振动环境

摘要： 对直升机传动轴支座振动环境特性进行分析,计算振动参数。建立直升机传动轴支座有限元模型,根据能量等效原则,提出正弦激励谱转换方法,分析宽、窄带混合随机振动环境下的响应,得到应力最大值和危险部位分布。结合材料S-N曲线和应力分析结果,对支座在宽、窄带混合随机振动下综合疲劳寿命进行仿真计算。与实验结果进行对比,验证了仿真分析方法的有效性。

摘要： 为了解城市轨道交通引起建筑物室内振动的特征及变化规律,对轨道交通沿线建筑物一层室内环境进行振动测量,将监测数据进行频谱分析并与国内标准比较。结果表明:采用《城市区域环境振动标准》(GB 10070—1988)中的限值评价室内振动,即使最大Z振级测量结果达标,居民的主观烦恼度依然较高;室内振动的1/3倍频程模式下,频谱主峰对应频率并不固定,一般为40、50、63、80 Hz;车辆运行高峰段和平峰段对居民室内振动频谱的谱型没有改变,载重大和车次密的高峰段不会带来振级总量和各分频量值的显著增加;近轨和远轨产生室内振动,其特征频谱谱型相同,量值上近轨大,远轨小;采用振级增量能够更准确地描述城市轨道交通对居民室内的振动影响。国内标准比较发现:各标准振动频谱考察范围不一致,测量指标和测量方法多样,评价结果也不一致,因此亟须修订相关标准,统一评价量,以满足城市轨道交通规划防治需求。

摘要： 桥梁不中断交通拼宽可有效降低经济损失、交通拥堵等不利影响,但现阶段仍无明确的不中断交通桥梁拼宽施工工艺。通过数值力学仿真、场地试验,得到不中断交通施工时接缝的振动环境。并通过室内试验测得接缝材料的黏结抗拉强度。然后结合材料的黏结抗拉强度和接缝有限元受力状态,设计了不中断交通施工方案。最后通过实桥验证了该施工工艺的有效性。

摘要： 固体火箭主动段飞行的振动环境非常复杂,而且振动环境测量的天地差异比较大,一直是困扰环境设计人员的难点问题。本文通过对固体火箭发动机地面试车数据和飞行试验环境测量数据的深入分析,研究主动段飞行振动环境的主要影响因素,和造成振动环境测量天地差异的根源,为固体火箭的力学环境条件设计提供参考。

摘要： 针对导弹接头吊耳在常规载荷和振动环境共同作用下产生的疲劳问题,提出了一种结构疲劳寿命预测方法。首先,基于两种载荷作用下金属材料的疲劳失效特征共性,建立了对应载荷下两种疲劳损伤的累加规则;其次,采用Miner理论和Dirlik模型分别计算两种载荷下结构的疲劳损伤值;最后,通过对两种疲劳损伤的综合计算,建立了结构疲劳寿命的预测方法。使用该方法对导弹接头吊耳在两种载荷共同作用下的疲劳寿命进行了分析计算。

摘要： 针对导弹接头吊耳在常规载荷和振动环境共同作用下产生的疲劳问题,提出了一种结构疲劳寿命预测方法.首先,基于两种载荷作用下金属材料的疲劳失效特征共性,建立了对应载荷下两种疲劳损伤的累加规则;其次,采用Miner理论和Dirlik模型分别计算两种载荷下结构的疲劳损伤值;最后,通过对两种疲劳损伤的综合计算,建立了结构疲劳寿命的预测方法.使用该方法对导弹接头吊耳在两种载荷共同作用下的疲劳寿命进行了分析计算.

摘要： 梳理总结了航天结构、轨道车辆和汽车等不同领域的频率设计、频率管理和模态匹配等方法,给出了频率管理的流程、准则和原则.基于频率管理的思路和原则,采用虚实结合的方法,对某火箭发动机蓄压器系统进行了结构动力学优化设计和验证.根据局部结构频率隔离准则,将蓄压器导管主要频率从1826 Hz降低到1520 Hz,与激励源频率完全隔离.最终经过仿真计算分析和试验验证,满足实际使用环境的考核要求.采用频率管理的思路和方法能够切实提高装备的振动环境适应性水平.

