振动特征

摘要： 通过对某135MW汽轮发电机组轴系发生振动故障案例进行整理,归纳分析了机组启动运行过程中发生的典型振动问题,介绍了故障简况、振动特征、分析判断过程和现场处理方法,可为同类型机组振动问题处理提供借鉴。

摘要： 车轮作为列车走行部件中重要核心部件之一,轮轨相关作用力将直接影响车辆行驶性能和乘客乘坐舒适性,以CRH380为对象,建立了车辆轨道耦合动力学模型,通过仿真分析了车轮扁疤对转向架系统振动特征的影响,结果表明:当轮对车轮出现扁疤缺陷时,扁疤轮对轴箱横向加速度有效值为正常轮对轴箱横向加速度有效值的1.35倍;相同车速下,随着扁疤长度的增加,轴箱横向加速度有效值逐渐增加;不同长度的扁疤引起的轴箱横向振动加速度有效值随车速变化均呈现先增加后减小再增加的趋势;相同车速下,随着扁疤长度的增加,轴箱垂向加速度有效值逐渐增加;不同长度的扁疤引起的轴箱垂向振动加速度有效值均随车速增加而增大。

摘要： 智能电缆是城市输配电网络系统的重要组成部分,其运行状态的好坏会直接影响城市供电系统运行的可靠性。该文在对无线压电传感单元声波耦合模块信号调理电路进行分析的基础上,探究了传感器的功耗管理,并对典型的电脑外力扰动进行试验分析,最后以电缆通道太阳能防外破预警装置为例,探究了基于振动特征的智能电缆防外破监测技术,旨在为我国振动特征指导下的智能电缆防外破监测技术应用水平的快速提升带来更多参考和启迪。

摘要： 发动机是汽车的动力核心组件,也是发动机振动的主要来源之一,随着社会各界对于汽车驾驶体验的要求逐步提升,振动控制已成为汽车研究的重要方向,减少发动机振动对汽车驾驶室的影响对改善驾驶体验十分重要。为更好地分析汽车发动机规律,从发动机振动相关研究出发,分析了发动机振动特征的研究趋势,介绍了导致发动机振动的主要因素,总结了振动产生的规律和特点,说明了发动机振动控制的常用形式,并重点对发动机隔振技术展开应用技术研究。

摘要： 以国产TK13系列数控转台为研究对象,提出了以数控转台振动特征为协变量的比例故障率可靠性分析模型。建立了基于转台振动特征的威布尔比例故障率模型,用于转台的实时可靠度评估。为了分析该方法在转台可靠性评估中的有效性,搭建了数控转台运行状态可靠性评估试验台,通过将转台在不同工作状态下求得的振动特征代入威布尔比例故障率模型的协变量,进行数控转台实时可靠度评估,验证了该方法可用于数控转台的可靠性分析。

摘要： 为了保证电动客车车门的安全性和可靠性,采用汽车试验场模拟汽车行驶全寿命过程,进行加速寿命试验。对比分析了城市道路和试验场石块道路行驶过程中电动客车车门振动加速度信号的时域和频域特征。基于疲劳损伤可靠性理论,建立了加速寿命试验模型,计算了加速寿命试验时间。结果表明:车门振动以1~20 Hz的低频振动为主,顶部振动大于底部振动,3个方向振动大小依次为垂向、纵向、横向;客车石块道路的振动量级远大于城市道路的振动量级,振动频域分布特征基本相同。采用前车门支柱下安装点的振动数据,城市道路运行2.88万h可缩短至石块道路运行8.11 h,即可达到全寿命可靠性验证效果。

摘要： 采用常时微动观测手段,探索反映建筑群实际抗震能力分布规律的推测方法。首先以呼和浩特市区钢筋混凝土结构的建筑群为例,选出431栋楼层、年代、形状不同的建筑物,进行常时微动观测并收集其面积、高度和用途等基本信息,掌握代表性建筑物的固有频率和建筑群的振动特征。其次采用柴田建筑群抗震能力分布推测和统计学方法,利用建筑群振动特征求出建筑群整体抗震能力的对数正态分布曲线,该曲线的标准偏差为0.409,平均值为-0.005。研究结果表明:建筑群的短轴方向和长轴方向的抗震能力分布几乎相同;用途不同的建筑物其抗震能力分布曲线存在差异,住宅建筑物抗震能力分布较集中于标准值附近,非住宅建筑物的比较分散;呼和浩特市区低于标准抗震能力的建筑物占比为41%,较日本东北地区柴田建筑群模型的低标准建筑物高出9%。本研究的研究成果将为城市建筑群的实际抗震能力分布推测、建筑群模型构建及震害评估提供参考。

