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损伤度

损伤度的相关文献在1991年到2022年内共计159篇,主要集中在建筑科学、公路运输、矿业工程 等领域,其中期刊论文128篇、会议论文4篇、专利文献166802篇;相关期刊97种,包括岩石力学与工程学报、科技创新导报、重庆交通大学学报(自然科学版)等; 相关会议4种,包括第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、中国航空学会第八届航空发动机可靠性学术交流会 、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会第十五次年会等;损伤度的相关文献由471位作者贡献,包括何大华、刘伯颖、吕国志等。

损伤度—发文量

期刊论文>

论文:128 占比:0.08%

会议论文>

论文:4 占比:0.00%

专利文献>

论文:166802 占比:99.92%

总计:166934篇

损伤度—发文趋势图

损伤度

-研究学者

  • 何大华
  • 刘伯颖
  • 吕国志
  • 吕晓聪
  • 吴从师
  • 张军
  • 张有宏
  • 徐刚
  • 李玲玲
  • 王丽
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 赵燕茹; 张建新; 白建文; 刘芳芳
    • 摘要: 通过开展偏高岭土混凝土的力学性能及抗冻性能的试验研究,分析了不同偏高岭土掺量下试件的抗压强度及抗冻性的各项指标的变化规律,并针对内蒙古地区,对不同掺量的偏高岭土混凝土进行了抗冻耐久性寿命预测。试验结果表明,偏高岭土混凝土的抗压强度随着偏高岭土掺量的增加逐渐增大;随着偏高岭土掺量的增加,试件的抗剥落情况得到明显改善,抗冻性逐渐增大;相对抗压强度随着损伤度的增加逐渐降低,一次函数和指数函数较好的拟合了二者之间的关系。以相对动弹模量为变量建立的冻融损伤模型可靠性较高;偏高岭土掺量越高,混凝土的抗冻耐久性预测寿命越长,掺量为15%的偏高岭土混凝土可以考虑在寒冷地区实际工程中应用。
    • 朱雨生; 曹俊伟
    • 摘要: 当前海上执行任务越来越频繁,任务周期越来越长。某船关键结构的疲劳寿命愈发重要,船舶在波浪中航行时受载状态随着波浪变化而变化,使船舶构件长期处于交变应力状态,变化载荷的累积效应造成疲劳损坏。某船关键结构典型焊接节点是疲劳裂纹萌生和扩展的关键区域,为了综合评估全寿命周期下船体结构的安全性,本文以某船为对象,基于热点应力法对关键结构危险节点开展疲劳寿命校核。
    • 吴丰雷; 杨邦成; 刘健; 吴鹏飞; 岳仕航
    • 摘要: 为研究硬质聚氯乙烯材料的疲劳损伤扩展规律,本文进行了不同加载角度下的疲劳裂纹扩展试验,引入了基于连续损伤力学参数构建了损伤扩展速率与复合型裂纹等效应力强度因子幅值之间的表达式,通过损伤扩展速率分析了复合型加载下裂纹扩展的规律,得到各加载角度下材料的损伤参数。结果表明:计算模型可行;在复合型加载下随着加载角度的增大材料寿命延长;加载角度对材料损伤扩展速率存在一定的影响。
    • 封陈晨; 李傲; 王志亮; 王浩然
    • 摘要: 为了研究锦屏大理岩受载过程中内部孔隙结构的演化规律,文章先对其进行矿物成分测定和单轴压缩试验;随后对施加不同轴压后的试样开展了核磁共振(nuclear magnetic resonance,NMR)测试,并分析相应试验结果;最后,根据NMR孔隙度参数,建立起试样损伤度、有效应力比系数与轴压比之间函数关系。结果表明:大理岩内部孔隙分布具有多尺度特性;加载过程中核磁共振T_(2)谱分布曲线整体向右移动,小尺寸孔隙占比减少而中等尺寸孔隙占比增加;岩样内部孔隙具有多重分形结构,小孔占比影响孔隙的分形维数和连通性。当小孔占比小时,孔隙结构相对简单,分形维数较低;当小孔占比大时,孔隙结构则较复杂,分形维数增大。大理岩孔隙度和损伤度均随荷载增加呈指数增大,且损伤和未损状态下有效应力比也增大。此项研究对揭示岩石损伤与破坏机理具有重要指导意义,同时在岩石损伤检测方面也具有一定参考价值。
    • 赵慧玲; 罗雨泽; 胡定成