摘要： 目的 提出一种飞机典型液压管路全状态考核试验方法,同时考虑液压管路内部高压高速液压油流动和外部振动环境耦合产生的响应.方法 从飞机典型舱位液压管路系统中抽取出液压管路及其支持结构试验件,模拟出液压管路安装的机体支持刚度,通过液压回路组件模拟飞机液压管路内液压油的流动环境,以及通过振动台组件模拟飞机舱位振动环境这两个液压管路疲劳寿命的主要影响要素.结果 通过设计的试验能同时施加液压管路疲劳寿命主要影响因素环境.结论 针对目前飞机液压管路地面模拟试验环境和空中飞行状态有较大差异,文中提出了一种飞机典型液压管路全状态考核试验方法,通过该试验可为液压管路减振优化设计提供试验依据.

摘要： 基于民航运输锂离子电池过程中所引发的热失控安全问题,以及运输环境存在颠簸,利用自主搭建的实验平台,以21700型单体锂离子电池为研究对象,通过分析锂离子电池在振动环境中开路电压(open circuit voltage,OCV)与内阻变化以及热失控过程中火焰温度与质量损失的变化情况,研究振动环境对锂离子电池性能及热失控危险性的影响.实验结果表明:在振动条件下锂离子电池的OCV基本保持稳定,而内阻值会增加16.7％;相对于空白实验,经过振动处理后锂离子电池发生热失控危险性减弱.直观表现在火焰温度峰值降低9.69％,质量损失减少13.54％;同时利用电压容量微分曲线(dV/dQ)深入分析振动条件对锂离子电池的影响机理.研究可为提高锂离子电池性能一致性提供理论参考.

摘要： 研究了超声速飞行器冲压发动机在模拟低空、中空大马赫数飞行的典型工况中,燃烧室脉动压力作用下热结构振动环境预示方法.另外还研究了冲压发动机燃烧室结构在常温和高温环境下的动力学特性及变化规律.这种热-结构分析方法可用于冲压发动机振动环境预示,同时也可用于优化发动机结构设计,对飞行器研制初期环境预示及结构设计工作具有重要的工程应用价值.

摘要： 振动环境下,针对激光捷联惯导系统导航精度下降的问题.首先,在常规惯性器件误差模型的基础上,充分考虑加速度计和陀螺的二次项误差等因素,建立了适用于振动环境的系统高阶误差模型.其次,从导航误差方程出发,设计合理的误差激励路径.以速度误差为观测量,利用Kalman滤波方法实现各误差参数的精确估计.最后,仿真结果验证了系统级辨识方法的有效性.高阶误差模型中的各误差项最终收敛于真值附近,误差参数的辨识结果满足导航级精度要求.

摘要： 针对航空发动机成附件的振动环境进行了试验测试,获得了其振动环境特征,在低转速时,振动能量主要来自于高/低压转子不平衡激励及其倍频;高转速时,振动能量主要来自于低压风扇气动载荷及其谐波成分.在此基础上,依据发动机寿命剖面和任务剖面,采用加权系数法,建立了用于成附件振动环境试验的载荷谱,总均方根加速度为8.1g.

摘要： 基于AMESim 系统动力学仿真软件，建立压力信号器及其试验系统仿真模型，提出以阀门内部运动件与阀门壳体相对运动为考察目标，通过理论分析给出可行的振动环境与仿真模型的接口形式，以此建立振动环境下压力信号器特性分析模型，经验证，模型仿真结果与试验结果吻合良好。采用此振动环境下模型对误触发现象进行机理研究，并给出误触发现象抑制措施，为振动环境下阀门类产品特性仿真提供可行的思路和方法。

摘要： 在冲压发动机工作过程中,振动条件极其恶劣,在此环境下,疲劳破坏成为结构失效的主要原因.在地面振动试验中测压管路出现疲劳断裂的现象.为提高测压管路在振动环境下的结构可靠性,本文利用数值仿真技术预测测压管路结构的疲劳寿命,应用有限元法和随机振动理论计算测压管路结构随机振动响应的各种统计参数,采用Miner累积损伤理论预测疲劳寿命,对测压管路初始模型及不同改进模型进行了寿命预测,计算结果表明改进模型疲劳寿命大大提高,达到无限寿命水平,同时实践也证明改进结构有效可靠,测压管路未再出现疲劳断裂. 在进行管路结构设计时，可根据实际空间约束，合理进行结构调整，通过适当降低管路结构刚度的方法，有效降低管路的最大等效应力，延长其疲劳寿命，从而提高其在振动环境下的疲劳可靠性。

摘要： 继电器广泛用于飞机各个系统的控制中,其触点故障时有发生,尤其是连接在感性负载电路中的触点故障更多,曾导致多起严重飞行事故及飞行事故征候,严重危机飞行安全.本文从继电器触点故障模式入手,分析故障机理,找出引起触点故障的主要因素与触点电路的电流、负载性质、振动环境等有关,并对继电器在不同电路性质中的负载能力进行分析,并提出相应的措施建议.