摘要： 螺杆钻具是由多个可以旋转的转轴通过万向联轴器连接成的一个轴系,主要用来传递转矩从而带动钻头运动.但是在安装或者在万向联轴器自身磨损消耗下,钻具会出现轴线上的不对中,进而引发一系列故障,比如螺杆钻具的螺杆马达转子联轴器偏移、轴承移动、转轴发生形变、油膜失稳等,导致机器发生振动并造成一系列的危害.因此,在实验室条件下,研究井下动力钻具不对中的故障产生机理,掌握不同故障的特征,并及时进行故障诊断,对减小或避免由于转子联轴器不对中而产生的故障具有十分重要的意义.本文借助于DHRMT双跨转子台高度模拟井下的钻具故障,设置转子不对中的不同故障类型,通过实验获得钻具转子不对中故障造成的振动特征,为井下动力钻具设计及改进提供参考依据.

摘要： TBM掘进软硬复合地层过程中,刀盘受滚刀破岩冲击作用和软硬岩层的周期性反作用易出现结构疲劳损伤、局部开裂等伤害.由于缺乏刀盘振动实测数据,导致基于理论分析的激振力引起的刀盘受力变形值与实际情况差别较大.针对该问题,通过开展全盘滚刀掘进两组不同强度软硬复合地层的室内模型试验,测取刀盘三向振动加速度时域值,并基于实测值进一步对刀盘滚刀结构进行瞬态动力分析.通过全盘滚刀掘进软硬复合地层室内试验获取振动时域数据,并基于该数据进行了刀盘滚刀受力与变形分析,避免了初始激振力过于理想化预设而带来的分析误差.

摘要： 文中针对某型内燃叉车在怠速工况下方向盘振动过大问题展开研究,通过对怠速工况下所测得的叉车振动数据进行分析,发现方向盘在840 r/min转速下,振动量值最大,并且整车振动特征表现为在左右方向上车身整体同向摆动,在上下方向上车身扭动.运用有限元法对整车结构进行模态分析和谐响应分析,发现整车在28 Hz附近存在固有振型,振型表现形式与获得的整车振动特征相似,表现出叉车前端刚度较小问题.通过在前桥支座处焊接两种不同形式的筋板,来增强叉车前端刚度.结果表明,两种方案都使怠速工况下方向盘振动问题得到改善,并且第二种方案效果更好.

摘要： 针对空间飞轮轴承保持架和滚动体发生摩擦故障,结合仿真和实验研究了其振动特征规律.首先通过轴承出现摩擦故障后各元件的运动效应,建立起动力学等效故障模型,分析了摩擦故障信号特征,得到了摩擦故障的振动特性;然后根据摩擦故障实验获取振动信号,并得到实验信号特征.最后,将仿真和实验结果进行了对比,结果表明:轻载滚动轴承保持架与滚动体摩擦故障振动信号的包络谱中出现保持架与滚动体特征频率相互耦合的特征.本文的研究结果对保持架与滚动体摩擦类故障诊断有借鉴意义.

摘要： 通过大量的数据采集、分析,量化轴箱轴承典型故障振动特征,初步设定轴箱轴承的振动门限值并进行实测验证,从而制定高速动车组轴箱轴承振动门限标准,掌握完整的高速动车组轴箱轴承振动检测技术.

摘要： 风力发电机组振动状态监测是根据所监测风电机组类型,选择不同的监测部位,监测风电机组振动状态的改变,评估风电机组的状态,早期发现并跟踪设备故障的一种方法.加强对风电机组的状态监测与分析,作为保障机组可靠运行和寿命管理的重要手段,在风电领域越来越受到重视.根据风电机组结构特点与运行状况的特殊性,重点监测风电机组主轴承、齿轮箱、发电机的振动特征,为解决风电机组实际运行状态监测和故障诊断,提供了有效的技术支持和保障.