    • 摘要: 中庭式地下地铁车站属于异形地下结构,独特的结构形式使其地震灾变机制与标准矩形断面地铁车站存在显著差异.建立土-结构相互作用三维有限元数值模型,进行动力弹塑性时程分析,采用基于构件层次的损伤指标,以量化评价处于中庭式地铁车站结构的不同部位构件在不同幅值、不同频谱地震动作用下的地震损伤程度及其发展规律,结果表明不同地震动下结构的损伤演化规律相似,顶板连梁端部为结构抗震最薄弱部位.同一峰值时,Christchurch波输入下结构损伤度相对较大,其原因为该地震动的傅氏主频相对较低.PGA为0.4g的Christchurch地震动作用使顶板连梁的弯矩与压力内力值超过了顶板连梁截面的弯-压承载力曲线,表明结构构件的抗震设计应充分考虑不同频谱地震动带来的内力响应的放大效应.
    • 王浩; 张智宇; 王建国; 雷振
    • 摘要: 为得到不同配比下某铜矿尾砂胶结充填体的动力学特性及损伤度,对灰砂比分别为1∶4、1∶6、1∶8和1∶10,质量浓度为72%的充填体试件开展了相似加载应变率下的常规单轴冲击试验。结果表明:1)加载应变率为30s^(-1),灰砂比为1∶4和1∶6的试件内部胶结力较强,受到冲击荷载后残余强度较高,仅在边缘处出现少量层状剥落,相同条件下灰砂比为1∶8、1∶10的试件破坏后多以粉质与劈裂柱状体的形式存在,基本丧失原有强度。2)灰砂比为1∶4、1∶6、1∶8和1∶10所对应的损伤值d分别为0.238、0.258、0.443和0.476,当灰砂比由1∶6变化为1∶8时,损伤变量值增幅达171.71%,此阶段充填体整体力学性质大幅度降低,动态抗压强度降低,动弹模量减小,但破坏应变增加,充填体变形性能趋向于脆性。
    • 王浩; 张智宇; 王建国; 雷振
    • 摘要: 为得到不同配比下某铜矿尾砂胶结充填体的动力学特性及损伤度,对灰砂比分别为1:4、1:6、1:8和1:10,质量浓度为72%的充填体试件开展了相似加载应变率下的常规单轴冲击试验.结果表明:1)加载应变率为30 s-1,灰砂比为1:4和1:6的试件内部胶结力较强,受到冲击荷载后残余强度较高,仅在边缘处出现少量层状剥落,相同条件下灰砂比为1:8、1:10的试件破坏后多以粉质与劈裂柱状体的形式存在,基本丧失原有强度.2)灰砂比为1:4、1:6、1:8和1:10所对应的损伤值d分别为0.238、0.258、0.443和0.476,当灰砂比由1:6变化为1:8时,损伤变量值增幅达171.71%,此阶段充填体整体力学性质大幅度降低,动态抗压强度降低,动弹模量减小,但破坏应变增加,充填体变形性能趋向于脆性.
    • 施建俊; 苗晓鹏; 陈慧; 黄志强; 张小军
    • 摘要: 为更准确地预测岩体非线性破坏,可靠地获取岩体力学参数,以渝怀二线Ⅳ标漾头车站石方控制爆破工程为依托,结合爆破现场声波测试数据,基于因果聚类的模糊综合预测理论,对Hoek-Brown强度准则的爆破扰动参数进行研究.将Hoek-Brown岩石强度准则中的扰动因子与损伤力学中的损伤度建立关系;提出了对Hoek-Brown岩石强度准则中参数mb和s的改进公式;建立了岩体爆破扰动状态与损伤度、岩体声速降低率的对应关系,可直接通过现场声波数据对岩体的爆破扰动进行分级.结果表明:通过对白云岩及砂质白云岩的岩体力学参数的估算,证明本文提出的修正公式较其他公式有较强的可靠性和准确性,同时可为爆破开挖岩体力学参数的估算及爆破作用下岩体劣化程度描述等提供参考和借鉴.
    • 赵含
    • 摘要: 为探究不同冻融循环条件下对不同密度非水反应高聚物注浆材料抗拉性能的影响,通过室内试验方式,得到在不同冻融循环条件下材料的抗拉强度及抗拉损伤度,分析了密度和冻融循环作用次数对材料抗拉性能的影响规律,并给出了在季冻区非水反应高聚物作为注浆材料使用时的密度要求.
    • 康希佞; 刘杏娟; 冯晓爽; 赵胜利; 刘燕
    • 摘要: 对不同粉煤灰掺量的钢筋混凝土试件进行弯曲荷载下的盐冻循环试验,利用超声波检测研究了弯曲荷载大小、盐冻循环次数对试件损伤的影响,并分析了超声波波速变化率与弯曲荷载、盐冻循环次数与混凝土损伤度的关系以及200次盐冻循环下混凝土损伤层厚度与弯曲荷载、混凝土损伤度的关系.结果表明:弯曲荷载越大,盐冻循环次数越多,超声波波速变化率和试件的损伤层厚度越大,混凝土受损越严重;试件的超声波波速变化率与盐冻循环次数和弯曲荷载呈线性正相关关系;200次盐冻循环时,试件的损伤层厚度与弯曲荷载呈正相关线性关系,试件的损伤度与超声波波速变化率之间呈非线性正相关关系,与损伤层厚度之间呈对数关系.
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