摘要： 人们在日常生活和工作中经常处于各种各样的振动环境,当与振动表面接触时人体就暴露于全身振动环境,振动对人体的生理和心理机能改变有重要影响,因此,有必要对人体暴露于全身振动环境的评价方法进行研究.本文以立姿人体垂向振动的感知阈值实验为着手点,对16名受试者进行了立姿状态下的垂向振动实验,分析受试者在12.5 Hz～80Hz范围内的感知阈值曲线分布规律,为进一步研究人体全身振动暴露的评价方法提供基础,并将实验结果与相关标准中的感知阈值进行了比较分析.最后指出了在此方向上需进一步研究的问题.

摘要： 运输过程是卫星研制流程中重要的环节之一,结合某卫星的带翼运输试验,针对小卫星典型的运输路线及运输工况,进行了运输特性分析,为卫星运输提供了技术参考.通过对小卫星进场典型路线不同路段振动环境的分析与对比，可知：空中运输过程中，响应数据较小，比公路运输数据小一至二个数量级，同时环境较为单一，频域上响应峰值一般在万分之一g2/Hz的数量级；北京路段与发射场路段公路运输的谱特性较为一致，所产生的振动环境主要集中在2～7Hz的低频，纵向功率谱密度值比横向高大约一个数量级，纵向峰值约为百分之一g2/Hz的数量级。

摘要： 航天电子设备广泛采用半刚电缆进行高频信号的传输,文章对有装配预应力的U形半刚电缆组件在随机振动环境中进行疲劳寿命分析.采用ANSYS建立半刚电缆组件有限元力学模型,分析过程包括:装配预应力分析,预应力模态分析,随机振动分析及疲劳寿命计算等;并且与无装配预应力的半刚电缆疲劳寿命进行了对比,给出了装配预应力对半刚电缆组件疲劳寿命的影响.

摘要： 室内环境总是受到室外环境传入噪声,以及振动通过建筑结构造成的室内噪声与振动.通过一项系统地实验测量,研究上述规律在公交车居多城市道路交通噪声传入路边开窗与关窗室内的噪声与振动情况,期望观察到关窗环境相比开窗室内的噪声强度明显降低,但振动强度VLz却反而增加的现象,原因为低频噪声共振引起,以便应用于城市道路交通路边建筑对外立面采取提高防止噪声影响的设计.

摘要： 本发明公开了一种基于调节阻尼减少振动影响周围环境的振动桩锤，包括从上至下依次连接的质量块、阻尼弹簧混合结构、激振锤、第一螺旋弹簧；所述阻尼弹簧混合结构包括第二螺旋弹簧、第三螺旋弹簧、第一阻尼器、第二阻尼器、第一承压板和第二承压板。激振锤的激振频率穿越地基共振频率时，通过调节第一阻尼器和第二阻尼器的阻尼系数使附加质量块、弹簧和可调节阻尼器组成的系统作为减振器抑制激振锤的振动，从而减少地基共振对邻近建筑物的影响；而当激振锤激振频率达到工作频率时，通过可调节阻尼器的变化使附加质量块、弹簧和可调节阻尼器组成的系统作为振动放大器加大振动桩锤施加在桩上的动载荷，从而加速沉桩。

摘要： 本发明的目的是提供一种在造纸机或纸板机环境下的振动质量体中的振动衰减装置。该衰减装置包括结合在振动质量体(m

摘要： 本发明公开了一种基于调节阻尼减少振动影响周围环境的振动桩锤，包括从上至下依次连接的质量块、阻尼弹簧混合结构、激振锤、第一螺旋弹簧；所述阻尼弹簧混合结构包括第二螺旋弹簧、第三螺旋弹簧、第一阻尼器、第二阻尼器、第一承压板和第二承压板。激振锤的激振频率穿越地基共振频率时，通过调节第一阻尼器和第二阻尼器的阻尼系数使附加质量块、弹簧和可调节阻尼器组成的系统作为减振器抑制激振锤的振动，从而减少地基共振对邻近建筑物的影响；而当激振锤激振频率达到工作频率时，通过可调节阻尼器的变化使附加质量块、弹簧和可调节阻尼器组成的系统作为振动放大器加大振动桩锤施加在桩上的动载荷，从而加速沉桩。

