐间的装配关系。本申请的设计方案结构巧妙，借助油缸一人即可完成捣镐的拆卸，大幅降低劳动强度，同时避免因敲击引起的捣固装置总成造成损伤的风险。

摘要： 本实用新型涉及铁道施工技术领域，具体而言，涉及一种捣固装置润滑密封结构和捣固装置。捣固装置润滑密封结构包括箱体、镐臂、销套、衬套、镐臂销和径向密封件；镐臂销穿设镐臂和箱体，以使镐臂和箱体铰接配合，销套的内孔过盈配合于镐臂销的外周面，衬套套设于销套的外周面且与箱体的内孔过盈配合，径向密封件嵌设于销套的外周面和衬套的内周面围成的环形槽内，衬套、销套及径向密封件共同形成第一润滑密封结构且共同围成用于存储润滑油的环形油腔。捣固装置润滑密封结构提供一种润滑性能更好的密封结构；还提供了一种润滑密封更可靠且容易加工制造、易于组装的密封结构，同时降低加工和组装难度。

摘要： 本实用新型涉及一种双枕正线捣固装置及装有该装置的步进式双枕捣固车，包括具有独立结构的捣固单元，所述捣固单元设置有两对并呈双侧布置，所述捣固单元包括提升油缸（15‑1）、飞轮（15‑2）、捣固框架（15‑3）、夹持油缸（15‑4）、偏心振动轴（15‑5）、镐臂（15‑6）、导向柱（15‑7）、箱体（15‑8）、捣镐（15‑9），所述箱体（15‑8）采用一次铸造成型加工制成。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型采用一次铸造成型箱体，无焊接环节，因此可大幅减少人工工作量，同时彻底消除了原有焊接式箱体结构的缺陷，进而大幅提高了捣固装置的工作寿命；本实用新型采用同步捣固、异步夹持及平衡载荷的捣固技术，可以有效改善激振振动轴受力状况，从而进一步提高捣固装置的工作寿命。