摘要： 出口南非的机车柴油发电机组经试验测试,振动值超出ISO8528-9国际标准要求.发电机水平方向的振动较大,存在横向摇摆.针对这一问题对发电机自身结构特点及发电机组整体进行了理论分析,并提出解决方案.尝试了4种不同组合的结构改进方案,并对各种方案进行试验评估,进而择优定型.最终成功地解决了发电机振动过大的问题,将整车振动降到国际标准限值以内,整体提升了产品的质量与性能.

摘要： 出口南非的机车柴油发电机组经试验测试,振动值超出ISO8528-9国际标准要求.发电机水平方向的振动较大,存在横向摇摆.针对这一问题对发电机自身结构特点及发电机组整体进行了理论分析,并提出解决方案.尝试了4种不同组合的结构改进方案,并对各种方案进行试验评估,进而择优定型.最终成功地解决了发电机振动过大的问题,将整车振动降到国际标准限值以内,整体提升了产品的质量与性能.

摘要： 出口南非的机车柴油发电机组经试验测试,振动值超出ISO8528-9国际标准要求.发电机水平方向的振动较大,存在横向摇摆.针对这一问题对发电机自身结构特点及发电机组整体进行了理论分析,并提出解决方案.尝试了4种不同组合的结构改进方案,并对各种方案进行试验评估,进而择优定型.最终成功地解决了发电机振动过大的问题,将整车振动降到国际标准限值以内,整体提升了产品的质量与性能.

摘要： 出口南非的机车柴油发电机组经试验测试,振动值超出ISO8528-9国际标准要求.发电机水平方向的振动较大,存在横向摇摆.针对这一问题对发电机自身结构特点及发电机组整体进行了理论分析,并提出解决方案.尝试了4种不同组合的结构改进方案,并对各种方案进行试验评估,进而择优定型.最终成功地解决了发电机振动过大的问题,将整车振动降到国际标准限值以内,整体提升了产品的质量与性能.

摘要： 出口南非的机车柴油发电机组经试验测试,振动值超出ISO8528-9国际标准要求.发电机水平方向的振动较大,存在横向摇摆.针对这一问题对发电机自身结构特点及发电机组整体进行了理论分析,并提出解决方案.尝试了4种不同组合的结构改进方案,并对各种方案进行试验评估,进而择优定型.最终成功地解决了发电机振动过大的问题,将整车振动降到国际标准限值以内,整体提升了产品的质量与性能.

摘要： 重点考察增压器支架的振动问题,为减少计算难度,建立了增压器的等效简化模型,保证其质量等特性与实际增压器相同;使用增压器支架的精确几何模型,以保证计算能精确反映其振动模态.计算分两组进行,分别对左右两侧改进前后的结构进行约束模态计算,分析了改进前后支架的薄弱部位.

摘要： 重点考察增压器支架的振动问题,为减少计算难度,建立了增压器的等效简化模型,保证其质量等特性与实际增压器相同;使用增压器支架的精确几何模型,以保证计算能精确反映其振动模态.计算分两组进行,分别对左右两侧改进前后的结构进行约束模态计算,分析了改进前后支架的薄弱部位.

摘要： 本发明公开了一种列车车室振动监测方法、振动信号特征库建立及应用方法，采用非侵入式列车车室振动监测方法，实际监测时仅需获取列车车室内总测点的振动信号，避免传感器冗余，节省成本，有利于列车轻量化，准确真实地反映出振源位置与相位偏移、幅值衰减之间的关系，能够监测未知振源的振动情况，能够识别振源的异常振动，从而为异常振动处理提供依据；能够在仅测量总测点振动信号的基础上实现振源信号的重建，从而实现其多元振动信号特征库的实时更新，且多元振动信号特征库能够为振动信号优化分解、振动信号图像辨识、异常振动信号辨识等提供数据基础。

摘要： 本发明公开了一种基于振动变化特征的汽轮发电机组振动故障诊断方法，通过对振动波动、振动跳变、振动重复性等振动变化特征指标提取分析，以识别汽轮发电机组轴系振动故障，该方法能够基于振动变化特征实现汽轮发电机组振动故障诊断，且实时性及高效性优异。

摘要： 本发明公开了一种变压器铁心振动传感器测点位置优化及振动信号特征提取方法，涉及变压器技术领域。该方法通过分析变压器铁心表面的振动加速度分布，选取最优的振动加速度测点位置，获得质量更高的振动加速度数据；并就获取到的振动加速度信号分别进行时域和频域上的特征量提取，保留更多的特征量信息，为铁心故障诊断提供依据；本发明的变压器铁心振动传感器测点位置优化及振动信号特征提取方法，可以获得质量更高的振动加速度数据；保留更多的特征量信息；随着信号获取质量以及信号处理能力的不断提高，该项技术具有良好的发展前景，一旦完善理论后投入实际工程应用，能够创造巨大的社会和经济效益。