摘要： 本发明提供一种带有环境振动补偿功能的机械设备振动检测系统，包括固定安装在传感器安装基座上的光纤光栅传感器，光纤光栅传感器包括通过检测被测部件与光纤光栅传感器之间的相对位移而获得总振动量的非接触式光纤光栅振动传感器、以及用于获得传感器安装基座自身振动信号的光纤光栅加速度传感器，光纤光栅传感器的信号通过传输光纤传递给光纤光栅解调仪，转成电信号后通过数据处理系统进行数据处理；所述的传感器安装基座与被测部件之间的距离使得其无法与被测部件接触、且非接触式光纤光栅振动传感器能够检测到被测部件与光纤光栅传感器之间的相对位移。通过采用本发明系统和方法，可测量旋转部件的绝对振动情况，提高振动检测精度。

摘要： 本发明的目的是提供一种在造纸机/纸板机环境下的振动质量体中的振动衰减装置。该衰减装置包括结合在振动质量体(m

摘要： 本实用新型公开了一种振动采集节点装置以及地铁上盖物业环境振动采集系统。其中振动采集节点装置包括采集主机和外置天线；采集主机包括微控制单元、加速度传感器、无线通信模块以及电源管理模块，加速度传感器的信号输出端与所述微控制单元的数据采集端电连接，无线通信模块的输入端与所述微控制单元的数据输出端电连接，所述无线通信模块的输出端通过SMA接口与外置天线连接；电源管理模块的输出端口分别与所述微控制单元、加速度传感器、无线通信模块的供电端口连接，所述电源管理模块与外接电源通过航插接口连接。本实用新型采用单片机集成方案，成本较低。同时支持太阳能供电，安装部署相对方便。

摘要： 本实用新型涉及一种利用振动定位的环境安全监控系统及振动感测装置。该系统包括至少三个振动感测装置、控制处理装置、以及中央控制装置。该等振动感测装置与环境地板接触，形成三角检测区域，监测目标物在地板上形成的振动参数，并由控制处理装置接收振动参数运算得到目标物的相对位置坐标和目标物的身份参数，并将坐标及参数发送到中央控制装置，用于分析、显示、报警及存储，这样避免了现有技术的监控系统需要制作专门平面、需要在外布置摄像设备等、隐蔽性差的缺陷，具有安装方便、隐蔽性好的优点。

摘要： 本发明公开了一种低频振动环境的宽频域振动能采集装置及制备方法，它包括：振动能量转换器、硅质量块、平板电容上电极支撑、基座；硅质量块和平板电容上电极支撑设在振动能量转换器上；振动能量转换器包括：SOI基板、硅梁、梳齿电容弹簧、梳齿支撑杆、叉指电容器；基座通过SOI基板通过背向刻蚀所形成；SOI基板中设有器件层；硅梁设在器件层内；叉指电容器和梳齿电容弹簧分别对称设在梳齿支撑杆两侧；本技术方案在通过非线性和多模态机制的结合能够拓宽能量采集器的频域；模态峰值之间能够获得较小非共振区域，能使能量采集频域最大化；并形成自供电能量、灵敏度高的采集器。

摘要： 本发明公开了一种低频振动环境的宽频域振动能采集装置及制备方法，它包括：振动能量转换器、硅质量块、平板电容上电极支撑、基座；硅质量块和平板电容上电极支撑设在振动能量转换器上；振动能量转换器包括：SOI基板、硅梁、梳齿电容弹簧、梳齿支撑杆、叉指电容器；基座通过SOI基板通过背向刻蚀所形成；SOI基板中设有器件层；硅梁设在器件层内；叉指电容器和梳齿电容弹簧分别对称设在梳齿支撑杆两侧；本技术方案在通过非线性和多模态机制的结合能够拓宽能量采集器的频域；模态峰值之间能够获得较小非共振区域，能使能量采集频域最大化；并形成自供电能量、灵敏度高的采集器。

摘要： 本发明公开了一种机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法。所述机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法包括如下步骤：步骤1：获取待测直升机振动环境实测飞行谱；步骤2：为待测机载设备设定截断试验次数；步骤3：为所述待测机载设备所设定的截断试验次数进行时间加速，从而获得机载设备振动环境试验周期振动试验量值。采用本发明的机载设备振动环境试验周期振动试验量值计算方法所获得的机载设备振动环境试验周期振动试验量值进行试验，能够获得性能、重量、成本、可靠性和使用寿命等方面相对于现有技术更具有优势的设备。