摘要： 本发明公开了一种列车车室振动监测方法、振动信号特征库建立及应用方法，采用非侵入式列车车室振动监测方法，实际监测时仅需获取列车车室内总测点的振动信号，避免传感器冗余，节省成本，有利于列车轻量化，准确真实地反映出振源位置与相位偏移、幅值衰减之间的关系，能够监测未知振源的振动情况，能够识别振源的异常振动，从而为异常振动处理提供依据；能够在仅测量总测点振动信号的基础上实现振源信号的重建，从而实现其多元振动信号特征库的实时更新，且多元振动信号特征库能够为振动信号优化分解、振动信号图像辨识、异常振动信号辨识等提供数据基础。

摘要： 本发明公开了一种基于振动变化特征的汽轮发电机组振动故障诊断方法，通过对振动波动、振动跳变、振动重复性等振动变化特征指标提取分析，以识别汽轮发电机组轴系振动故障，该方法能够基于振动变化特征实现汽轮发电机组振动故障诊断，且实时性及高效性优异。

摘要： 本发明涉及一种电抗器振动信号采集系统及振动信号特征频率提取方法，通过设置于电抗器铁芯、绕组及油箱四周的振动传感器采集电抗器振动信号，采用快速傅里叶变换提取振动信号特征频率。本发明提供的电抗器振动信号采集系统能够快速准确的采集电抗器的振动信号，为后期的基于振动信号的故障诊断提供了可靠的理论依据；本发明提供的电抗器振动信号特征频率提取方法采用快速傅里叶变换方法，减少了运算量，能够更快速地提取电抗器信号特征频率。

摘要： 风机振动故障的检测和诊断研究一直是多年来的研究热点，在振动信号的自动检测上已有较成熟的方法和技术，但是在故障的自动诊断上多数的研究还停留在人工的和离线的诊断水平，缺少实用的和在线的方法和技术。为了解决上述问题，本发明提供了一种基于多点振动信号特征值的风机振动故障状态诊断方法，包括以下步骤：建立模型；得到多振动特征值平均值；判定不同测点是否发生振动故障；用统计分析方法求出针对某测点和某风机振动故障类型的故障诊断结果变量。本发明所依据的特征值可以是振动信号的时域特征值，如烈度、歪度、峭度、加速度有效值、加速度峰值等，也可以是振动信号的频域特征值，如1倍频、3倍频、6倍频等。

摘要： 本发明名称为“使用振动或振动特征检测开关促动的方法和系统”。本文描述使用振动和振动特征来检测开关促动的方法和系统的实施例。本发明的一个方面包括发送促动信号到开关，接收和开关相关联的振动信号，以及从振动信号确定促动是否发生。

摘要： 本发明涉及一种基于振动特征值的风机振动故障诊断方法及装置，基于振动特征值的风机振动故障诊断方法通过对机自由端水平方向、垂直方向和轴向，电机驱动端水平方向、垂直方向和轴向，风机端轴承箱上水平方向、垂直方向和轴向的振动幅值和相位进行判别，根据风机的振动信号特征进行分类识别，最终确定振动的故障原因。与现有技术相比，本发明能够根据风机振动异常信号的特征，准确、快速的判断出风机振动故障的种类。

摘要： 风机振动故障的检测和诊断研究一直是多年来的研究热点，在振动信号的自动检测上已有较成熟的方法和技术，但是在故障的自动诊断上多数的研究还停留在人工的和离线的诊断水平，缺少实用的和在线的方法和技术。为了解决上述问题，本发明提供了一种基于多点振动信号特征值的风机振动故障状态诊断方法，包括以下步骤：建立模型；得到多振动特征值平均值；判定不同测点是否发生振动故障；用统计分析方法求出针对某测点和某风机振动故障类型的故障诊断结果变量。本发明所依据的特征值可以是振动信号的时域特征值，如烈度、歪度、峭度、加速度有效值、加速度峰值等，也可以是振动信号的频域特征值，如1倍频、3倍频、6倍频等。